Вашингтон штатындағы Сиэтл қаласындағы SR 513 тас жолы туралы ақпарат. Монтлейк бульвары, Университет және Магнусон паркіне қарайтын бағыттары. Тарихы да бар!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Вашингтон штатындағы тас жол
Highway in Washington
513-ші мемлекеттік тас жолы (SR 513) – АҚШ-тың Вашингтон штатында орналасқан, Кинг округіне қарасты Сиэтл қаласының ішінде толығымен жатқан, 5,39 км (3,35 миль) ұзындығындағы мемлекеттік тас жол. Тас жол Монтлейк бульвары ретінде SR 520 жол айырысынан басталып, Монтлейк көпірі арқылы Вашингтон университетінің Университет ауданындағы кампусына дейін солтүстікке қарай жүреді. SR 513 Университет ауылынан өтіп, содан кейін Санд Пойнт Уэйге солтүстік-шығысқа бұрылып, Санд Пойнт ауданындағы Магнусон паркіне кіреберісінде аяқталады. SR 513 1964 жылғы мемлекеттік тас жолдарының қайта нөмірленуі кезінде 1937 жылы құрылған және Сиэтл қаласының орталығынан Лейк-Ситиге дейін созылған 1J (SSH 1J) екінші мемлекеттік тас жолының ізбасары ретінде құрылды. SSH 1J-дің бөліктері, соның ішінде Мэдисон көшесінің қала орталығынан Капитолий төбесіне дейінгі бөлігі 1854 жылға дейін жетеді. Тас жолдың көп бөлігі 1890 және 1900 жылдары 1909 жылы Вашингтон университетінің кампусында өткен Аляска-Юкон-Тынық мұхиты көрмесіне дайындық мақсатында салынған. SR 513 1971 жылы қазіргі оңтүстік соңғы нүктесіне, Монтлейктегі SR 520 жол айырысына және Сиэтл-Шорлайн қала шекарасындағы Interstate 5 (I 5) жол айырысына дейін қысқартылды. 1991 жылы тас жол Магнусон паркіндегі қазіргі солтүстік соңғы нүктесіне дейін қысқартылды, Лейк-Сити және Солтүстік Сиэтл арқылы өтуі тоқтатылды.
State Route 513 (SR 513) is a 3.35 mile (5 km) state highway in the U. S. state of Washington, located entirely within the city of Seattle in King County. The highway travels north as Montlake Boulevard from an interchange with SR 520 and over the Montlake Bridge to the University of Washington campus in the University District. SR 513 continues past University Village before it turns northeast onto Sand Point Way and ends at the entrance to Magnuson Park in the Sand Point neighborhood. SR 513 was created during the 1964 state highway renumbering as the successor to Secondary State Highway 1J (SSH 1J), itself created in 1937 and traveling from Downtown Seattle to Lake City. Sections of SSH 1J, including Madison Street from Downtown to Capitol Hill, date as far back as 1854. Most sections of the highway were built in the 1890s and 1900s in preparation for the Alaska–Yukon–Pacific Exposition, which took place on the University of Washington campus in 1909. SR 513 was shortened in 1971 to its present southern terminus, the interchange with SR 520 in Montlake, and to an interchange with Interstate 5 (I 5) on the Seattle–Shoreline city border. In 1991, the highway was truncated to its current northern terminus at Magnuson Park, eliminating its route through Lake City and much of North Seattle.
Маршрут сипаттамасы
SR 513 Сиэтл қаласының Монтлейк ауданындағы Монтлейк бульвары мен Вашингтон көлі бульварларының қиылысынан басталады, бұл SR 520 автожолымен жартылай үш жапырақты тораптың бөлігі. Автожол Монтлейк бульварымен солтүстікке қарай жүреді және Вашингтон көлінің кеме каналының Монтлейк бөлігін 320 футтық (98 метрлік) Монтлейк көпірі арқылы кесіп өтеді. Бұл айналмалы көпір қалалық ескерткіш ретінде тағайындалған және 1982 жылдан бері Ұлттық тарихи орындар тізіміне енгізілген. SR 513 Университет ауданында Вашингтон университетінің кампусы арқылы солтүстікке қарай жалғасады, Husky Stadium мен кампустың жеңіл теміржол стансасынан өтеді, содан кейін Хек Эдмундсон павильонының жанында Burke Gilman жолымен қосылады. Автожол University Village сауда орталығында 45-ші көше мен Sand Point Way-ге бұрылып, Сиэтл балалар ауруханасының жанындағы Sand Point ауданына кіреді. SR 513 Burke Gilman жолымен солтүстік-шығысқа қарай жалғасады және Магнусон паркінен батысқа қарай 65-ші көшемен қиылысатын жерде аяқталады. Вашингтон штатының Көлік департаменті (WSDOT) жыл сайын штаттың автожолдарындағы қозғалыс көлемін өлшеу үшін бірқатар сараптамалар жүргізеді. Бұл жылдық орташа тәуліктік қозғалыс (AADT) арқылы көрсетіледі, ол жылдың кез келген орташа күніндегі қозғалыс көлемін көрсетеді. 2011 жылы WSDOT SR 513 автожолының ең қызықты бөлігінің Вашингтон университетінің кампусында орналасқанын және 41 000 көлікке қызмет көрсеткенін, ал ең аз қызықты бөлігінің Магнусон паркіндегі солтүстік соңғы нүктесі екенін, ол 14 000 көлікке қызмет көрсеткенін есептеді. SR 513 автожолының барлық маршруты Ұлттық автожол жүйесінің бөлігі болып табылады, бұл оның ұлттық экономика, қорғаныс және жылжу үшін маңызды екенін көрсетеді.
SR 513 begins at the intersection of Montlake Boulevard and Lake Washington Boulevard in the Montlake neighborhood of Seattle, part of a partial cloverleaf interchange with SR 520. The highway travels north on Montlake Boulevard and crosses the Montlake Cut section of the Lake Washington Ship Canal on the 320 feet (98 m) Montlake Bridge. The bascule drawbridge is designated as a city landmark and has been listed on the National Register of Historic Places since 1982. SR 513 continues north through the University of Washington campus within the University District and passes Husky Stadium and the campus light rail station before being joined by the Burke Gilman Trail near the Hec Edmundson Pavilion. The highway turns east onto 45th Street and Sand Point Way at the University Village shopping mall and enters the Sand Point neighborhood near Seattle Children's Hospital. SR 513 continues northeast along the Burke Gilman Trail past the Seattle branch of the National Archives before the highway ends at an intersection with 65th Street west of Magnuson Park. Every year, the Washington State Department of Transportation (WSDOT) conducts a series of surveys on its highways in the state to measure traffic volume. This is expressed in terms of annual average daily traffic (AADT), which is a measure of traffic volume for any average day of the year. In 2011, WSDOT calculated that the busiest section of SR 513 was within the University of Washington campus, serving 41,000 vehicles, while the least busiest section was its northern terminus at Magnuson Park, serving 14,000 vehicles. The entire route of SR 513 is part of the National Highway System, identifying it as important to the national economy, defense, and mobility.
Тарих
SSH 1J, SR 513-тің алдыңғысы, 1937 жылы мемлекеттік тас жолдар жүйесіне қосылды және Сиэтл қаласында 19 ғасырдан бері сақталған көшелерде 22 км-ге созылды. Мэдисон көшесі, SSH 1J-ді оңтүстік нүктесінен – қала орталығындағы АҚШ 99 тас жолынан Капитолий төбесіне дейін жалғады. Бұл көше 1864 жылы жергілікті судья Джон Дж. МакГилвра Мэдисон паркіндегі үйін қала орталығымен байланыстыру үшін салынған. SSH 1J бойындағы басқа көшелер, оның ішінде 23-ші және 24-ші даңғылдар Монтлейкке, Монтлейк бульвары Университет ауданы арқылы және Сэнд Пойнт жолы Сэнд Пойнтке қарай 1890 жылдардың басында Сиэтл қаласының кеңеюімен бірге салынды. SSH 1J-дің қалған бөлігі, Пьюгет Саунд әскери-теңіз базасынан (Sand Point) Лейк-Сити арқылы Сиэтл мен Шорлайн шекарасындағы АҚШ 99 тас жолына дейін, Рузвельт жолы және 145-ші көше арқылы 1900 жылдардың соңында Вашингтон университетінің кампусына қызмет ету үшін салынған. 1909 жылы осы кампуста Аляска-Юкон-Тынық мұхиты көрмесі өткізілген. SSH 1J 1964 жылы мемлекеттік тас жолдарды қайта нөмірлеу кезінде SR 513-ке алмастырылды және 1970 жылы бастапқы бағытында, Сиэтлдің орталығын Монтлейк пен Лейк-Ситиге жалғады. 1971 жылы SR 513-тің оңтүстік нүктесі Монтлейктегі SR 520 тас жолымен тоғысқан жерге, ал солтүстік нүктесі 145-ші көшедегі I-5 тас жолымен тоғысқан жерге көшіріліп, ұзындығы 15 км-ге дейін қысқартылды. Тас жол одан әрі қысқартылып, қазіргі ұзындығы 5 км-ге жетті.
SSH 1J, the predecessor to SR 513, was added to the state highway system in 1937 and traveled 13.40 mile (22 km) within the city of Seattle on streets that have existed since the 19th century. Madison Street, which carried SSH 1J from its southern terminus at U. S. Route 99 in Downtown to Capitol Hill was built in 1864 by local judge John J. McGilvra to connect his homestead at Madison Park to downtown. Other streets carrying SSH 1J, including 23rd and 24th Avenues towards Montlake, Montlake Boulevard through the University District, and Sand Point Way towards Sand Point were built during the early 1890s as the city of Seattle expanded. The rest of SSH 1J, traveling northwest from Naval Station Puget Sound at Sand Point through Lake City to US 99 on the border between Seattle and Shoreline via Roosevelt Way and 145th Street was constructed by the late 1800s to serve the University of Washington campus, site of the Alaska–Yukon–Pacific Exposition in 1909. SSH 1J was replaced by SR 513 during the 1964 state highway renumbering and codified in 1970 on its original route, connecting Downtown Seattle to Montlake and Lake City. In 1971, SR 513 was shortened to 9.22 mile (15 km) by moving its southern terminus to an interchange with SR 520 in Montlake and its northern terminus to an interchange with I 5 at 145th Street. The highway was further shortened, to its present length of 3.35 mile (5 km),
2019 жылы SR 520 тас жолымен Монтлейк тоғысқан жерін қайта жаңарту жобасы басталды. Бұл жоба онжылдықтың басында басталған Evergreen Point Floating Bridge мегажобасының бір бөлігі болды. Тоғысқан жердің шығыс жағы тас жолмен жабылды, ал Монтлейк бульварының қатарлары оған ауыстырылды, ал ескі эстакада бұзылды. Жаңа эстакада 2023 жылдың шілдесінде ашылды, ал 2024 жылы SR 520 тас жолына жоғары сыйымдылықты көліктерге арналған қосымша пандустар ашылуы жоспарлануда.
A project to rebuild the Montlake interchange with SR 520 began in 2019 as part of the Evergreen Point Floating Bridge megaproject, which had begun earlier in the decade. The east side of the interchange was covered by a highway lid and lanes of Montlake Boulevard were shifted over to it while the original overpass was demolished. The new overpass opened in July 2023; additional ramps to SR 520 for high occupancy vehicles from the interchnage are planned to open in 2024.