Англияда жасалған Airedale автокөлігі туралы мақала. 1919 ж. шығарылған, 12 а.к., Dorman KNO қозғалтқышы, 4 жылдамдық қоробкасы бар көлік туралы толық ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Airedale – Батыс Йоркширдегі Шипли қаласының жанындағы Эшолтта жасалған ағылшын машинасы. Бұл 1911 жылдан 1914 жылғы соғысқа дейін сол қалада Нэнсон, Баркер және Ко компаниясы шығарған Tiny машинасының жалғасы болды.
The Airedale is an English automobile made in Esholt, near Shipley, West Yorkshire. It was the successor to the Tiny made by Nanson, Barker & Co in the same town from 1911 until the outbreak of war in 1914.
Тарих
1919 жылғы соғыстан кейін үлкенірек автомобиль жасалды және компанияның атауы Airedale болып өзгертілді. Бұл жаңа модель 12 а.к. қуаттылығымен және 1795 см³ көлемді төрт цилиндрлі Dorman KNO қозғалтқышымен, Zenith карбюраторы және 1500 айналымда жұмыс істейтін болды. Жетелгіш күш артқы дөңгелектерге төрт жылдамдықты беріліс қорабы және пластиналы кездеспе арқылы берілді. Автомобильдің дөңгелек аралығы 9 фут (3 м), жалпы ұзындығы 13 фут (4 м) болды және барлық дөңгелектерінде конвенциялық жартылай эллипстік серіппелер орнатылған. Ол сондай-ақ 12/24 және 11,9 а.к. деп те белгілі болған. 1922 жылы компания Лондон автосалонында өнімдерін көрсетуге жеткілікті сенімді болды және компанияның атауы Нэнсон, Баркер және Компаниядан Airedale Cars болып өзгертілді. Көрмедегі автомобильдердің бағасы арнайы купеге 575 фунт стерлинг, 4 орындық туристік автомобильге 435 фунт стерлинг, дикиі бар 2 орындыққа 425 фунт стерлинг және шассиге 375 фунт стерлинг құрады. 1922 жылдан бастап ұқсас 14 а.к. модельде 2120 см³ көлемді үлкен Meadows қозғалтқышы ұсынылды. Бұл автомобильдің дөңгелек аралығы 10 фут (3 м), жалпы ұзындығы 13 фут (4 м) болды. Шасси 360 фунт стерлинг, ашық екі орындық 425 фунт стерлинг, ал лимузин 625 фунт стерлинг тұрады. Қозғалтқыштардан басқа, Airedale компаниясының өзінде дерлік барлық бөлшектер, соның ішінде беріліс қораптары да жасалды. Автомобильдер өте жақсы сапада жасалған және жабдықталған, бұл оларды қымбатқа айналдырды. Шамамен 90 автомобиль жасалды, оның 55-і 12 а.к., ал 35-і 14 а.к. модельдері. Компания 1924 жылдың қыркүйегінде таратылды, 1927 жылы қайта жаңғыртуға тырысылды, бірақ ол да сәтсіз аяқталды. Бүгінгі күнге дейін ешбір автомобиль сақталмаған.
After the war in 1919 a larger car was developed and the company name changed to Airedale. This new model was rated at 12 hp and had a 1795 cc four cylinder overhead valve Dorman KNO engine with Zenith carburettor producing at 1500 rpm. Drive to the rear wheels was through a four speed gearbox and plate clutch. The car had a wheelbase of 9 feet (3 m) and overall length of 13 feet (4 m) with conventional half elliptic leaf springs all round. It seems to have also been known as the 12/24 and 11.9 hp. In 1922 they had sufficient confidence to take a stand at the London Motor Show and the name of the company was changed from Nanson, Barker and Company to Airedale Cars. The cars at the show were priced at £575 for a special coupé, £435 for a 4 seat tourer, £425 for a 2 seater with dickey and £375 for a bare chassis. A larger Meadows engine of 2120 cc was offered in the similar 14hp model from 1922. This car was slightly larger with a 10 feet (3 m) wheelbase and 13 feet (4 m) total length. A bare chassis was £360, an open two seater cost £425 and a limousine £625. Apart from the engines nearly all parts including gearboxes were made on site by Airedale themselves. The cars were very well finished and equipped, which made them expensive. Approximately 90 cars were made, about 55 of the 12 hp and 35 of the 14 hp models. The company went into liquidation in September 1924, a revival was attempted in 1927 but also failed. No cars are known to survive.