"Air America" фильмі: Вьетнам соғысы мен құпия операциялар.
Air America (film)
Air America (1990) фильмі – Вьетнам соғысы кезінде Лаосқа қатысты әрекет, құпия операциялар, есірткі саудасы және пилоттардың тағдыры. Мел Гибсон, Роберт Дауни кіріспес.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1990 жылы Роджер Споттисвудтың түсірген фильм
1990 film by Roger Spottiswoode
Air America – Роджер Споттисвудтың режиссерлігімен 1990 жылы түсірілген американдық әрекет-комедиялық фильмі. Басты рөлдерде Мел Гибсон мен Роберт Дауни мл. Вьетнам соғысы кезінде Лаоста миссияларды орындайтын Air America ұшқыштарын сомдайды. Басты кейіпкерлер өздерінің ұшағы үкімет агенттерімен героинді контрабандалау үшін пайдаланылып жатқанын білгеннен кейін, есірткі контрабандашылары ретінде жала жабудан сақтануға тырысады. Фильмнің сюжеті Кристофер Роббинстің 1979 жылғы деректі кітабынан бейімделген, ол Вьетнам соғысы кезінде Камбоджа, Лаос және Оңтүстік Вьетнамға қару-жарақ пен жабдықты тасымалдау үшін ЦРУ қаржылаған әуе компаниясы туралы айтады. Фильмнің жарнамасы, көңілді дос фильмі ретінде көрсетілген, нақты фильмнің тонынан өте өзгеше екенін білдіреді, онда соғысқа қарсы үгіт, опиум саудасына назар аудару және Лаос королінің генералы Ван Паоның (актер Берт Квук "генерал Лу Сонг" рөлінде) теріс бейнесі сияқты маңызды тақырыптар бар.
Air America is a 1990 American action comedy film directed by Roger Spottiswoode and starring Mel Gibson and Robert Downey Jr. as Air America pilots flying missions in Laos during the Vietnam War. When the protagonists discover their aircraft is being used by government agents to smuggle heroin, they must avoid being framed as the drug smugglers. The plot of the film is adapted from Christopher Robbins' 1979 non fiction book, chronicling the CIA financed airline to transport weapons and supplies in Cambodia, Laos and South Vietnam during the Vietnam War. The publicity for the film, advertised as a lighthearted buddy movie, implied a tone that differs greatly from the actual film, which includes such serious themes as an anti war message, focus on the opium trade, and a negative portrayal of Royal Laotian General Vang Pao (played by actor Burt Kwouk as "General Lu Soong").
Сюжет
1969 жылдың соңында тікұшақ ұшқышы Билли Ковингтон қауіпсіздік ережелерін бұзғаны үшін ұшқыш куәлігінен айырылады. Оның шеберлігі, батылдығы және заңға бағынбауы үкіметтік агенттің назарына ілігіп, оған Лаоста "қатаң азаматтық" Air America компаниясы үшін жұмыс істеу ұсынылады. Бұл компания ЦРУ операцияларының жасырын орталығы болып шығады. Лаоста ол Air America-ның ерекше ұшқыштарымен және ұшақтарымен танысады, сондай-ақ, жеке қорына қара нарықтан қару сатып алу үшін ресми рейстерді пайдаланатын ұшқыш Джин Райактың қамқорлығына ілеседі. Джиннің зейнетке шығу жоспары – Air America компаниясындағы жұмысынан кету үшін жеткілікті ақша табу. Сенатор Давенпорт Лаос әскерлері үшін Air America компаниясы есірткі тасымалдайды деген қауесеттерді тексеру үшін келеді. Air America-ның ЦРУ-дағы жетекшілері – майор Лемонд пен Роб Диль сенаторға Лаостағы жағдайдың шындығын білдірмей, оны алдауға тырысады. Билли мен Джек Нили C-123 жүк ұшағынан мал түсіріп жатқанда атып түсіріледі. Генерал Сунгтың Pilatus PC-6 ұшағы апат орнына жетіп, сарбаздары опиуммен жүктеледі, бірақ Билли мен Джекті коммунистердің жақындап келе жатқан күштерімен жалғыз қалдырады. Джин мен тағы бір ұшқыш оларды құтқарады, Билли Джиннің тікұшағына отырады. Бірақ, Билли мен Джиннің тікұшағы тайпа тарапынан атып түсіріліп, тұтқынға алынады. Джин оларға жақсы қару-жарақпен қамтамасыз ету үшін келісімге келеді. Джиннің үйінде Билли оның әйелі мен балалары бар екенін көріп, таңғалады. АҚШ-тың Лаостағы әрекеттеріне көңілі толмаған Джин Биллиді жұмысынан кетуге көндіреді, бірақ Билли генерал Сунгтан кек алуды қалайды. Давенпорт шыдамдылығын жоғалтып, героинді кімнің контрабандалап жатқанын білуді талап етеді. Джек өлтірілгенін естіген Лемонд пен Диль оның есірткі саудасының басында тұрғанын мәлімдейді. Билли героин зауытын жарықтандырады, бірақ күзетшілер оның қашқанын көреді. Давенпорт нақты дәлелдерді талап етеді. Джин өзінің қару-жарағына сатып алушы табады, бұл оған Air America компаниясынан кетуге және отбасын Лаостан алып кетуге мүмкіндік береді. Билли босқындар лагеріне ұн жеткізіп бара жатқанда, "кәдімгі тексеру" үшін басқа бағытқа бұрылуын естітеді. Күдікпен Билли жүкке тексеру жүргізіп, героин табады. Ол бұрын құлаған жердегі әуежайға қайтадан құлайды және бұрынғы апаттың қалдықтарын ұшақты жасыру үшін пайдаланады. Давенпорт бұл әрекеттің мәнін түсініп, Лемонд пен Дильдің операциясын Вашингтонға жариялаумен қорқытады. Джин соңғы қаруын жеткізуге бара жатқанда Биллиді құтқарады. Олар өртке түскен босқындар лагерінен келген шақыруға жауап береді. Лагерьдің басшысы босқындарды тастап кетпеймін дейді. Джин босқындарға орын беру үшін қаруын тастап, қашуды жасыру үшін оның қоймасын жарықтандырады. Әуеде Джин мен Билли ұшақты сату арқылы Джиннің ақшасын қайтару жоспарын құрады.
In late 1969, helicopter pilot Billy Covington has his pilot's license suspended for breaking safety regulations. His skills, bravery and disregard for the law are noticed by a government agent, who offers him a job in Laos working for the "strictly civilian" company Air America, which turns out to be a front for CIA operations. In Laos, he is introduced to Air America's unorthodox pilots and aircraft, being taken under the wing of pilot Gene Ryack, who uses official flights to buy black market weapons for his private cache. His retirement plan is to make enough money to afford quitting his Air America job. Senator Davenport arrives to investigate rumors that Air America is transporting drugs for Laotian forces. Major Lemond and Rob Diehl, CIA leaders of Air America, show the Senator around Laos to prevent him discovering that the rumors are true. While airdropping livestock in their C 123 cargo aircraft, Billy and Jack Neely are shot down. The Pilatus PC 6 of General Soong arrives at the crash site and his soldiers load up with opium but leave Billy and Jack behind with Communist forces moving in. Gene and another pilot rescue them; Billy boards Gene's helicopter. Billy and Gene are shot down and captured by a tribe. Gene strikes a deal to supply them with better weapons. At Gene's house, Billy is surprised to discover that Gene has a wife and children. Disillusioned with U. S. actions in Laos, Gene convinces Billy to quit his job, but Billy wants to get even with General Soong. Davenport is losing patience and demands to know who is smuggling heroin. Learning that Jack has been killed, Lemond and Diehl claim he was the ring leader behind the drug trafficking. Billy blows up the heroin factory, but guards see him running away. Davenport demands more concrete evidence. Gene finds a buyer for his arsenal, allowing him to quit Air America and take his family out of Laos. Billy accepts one more flight, taking flour to a refugee camp when he is instructed to divert for "routine inspection." Suspecting a setup, Billy inspects the cargo and finds heroin. He crash lands on the same airstrip where he crashed earlier and uses the wreckage of the previous crash to hide the aircraft. Davenport recognizes the nature of the setup and threatens to reveal Lemond and Diehl's operation to Washington. Gene, on his way to make his final weapons delivery, rescues Billy. They respond to a distress call from a refugee camp caught in crossfire. The official in charge of the camp refuses to leave without the refugees. Gene reluctantly dumps the weapons to make room for the refugees and blows up their cache to cover the escape. In the air, Gene and Billy hatch a scheme to sell the aircraft to recoup Gene's money.
Даму
Режиссер Ричард Раш 1985 жылы Вьетнам туралы алғашқы комедия ретінде фильмді жасауға тырысты. Carolco Pictures жобаны сатып алды, себебі Раш сценарий жазып, түсірілім ордаларын таңдады. Шон Коннери ескі ұшқыш Джин Райак рөліне келісілді, ал жас ұшқыш Билли Ковингтон рөлін әр түрлі уақытта Билл Мюррей, Джеймс Белуши және Кевин Костнер ойнауға дайын болды. Коннери мен Костнердің шарттары қымбатқа түскен соң, жоба продюсер Дэниел Мелникке сатылды. Мелник жаңа сценарий үшін сценарист Джон Эскоуды шақырды; алдымен режиссер Боб Рафелсонды Рашпен жұмыс істеуге тағайындады, бірақ ақырында режиссер Роджер Спотисуудты жұмысқа алды.
Director Richard Rush tried to develop the film in 1985, as the first comedy about Vietnam. Carolco Pictures bought the project as Rush wrote a script and found locations. Sean Connery was attached to play the older pilot, Gene Ryack, and the younger flier Billy Covington was at different times to be played by Bill Murray, James Belushi and Kevin Costner. The project was sold to producer Daniel Melnick after Connery and Costner became too expensive. Melnick hired screenwriter John Eskow to write a new script; and first hired director Bob Rafelson to work with Rush, but eventually hiring director Roger Spottiswoode.
Түсірілім
Air America фильмінің бюджеті 35 миллион долларға дейін өсті, себебі түсірілімдерге 500 адамдық топ қатысты және Таиланд, Лондон және Лос-Анджелес арасындағы 49 түрлі локацияда түсірілді; бір уақытта сегізден он беске дейін камера қолданылды. Басты түсірілімдер 1989 жылдың 3 қазанында басталып, 1990 жылдың 10 ақпанына дейін жалғасты. Түсірілім барысында екі жер сілкінісі мен тайфун болды. Продюсерлер Тайланд әскерінен 26 ұшақ жалдады, бірақ кейбір каскадерлер кейбір трюктерді орындаудан бас тартты, сондықтан қатал трюктерге 60 жастағы тәжірибелі каскадерлер шақырылды. PepsiCo фильм жасаушылардан өздерінің тастап кеткен зауытында апиынды тазартуды көрсетудің орнына, ойдан шығарылған сусынды көрсетуді сұрады. Сондықтан продюсерлер Pepsi компаниясы бұл жағдайды біле ме екен деген сұрақ қосып, бір шумақ қосты. Фильмнің алдын ала көрсетілімінен кейін, алты ай өткен соң, Гибсон және басқа да жетекші актерлерді жаңа соңғы сахнаны түсіру үшін қайта шақырды.
The budget of Air America increased to $35 million as the production involved a 500 member crew shooting in 49 different locations between Thailand, London, and Los Angeles; operating between eight and fifteen cameras at a time. Principal photography began on October 3, 1989, and continued until February 10, 1990. The production was plagued by two earthquakes and a typhoon. The producers rented 26 aircraft from the Thai military, although some of the stunt flyers refused to perform some of the stunts, with 60 year old veterans being drafted for the more demanding turns. PepsiCo wanted the filmmakers to use a fictional soda rather than show opium being refined at their abandoned factory. Therefore, the producers added a line about wondering if Pepsi knew what was going on. After previewing the film, six months after production, Gibson and other principals were called back to film a new ending.
Қабылдау
Rotten Tomatoes сайтында фильмге 16 шолу негізінде 13% мақұлдау көрсеткіші тіркелді, орташа бағасы 3,4/10. Metacritic 13 сыншының бағалауынша 100 балдық шкала бойынша 33 бал алды, бұл "көбінесе жағымсыз пікірлерді" білдіреді. CinemaScore жүргізген сауалнама бойынша фильмге A+–ден F–ге дейінгі шкалада орташа "B" бағасы қойылды. Премьерасынан кейін, Air America "CIA-ның құпия авиациялық қызметіне" қатысты дау-дамайдың ортасында болды. Кино тарихшысы Алун Эванс "Брассидің соғыс фильмдері туралы нұсқаулығында" фильм туралы қысқа, бірақ айқын пікір білдіріп, Air America-ны "әдемі емес, көңіл көтермейтін соғыс комедиясы" деп сипаттады. Туындыдағы қателіктерге де сын айтылды. St. Paul Pioneer Press газетінде жарияланған Air America туралы шолуда: "Оқиғада соғыстың нағыз батырлары, мысалы, хмонг ұшқышы Ли Лю сияқты есімдер жоқ" делінген. Кристофер Роббинс фильм өзінің кітабындағы Air America оқиғасын дұрыс емес көрсеткенін айтса, тарихшы Уильям Лири "CAT/Air America-ның ерліктері әуе тасымалы тарихындағы ерекше тарауды құрайды, оған орташа, адастыратын фильмнен гөрі жақсырақ баға беру керек" деп мәлімдеді. Британдық киносыншысы Энди Уэбб Air America-ны авиациялық фильм ретінде жақсы деп бағалады. "Жағымды жақтарының бірі – ұшу трюктері, олардың саны көп және әсерлі. Фильмде акробатикалық қимылдар (олар) адреналинмен қуаттандырады, бірақ оны құтқару үшін жеткіліксіз". Александр Кокберн Los Angeles Times газетінде Air America-ның "айтуға болмайтын нәрсені айтуға батылдық танытқаны үшін сынға ұшырағанын және осы туралы әзіл жасағанын" жазды. "Ол ресми Америка үш онжылдық бойы өтірік айтқан мәселе – АҚШ-тың жасырын операциялары мен қылмыстық әрекеттері арасындағы байланыс туралы шындықты көпшілік мәдениетке енгізеді, ол Лаоста, Ауғанстанда немесе Орталық Америкада болсын".
On review aggregator website Rotten Tomatoes, the film holds an approval rating of 13% based on 16 reviews, with an average rating of 3.4/10. Metacritic reports a weighted average score of 33 out of 100, based on 13 critics, indicating "generally unfavorable reviews". Audiences polled by CinemaScore gave the film an average grade of "B" on an A+ to F scale. Upon its release, Air America was embroiled in controversy over its treatment of the "secret CIA airline service." Film historian Alun Evans in Brassey's Guide to War Films, in his commentary, was brief but pointed in characterizing Air America as a " tawdry, unfunny war comedy." Some criticism was levelled at the inaccuracies prevalent in the production. The review of Air America in the St. Paul Pioneer Press noted: " the comedy adventure doesn't feature any real heroes of that war, men like the Hmong pilot Lee Lue." Christopher Robbins said the movie distorted his book's presentation of the Air America story, and historian William Leary noted "The exploits of CAT/Air America form a unique chapter in the history of air transport, one that deserves better than a misleading, mediocre movie." British film critic Andy Webb opined that Air America worked as an aviation film. " on a small positive some of the flying stunts, and there are plenty of them, are pretty spectacular. In a movie which almost floats these moments of aeronautic acrobats (they) give an injection of adrenalin although by no means enough to save it." Alexander Cockburn wrote in the Los Angeles Times that Air America received abuse for "dar[ing] to say the unsayable, and commits the added offense of joking about it It injects into mass culture truth on a matter that official America has been lying about for three decades, namely the confluence between U. S. covert operations and criminality, whether in Laos, Afghanistan or Central America".
Кассалық жинақ
Air America Flatliners және Young Guns II кейін үшінші орынды иеленді. Фильм АҚШ-та 31 053 601 доллар, ал басқа елдерде 3 243 404 доллар жинап, жалпы әлемдік кассада 36 297 005 доллар тапты.
Air America debuted at number three behind Flatliners and Young Guns II. The film ended up grossing $31,053,601 in the US and $3,243,404 in other countries for a worldwide total of $36,297,005.