Кіріспе

Құрғандағы АҚШ автокөлік өндірушісі, британдық жазушы және редактор.

Апперсон – 1901 жылдан 1926 жылға дейін Индиана штатының Кокомо қаласында өндірілген американдық автомобиль таңбасы.

Компания тарихы

Компания Эдгар мен Элмер Апперсон ағайындары Хейнес Апперсоннан кеткеннен кейін көп ұзамай құрылды. Біраз уақыт бойы олар FR орналасуында орналасқан екі цилиндрлі қозғалтқышты қолданды, одан кейін оны көлденең төрт цилиндрлі қозғалтқышпен алмастырды.

Жеке көліктер

1904 жылы Апперсон екі модельде тік төрт цилиндрлі қозғалтқыштарды ұсынды. 1904 жылғы Apperson Touring Car – туристік автомобиль үлгісі. Тонномен жабдықталған, ол 6 жолаушыға арналған және 6000 АҚШ долларына сатылды. Автомобильдің алдыңғы бөлігінде орналасқан тік орнатылған 4 цилиндрлі қозғалтқыш 40 а.к. (29.8 кВт) қуат өндірді. 4 жылдамдық беріліс қойылған. Болат рамкалы автомобильдің салмағы 1270 кг. Дөңгелек базасы 96 дюймді құрады. Апперсон сол кездегі жаңалық – электр шамдарын ұсынды және заманауи ұялы радиаторды пайдаланды. 25 а.к. (18.6 кВт) нұсқасы 816 кг салмақта және 3500 АҚШ долларына сатылды. 1906 жылы компания 95 а.к. (71 кВт) төрт цилиндрлі қозғалтқышты 10 500 долларға тіркеді. Келесі жылы әйгілі «Jackrabbit» жылдамдықтың алғашқы үлгісі құрастырылды; бұл 60 а.к. (45 кВт) қуатты автомобиль, ол 5000 долларға сатылды. Бір кездегі барлық модельдер қатары «Jack Rabbit» деп аталды. 1913 жылы 32.4 а.к. (24 кВт) төрт цилиндрлі және 33.7 а.к. (25 кВт) алты цилиндрлі қозғалтқыштар тізімге енгізілді, ал 1914 жылы 5.5 л (5502 см³ / 335 куб дюйм) көлемді 33.8 а.к. (25 кВт) 90 градусты V8 қозғалтқышы ұсынылды.

Жол ұшағының үлгілері енгізілді

1916 жылы компания "Roadplane" алты және сегіз цилиндрлі көліктерді шығаруды жариялады. "Roadplane" термині нақты бір модельді білдірмейді, ол Элмер Апперсон жасаған маркетингтік идея болатын, ол "Чамми Родстер" және "Туринг" машиналарына қолданылды. Элмер "Chummy Roadster" дизайнын патенттеуге ерекше қадам жасады ("АҚШ патенті 48359"). Коновер Т. Сильвердің жобалаған "Күміс Апперсон" 1917 жылы пайда болды; 1919 жылдан кейін бұл модель "Мерейтойлық" деп аталды. 1923 жылы 3,2 литрлік (3243 куб.см / 197 куб. дюйм) алты цилиндрлі седан шықты, ал 1924 жылдан бастап сегіз цилиндрлі Lycoming қозғалтқышы ұсынылды.

Соңғы өндіріс

1924 жылға қарай Апперсон мен Хейнстің екеуінің сатылымы төмендеп жатты; күйеуге қайта үйлену туралы әңгімелер расталмады, және Апперсон 1926 жылғы модельдерге төрт дөңгелекті тежегіштер енгізілгеніне қарамастан, толығымен жабылды.