Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Америкалық екі қозғалтқышты жеңіл ұшақ
American twin engined light aircraft
Adam A500 – Adam Aircraft Industries компаниясы өндірген алты орындық азаматтық мақсаттағы ұшақ. Ұшақтың конструкциясы – "под" және "бум" түрінде, екі Continental TSIO 550 E поршеньді қозғалтқышы орталық сызық бойынша итеру принципімен орнатылған.
The Adam A500 is an American six seat civil utility aircraft that was produced by Adam Aircraft Industries. The aircraft is of pod and boom, push pull configuration with its two Continental TSIO 550 E piston engines mounted to provide centerline thrust.
Жобалау және әзірлеу
A500 Бёрт Рутан жобалаған M 309 CarbonAero технологиялық демонстрациясынан дамытылды және Мохаве әуежайында Scaled Composites компаниясымен құрастырылды. "309" белгілемесі Рутанның 309-шы ұшақ дизайны екенін көрсетеді. 309 алғаш рет 2000 жылдың наурыз айында ұшты, бірақ содан бері ұшақ бөлшектелді және Adam Aircraft Industries бас кеңсесінің сыртында статикалық экспонат ретінде пайдаланылды. 2006 жылы 309 Wings Over the Rockies Air and Space Museum музейіне берілді және қазірде онда көрсетілуде. Дәстүрлі екі қозғалтқышты орнатумен салыстырғанда, орталық жетектік жүйе соққыны азайтады және бір қозғалтқыш істен шыққан жағдайда ұшақты басқаруды максималды деңгейге көтереді. Осы қозғалтқыш конфигурациясы ұқсас Cessna Skymaster ұшағында қолданылған. A500 ұшағының фюзеляжі көбінесе Nomex ұяшықты ядросы бар көміртек талшығының эпоксидтік композиттік материалдарынан жасалған. Басқа мүмкіндіктері – кабинаның герметикалық жабылуы. A500 прототипі алғаш рет 2002 жылдың 11 шілдесінде ұшты және 2005 жылдың мамырында FAA сертификатын алды. Adam Aircraft 2008 жылдың 11 ақпанында қызметін тоқтатты және жеті A500 ұшағын жеткізгеннен кейін 2008 жылдың 19 ақпанында 7-тарау бойынша банкроттыққа өтініш берді. 2008 жылдың сәуірінде Adam Aircraft компаниясы AAI Acquisition Inc. компаниясынан банкроттықтан сатып алынды. Сатып алу кезінде бұл жаңа компания A700 ұшағының сертификатталуын басымдыққа қоятынын және A500 ұшағының поршендік қозғалтқыштар нарығының жалғасқан нашарлығына байланысты өндірілмейтінін мәлімдеді. AAI 2009 жылдың сәуірінде ешқандай ұшақ шығармай-ақ қызметін тоқтатты. 2009 жылдың шілдесінде жаңа сатып алушы, Вашингтон штатының Берлингтон қаласындағы Skagit Regional Airport әуежайында орналасқан Triton America компаниясының Томас Хсуэ A500 дизайнын сатып алуға және ұшақты қайта өндіріске енгізуге қызығушылық танытқандығы хабарланды. 2011 жылдың сәуірінде Triton Aerospace компаниясы Adam Aircraft компаниясының активтерін, соның ішінде ұшақ түрінің сертификатын сатып алғанын және A500 ұшағын қайта өндіріске енгізуді жоспарлап отырғанын жариялады. 2011 жылдың сәуірінде Triton Aerospace компаниясы ұшақты қайта жобалайтынын хабарлады. Triton Aerospace иесі Томас Хсуэ бұл жұмысты "дұрыс инженерлік" деп атады, ол бос салмақты азайтуға және қайта сертификаттауға, содан кейін оны қайта өндіріске енгізуге бағытталған. Ұшақ сондай-ақ екі қозғалтқышты және тек артқы қозғалтқышты нұсқалары бар турбовинттік ұшаққа айналдырылады. Жаңа прототиптің 2013 жылы шығуы күтілді, одан кейін қайта сертификаттау жүргізіледі. Хсуэ қазіргі уақытта өндіріс АҚШ-та жоспарланғанын, бірақ шығындар жинау желісін Қытайға немесе Мексика сияқты төмен құнмен өндіріс жүргізілетін елге көшіруді қажет етуі мүмкін екенін айтты. 2013 жылы Triton веб-сайты жабылды және домен сатылды. Компанияның банкрот болғаны мүмкін.
The A500 was developed from the M 309 CarbonAero technology demonstrator designed by Burt Rutan and built by Scaled Composites at the Mojave Airport. The "309" designation refers to this being Rutan's 309th aircraft design. The 309 first flew in March 2000, but the aircraft has since been gutted and was used as a static display outside the Adam Aircraft Industries headquarters. In 2006 the 309 was loaned to the Wings Over the Rockies Air and Space Museum and is now on display. Compared to conventional twin engine installations, the centerline thrust arrangement reduces drag and maximizes the controllability of the aircraft should one engine malfunction or fail. This engine configuration was used by the similar Cessna Skymaster. The A500 airframe is largely built of carbon fiber epoxy composite materials with a Nomex honeycomb core. Other features include cabin pressurization. The prototype A500 first flew on July 11, 2002, and was FAA certified in May 2005. Adam Aircraft ceased operations on 11 February 2008, and filed for Chapter 7 bankruptcy on 19 February 2008, having delivered seven A500s. In April 2008 Adam Aircraft was purchased from bankruptcy by AAI Acquisition Inc. At the time of purchase this new company indicated that they would pursue certification of the A700 jet as a priority and that the A500 would not be produced due to the continuing poor market for piston engined aircraft. AAI went out of business in April 2009 without producing any aircraft. In July 2009 there was an indication that a new buyer, Thomas Hsueh of Triton America based at Skagit Regional Airport in Burlington, Washington, was interested in purchasing the A500 design and returning the aircraft to production. In April 2011 Triton Aerospace announced that they had acquired the assets of Adam Aircraft including the aircraft type certificate and intend to return the A500 to production. In April 2011 Triton Aerospace announced that they will redesign the aircraft using what Thomas Hsueh, owner of Triton Aerospace, termed "proper engineering" to shed of empty weight and recertify it with the intention of putting it back into production. The aircraft will also be changed to a turboprop, with twin engined and rear engined only versions. A new prototype was expected in 2013 with re certification to follow. Hsueh indicated that for now production is planned for the US, but costs may require moving the assembly line to China or even a lower cost country such as Mexico. By 2013 the Triton website had been taken down and the URL sold. It is likely that the company has gone out of business.