Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Неміс бизнес-класс автомобильдерінің тізімі
Line of German executive cars
Седан 2003 жылдың 5 шілдесінде Еуропа нарығында, ал 2003 жылдың қазанында Солтүстік Америкада таныстырылды. 2004 жылдың соңында Touring нұсқалары ұсынылды.
The sedan was launched on 5 July 2003 in Europe and in October 2003 in North America. In late 2004, the Touring models were introduced.
Дене стилі
E60 корпусының алдыңғы бөлігі алюминийден, ал жолаушылар кабинасы мен артқы бөлігі болаттан жасалған. Седанның және универсалдың (вагон) босағалды салмағы тиісінше. Седан модельдеріндегі салмақ таралуы 50:50 құрады.
The body of the E60 was made using aluminium for the front of the car, and steel for the passenger cabin and rear. Kerb weights are for the sedan and for the wagon. The weight distribution of the sedan models was 50:50.
Ішкі / жабдықтар
E65 7 сериясында алғаш рет ұсынылған iDrive ақпараттық-ойын-сауық жүйесі барлық E60 модельдеріне орнатылды. Стандартты iDrive жүйесіне 6,5 дюймдік LCD экраны, бір дискілік CD/MP3 ойнатқышы, телефон қоңыраулары үшін Bluetooth (тек 2004 жылғы кейінгі үлгілерде қол жетімді, ал 2005 және одан кейінгі үлгілерде стандартты), қарапайым дауыспен басқару, проекциялық дисплей және активті рульдік басқару кірді. E60 – 22 жыл ішінде орталық консолі жүргізушіге қарай бұрылмаған алғашқы 5 сериялы модель болды, бірақ E60-тың ізбасары орталық консольді қайтадан жүргізушіге қарай бұруға көшті. 2003 жылы кейбір нарықтарда 525i, 530i, 545i және 550i модельдеріне 6 жылдамдықты SMG II қоробкасы опция ретінде ұсынылды.
The iDrive infotainment system— first introduced in the E65 7 Series— was fitted to all E60 models. The standard iDrive system included a 6.5 inch LCD screen, a single disc CD/MP3 player, Bluetooth for phone calls (available only on later build 2004 models, and standard on all 2005 and newer models), basic voice control, head up display and active steering. The E60 was the first 5 Series in 22 years where the centre console was not angled towards the driver, however the E60's successor returned to angling the centre console towards the driver. In 2003 a 6 speed SMG II gearbox was offered as an option on the 525i, 530i, 545i and 550i in some markets.
Бензин
Бастапқыда E60 моделі 520i, 525i және 530i нұсқаларында алдыңғы буын E39 5 сериясының M54 тік 6 қозғалтқышымен жабдықталды. Іске қосылғанда жаңа қозғалтқышпен жабдықталған жалғыз бензиндік модель – N62 V8 қозғалтқышы бар 545i болды. M54 қозғалтқышы 2005 жылғы модельдерден кейін тоқтатылып, 520i үшін N43 тік 4, ал 525i және 530i үшін N52 тік 6 қозғалтқыштарымен алмастырылды. Сол жылы модельдер қатары 523i, 540i және 550i сияқты кеңейтілген нұсқаларды қамту үшін кеңейтілді. 2007 жылы екі турбиналы N54 тік 6 қозғалтқышымен жабдықталған жалғыз турбобензиндік E60 моделі – 535i ұсынылды. Бұл модель тек Солтүстік Америка нарығы үшін арналған және Еуропа нарығында сатылмады.
At launch, the E60 used the previous generation E39 5 Series' M54 straight 6 engine in the 520i, 525i and 530i models. The only petrol model with a new engine at launch was the 545i with the N62 V8. The M54 was phased out after the 2005 model years and replaced with the straight 4 N43 (in the 520i) and the straight 6 N52 engine (in the 525i and 530i). The model range was also expanded the same year to include a wider range of models like the 523i, 540i and 550i. In 2007, the only turbocharged petrol E60 model was introduced, the 535i with the twin turbo straight 6 N54 engine. This model was exclusive to the North American market and was not sold in Europe. Model Years Engine Power Torque520i2003–2005 2.2 L M54 straight 6 at 6,250 rpm at 3,500 rpm2007–2010 2.0 L N46 straight 4 at 6,400 rpm at 3,500 rpm 2.0 L N43 straight 4 at 6,700 rpm at 4,250 rpm523i2005–2007 2.5 L N52 straight 6 at 5,800 rpm at 3,500 rpm2007–2010 2.5 L N53 straight 6 at 6,100 rpm at 3,500 rpm525i2003–2005 2.5 L M54 straight 6 at 6,000 rpm at 3,500 rpm2005–2007 2.5 L N52 straight 6 at 6,500 rpm at 2,750 rpm2007–2010 3.0 L N53 straight 6 at 6,100 rpm at 2,400 rpm528i2007–2010 3.0 L N52 straight 6 at 6,500 rpm at 2,750 rpm530i2003–2005 3.0 L M54 straight 6 at 5,900 rpm at 3,500 rpm2005–2007 3.0 L N52 straight 6 at 6,600 rpm at 2,500 rpm2007–2010 3.0 L N53 straight 6 at 6,700 rpm at 2,750 rpm535i2007–2010 3.0 L N54 straight 6 turbo at 5,800 rpm at 1,300–5,000 rpm 540i 2005 2010 4.0 L N62 V8 at 6,300 rpm at 3,500 rpm545i2003–2005 4.4 L N62 V8 at 6,100 rpm at 3,600 rpm550i2005–2010 4.8 L N62 V8 at 6,300 rpm at 3,400 rpmM52005–2010 5.0 L S85 V10 at 7,750 rpm at 6,100 rpm
Модель жылдары | Қозғалтқыш | Күші | Айналу моменты
---|---|---|---
520i | 2003–2005 2.2 L M54 тік 6 | 6,250 айн/мин | 3,500 айн/мин
| 2007–2010 2.0 L N46 тік 4 | 6,400 айн/мин | 3,500 айн/мин
| 2.0 L N43 тік 4 | 6,700 айн/мин | 4,250 айн/мин
523i | 2005–2007 2.5 L N52 тік 6 | 5,800 айн/мин | 3,500 айн/мин
| 2007–2010 2.5 L N53 тік 6 | 6,100 айн/мин | 3,500 айн/мин
525i | 2003–2005 2.5 L M54 тік 6 | 6,000 айн/мин | 3,500 айн/мин
| 2005–2007 2.5 L N52 тік 6 | 6,500 айн/мин | 2,750 айн/мин
| 2007–2010 3.0 L N53 тік 6 | 6,100 айн/мин | 2,400 айн/мин
528i | 2007–2010 3.0 L N52 тік 6 | 6,500 айн/мин | 2,750 айн/мин
530i | 2003–2005 3.0 L M54 тік 6 | 5,900 айн/мин | 3,500 айн/мин
| 2005–2007 3.0 L N52 тік 6 | 6,600 айн/мин | 2,500 айн/мин
| 2007–2010 3.0 L N53 тік 6 | 6,700 айн/мин | 2,750 айн/мин
535i | 2007–2010 3.0 L N54 тік 6 турбо | 5,800 айн/мин | 1,300–5,000 айн/мин
540i | 2005–2010 4.0 L N62 V8 | 6,300 айн/мин | 3,500 айн/мин
545i | 2003–2005 4.4 L N62 V8 | 6,100 айн/мин | 3,600 айн/мин
550i | 2005–2010 4.8 L N62 V8 | 6,300 айн/мин | 3,400 айн/мин
M5 | 2005–2010 5.0 L S85 V10 | 7,750 айн/мин | 6,100 айн/мин
At launch, the E60 used the previous generation E39 5 Series' M54 straight 6 engine in the 520i, 525i and 530i models. The only petrol model with a new engine at launch was the 545i with the N62 V8. The M54 was phased out after the 2005 model years and replaced with the straight 4 N43 (in the 520i) and the straight 6 N52 engine (in the 525i and 530i). The model range was also expanded the same year to include a wider range of models like the 523i, 540i and 550i. In 2007, the only turbocharged petrol E60 model was introduced, the 535i with the twin turbo straight 6 N54 engine. This model was exclusive to the North American market and was not sold in Europe. Model Years Engine Power Torque520i2003–2005 2.2 L M54 straight 6 at 6,250 rpm at 3,500 rpm2007–2010 2.0 L N46 straight 4 at 6,400 rpm at 3,500 rpm 2.0 L N43 straight 4 at 6,700 rpm at 4,250 rpm523i2005–2007 2.5 L N52 straight 6 at 5,800 rpm at 3,500 rpm2007–2010 2.5 L N53 straight 6 at 6,100 rpm at 3,500 rpm525i2003–2005 2.5 L M54 straight 6 at 6,000 rpm at 3,500 rpm2005–2007 2.5 L N52 straight 6 at 6,500 rpm at 2,750 rpm2007–2010 3.0 L N53 straight 6 at 6,100 rpm at 2,400 rpm528i2007–2010 3.0 L N52 straight 6 at 6,500 rpm at 2,750 rpm530i2003–2005 3.0 L M54 straight 6 at 5,900 rpm at 3,500 rpm2005–2007 3.0 L N52 straight 6 at 6,600 rpm at 2,500 rpm2007–2010 3.0 L N53 straight 6 at 6,700 rpm at 2,750 rpm535i2007–2010 3.0 L N54 straight 6 turbo at 5,800 rpm at 1,300–5,000 rpm 540i 2005 2010 4.0 L N62 V8 at 6,300 rpm at 3,500 rpm545i2003–2005 4.4 L N62 V8 at 6,100 rpm at 3,600 rpm550i2005–2010 4.8 L N62 V8 at 6,300 rpm at 3,400 rpmM52005–2010 5.0 L S85 V10 at 7,750 rpm at 6,100 rpm
Дизельді
Сатылымға шығарылған кездегі жалғыз дизельдік модель – 530d болды, ол бұрынғы буынның E39 5 сериясында қолданылған M57 қозғалтқышының жаңартылған "TU" нұсқасын пайдаланды. 2004 жылы модельдер қатарына 535d және 525d үлкендеп қосылды, олар M57 тік 6 турбо қозғалтқышының әртүрлі нұсқаларын қолданды. 2005 жылы модельдер қатарына 4 цилиндрлі E60 дизельдік моделі қосылды, 520d алдымен ескі M47 қозғалтқышын, ал кейіннен 2007 жылдан бастап жаңа N47 қозғалтқышын пайдаланды. Дизельдік модельдердің көп бөлігі Еуропа нарығына арналған, Азияның кейбір елдерінде сатылған бірнеше модельдерден басқа. Солтүстік Америкада дизельдік модельдер ұсынылмады.
The only diesel model available at launch was the 530d, which used an updated "TU" version of the M57 engine found in the previous generation E39 5 Series. In 2004 the 535d and 525d were added to the model range which also used different versions of the M57 straight 6 turbo engine. In 2005, the only 4 cylinder diesel model E60 was added to the model range, the 520d using the older M47 engine at first, and later the new N47 engine from 2007. Most of the diesel model range was exclusive to the European market, except a few models which were sold in some countries in Asia. No diesel models were offered in North America. Model Years Engine turbo Power Torque520d2005–2007 2.0 L M47 straight 4 at 4,000 rpm at 1,750–3,000 rpm2007–2010 2.0 L N47 straight 4 at 4,000 rpm at 1,750–2,500 rpm525d 2004–2007 2.5 L M57 straight 6 at 4,000 rpm at 2,000 rpm2007–2010 3.0 L M57 straight 6 at 4,000 rpm at 1,300–3,250 rpm 530d2003–2005 3.0 L M57 straight 6 at 4,000 rpm at 2,000 rpm2005–2007 3.0 L M57 straight 6 at 4,000 rpm at 1,750 rpm2007–2010 3.0 L M57 straight 6 at 4,000 rpm at 1,750–3,000 rpm535d2004–2007 3.0 L M57 straight 6 at 4,400 rpm at 2,000–2,250 rpm2007–2010 3.0 L M57 straight 6 at 4,400 rpm at 1,750–2,250 rpm
Модель Жылдары Қозғалтқыш Турбо Қуат Момент
520d 2005–2007 2.0 L M47 тік 4 4,000 айналымда 1,750–3,000 айналымда
2007–2010 2.0 L N47 тік 4 4,000 айналымда 1,750–2,500 айналымда
525d 2004–2007 2.5 L M57 тік 6 4,000 айналымда 2,000 айналымда
2007–2010 3.0 L M57 тік 6 4,000 айналымда 1,300–3,250 айналымда
530d 2003–2005 3.0 L M57 тік 6 4,000 айналымда 2,000 айналымда
2005–2007 3.0 L M57 тік 6 4,000 айналымда 1,750 айналымда
2007–2010 3.0 L M57 тік 6 4,000 айналымда 1,750–3,000 айналымда
535d 2004–2007 3.0 L M57 тік 6 4,400 айналымда 2,000–2,250 айналымда
2007–2010 3.0 L M57 тік 6 4,400 айналымда 1,750–2,250 айналымда
The only diesel model available at launch was the 530d, which used an updated "TU" version of the M57 engine found in the previous generation E39 5 Series. In 2004 the 535d and 525d were added to the model range which also used different versions of the M57 straight 6 turbo engine. In 2005, the only 4 cylinder diesel model E60 was added to the model range, the 520d using the older M47 engine at first, and later the new N47 engine from 2007. Most of the diesel model range was exclusive to the European market, except a few models which were sold in some countries in Asia. No diesel models were offered in North America. Model Years Engine turbo Power Torque520d2005–2007 2.0 L M47 straight 4 at 4,000 rpm at 1,750–3,000 rpm2007–2010 2.0 L N47 straight 4 at 4,000 rpm at 1,750–2,500 rpm525d 2004–2007 2.5 L M57 straight 6 at 4,000 rpm at 2,000 rpm2007–2010 3.0 L M57 straight 6 at 4,000 rpm at 1,300–3,250 rpm 530d2003–2005 3.0 L M57 straight 6 at 4,000 rpm at 2,000 rpm2005–2007 3.0 L M57 straight 6 at 4,000 rpm at 1,750 rpm2007–2010 3.0 L M57 straight 6 at 4,000 rpm at 1,750–3,000 rpm535d2004–2007 3.0 L M57 straight 6 at 4,400 rpm at 2,000–2,250 rpm2007–2010 3.0 L M57 straight 6 at 4,400 rpm at 1,750–2,250 rpm
M5 үлгісі
E60 ұрпағының M5 моделі 2005 жылы таныстырылды және седан мен универсал (wagon) кузов түрлерінде өндірілді. E60 M5 BMW S85 V10 қозғалтқышымен жабдықталған, ол 7750 айналымда 507 а.к., 6100 айналымда 520 Нм моментін және 8250 айналымдағы қызыл аймақты ұсынады. Жылдамдану уақыты 4,7 секундты құрайды. M5 көліктерінің көп бөлігі 7 жылдамдықты автоматты механикалық қоробка ("SMG III") арқылы сатылды, бірақ кейбір елдерде 6 жылдамдықты механикалық қоробка да қол жетімді болды. M5-тің жалпы өндірісі 20 548 дананы құрады, оның ішінде 19 523 седан және 1025 универсал (wagon).
The M5 model of the E60 generation was introduced in 2005 and produced in sedan and wagon body styles. The E60 M5 is powered by the BMW S85 V10 engine, which produces at 7,750 rpm, at 6,100 rpm and has a redline of 8,250 rpm. The acceleration time is 4.7 seconds. The majority of M5s were sold with a 7 speed automated manual transmission ("SMG III"), however a 6 speed manual was also available in some markets. Total production of the M5 was 20,548 units, consisting of 19,523 sedans and 1,025 wagons.
Alpina B5
2005 жылдың ақпан айында ұсынылған Alpina B5 және Alpina B5 S седан және универсал (вагон) кузов түрлерінде жасалды және BMW N62 бензинді V8 қозғалтқышымен жабдықталды (545i моделінде де қолданылғандай), оған центробегулі турбина (суперкомпрессор) қосылды. B5 және B5 S модельдерінің номиналды қуаты. Екі модель де E60 сериялы модельдерінде қолданылатын ZF 6HP26 6 жылдамдықты гидравликалық автомат беріліс қорабын пайдаланды.
Introduced in February 2005, the Alpina B5 and Alpina B5 S were built in sedan and wagon body styles and powered by the BMW N62 petrol V8 engine (as used by the 545i) with the addition of a centrifugal supercharger. The rated power outputs are for the B5 and for the B5 S. Both models used the ZF 6HP26 6 speed hydraulic automatic transmission shared with the regular E60 models.
BMW 5-сериясының қауіпсіздігі
E60 "Қауіпсіздік" модельдері ретінде, 2005 жылғы Франкфурт автосалонында таныстырылған заводтық брондалған нұсқа ретінде қол жетімді болды. Баллистикалық болаттан, арамидтен, полиэтиленнен және 21 мм поликарбонат қабатты әйнектен жасалған бұл модель VPAM-ның оқтан қорғалған көлік құралдарына қатысты нұсқауларының VR4 деңгейінде сертификатталған (1999 жыл). Брондалған аймақтарға жолаушылар салоны, аккумулятордың қосылғыштары және қозғалтқышты басқару блогы кіреді. Стандартты жиынтымына интерком жүйесі және дабыл сигнализациясы қосылған. "Қауіпсіздік" модельдері 530i немесе 550i шассиін пайдаланып, жаңартылған серпімділік және тежегіш жүйелерімен құрастырылды. "Қауіпсіздік" модельдерін шығару BMW-дің Динголфинг зауытындағы сериялық модельдермен бірге басталды, ал брондау Толукадағы (Мексика) мамандандырылған орталыққа жіберілгенге дейін дайындалды, онда көліктер соңғы құрастыру сатысынан өтті. Дөңгелек базасы бастапқы дөңгелек базасынан ұлғайтылып, -ке жетті, бұл -ке тең ұлғаю.
The E60 was available as 'Security' models, a factory armoured version which was unveiled at the 2005 Frankfurt Motor Show. Built with ballistic steel, aramid, polyethylene and 21mm polycarbonate layered glass it was certified at VR4 level of VPAM's Bullet Resistant Vehicle guidelines (1999). The armoured areas include the entire passenger cell, battery terminals and Engine Control Unit. As standard they included an intercom system and panic alarm. The Security models were built using the mechanicals of the 530i or the 550i, with upgraded suspension and braking systems. Production of the Security models began alongside the series model at BMW's Dingolfing plant, with armouring prepared before being shipped to a specialist facility in Toluca, Mexico, where the vehicles complete the final assembly stage. The wheelbase was increased to from the original wheelbase of , a increase.
BMW 5-сериялы билік құралы
5 сериялы көлік полиция, өрттен қорғау және жедел құтқару қызметтері үшін жасалған. Оның артқы орталық қол тірегінде қару ұстағышы бар.
The 5 Series Authority Vehicle is designed for police forces, fire services, and emergency rescue services. It has a firearm bracket in the rear center armrest.
2007 жылғы бет-әлпетін жаңарту
"Өмірлік циклдық жаңару" (LCI) модельдері 2007 жылдың наурыз айында ұсынылды (2008 модельдік жылға). Стильдік өзгерістер айқын болмады, оларға қайта қарастырылған фаралар, артқы шамдар және алдыңғы бампер кірді. Ішкі жабдық күрт өзгертілді. iDrive жүйесі бағдарламаланатын "үйрек" түймелерімен (2009 модельдік жылға), жаңа мәзір жүйесімен, аудио жүйесі үшін алдын ала орнатылған түймелермен және DVD-ден қатты дискіге негізделген сақтауға көшумен (2010 модельдік жылға) жаңартылды. Механикалық тұрғыдан, 5 сериясы E70 X5-тен жаңа қозғалтқыштар мен қоробкаларды алды. Автоматты қоробкасы бар модельдерде, механикалық нұсқаны алмастырған сымды ауыстырғыш пайда болды, ал ауысу педальдары M5-тен басқа 5 сериясы модельдерінде алғаш рет қолжетімді болды. Түнде көру және тежегіш күшін көрсету жүйелері де қосылды. E60 LCI – регенеративті тежегішпен жабдықталған алғашқы BMW болды.
The 'Life Cycle impulse' (LCI) models were introduced in March 2007 (for the 2008 model year). Styling changes were relatively subtle, and included revised headlights, tail lights and front bumper. The interior was significantly revised. The iDrive system was upgraded with programmable "favourite" shortcut buttons (for 2009 models), a revised menu system, preset buttons for the audio system and the switch from DVD to hard disk based storage (for 2010 models). Mechanically, the 5 Series gained the new engines and transmissions from the E70 X5. On automatic transmission models, a shift by wire shifter replaced the mechanical version and shift paddles were available for the first time on a 5 Series model besides the M5. night vision and Brake Force Display. The E60 LCI was the first BMW to feature regenerative braking.
Өндіріс
E60/E61 өндірісі BMW Group Dingolfing зауытында (Германия) және BMW Brilliance зауытында (Қытай) жүзеге асырылды. Германияда өндірілген жиынтықтарды толық құрастыру Таиландта, Египетте, Ресейде және Малайзияда салынды. + Жылдық өндіріс көрсеткіштеріЖылЖалпыСеданТуринг Ескермелер200370,52270,522 Седан шілдеде ұсынылды.2004229,598191,36131,342 Туринг үлгісі мамыр айында ұсынылды.2005228,389177,71950,6702006232,193182,53949,6542007230,845181,53449,3112008202,287156,82545,4622009175,983135,94436,987Барлығы1,369,8171,096,444263,426
Production of the E60/E61 occurred at the BMW Group Plant Dingolfing in Germany and at the BMW Brilliance plant in China. Complete knock down assembly of German produced kits took place in Thailand, Egypt, Russia and Malaysia. + Yearly production figuresYearTotalSedanTouringNotes200370,52270,522 Sedan launched in July.2004229,598191,36131,342Touring model launched in May.2005228,389177,71950,6702006232,193182,53949,6542007230,845181,53449,3112008202,287156,82545,4622009175,983135,94436,987Total1,369,8171,096,444263,426