BMW E60: немецкие авто бизнес-класса. Выпуск с 2003 года в Европе и США. Алюминиевый кузов, стальная кабина, идеальный баланс 50/50. Характеристики и особенности.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Линейка немецких представительских автомобилей.
Line of German executive cars
Седан был представлен 5 июля 2003 года в Европе и в октябре 2003 года в Северной Америке. В конце 2004 года были представлены модели Touring.
The sedan was launched on 5 July 2003 in Europe and in October 2003 in North America. In late 2004, the Touring models were introduced.
Формы кузова
Кузов E60 был изготовлен с использованием алюминия для передней части автомобиля и стали для пассажирской кабины и задней части. Снаряженная масса составляет для седана и для универсала. Распределение веса у моделей седана составляло 50:50.
The body of the E60 was made using aluminium for the front of the car, and steel for the passenger cabin and rear. Kerb weights are for the sedan and for the wagon. The weight distribution of the sedan models was 50:50.
Интерьер / Оборудование
Система iDrive, впервые представленная в 7 серии (E65), устанавливалась на все модели E60. Стандартная система iDrive включала в себя 6,5-дюймовый ЖК-экран, однодисковый CD/MP3-плеер, Bluetooth для телефонных звонков (доступен только на моделях 2004 года выпуска, начиная с поздних версий, и стандартно на всех моделях 2005 года выпуска и более поздних), базовое голосовое управление, проекционный дисплей и активное рулевое управление. E60 стал первым автомобилем 5 серии за 22 года, в котором центральная консоль не была наклонена в сторону водителя, однако в следующей модели (преемнике E60) центральная консоль снова была наклонена к водителю. В 2003 году 6-ступенчатая коробка передач SMG II предлагалась в качестве опции для моделей 525i, 530i, 545i и 550i на некоторых рынках.
The iDrive infotainment system— first introduced in the E65 7 Series— was fitted to all E60 models. The standard iDrive system included a 6.5 inch LCD screen, a single disc CD/MP3 player, Bluetooth for phone calls (available only on later build 2004 models, and standard on all 2005 and newer models), basic voice control, head up display and active steering. The E60 was the first 5 Series in 22 years where the centre console was not angled towards the driver, however the E60's successor returned to angling the centre console towards the driver. In 2003 a 6 speed SMG II gearbox was offered as an option on the 525i, 530i, 545i and 550i in some markets.
Бензин
На момент запуска E60 использовал двигатель M54 предыдущего поколения, ранее устанавливавшийся на E39 5 Series, в моделях 520i, 525i и 530i. Единственной бензиновой моделью с новым двигателем на старте был 545i с двигателем N62 V8. Двигатель M54 был постепенно выведен из производства после 2005 модельного года и заменен на рядный 4-цилиндровый двигатель N43 (в 520i) и рядный 6-цилиндровый двигатель N52 (в 525i и 530i). В том же году модельный ряд был расширен и включил в себя более широкий спектр моделей, таких как 523i, 540i и 550i. В 2007 году была представлена единственная бензиновая модель E60 с турбонаддувом – 535i с рядным 6-цилиндровым двигателем N54 с двойным турбонаддувом. Эта модель была эксклюзивно представлена на североамериканском рынке и не продавалась в Европе.
At launch, the E60 used the previous generation E39 5 Series' M54 straight 6 engine in the 520i, 525i and 530i models. The only petrol model with a new engine at launch was the 545i with the N62 V8. The M54 was phased out after the 2005 model years and replaced with the straight 4 N43 (in the 520i) and the straight 6 N52 engine (in the 525i and 530i). The model range was also expanded the same year to include a wider range of models like the 523i, 540i and 550i. In 2007, the only turbocharged petrol E60 model was introduced, the 535i with the twin turbo straight 6 N54 engine. This model was exclusive to the North American market and was not sold in Europe. Model Years Engine Power Torque520i2003–2005 2.2 L M54 straight 6 at 6,250 rpm at 3,500 rpm2007–2010 2.0 L N46 straight 4 at 6,400 rpm at 3,500 rpm 2.0 L N43 straight 4 at 6,700 rpm at 4,250 rpm523i2005–2007 2.5 L N52 straight 6 at 5,800 rpm at 3,500 rpm2007–2010 2.5 L N53 straight 6 at 6,100 rpm at 3,500 rpm525i2003–2005 2.5 L M54 straight 6 at 6,000 rpm at 3,500 rpm2005–2007 2.5 L N52 straight 6 at 6,500 rpm at 2,750 rpm2007–2010 3.0 L N53 straight 6 at 6,100 rpm at 2,400 rpm528i2007–2010 3.0 L N52 straight 6 at 6,500 rpm at 2,750 rpm530i2003–2005 3.0 L M54 straight 6 at 5,900 rpm at 3,500 rpm2005–2007 3.0 L N52 straight 6 at 6,600 rpm at 2,500 rpm2007–2010 3.0 L N53 straight 6 at 6,700 rpm at 2,750 rpm535i2007–2010 3.0 L N54 straight 6 turbo at 5,800 rpm at 1,300–5,000 rpm 540i 2005 2010 4.0 L N62 V8 at 6,300 rpm at 3,500 rpm545i2003–2005 4.4 L N62 V8 at 6,100 rpm at 3,600 rpm550i2005–2010 4.8 L N62 V8 at 6,300 rpm at 3,400 rpmM52005–2010 5.0 L S85 V10 at 7,750 rpm at 6,100 rpm
Модель | Годы выпуска | Двигатель | Мощность | Крутящий момент
------- | -------- | -------- | -------- | --------
520i | 2003–2005 | 2.2 л M54, рядный 6 | | при 6250 об/мин | | при 3500 об/мин
| 2007–2010 | 2.0 л N46, рядный 4 | | при 6400 об/мин | | при 3500 об/мин
| | 2.0 л N43, рядный 4 | | при 6700 об/мин | | при 4250 об/мин
523i | 2005–2007 | 2.5 л N52, рядный 6 | | при 5800 об/мин | | при 3500 об/мин
| 2007–2010 | 2.5 л N53, рядный 6 | | при 6100 об/мин | | при 3500 об/мин
525i | 2003–2005 | 2.5 л M54, рядный 6 | | при 6000 об/мин | | при 3500 об/мин
| 2005–2007 | 2.5 л N52, рядный 6 | | при 6500 об/мин | | при 2750 об/мин
| 2007–2010 | 3.0 л N53, рядный 6 | | при 6100 об/мин | | при 2400 об/мин
528i | 2007–2010 | 3.0 л N52, рядный 6 | | при 6500 об/мин | | при 2750 об/мин
530i | 2003–2005 | 3.0 л M54, рядный 6 | | при 5900 об/мин | | при 3500 об/мин
| 2005–2007 | 3.0 л N52, рядный 6 | | при 6600 об/мин | | при 2500 об/мин
| 2007–2010 | 3.0 л N53, рядный 6 | | при 6700 об/мин | | при 2750 об/мин
535i | 2007–2010 | 3.0 л N54, рядный 6, турбо | | при 5800 об/мин | | при 1300–5000 об/мин
540i | 2005–2010 | 4.0 л N62, V8 | | при 6300 об/мин | | при 3500 об/мин
545i | 2003–2005 | 4.4 л N62, V8 | | при 6100 об/мин | | при 3600 об/мин
550i | 2005–2010 | 4.8 л N62, V8 | | при 6300 об/мин | | при 3400 об/мин
M5 | 2005–2010 | 5.0 л S85, V10 | | при 7750 об/мин | | при 6100 об/мин
At launch, the E60 used the previous generation E39 5 Series' M54 straight 6 engine in the 520i, 525i and 530i models. The only petrol model with a new engine at launch was the 545i with the N62 V8. The M54 was phased out after the 2005 model years and replaced with the straight 4 N43 (in the 520i) and the straight 6 N52 engine (in the 525i and 530i). The model range was also expanded the same year to include a wider range of models like the 523i, 540i and 550i. In 2007, the only turbocharged petrol E60 model was introduced, the 535i with the twin turbo straight 6 N54 engine. This model was exclusive to the North American market and was not sold in Europe. Model Years Engine Power Torque520i2003–2005 2.2 L M54 straight 6 at 6,250 rpm at 3,500 rpm2007–2010 2.0 L N46 straight 4 at 6,400 rpm at 3,500 rpm 2.0 L N43 straight 4 at 6,700 rpm at 4,250 rpm523i2005–2007 2.5 L N52 straight 6 at 5,800 rpm at 3,500 rpm2007–2010 2.5 L N53 straight 6 at 6,100 rpm at 3,500 rpm525i2003–2005 2.5 L M54 straight 6 at 6,000 rpm at 3,500 rpm2005–2007 2.5 L N52 straight 6 at 6,500 rpm at 2,750 rpm2007–2010 3.0 L N53 straight 6 at 6,100 rpm at 2,400 rpm528i2007–2010 3.0 L N52 straight 6 at 6,500 rpm at 2,750 rpm530i2003–2005 3.0 L M54 straight 6 at 5,900 rpm at 3,500 rpm2005–2007 3.0 L N52 straight 6 at 6,600 rpm at 2,500 rpm2007–2010 3.0 L N53 straight 6 at 6,700 rpm at 2,750 rpm535i2007–2010 3.0 L N54 straight 6 turbo at 5,800 rpm at 1,300–5,000 rpm 540i 2005 2010 4.0 L N62 V8 at 6,300 rpm at 3,500 rpm545i2003–2005 4.4 L N62 V8 at 6,100 rpm at 3,600 rpm550i2005–2010 4.8 L N62 V8 at 6,300 rpm at 3,400 rpmM52005–2010 5.0 L S85 V10 at 7,750 rpm at 6,100 rpm
Дизель
Единственной дизельной моделью, доступной на момент запуска, была 530d, которая использовала обновленную версию двигателя M57, установленного в предыдущем поколении серии 5 E39. В 2004 году в модельный ряд были добавлены 535d и 525d, которые также использовали различные версии 6-цилиндрового турбодвигателя M57. В 2005 году в модельный ряд была добавлена единственная 4-цилиндровая дизельная модель E60 – 520d, которая изначально оснащалась двигателем M47, а с 2007 года – новым двигателем N47. Большая часть дизельного модельного ряда была предназначена исключительно для европейского рынка, за исключением нескольких моделей, продаваемых в некоторых странах Азии. Дизельные модели не предлагались в Северной Америке.
The only diesel model available at launch was the 530d, which used an updated "TU" version of the M57 engine found in the previous generation E39 5 Series. In 2004 the 535d and 525d were added to the model range which also used different versions of the M57 straight 6 turbo engine. In 2005, the only 4 cylinder diesel model E60 was added to the model range, the 520d using the older M47 engine at first, and later the new N47 engine from 2007. Most of the diesel model range was exclusive to the European market, except a few models which were sold in some countries in Asia. No diesel models were offered in North America. Model Years Engine turbo Power Torque520d2005–2007 2.0 L M47 straight 4 at 4,000 rpm at 1,750–3,000 rpm2007–2010 2.0 L N47 straight 4 at 4,000 rpm at 1,750–2,500 rpm525d 2004–2007 2.5 L M57 straight 6 at 4,000 rpm at 2,000 rpm2007–2010 3.0 L M57 straight 6 at 4,000 rpm at 1,300–3,250 rpm 530d2003–2005 3.0 L M57 straight 6 at 4,000 rpm at 2,000 rpm2005–2007 3.0 L M57 straight 6 at 4,000 rpm at 1,750 rpm2007–2010 3.0 L M57 straight 6 at 4,000 rpm at 1,750–3,000 rpm535d2004–2007 3.0 L M57 straight 6 at 4,400 rpm at 2,000–2,250 rpm2007–2010 3.0 L M57 straight 6 at 4,400 rpm at 1,750–2,250 rpm
Модель Годы выпуска Двигатель Турбонаддув Мощность Крутящий момент
520d 2005–2007 2.0 л M47 рядный 4 при 4000 об/мин при 1750–3000 об/мин
2007–2010 2.0 л N47 рядный 4 при 4000 об/мин при 1750–2500 об/мин
525d 2004–2007 2.5 л M57 рядный 6 при 4000 об/мин при 2000 об/мин
2007–2010 3.0 л M57 рядный 6 при 4000 об/мин при 1300–3250 об/мин
530d 2003–2005 3.0 л M57 рядный 6 при 4000 об/мин при 2000 об/мин
2005–2007 3.0 л M57 рядный 6 при 4000 об/мин при 1750 об/мин
2007–2010 3.0 л M57 рядный 6 при 4000 об/мин при 1750–3000 об/мин
535d 2004–2007 3.0 л M57 рядный 6 при 4400 об/мин при 2000–2250 об/мин
2007–2010 3.0 л M57 рядный 6 при 4400 об/мин при 1750–2250 об/мин
The only diesel model available at launch was the 530d, which used an updated "TU" version of the M57 engine found in the previous generation E39 5 Series. In 2004 the 535d and 525d were added to the model range which also used different versions of the M57 straight 6 turbo engine. In 2005, the only 4 cylinder diesel model E60 was added to the model range, the 520d using the older M47 engine at first, and later the new N47 engine from 2007. Most of the diesel model range was exclusive to the European market, except a few models which were sold in some countries in Asia. No diesel models were offered in North America. Model Years Engine turbo Power Torque520d2005–2007 2.0 L M47 straight 4 at 4,000 rpm at 1,750–3,000 rpm2007–2010 2.0 L N47 straight 4 at 4,000 rpm at 1,750–2,500 rpm525d 2004–2007 2.5 L M57 straight 6 at 4,000 rpm at 2,000 rpm2007–2010 3.0 L M57 straight 6 at 4,000 rpm at 1,300–3,250 rpm 530d2003–2005 3.0 L M57 straight 6 at 4,000 rpm at 2,000 rpm2005–2007 3.0 L M57 straight 6 at 4,000 rpm at 1,750 rpm2007–2010 3.0 L M57 straight 6 at 4,000 rpm at 1,750–3,000 rpm535d2004–2007 3.0 L M57 straight 6 at 4,400 rpm at 2,000–2,250 rpm2007–2010 3.0 L M57 straight 6 at 4,400 rpm at 1,750–2,250 rpm
Модель M5
Модель M5 поколения E60 была представлена в 2005 году и выпускалась в кузовах седан и универсал. E60 M5 оснащена двигателем BMW S85 V10, развивающим мощность 507 л.с. при 7750 об/мин и крутящий момент 520 Нм при 6100 об/мин, с ограничителем на 8250 об/мин. Время разгона до 100 км/ч составляет 4,7 секунды. Большинство M5 были проданы с 7-ступенчатой автоматизированной механической коробкой передач ("SMG III"), однако 6-ступенчатая механическая коробка передач также предлагалась на некоторых рынках. Общий тираж M5 составил 20 548 экземпляров, из которых 19 523 – седаны и 1025 – универсалы.
The M5 model of the E60 generation was introduced in 2005 and produced in sedan and wagon body styles. The E60 M5 is powered by the BMW S85 V10 engine, which produces at 7,750 rpm, at 6,100 rpm and has a redline of 8,250 rpm. The acceleration time is 4.7 seconds. The majority of M5s were sold with a 7 speed automated manual transmission ("SMG III"), however a 6 speed manual was also available in some markets. Total production of the M5 was 20,548 units, consisting of 19,523 sedans and 1,025 wagons.
Альпина B5
Введенные в феврале 2005 года, Alpina B5 и Alpina B5 S выпускались в кузовах седан и универсал и оснащались бензиновым двигателем BMW N62 V8 (как в 545i) с установленным центробежным нагнетателем. Заявленная мощность составляет для B5 и для B5 S. Обе модели использовали 6-ступенчатую гидромеханическую автоматическую коробку передач ZF 6HP26, общую с серийными моделями E60.
Introduced in February 2005, the Alpina B5 and Alpina B5 S were built in sedan and wagon body styles and powered by the BMW N62 petrol V8 engine (as used by the 545i) with the addition of a centrifugal supercharger. The rated power outputs are for the B5 and for the B5 S. Both models used the ZF 6HP26 6 speed hydraulic automatic transmission shared with the regular E60 models.
BMW 5 серии безопасности
E60 предлагался в версии "Security" – заводски бронированной модели, представленной на Франкфуртском автосалоне в 2005 году. Бронирование выполнено из баллистической стали, арамида, полиэтилена и многослойного 21-мм поликарбонатного стекла, что обеспечило соответствие уровню VR4 согласно руководству VPAM по бронированию транспортных средств (1999). Бронирование охватывает всю пассажирскую капсулу, клеммы аккумулятора и блок управления двигателем. В стандартную комплектацию входили система внутренней связи и тревожная кнопка. Модели Security создавались на базе механических компонентов 530i или 550i с усиленной подвеской и тормозной системой. Производство бронированных версий началось одновременно с серийным выпуском на заводе BMW в Дингольфинге, где бронирование подготавливалось перед отправкой на специализированное предприятие в Толуку, Мексика, для завершения окончательной сборки. Колесная база была увеличена до из исходной колесной базы , что составило увеличение в .
The E60 was available as 'Security' models, a factory armoured version which was unveiled at the 2005 Frankfurt Motor Show. Built with ballistic steel, aramid, polyethylene and 21mm polycarbonate layered glass it was certified at VR4 level of VPAM's Bullet Resistant Vehicle guidelines (1999). The armoured areas include the entire passenger cell, battery terminals and Engine Control Unit. As standard they included an intercom system and panic alarm. The Security models were built using the mechanicals of the 530i or the 550i, with upgraded suspension and braking systems. Production of the Security models began alongside the series model at BMW's Dingolfing plant, with armouring prepared before being shipped to a specialist facility in Toluca, Mexico, where the vehicles complete the final assembly stage. The wheelbase was increased to from the original wheelbase of , a increase.
BMW 5 серии Authority Vehicle
Автомобиль 5 серии предназначен для полиции, пожарных и служб экстренного спасения. В заднем центральном подлокотнике имеется крепление для оружия.
The 5 Series Authority Vehicle is designed for police forces, fire services, and emergency rescue services. It has a firearm bracket in the rear center armrest.
Лифтинг 2007 года
Модели «Life Cycle impulse» (LCI) были представлены в марте 2007 года (для модельного года 2008). Изменения во внешнем виде были относительно незначительными и включали в себя обновленные фары, задние фонари и передний бампер. Интерьер был значительно переработан. Система iDrive была модернизирована с помощью программируемых кнопок быстрого доступа к «избранному» (для моделей 2009 года), обновленной системы меню, кнопок предустановки для аудиосистемы и перехода с DVD на хранение данных на жестком диске (для моделей 2010 года). В техническом плане 5-я серия получила новые двигатели и трансмиссии от BMW X5 (E70). На моделях с автоматической коробкой передач механический селектор был заменен электронным, а подрулевые переключатели передач стали доступны впервые на 5-й серии, за исключением M5. Также были добавлены системы ночного видения и индикации усилия торможения. E60 LCI стал первым BMW, оснащенным системой рекуперативного торможения.
The 'Life Cycle impulse' (LCI) models were introduced in March 2007 (for the 2008 model year). Styling changes were relatively subtle, and included revised headlights, tail lights and front bumper. The interior was significantly revised. The iDrive system was upgraded with programmable "favourite" shortcut buttons (for 2009 models), a revised menu system, preset buttons for the audio system and the switch from DVD to hard disk based storage (for 2010 models). Mechanically, the 5 Series gained the new engines and transmissions from the E70 X5. On automatic transmission models, a shift by wire shifter replaced the mechanical version and shift paddles were available for the first time on a 5 Series model besides the M5. night vision and Brake Force Display. The E60 LCI was the first BMW to feature regenerative braking.
Производство
Производство E60/E61 осуществлялось на заводе BMW Group в Динггольфинге (Германия) и на заводе BMW Brilliance (Китай). Полная сборка из немецких комплектующих осуществлялась в Таиланде, Египте, России и Малайзии. + Годовые объемы производства
ГодВсегоСеданУниверсалПримечания
200370 52270 522Седан запущен в июле.
2004229 598191 36131 342Универсал запущен в мае.
2005228 389177 71950 670
2006232 193182 53949 654
2007230 845181 53449 311
2008202 287156 82545 462
2009175 983135 94436 987
Итого1 369 8171 096 444263 426
Production of the E60/E61 occurred at the BMW Group Plant Dingolfing in Germany and at the BMW Brilliance plant in China. Complete knock down assembly of German produced kits took place in Thailand, Egypt, Russia and Malaysia. + Yearly production figuresYearTotalSedanTouringNotes200370,52270,522 Sedan launched in July.2004229,598191,36131,342Touring model launched in May.2005228,389177,71950,6702006232,193182,53949,6542007230,845181,53449,3112008202,287156,82545,4622009175,983135,94436,987Total1,369,8171,096,444263,426