Кіріспе

Лафайетт даңғылындағы станция, Ностранд даңғылы мен Бедфорд даңғылы арасында, Бруклиндегі Нью-Йорк метросы станциясы.

Нью-Йорк метросының BMT Канарси желісіндегі Бедфорд даңғылы станциясы Бруклиндегі Уильямсбургте Бедфорд даңғылы мен Солтүстік жетінші көшесінің қиылысында орналасқан. Оған барлық уақытта L пойзы қызмет көрсетеді. 2015 жылы 9 388 289 жолаушымен Бедфорд даңғылы Бруклиндегі Манхэттен орталығынан тыс ең көп қозғалысы бар метро станциясы, сондай-ақ бір желіде қызмет көрсететін Бруклиндегі ең көп қозғалысы бар станция болып табылады.

Тарих

Бедфорд даңғылы 1924 жылғы 30 маусымда ашылды, ол бастапқыда Манхэттендегі Алтыншы даңғыл станциясынан Монтроз даңғылы станциясына дейін созылған жер астындағы Канарси желісінің алғашқы бөлігінің бір бөлігі ретінде салынды. Бұл құрылысты Бруклин-Манхэттен транзит корпорациясы (BMT) «Екі келісімшарт» аясында жүзеге асырды. «Сэнди» даулы болғаннан кейін зардап шеккен Канарси туннельдерін қайта жаңарту жұмыстарының кең ауқымы аясында Метрополитен көлік басқармасы 2017 жылы станцияны жаңартуға кірісті. Бедфорд даңғылы бағытындағы станцияның екі жаңа жер үсті баспалдағы салынды, платформа баспалдақтарының сыйымдылығы арттырылды, мезонин кеңейтілді, турникеттер қосылды және жаңа лифттер орнатылып, 2020 жылғы 6 тамызда пайдалануға берілді. Дриггс даңғылы бағытындағы станцияға екі жаңа жер үсті баспалдағы қосылды, мезонин аймағы қосымша турникеттермен қайта жобаланды және жаңа платформа баспалдағы салынды. Жұмыстың толық аяқталуы 2020 жылғы қарашаға жоспарланған, ал МТА өкілдері жаңа лифттер мен кіреберістерді сол жылғы қазан айында ресми түрде ашты. Нью-Йорк қалалық кеңесінің мүшесі Линкольн Рестлер 2023 жылдың басында «MTA станцияларының достары» еріктілер тобын құрды, оның мақсаты Бруклиндегі Бедфорд даңғылы станциясы мен тағы төрт метро станциясын жақсартуға қолдау көрсету болды. 2023 жылы жолаушыларды рельске түсірмеу үшін платформалардың ортасына қысқа тосқауыл орнатылды.

Жүргізуші

Бедфорд даңғылы Уильямсбургтің жақындағы жаңаруымен бірге жолаушылар санының өсуін бастан кешірді. 1970 жылдары станцияның жылдық жолаушылар ағыны 1,2 миллионды құрап, апта күндері күніне орташа 3000 адам кірген. 2000 жылы станцияда 3,783 миллион жолаушы тіркелді, бірақ 2005 жылы аудан қайта жоспарланғаннан кейін, MTA одан да жоғары жолаушылар ағынын байқады. 2007 жылға қарай жолаушылар саны 50%-дан астамға өсіп, 5,776 миллион адамға жетті. 2008 жылы Бедфорд даңғылын 6 миллионнан астам адам пайдаланды, бұл Нью-Йорк қаласындағы ең көп қолданылатын метро станцияларының 53-і және Бруклиндегі ең жұқ жүретін станциялардың бірі. > 1998-2011 жылдар аралығында L желісіндегі жолаушылар саны жалпы метро жүйесіндегі жолаушылар санынан үш есеге өсті. Осының нәтижесінде 2011 жылы Манхэттен бағытындағы көптеген L пойыздары Бедфорд даңғылы станциясына жеткен кезде толық сыйымдылығымен, яғни 1160 жолаушымен жүретін болды. 2010 жылы Бедфорд даңғылы тарихында алғаш рет жеті миллионнан астам жол жүрушіні қабылдап, демалыс күндері жолаушылар ағынының жоғары деңгейіне байланысты баспасөз назарына ілікті. Жұлыну мәселесі соншалықты өзекті болды, саясаткерлер MTA-ны "жолаушылар ағынының үлгілерін көрсететін кесте жасауға" шақырды.