Австралиялық жеңіл автомобильдер мен жарыс машиналарын өндірушісі
Alpha Sports Productions
Австралиялық Alpha Sports Productions – спорттық және жарыс машиналарын өндірген kit car компаниясы. Lotus Seven негізінде құрылып, өз дизайндарын жасады.
Alpha Street productions және кейіннен Alpha Sports Productions (ASP) – австралиялық жинақталмалы автомобильдер мен жарыс машиналарын өндіруші компания. Олар спорттық автомобильдер мен ашық дөңгелекті автомобильдер жасаған. Бастапқыда Lotus Seven үлгісінде машиналар құрастырған, бірақ өздерінің ерекше дизайндарын жасауға қарай дамыды.
Alpha Street productions and later Alpha Sports Productions (ASP) were an Australian kit car and racing car manufacturer. It has made sports cars and open wheeler cars. Originally building cars based on the Lotus Seven but have evolved to construct their own distinctive designs.
Тарих
Alpha Street Productions компаниясы Рей Льюис пен Рори Томпсон 1960-жылдардың басында спорттық автомобильдерге ортақ қызығушылықтары арқылы танысқаннан кейін құрылды. Рей, Льюис Бразерс Автобустарының бөлік иесі, сондай-ақ басқа да бизнестері болғандықтан, Аделаидадағы Альфа көшесіндегі Кенсингтон паркіндегі Альфа үйіндегі отбасылық үйінде олардың кәсібі үшін үй-жай ұсынды. Алайда Рори Оңтүстік Австралия Технологиялық институтында механикалық инженерия бойынша біліктілік алғаннан кейін техникалық білім берді. Бастапқыда Дерек Жолли үшін Lotus 7 машинасымен жұмыс істеген Рори, Lotus дизайнының кейбір кемшіліктерін жаңа шасси дизайнымен шешуге болатынын анықтады. Бұл алғашқы автомобиль грек шарап құдайы Бахус деп аталды. Алғашқы шасси жалаңаш күйінде сатылды, бірақ кейін әртүрлі күштік агрегаттармен жабдықталған автомобильдер жасалды. Рей шетелден оралғаннан кейін, қазіргі Mk4 Bacchus Clubman жұмысы басталды. Бұл автомобиль екі рет қайта аталды, біріншісі Бахус есімiнен Шрайкқа, содан кейін Шрайктан ASP-ге, компания аталымдарына. Бұл алғашқы жол автомобильi ASP 320A деп аталды және оның түріндегі жалғыз автомобиль болды. Бұл автомобиль Оңтүстік Австралияның үнемдеу банкінде жұмыс істейтін және жас кезінде ASP үй-жайларында уақыт өткізген Пол Ханнонға сатылды. Банкпен байланыс автомобильді жарнамалық кампанияда пайдалануға әкелді, бұл жаңа ASP Clubman-ның B нұсқасының сатылуын арттырды. ASP 320B-ден бастап ASP жарысқа арналған арнайы автомобиль құрастыруды бастады, бұл мақсатта төрт 320B өндірілді, бірақ көпшілігі кейін жолға тіркелді. 320B Clubman-нан 340A деп аталған қысқа дөңгелек аралығы бар нұсқа пайда болды. Бұл жарысқа арналған Clubman сериясының басталуы болды. Бұл алғашқы автомобиль, сондай-ақ Поттс жеңіл салмақты автомобильi деп аталды, ол Дуг Поттсқа тиесілі болды, Galant қозғалтқышымен жабдықталды және кейіннен ASP қызметкері Колин Райли оны жол автомобильiне айналдырды. Осы шамада, 1971 жылы ASP ашық дөңгелекті формулалық автомобильдерге, 2-ші және 3-ші формулалық автомобильдермен ASP 330-ға көшті. Олардың төртеуі осы кезеңде жасалды, үшеуі Формула 3 және біреуі Формула 2 жарыстарында. Осыдан кейін ASP Clubman стиліндегі спорттық автомобильдерге қайта оралды. 1972 жылы 340B-ның екі автомобильi жаңа дизайнмен шығарылды. Осы автомобильдердің бірі, 23 шасси, Джим Дойг үшін жасалды, ол 2021 жылға дейін автомобильді жарыста қолданды және Оңтүстік Австралиядағы The Bend трассасындағы үлкен апатқа қарамастан, автомобильді жөндеуге және 2022 жылы автомобильдің 50 жылдығына орай жолға қайтаруға ниеттенді. Бұл дизайннан кейін 1972-1973 жылдары 340C үлгісі шығарылды. Осы автомобильдердің алтысы жасалды және бірін қоспағанда, барлығы аралық жылдарда сақталған сияқты. Бұл автомобильдер сол кездегі Clubman Formula-сына сәйкес келді: 1.3 литрден аспайтын сыйымдылығы бар бір камералы қозғалтқыш, алдыңғы қозғалтқышы бар екі орындық жарыс автомобильдері. Барлығы Toyota Corolla 3K немесе Datsun A12 қозғалтқыштарымен жабдықталған және Morris дифференциалын қолданды. Бұл өте тиімді спорттық автомобильдер қол жетімді және жылдам болды, олар әлдеқайда қуатты спорттық автомобильдерді және кішкентай формулалық автомобильдерді үнемі жеңіп отырды. 1974 жылға қарай компанияның қаржылық жағдайы қалыпты емес екені анық болды, және бірқатар мәселелер Рейді компанияны жабуға, Рей мен Рори әрқайсысы өз жолымен жүруге мәжбүр етті. Алайда, бос уақытында ASP Clubmans-қа жаңа жол автомобильдерін жасағаннан кейін Рори ASP 320-ның жаңа модельдерін жасау үшін Alpha Sports Productions жаңа бизнесін ашуға шешім қабылдады. Бұл автомобильдер олардың иелері Роридің бақылауымен Солсберидегі үй-жайларында жасалды, нәтижесінде автомобиль ғана емес, сонымен қатар автомобиль жасаудың барлық дағдыларын иеленді. Соңғы автомобильдер ASP 320G деп аталды және әдетте Toyota-дан 4AGE қозғалтқыштарымен жабдықталды, кейінірек кейбір иелері Mazda қозғалтқыштарына көшті. Рей Льюис 2005 жылдың қарашасында қайтыс болды. Оның соңғы жылдары рецепт бойынша берілген дәрі-дәрмектің кері әсерінен оның мінез-құлқы өзгерді. Алайда ол әлі де ASP автомобильдерінің дизайнына қатысып, кейінгі автомобильдерде көрінетін Targa стиліндегі рульді дизайнын жасауға көмектесті. Рори Томпсон одан кейін 2020 жылы ASP спорттық машиналарын өндіруді тоқтатты, кем дегенде, бастапқы негіздеушілердің бірі басшылық еткен кезде.
Alpha street productions was founded by Ray Lewis and Rory Thompson in the early sixties after the two had met through a common interest in sportscars. Ray, the part owner of Lewis Brothers Buses amongst other businesses provided the premises for their venture at his family home of Alpha house on Alpha Street Kensington Park in Adelaide. Rory however provided the technical knowledge after earning qualifications in mechanical engineering from the South Australian Institute of Technology. Working initially on a Lotus 7 for Derek Jolly Rory decided certain deficiencies of the Lotus design could be overcome with the design of a new chassis. This first attempt at an entire car was named the Bacchus after the Greek god of wine. The first of the chassis was sold bare but further cars were built with a variety of drivetrains fitted. After Ray returned from an overseas trip work began on what was now the Mk4 Bacchus Clubman. This car was renamed twice though, first from Bacchus to Shrike and then from Shrike to ASP, the company's initials. This first road car was known as the ASP 320A and was the only one of its type built. This car was sold to Paul Hannon who worked for the Savings Bank of South Australia and had spent time at the ASP premises when he was younger. The connection to the bank led the car to being used in an advertising campaign, driving sales of what was now the B spec of the new ASP Clubman. Starting with the ASP 320B ASP started to build a car specifically for racing with four 320B's produced for this purpose, although most have found their way onto road registration since. From these 320B Clubmans came a short wheelbase version renamed the 340A. this was the beginning of a series of racing Clubmans. This first car known also as the Potts lightweight was owned by Doug Potts was powered by a Galant motor and was later converted to a road car by ASP employee Colin Reilly. At about this time, 1971, ASP branched out into open wheeler formula cars with Formula 2 and 3 cars, the ASP 330. Four of these cars were built in period, three racing in Formula 3 and one in Formula 2. After this ASP returned exclusively to Clubman style sports cars. In 1972 two 340B cars were produced of a completely new design. One of these cars, Chassis 23 was built for Jim Doig who was still racing the car in 2021 and despite a large crash at The Bend in South Australia is intending to fix the car and have it back on track in 2022 for the cars 50th year. This design was followed closely by the 340C built from 1972 to 73. Six of these cars were built and all but one seem to have survived the intervening years. These cars followed the Clubman Formula of the day: single camshaft engine of no more than 1.3 litres capacity, front engine two seat racing cars. All were powered by either the Toyota Corolla 3K or Datsun A12 engine and ran a differential from a Morris. These highly effective sports cars were affordable and quick, able to embarrass much more powerful sports cars and smaller formula type cars regularly. By 1974 it had become clear that the company's finances were not as they should be, and a series of issues caused Ray to decide to wind the company up with Ray and Rory going their separate ways. However, after building some new road going ASP Clubmans in his spare time Rory decided to start a new business Alpha Sports Productions to build new models of the ASP 320. These were built by their owners under the supervision of Rory at his premises in Salisbury and not only resulted in a car, but the learning of all the skills to build the car being acquired by the owner. The final cars were known as the ASP 320G and were generally powered by 4AGE engines from a Toyota with some later owners moving to Mazda engines. Ray Lewis died in November 2005. His previous years had been affected by an adverse reaction to prescription medication changing his personality. He was however still involved with the design of ASP cars, helping to design the Targa style rollbar seen on the later cars. Rory Thompson followed him in 2020 bringing production of ASP sportscars to an end at least with one of the original founders at the helm.
Бакус
Бакус – Альфа-стрит зауытында жасалған алғашқы түпнұсқа автомобиль болды. Грек шарап құдайының атымен аталатын, Lotus 7 үлгісіндегі Clubman машиналары әртүрлі қозғалтқыштармен жабдықталды, осы атпен барлығы алты машина аяқталды.
The Bacchus represented the first original car from the Alpha Street factory. Named after the Greek god of wine these Lotus 7 inspired Clubman cars were powered by a variety of engines with a total of six cars completed under this name.
ASP 320
ASP 320 бұрынғы Bacchus сериялы көліктердің негізінде жасалған. Алғашқыда Bacchus Mk 4 деп аталған көлік екі рет қайта аталды, біріншісі Shrike, содан кейін ASP 320A. 320 модельдер компания тоқтағанға дейін жасалып, дәстүрлі ASP 320 кузовымен жабдықталған G спецификациялық көлікке дейін жетті.
The ASP 320 was born out of the previous Bacchus series of cars. Initially referred to as the Bacchus Mk 4 the car was renamed twice, once as the Shrike and then the ASP 320A. 320s continued to be made right up until the end of the company making it all the way to a G spec car with modern running gear in the traditional ASP 320 bodywork.
ASP 330
ASP 330 – бұл ASP үшін ашық дөңгелекті формулалық автомобильдерге қарай кеңейіп, жаңа бағыт болды. Осы кезеңде төрт автомобиль салынды, оның үшеуі "Формула-3", ал біреуі "Формула-2" болды.
The ASP 330 represented a change in ASP by branching out into open wheeler formula cars. Four cars were built in period, three Formula 3's and one Formula 2.
340 А
340А, әйтпесе Поттс жеңіл машинасы деп белгілі, 320B жарыс шассиіне негізделген, бірақ одан қысқартылып, жеңілдетілген. Бұл машинаны сол кезде Дуг Поттс жарысқа қатыстырған, кейіннен ASP қызметкері Колин Райли оны жолға сәйкес жағдайға келтірген.
The 340A, otherwise known as the Potts lightweight, was based on a 320B race chassis but shortened and lightened. campaigned by Doug Potts in period this car was later converted to road spec by ASP employee Colin Reilly.
ASP 350
ASP 350 – Рори Томпсонның қолжетімді шасси мен жүйелер негізінде спорттық машинаның жаңа дизайнын құруға жасаған әрекеті болды. Бұл машинада Holden Commodore қозғалтқышы және күш беріліс механизмі қолданылған.
The ASP 350 was an attempt at building a new design of sports car by Rory Thompson based on readily available running gear. this car featured Holden commodore engine and drivetrain.