RAF Dishforth: Англиядағы бұрынғы әскери база

Кіріспе

Йоркширде, Англиядағы бұрынғы Корольдік әуе күштері базасы

Британдық армияның осы нысанды пайдалануы

Корольдік әуе күштері Дишфорт, немесе жай ғана RAF Дишфорт – Англияның Солтүстік Йоркширдегі Тирск қаласының жанында орналасқан бұрынғы Корольдік әуе күштері станциясы. 1936 жылы ашылған база Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде бомбалаушы әуеайлақ ретінде пайдаланылды, онда британдық және канадтық эскадрильялары миссияларды орындады. Соғыстан кейін база әртүрлі эскадрильялар мен оқу бөлімшелерінің қызметінде болды, 1992 жылы одан бас тартылып, Армия авиация корпусына берілді.

Тарих

Дишфорттың алаңы 1930 жылдары Корольдік әуе күштерінің кеңею кезеңінде таңдалды. Басты ұшу-қону жолағының солтүстігінде орналасқан Дишфорт ауылының атымен аталатын база 1936 жылдың қыркүйегінде ашылды. RAF Лиминг сияқты, солтүстікке қарай, әуеайлақ Ұлы Солтүстік жолымен (қазіргі A1(M)) іргелес болды, тіпті 1930 жылдардың соңында оның кейбір таралу аймақтарында жолдан асып кетті. Әуеайлақтың оңтүстік-шығыс шекарасында бес C типіндегі ангарлар салынды, ал техникалық аймақтар ангарлардан тыс орналасқан. Қатты ангарлардың салынуы және кірпіштен тұрғызылған тұрғын үйлер мен мәжіліс залдары Дишфортты негізінен Ниссен шатырларынан (Далтон, Тольторп және Вомблтон сияқты) жұмыс істейтін соғыс уақытында салынған әуе базаларынан артықшылықты орынға айналдырды. Бірінші келген эскадрильялар – 1937 жылдың қаңтар айында No. 10 эскадрилья, ол дереу Хендли Пейдж Хейфорд ұшағынан Армстронг Уитворт Уитли Mk 1 ұшағына ауысты, ал ақпан айында No. 78 эскадрилья да Хейфордпен бірге келді, сол жылдың шілдесінде Уитлимен қайта жабдықталды. No. 78 эскадрильясының Уитлилері A1 жолынан өткен шашыраңқы жерлерде сақталды, ал ұшақтардың алға-артқа қозғалуына мүмкіндік беру үшін көлік жолында кедергілер орнатылды. Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанда, No. 10 эскадрилья Еуропаға (Никель рейдтері немесе Никельдеу деп аталады) парақшалар тастауға қатысты, ал No. 78 эскадрильясы соғыс алдындағы кезеңде жаңадан дайындықтан шыққан экипаждарды қабылдау үшін пайдаланылған. База No. 4 тобының басқаруында болды, және кейбір бомбалау шабуылдары орын алса да, эскадрильялар көбінесе парақша тастаумен айналысты, оның ішінде Берлинге жасалған бір шабуыл бар, ол екі бағытты шабуыл болды. 1939 жылдың желтоқсан айында No. 78 эскадрильясы Оузедегі Линтонға жіберілді, ал No. 51 эскадрильясы Линтоннан көшіп келді. No. 10 және No. 78 эскадрильялары 1940 жылдың басында Норвегия және Рураймағының үстінен шабуылдар жасады. 1940 жылдың шілдесінде No. 10 эскадрильясы Лимингке, базаны іске қосу үшін No. 78 эскадрильясынан әкімшілік бөлімше де Лимингке жіберілді. Дишфорт 1941 жылдың басында RAF Лимингтің бірнеше эскадрильяларымен «бомбалау мақсатында» пайдаланылды, өйткені Лимингтегі әуеайлақ бетонмен жабылып жатты. Кейінірек 1940 жылы No. 78 эскадрильясы Лимингтен оралды, ал No. 10 эскадрильясы Дишфорттан Лимингке жіберілді, No. 51 және No. 78 эскадрильялары Дишфортта қалды. 1941 жылдың ақпанында екі эскадрильяның да Уитлилері Оңтүстік Италиядағы су құбырларына жасақталған «Колос» операциясына қатысты. Сол кезде RAF-те әскерлерді осындай ұзақ қашықтыққа тасымалдау үшін жарамды ұшақ болған жоқ, алайда Уитлидің қашықтығы және олардың бүйірлік (жағалық) қару мұнарасы, оны әскерлер үшін секіру позициясына оңай бейімделген, бұл тапсырмаға өте қолайлы болды. No. 12 (Көрусіз ұшуды оқыту) ұшуы (кейіннен No. 1512 (Beam Approach Training) ұшуы) 1941 жылдың қыркүйегінде Дишфортта құрылды, Airspeed Oxford ұшақтарымен ұшырылды. 1941 жылдың сәуірінде No. 78 эскадрильясы RAF Миддлтон-Сент-Джорджға жіберілді, No. 51 эскадрильясы жалғыз тұрды. 51 эскадрильясы Дишфортта өткізген үш жылдық турнесінде олар 1806 рет ұшып, 50 ұшағын жоғалтты (құралу көрсеткіші 2,8%). 1942 жылдың басында 51 эскадрильясының Уитлилері Бруневальдағы радар қондырғысына рейдке және «Арба» операциясына, Сент-Назаирге рейдке қатысты. 1942 жылдың маусым айында Канада Корольдік әуе күштерінің эскадрильясының біріншісі, No. 425 (Алуэтт) – Vickers Wellington ұшақтарымен құрылды. Эскадрилья жаттығуларға кірісіп, 5 және 6 қазан түнінде алғашқы рейдін жасады. No. 425 эскадрильясы алғашқы операциялық тапсырмаларын орындағанмен бірдей айда No. 426 (Thunderbird) эскадрильясы Дишфортта құрылды, ол 1943 жылдың қаңтарында іске қосылды. 1943 жылдың қаңтарында Дишфорт, басқа он RAF әуеайлақтарымен бірге RAF-тен Канада Корольдік әуе күштеріне (No. 4 тобы RAF-тан No. 6 тобы RCAF-қа) берілді. Операциялар Лимингте, Линтон-он-Узде және Миддлтон-Сент-Джорджде шоғырландырылды, ал қосалқы станциялар мен оқу базалары Топклифф, Уомблтон, Далтон және Дишфорт болды, онда No. 1664 ауыр конверсиялық бөлім орналасқан. Екі канадалық эскадрилья да 1943 жылы Дишфорттан көшіп кетті; 425 мамыр айында және 426 маусым айында, бұл ұшу-қону жолағын жаңартуға мүмкіндік берді. RCAF Дишфортты өзінің бомбалаушы эскадрильяларының оқу құралы ретінде сақтады және 1943 жылдың қарашасында жаңарту аяқталғанда No. 1664 АЕК (ауыр конверсиялық бөлім) базаға бөлінді. 1944 жылдың қарашасында база No. 7 тобына берілді, ол барлық HCU станцияларына жауапты болды. Еуропадағы жаулық аяқталғаннан кейін база қайтадан RAF Транспорттық қолбасшылығына берілді және оқу рөлін жалғастырды. 1945 жылдың қарашасында No. 1332 (транспорт) ауыр конверсиялық бөлімі RAF Riccall-ден келді, ұзақ қашықтыққа арналған маршруттарды оқытуды және Дишфорттағы қолданыстағы АЕК-терден ұшақтарды қабылдады.

The site at Dishforth was elected during the expansion period of the Royal Air Force in the 1930s. Named after the village of Dishforth, just to the north of the main runway, the base was opened in September 1936. Just like RAF Leeming further north, the airfield was adjacent to the Great North Road (now the A1(M)), and even extended over the road for some of its dispersal areas in the late 1930s. Five C type hangars were built at the south east boundary of the airfield, with the technical areas beyond the hangars. The creation of hardstanding hangarage, and brick built accommodation blocks and messes, made Dishforth a preferred posting over the wartime built airbases which operated mainly from Nissen huts (such as Dalton, Tholthorpe, and Wombleton). The first squadrons to arrive were No. 10 Sqn in January 1937, who immediately transferred from Handley Page Heyford aircraft to Armstrong Whitworth Whitley Mk 1 aircraft, and in February, No. 78 Sqn arrived, also with Heyfords, and were re equipped with Whitleys in July of that same year. It was the dispersals across the A1 road that the Whitleys of No. 78 Sqn were stored, with barriers having to be placed across the carriageway to allow the aircraft to move back and forth. When the Second World War started, No. 10 Sqn were engaged in leaflet dropping over Europe (known as Nickel raids, or Nickelling), whilst No. 78 Sqn in the pre war period had been used to assimilate new crews fresh from training. At this time, the base was under the command of No. 4 Group, and whilst some bombing raids did take place, the squadrons were mostly engaged in leaflet dropping, including one raid over Berlin which was a round trip. In December 1939, No. 78 Squadron were sent to Linton on Ouse, and No. 51 Sqn moved in from Linton. Both No. 10 and No. 78 Sqns were used on bombing raids in the early part of 1940 with sorties over Norway and over the Ruhr. In July 1940, No. 10 Sqn were transferred to RAF Leeming when it was opened, with an administrative detachment from No. 78 Sqn sent to Leeming as well to get the base up and running. Dishforth was used by several squadrons from RAF Leeming during early 1941 for '"bombing up purposes", as the airfield at Leeming was in the process of being concreted. Later in 1940, No. 78 Sqn returned from Leeming, with No. 10 Sqn being posted out of Dishforth for Leeming, leaving No. 51 and No. 78 Sqns at Dishforth. In February 1941, Whitleys from both squadrons took part in Operation Colossus, a commando raid on aqueducts in southern Italy. The RAF at that time did not have any suitable aircraft to transport troops over such a long distance, however, the range of the Whitleys, and their ventral (side) gun turret, which was easily adapted into a jumping position for troops, made it ideal for the task. No. 12 (Blind Approach Training) Flight (later to become No. 1512 (Beam Approach Training) Flight) was formed at Dishforth in September 1941, flying Airspeed Oxfords. In April 1941, No. 78 Sqn was posted to RAF Middleton St George, leaving No. 51 Sqn as the only occupant. In the almost three year tour that 51 Sqn performed at Dishforth, they flew 1,806 sorties, and lost 50 aircraft (an attrition rate of 2.8%). In early 1942, the Whitleys of 51 Sqn took part in raid on a radar installation in Bruneval, and in Operation Chariot, the raid on St. Nazaire. In June 1942, the first of the Royal Canadian Air Force squadrons, No. 425 (Alouette), was formed with Vickers Wellington aircraft. The squadron set about training and carried out their first raid on the night of the 5 and 6 October. In the same month as No. 425 were undertaking their first operational missions, No. 426 (Thunderbird) Squadron was formed up at Dishforth, becoming operational in January 1943. In January 1943, Dishforth, along with ten other RAF airfields, was handed over from the RAF to the Royal Canadian Air Force (No. 4 Group RAF to No. 6 Group RCAF. Operations were concentrated at Leeming, Linton on Ouse and Middleton St George, with substations and the training bases being Topcliffe, Wombleton, Dalton and Dishforth, which had No. 1664 Heavy Conversion Unit. Both Canadian squadrons moved out of Dishforth in 1943; 425 in May and 426 in June respectively, which allowed for the runway to be upgraded. The RCAF kept Dishforth as the training arm for its bomber squadrons and when the upgrade was complete in November 1943, No. 1664 HCU (Heavy Conversion Unit) was allocated to the base. In November 1944, the base was transferred into No. 7 Group, which had a responsibility for all the HCU stations. With hostilities in Europe at an end, the base was transferred again to RAF Transport Command, and continued with its training role. In November 1945, No. 1332 (Transport) Heavy Conversion Unit arrived from RAF Riccall, taking over training for long haul transport routes and taking the aircraft form the existing HCUs at Dishforth.

Соғыстан кейінгі кезең

Дишфорт соғыстан кейін де көлік ұшақтарын даярлауды жалғастырды, ал 1956 жылы No. 215 эскадрильясы Dishforth базасында Scottish Aviation Pioneer ұшақтарымен қайта құрылды, кейіннен 1958 жылдың қыркүйегінде Dishforth-та таратылып, No. 230 эскадрильясы болды. 1954 жылы база бастапқыда PGM 17 Thor зымыран бағдарламасында пайдалануға бекітілді, бірақ ол операциялық стансалардың біріне айналмады. 1962 жылдың басында No. 242 OCU Торни аралына көшірілді және база күтімге алу және техникалық қызмет көрсету бағдарламасына қойылды. Лиминг пен Линтон-он-Оустегі түрлі ұшақтар әуежайды қосымша қону алаңы ретінде пайдаланды, ал ғимараттар жергілікті полиция күштерінің қажеттіліктеріне бейімделді. 1992 жылы база Дишфорт әуежайы ретінде Армия Әуе күштеріне тапсырылды.

Белгі және ұраны

Станция белгісінде базаның көліктік мәнін көрсететін ақ жүк артушы жылқы бейнеленген (Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін). Жылқы Хэмблтон төбелеріндегі жақын жердегі Килберн ақ жылқысының бейнесімен жасалған. Станцияның ұраны "Par Oneri" ("Тапсырмаға лайық") болды.

Оқиғалар

1955 жылдың 13 қыркүйегі — "Хэстингс ТГ584" ұшағы RAF Дишфорт әуе базасында асып түсуге тырысқанда басқаруын жоғалтып құлады, нәтижесінде бес адам қаза болды.

Негізгі бірліктер

+Эскадрилья/БөлімКезендерҚосылған:Қосылған:ЕскермелерRefNo. 4 Топтық жаттығу ұшуы 1937 жылғы шілде – қыркүйек No. 6 Топтық байланыс ұшуы 1942 жылғы желтоқсан – 1945 жылғы шілде Дишфортта қайта құрылып таратылдыNo. 10 1937 жылғы қаңтар – 1940 жылғы шілде RAF Боскомб Даун RAF ЛимингNo. 12 (БАТ) ұшуы 1941 жылғы қыркүйек – қазан Дишфортта құрылып таратылдыNo. 30 1953 жылғы сәуір – 1959 жылғы қараша RAF Бенсон RAF ИстлиNo. 47 эскадрильясы 1948 жылғы қыркүйек – 1949 жылғы тамыз RAF Fairford RAF TopcliffeNo. 51 эскадрильясы 1939 жылғы желтоқсан – 1942 жылғы қазан RAF Линтон он Оуз RAF СнейтNo. 78 эскадрильясы 1937 жылғы ақпан – 1939 жылғы желтоқсан RAF Боскомб Даун RAF Линтон ОузNo. 78 эскадрильясы 1940 жылғы шілде – 1941 жылғы сәуір RAF Линтон он Оуз RAF Миддлтон Сент ДжорджNo. 215 эскадрильясы 1954 жылғы сәуір – 1958 жылғы қыркүйек Дишфортта қайта құрылып таратылды (No. 230 эскадрильясына айналды)No. 230 эскадрильясы 1958 жылғы қыркүйек – 1958 жылғы қараша RAF Никосия Дишфортта құрылдыNo. 242 Оперативтік түрлендіру бөлімі 1951 жылғы сәуір – 1962 жылғы қаңтар RAF Торни аралы Дишфортта No. 240 және 241 ОКБ біріктіріліп құрылдыNo. 297 эскадрильясы 1948 жылғы қараша – 1949 жылғы тамыз RAF Fairford RAF TopcliffeNo. 425 эскадрильясы 1942 жылғы маусым – 1943 жылғы мамыр Телергма (Солтүстік Африка) Дишфортта құрылдыNo. 426 эскадрильясы 1942 жылғы қазан – 1943 жылғы маусым RAF Линтон он Оуз Дишфортта құрылдыNo. 1332 (көліктік) ауыр түрлендіру бөлімі 1945 жылғы қараша – 1948 жылғы қаңтар RAF Рикалл Дишфортта таратылды, No. 241 ОКУ құрылдыNo. 1512 (БАТ) ұшуы 1941 жылғы қазан – 1942 жылғы ақпан RAF Банф No. 12 (БАТ) ұшуынан Дишфортта құрылдыNo. 1659 Түрлендіру бөлімі 1944 жылғы шілдеNo. 1664 Ауыр түрлендіру бөлімі 1943 жылғы желтоқсан – 1955 жылғы сәуір RAF Крофт Дишфортта таратылды