Кіріспе
Италиялық инженер, өнертапқыш және әуе жүру саласының алғашқы дамушысы Энрико Форланини (13 желтоқсан 1848 жыл). 1870 жылы бітіргеннен кейін Форланини Касале Монферратоға жіберілді, онда ол полиция бөлімшесінің шеберханасында жұмыс істеу мүмкіндігіне ие болды. Ол винттерді жүйелі түрде сынауға кірісті.
Enrico Forlanini (13 December 1848
Upon graduation in 1870, Forlanini was assigned to Casale Monferrato, where he was able to work in the police station's workshop. He began working on a systematic testing of propellers.
Өнеркәсіп
Содан кейін 1893 жылы ол Форлиде Società Anonima Forlivese per l’illuminazione a gas e per la fonderia di ferro атты компанияда жұмыс істеді.
Әуе кемелері
Кейіннен ол бірнеше дирижабльді жобалап, жасады, ең бастысы, 1901 жылы жобаланған және 1909 жылы ұшырылған, ол әйгілі Ренессанс өнертапқысының құрметіне Леонардо да Винчи деп атады, сондай-ақ 1912 жылы өзінің сүйікті туған қаласына арналған Città di Milano дирижаблін жасады. Тағы төрт әуе кемесі салынды: F3, F4, F5 және F6. Жетінші дирижабль, Omnia Dir, оның өлімінен кейін ғана аяқталды.
Суқоймалары
Ол 1898 жылдан бері модельдеуді бастаған гидрофойылдарымен де белгілі. Олардың бірі толық көлемде салынған, ол сатылы түрде орналасқан гидрофойылдар жүйесімен және екі қарсы айналатын ауа пернесін қоздыратын қозғалтқышпен жабдықталған. 1906 жылы Маджоре көлінде сынақ жүргізу кезінде бұл аппарат 68 км/сағ (42,5 миль/сағ) ең жоғары жылдамдыққа жетті. Ол сондай-ақ бу қозғалтқышымен жабдықталған гидрофойылды сынақтан өткізді, бірақ ол 1908-1909 жылдары ғана қол жеткізілді.
Мұра
Форланини өзінің идеялары мен жобаларына британдық және американдық көптеген патенттер алды, олардың басым бөлігі теңіз ұшақтарына қатысты болды. Ол 1930 жылы Omnia Dir әуе кемесінің жобасын аяқтау барысында қайтыс болды. Милан қалалық әуежайын, сондай-ақ Линате әуежайын және жақын орналасқан Форланини саябағын Энрико Форланинидің құрметіне атады. Милан қаласында оның атымен аталатын Энрико Форланини даңғылы да бар.