Dreamland саябағындағы ежелгі атракцион: Scenic Railway
Scenic Railway (Dreamland Margate)
Dreamland Margate-тегі Scenic Railway – Ұлыбританиядағы ең көне атракцион! 1920ж. салынған, әлемдегі 8 ғана саяжай теміржолының бірі. Тарихы мен ерекшеліктері туралы біліңіз.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Кент, Ұлыбританиядағы Dreamland Margate-дегі дөңгелекті тау - Dreamland Margate-дегі дөңгелекті тау.
Roller coaster at Dreamland Margate in Kent, UK
the ride at Dreamland Margate
Сцендік темір жол – Ұлыбританиядағы Маргеттегі Dreamland ойын-сауық паркінде орналасқан ағаштан жасалған дөңгелекті тау. Ол алғаш рет 1920 жылы ашылды және Ұлыбританиядағы ең көне дөңгелекті тау болып табылады. Бұл аттракцион қазіргі заманғы дөңгелекті таулардан ерекшеленеді, себебі пойыздың жылдамдығын бақылау үшін тормозшы әлі де пойызбен бірге жүруге міндетті, қажет болған жағдайда қолмен тежегіштерді қолданады. Әлемдегі бар болғаны сегіз көрікті темір жолдың бірі және Ұлыбританияның ағылшын мұрасы 2002 жылы бұл аттракционға II санатты және 2011 жылы II* санатты мәртебе берді.
The Scenic Railway is a wooden roller coaster located at the Dreamland Amusement Park in Margate, United Kingdom. It first opened in 1920 and is the oldest roller coaster in the UK. The ride is distinctive compared to modern day roller coasters, as a brakeman is still required to travel with the train to control its speed, manually applying brakes when needed. It is also one of only eight scenic railways in the world, and the UK's English Heritage granted the roller coaster Grade II listed status in 2002 and Grade II* listed status in 2011.
Тарих
1919 жылы Джон Генри Айлс 1884 жылы көрікті темір жолдың дизайнына патент алған ЛаМаркус Адна Томпсоннан көрікті темір жолдың Еуропалық пайдалану құқығын сатып алды. Айлс Dreamland компаниясының серіктесі болды және Dreamland-те жергілікті ағаштан Scenic Railway-ді салдырды, ал көлікке арналған механикалық бөлшектерді АҚШ-тан жеткізіп алды. Бұл көлік бірнеше басқа дизайнерлердің идеяларымен жасалған, бірақ Илес көрсеткен аумақта жергілікті ағаш шеберлерімен құрастырылды. 1949 жылы өрт көліктің бір бөлігін қиратты, соның салдарынан күрделі жөндеу жұмыстары қажет болды. Көлікке қажетті жаңа ағаш Лоустофттегі бұрынғы теңіз жағалауынан сатып алынды және 1950 жылы қайта ашылды. 1957 жылы тағы да өрт шығып, көліктің бір бөлігі зардап шекті. 2011 жылы көліктің сирек кездесетіні және әлемдегі ең көне американдық тау-кендердің бірі ретіндегі халықаралық маңызын ескере отырып, өртке байланысты зақымдарға қарамастан, оның мәртебесі ІІ санаттан ІІ* санатқа көтерілді. Қайта жаңарту жұмыстары кезінде 2014 жылдың желтоқсан айында қайта құрастырылып жатқан ағаш конструкциясы қатты желдің салдарынан құлап, көлікті қайта ашу мерзімін кейінге жылдырды. Роллер-костер 2015 жылдың 15 қазанында жұртшылыққа қайта ашылды.
In 1919, John Henry Iles bought the European usage rights to the scenic railway from LaMarcus Adna Thompson, who had patented the scenic railway design in 1884. Iles was a co owner of Dreamland and had the Scenic Railway constructed at Dreamland from local timber and had mechanical parts for the ride shipped over from the US. The ride drew on ideas from several other designers, but was constructed by local carpenters within the area specified by Iles. Fire destroyed part of the ride in 1949 and the structure required major repairs. Replacement timber for the ride was bought from the dismantled pier at Lowestoft and the ride re opened in 1950. Fire again destroyed parts of the ride in 1957. In 2011 the ride's listing status was upgraded from Grade II to Grade II* despite the fire damage due to the rarity of the ride and its international significance as one of the world's oldest roller coasters. During restoration, the wooden structure that was in the midst of being rebuilt was knocked down by high winds in December 2014, which set back the timeline to reopen the attraction. The roller coaster reopened to the public on 15 October 2015.
Жүргізудің сипаттамасы
Бұл аттракцион ағаш конструкциямен тірелген болат рельстері бар ағаштан жасалған теміржолдан тұрады. Аттракцион шамамен 580 фут (177 м) ұзындығы және 120 фут (37 м) ені бар кеңістікті алып жатыр. Рельстер ойыста орналасқан, сондықтан оны көбінесе жақтан сырғанап жүретін аттракцион деп қате айтады. Бірақ пойыздың дөңгелектері ойыстың қабырғаларына тірелмейді; олардың мақсаты – пойыздың жолдан шығуына қарсы қорғау және пойыздың дөңгелектері теміржол көліктерінің дөңгелектері сияқты болып жасалған. Рельстердің құрылымы екі кабельдік көтеріліс бөлімі бар екі тізбектен тұрады. Екі көтеріліс бөлімінен де екі рет түсуге болады. 2008 жылы болған өрттен бастапқы пойыздар қирады, сондықтан 2015 жылы жаңадан қалпына келтірілген аттракцион үшін жаңа пойыздар салынды. Аттракционның пойызы үш вагоннан тұрады, олар тіреуші күліктерге орнатылған. Вагонның корпусы мен шассисінің көп бөлігі ағаштан жасалған, әрбір пойызға 28 жолаушы міне алады. Тежегіш бірінші және екінші вагон арасында тіреуші күлікте отырып, үлкен рычаг арқылы тежегіштерді басқарады.
The ride consists of a wooden tracked railway with steel rails supported by a wooden structure. The ride occupies a space approximately 580 feet (177 m) and 120 feet (37 m). The track is in a trough, and as such is often incorrectly referred to as a side friction coaster. The train actually makes no contact with the trough walls; they are present simply to provide some lateral protection from derailment as the running wheels are flanged like those of railway vehicles. The layout of the track consists of a double loop with two cable lift hill sections. The drops off both of the lift hills are double drops. The original trains were destroyed by the fire in 2008, so new trains were constructed for the restored ride in 2015. The trains of the ride consist of three cars mounted on bogies. The bodies and much of the chassis of the cars are wooden, and 28 riders can travel on each train. The brakeman rides between the first and second cars on the bogie and operates the brakes with a large lever.