Виккес классындағы эсминец: USS Робинсон және HMS Ньюмаркет тарихы
USS Robinson (DD-88)
USS Robinson (DD 88) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің Wickes классы эсминеці, кейін HMS Newmarket (G47) ретінде Ұлыбританияға өткен. Тарихы, құрылысы туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Уикс класының эсминшісі
Wickes class destroyer
USS Robinson (DD 88) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінде қызмет еткен, кейіннен Корольдік Әскери-теңіз күштеріне HMS Newmarket (G47) ретінде берілген кеме. Ол Исайя Робинсон атымен аталған алғашқы кеме болды. 1917 жылдың 31 қазанында Калифорния штатының Сан-Франциско қаласындағы Union Iron Works компаниясында салынды, 1918 жылдың 28 наурызында суға түсірілді, демеушісі – Эвелин Тингей Селфридж, ал 1918 жылдың 19 қазанында Маре-Айленд Әскери-теңіз базасында комиссияға қабылданды.
USS Robinson (DD 88) was a in the United States Navy, later transferred to the Royal Navy, as HMS Newmarket (G47). She was the first ship named for Isaiah Robinson. She was laid down 31 October 1917 by the Union Iron Works, San Francisco, California, launched 28 March 1918, sponsored by Miss Evelyn Tingey Selfridge, and commissioned at the Mare Island Navy Yard on 19 October 1918.
Құрылыс және жобалау
1916 жылы АҚШ Конгресі үш жылдық кеме жасау бағдарламасын бекітті, мақсаты – әлемдегі ең ірі әскери-теңіз флоты, Ұлыбритания Корольдік теңіз күштерімен теңесу еді. Бағдарламаға 50 эсминец кірді, олар Калдвеллдің модификацияланған нұсқасына сәйкес салынуға тиіс болды, Калдвеллдерге қарағанда жоғары жылдамдыққа (30+ түйін) жету үшін. Сондықтан, жаңа конструкция, Wickes, күштірек механизмдерге, тісті бу турбиналарына ие болды, бірақ Калдвеллдерде қолданылған бірқатар палубалық конструкциясы мен қару-жарағы сақталды. Wickes екі түрлі жоба бойынша салынды: біріншісі – Bethlehem Steel компаниясының жобасы, оны Bethlehem компаниясына тиесілі Union Iron Works және Fore River Shipyard кеме жасаушылықтары пайдаланды, ал екіншісі – Bath Iron Works компаниясының жобасы, оны бағдарламаға қатысқан қалған барлық кеме жасаушылықтар қолданды. Робинсон – 1917 қаржы жылының құрылыс бағдарламасы бойынша құрылыс жоспарының бірінші кезеңінде тапсырыс берілген 20 эсминецтің бірі болды. Bethlehem компаниясының кемелері, Робинсон сияқты, жалпы ұзындығы 96 метр (314 фут), су сызығы бойынша 94 метр (310 фут) болды, ені 9 метр (30 фут), суға бату тереңдігі 3 метр (9 фут) құрады. Механизмі 225 тонна мұнайды қабылдауға есептелген, бұл жобалық жылдамдықпен қамтамасыз етті, ал жанармай резерві 2500 теңіздік мильді құрады.
In 1916, the US Congress authorized a massive three year shipbuilding program, with the aim of matching the largest navy in the world, the British Royal Navy. The program included 50 destroyers, which were to be built to a modified version of the , designed to reach rather than the of the Caldwells. As such, the new design, the , had more powerful machinery with geared steam turbines, but retained the same flush decked layout and armament used by the Caldwells. The Wickes were built to one of two detailed designs, one design by Bethlehem Steel, used by the two Bethlehem owned shipyards, Union Iron Works and the Fore River Shipyard, while the design by Bath Iron Works was used by all other shipyards involved in the program. Robinson was one of 20 destroyers ordered as the first stage of the construction plan, under the Fiscal year 1917 construction program. The Bethlehem designed ships, like Robinson, were 314 feet (96 m) long overall and 310 feet (94 m) at the waterline, with a beam of 30 feet (9 m) and a draft of 9 feet (3 m). The machinery was designed to give , giving a design speed of 225 tons of oil were carried, giving a design range of at
On 3 January 1942, Newmarket had to leave Convoy HX 166 because of boiler trouble, and proceeded to Lough Foyle. On 30 January 1942 she arrived at Liverpool, and was under refit until the end of March 1942. In April 1942, she escorted the Russian convoy PQ 14, but a month later, she was allocated for duty as an aircraft target ship in the Firth of Forth. She refitted at Leith between December 1942 and February 1943, and later in the year, refitted again at Rosyth, Scotland. In September 1943, Newmarket was reduced to care and maintenance status at Rosyth but resumed duty as an aircraft target ship from the spring of 1944, until after the end of the war in Europe. She was scrapped at Llanelli in September 1945.
1942 жылдың 3 қаңтарында Ньюмаркет казандықтағы ақауларға байланысты HX 166 конвойын тастап, Лох-Фойлге бет бұрды. 1942 жылдың 30 қаңтарында Ливерпульге жетіп, 1942 жылдың наурыз айының соңына дейін жөндеуден өтті. 1942 жылдың сәуір айында PQ 14 ресейлік конвойын сүйреп әкелді, бірақ бір айдан кейін Форт фиртінің суларында әуе нысанасы ретінде қызмет етуге жіберілді. 1942 жылдың желтоқсаны мен 1943 жылдың ақпаны аралығында Лейтте жөндеуден өтті, ал сол жылдың соңында Шотландияның Розит портында қайтадан жөндеу жұмыстары жүргізілді. 1943 жылдың қыркүйегінде Ньюмаркет Розиттегі күтімге және техникалық қызмет көрсетуге ауыстырылды, бірақ 1944 жылдың көктемінен бастап Еуропадағы соғыс аяқталғанға дейін әуе нысанасы ретінде қызметін жалғастырды. 1945 жылдың қыркүйек айында Лланнеллиде металл терісіне жіберілді.
In 1916, the US Congress authorized a massive three year shipbuilding program, with the aim of matching the largest navy in the world, the British Royal Navy. The program included 50 destroyers, which were to be built to a modified version of the , designed to reach rather than the of the Caldwells. As such, the new design, the , had more powerful machinery with geared steam turbines, but retained the same flush decked layout and armament used by the Caldwells. The Wickes were built to one of two detailed designs, one design by Bethlehem Steel, used by the two Bethlehem owned shipyards, Union Iron Works and the Fore River Shipyard, while the design by Bath Iron Works was used by all other shipyards involved in the program. Robinson was one of 20 destroyers ordered as the first stage of the construction plan, under the Fiscal year 1917 construction program. The Bethlehem designed ships, like Robinson, were 314 feet (96 m) long overall and 310 feet (94 m) at the waterline, with a beam of 30 feet (9 m) and a draft of 9 feet (3 m). The machinery was designed to give , giving a design speed of 225 tons of oil were carried, giving a design range of at
On 3 January 1942, Newmarket had to leave Convoy HX 166 because of boiler trouble, and proceeded to Lough Foyle. On 30 January 1942 she arrived at Liverpool, and was under refit until the end of March 1942. In April 1942, she escorted the Russian convoy PQ 14, but a month later, she was allocated for duty as an aircraft target ship in the Firth of Forth. She refitted at Leith between December 1942 and February 1943, and later in the year, refitted again at Rosyth, Scotland. In September 1943, Newmarket was reduced to care and maintenance status at Rosyth but resumed duty as an aircraft target ship from the spring of 1944, until after the end of the war in Europe. She was scrapped at Llanelli in September 1945.