GE U30C локомотивінің тарихы мен модификациялары

Кіріспе

GE U30C – General Electric компаниясы 1966 жылдан 1976 жылға дейін жасаған алты осьті локомотив. 600 данасы сатылған U30C, өндіріс кешігуіне байланысты Electro Motive Diesel (EMD) компаниясынан SD40 локомотивін сатып ала алмаған клиенттер үшін тиімді балама болып танылды. Он жылдық өндіріс кезеңінде U30C электр жүйесіне қатысты сенімділік мәселелерімен белгілі болды. Дегенмен, көптеген теміржолдар GE Model 752 DC тягалық қозғалтқышының сенімділігіне көз жеткізіп, 1966 жылдан бастап U30C локомотивтерін тапсырыс беруге кірісті. Өндіріс тоқтаған кезде, соңғы U30C локомотивтері Dash 7 техникалық талаптарына сай келетін, ал оның ізбасары GE C30 7 болар еді. U30C локомотивтері кен өндіруден бастап, жалпы жүк тасымалы, көмір пойыздары және тіпті Көлік департаментінің метрополитеніндегі сынақ жолдары үшін қуат көзі ретінде Колорадо штатының Пуэбло қаласында коммерциялық электр желісіне қосылғанға дейін түрлі клиенттерге қызмет етті. Жүк тасымалы саласында GE компаниясы локомотивтің жолаушылар нұсқасын – GE U30CG-ны жасады. U30CG локомотивтерінің тек алты данасы Atchison, Topeka & Santa Fe темір жолына сатылды. Көптеген U30C локомотивтері ескіруіне және механикалық немесе электрлік ақауларға байланысты қызметтен шығарылған кезде, General Electric компаниясы ескі Universal Series локомотивтерін жаңартуға бағытталған қайта құру бағдарламасын бастады, олар заманауи технологиялармен және отынды үнемдеу жүйелерімен жабдықталды. GE локомотивтің рамасы мен қозғалтқышын толығымен разборка жасап, жаңа компоненттермен қайта құрастырды. Қайта құру аяқталғаннан кейін, локомотив жаңа белгі алатын: GE C30 S7R (R – қайта құрылған рама). Кейінірек қайта құруға арналған рамалар тоқтатылып, жаңа рамалар қолданыла бастады, соның нәтижесінде локомотив GE C30 S7N (N – жаңа рама) деп қайта аталды. Сыртқы айырмашылықтардың бірі – қозғалтқыш бөлімінің алдындағы, машинист жанындағы үлкен желдеткіш тесігі болды. Соңғы модификацияда Universal Series рамалары қолданылмай, GE C40 8 жиынтықтары пайдаланылды. Бұл жаңа модельде микропроцессор да орнатылды, бұл локомотивтің атауын GE C30 S7NMP деп ресми түрде бекітті. U20C экспорттық локомотивінің бір түрі U30C деп аталды. Алайда, бұл нұсқа Солтүстік Америка үшін жасалған U30C локомотивінен ешқандай қатысы жоқ.

The GE U30C is a six axle locomotive built by General Electric from 1966 to 1976. With 600 units sold, the U30C proved to be a viable alternative for customers who were unable to purchase SD40s from Electro Motive Diesel (EMD) due to production backlog. Throughout its ten year production span, the U30C was known for reliability issues concerning its electrical system. However, most railroads were assured of the reliability of the GE Model 752 DC traction motor, and began to place orders for U30Cs starting in 1966. When production ended, the last U30Cs carried pre Dash 7 specifications, which would be carried in its replacement, the GE C30 7. The U30C served customers of all kinds, from mining, to general freights, coal trains, and even as a power source unit for the Department of Transportation's subway car test tracks in Pueblo, Colorado before a connection from the commercial electric power grid could be established
Not to be outdone in the freight sector, GE produced a passenger version of the locomotive, the GE U30CG. The U30CG only sold six units for the Atchison, Topeka & Santa Fe Railroad. When most U30Cs were being retired due to old age and mechanical or electrical problems, General Electric initiated a rebuild program where older Universal Series locomotives would be upgraded with the latest technology and fuel saving systems. GE would then strip the locomotive down to its frame and engine, and completely rebuild the locomotive with new components. When completed, the unit would receive a new designation: GE C30 S7R (R for Rebuilt frame of traded in locomotive). In the later years, the rebuild frame was discontinued, and a brand new frame would be used, re designating the locomotive as GE C30 S7N (N for New frame). The only external difference was a large vent on the fireman's side ahead of the engine compartment. The final variation came with the discontinued frame of the Universal series and instead, using GE C40 8 kits. This new model also featured a microprocessor, officially designating this locomotive as GE C30 S7NMP. A variant of the U20C export locomotive was known as the U30C. This version is unrelated to the U30C built for North America.

Бастапқы иелері

Меншік иесінің саны Нөмірлері Ескертулер Атчисон, Топека және Санта-Фе темір жолы 6400 405 модель U30CG Атлантикалық жағалау желісі темір жолы 43021 3024 #3021 U30C модельдің алғашқысы болды. Берлингтон Солтүстік темір жолы 1805 300 5394, 5800 5839, 5900 5944 5800 5805, 5900 5911 жаңадан 5300 5305 (1-ші) және 5353 5364 (1-ші) болып шықты. 5802 Вайоминг штатының Жилет қаласында сақталған. Колорадо және Оңтүстік (Чикаго, Берлингтон және Куинси) 4890 893 Барлығы Берлингтон Солтүстікке жіберілді. Нөмірлері бірдей. Чесапик және Огайо темір жолы 133 300 3312 Чикаго және Солтүстік-Батыс темір жолы 7930 9369 34 1978 жылы U34CH болып қайта жаңартылды. Чикаго, Милуоки, Сент-Пол және Тынық мұхиты темір жолы (Милуоки жолы) 85651 5658 Чикаго, Рок-Айленд және Тынық мұхиты темір жолы (Рок-Айленд) 184582 4599 XR сериясы Делавэр және Гудзон темір жолы 12701 712 Детройт Эдисон 11007 012, 018 022 Ferrocarril del Pacifico 8401 408 Kaiser Steel (Eagle Mountain Mine Division) 51030–1034 Салмағын арттыру үшін рамаға балласты құм қосылды (ең ауыр U30C модельдері деп есептеледі). Луисвилл және Нэшвилл темір жолы 791470–1499, 1534–1582 #1499 XR сериясының бояу схемасында ұсынылды. Миссури Тынық мұхиты темір жолы 3525 29, 960 983, 3329 3334 Норфолк және Батыс темір жолы 38000 8002 Пенсильвания темір жолы 56535 6539 Рединг темір жолы 56300 6304 Су желісі темір жолы 10800 809 Оңтүстік темір жолы 53800 3804 Ұзын емес кабина Оңтүстік Тынық мұхиты темір жолы 377900 7936 Салмақты арттыру үшін рамаға балласты құм қосылды. Union Pacific Railroad 15028 10–2959 #2851 шыны талшық мұрынмен жеткізілді. АҚШ Көлік департаменті 11