Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Pilatus PC 9 – Швейцарияның Pilatus Aircraft компаниясы өндірген бір қозғалтқышты, төмен қанатты, тандемді орындық турбовинтті әскери оқу ұшағы. Pilatus PC 7 ұшағының жетілдірілген нұсқасы ретінде жобаланған PC 9 ұшағының алғашқы ұшуы 1984 жылдың мамырында өтті, ал сертификациясы 1985 жылдың қыркүйегінде алынды. Одан кейін, Сауд Арабиясы Корольдік Әуе күштері бұл типке алғашқы тапсырыс берді, ал алғашқы жеткізілімдер 1985 жылы басталды. Содан бері, бес түрлі модификацияда 250-ден астам ұшақтар жасалды және бұл тип әлемнің көптеген әскери және азаматтық операторлары қолданысқа енгізді, оның ішінде Швейцария Әуе күштері, Хорватия Әуе күштері, Таиланд Корольдік Әуе күштері және Ирландия Әуе корпусы бар.
Single engine, low wing tandem seat turboprop military training aircraft
The Pilatus PC 9 is a single engine, low wing tandem seat turboprop training aircraft manufactured by Pilatus Aircraft of Switzerland. Designed as a more powerful evolution of the Pilatus PC 7, the PC 9's first flight was made in May 1984 after which certification was achieved in September 1985. After this, the first production orders for the type were received from the Royal Saudi Air Force, with deliveries commencing in 1985. Since then, more than 250 airframes have been produced across five different variants, and the type is employed by a number of military and civilian operators around the world, including the Swiss Air Force, Croatian Air Force, Royal Thai Air Force and the Irish Air Corps
Жобалау және әзірлеу
PC 9 – бұл PC 7-нің күштірек жетілдірілген нұсқасы. Ол алдыңғы моделінің жалпы құрылымын сақтайды, бірақ олардың құрылымдық жағынан ортақ ештеңесі шамалы. Басқа да жақсартулармен қатар, PC 9 үлкен кабинаға және шығарылатын орнатылған креслоларға және сонымен қатар төменгі бөлігінде ауа тежегішіне ие. PC 9 бағдарламасы 1982 жылы ресми түрде басталды. 1982 және 1983 жылдары кейбір аэродинамикалық элементтер PC 7-де сынақтан өткенімен, алғашқы PC 9 прототипі 1984 жылдың 7 мамырында алғашқы ұшуын жасады. Екінші прототип сол жылдың 20 шілдесінде ұшты; бұл прототипте барлық стандартты электрондық ұшу құралдары мен қоршаған ортаны басқару жүйелері орнатылғандықтан, ол өндіріс үлгісіне толыққанды сәйкес келді. 1985 жылдың қыркүйегінде сертификацияланды. Осы кезде PC 9 Корольдік әуе күштері үшін жаттықтырушы ұшақтар конкурсында Short Tucano-ға ұтылып қалды. Дегенмен, Pilatus компаниясы British Aerospace компаниясымен құрған коммерциялық байланыстары Сауд Арабиясынан алғашқы тапсырыс алуға мүмкіндік берді. 2004 жылға қарай осы типтегі 250-ден астам ұшақ салынды.
The PC 9 is a more powerful evolution of the PC 7. It retains the overall layout of its predecessor, but it has very little structural commonality with it. Amongst other improvements, the PC 9 features a larger cockpit with stepped ejection seats and also has a ventral airbrake. The PC 9 program officially started in 1982. Although some aerodynamic elements were tested on a PC 7 during 1982 and 1983, the first flight of the first PC 9 prototype took place on 7 May 1984. A second prototype flew on 20 July of the same year; this prototype had all the standard electronic flight instrumentation and environmental control systems installed and was thus almost fully representative of the production version. Certification was achieved in September 1985. By this time, the PC 9 had lost the Royal Air Force trainer competition to the Short Tucano. However, the marketing links that Pilatus built up with British Aerospace during the competition led to their first order from Saudi Arabia. as of 2004, more than 250 aircraft of this type have been built.
Пайдалану тарихы
Австралия Корольдік Әуе күштері (RAAF) үшін алғашқы өндірістік ұшақ 1987 жылғы 19 мамырда PC 9/A австралиялық белгісімен ұшты. Германияның Condor компаниясы мақсатты сүйрейтін нұсқасының 10 данасын пайдаланады. 1991 жылғы 22 наурызда "Комфортпен қамтамасыз ету" операциясы барысында капитан Томас Диц және лейтенант Боб Хехман F 15C Eagles ұшақтарымен Ирак ауа кеңістігінде патрульдеу кезінде радарда екі нысанды анықтады, бұл Диц пен Хехманды оларды көзбен анықтау үшін жақындауға итерді. Хехман PC 9 ұшағын қуалай бастады, ал Диц Су-22 ұшағының артынан келіп, оны атып түсірді. PC 9 ұшқышы жарылысты көріп, дереу катапульданып шықты, Хехман оған шапқылап келді. Хехман парашюттің ашылуын және ұшқыштардың аман қалғанын растады, содан кейін бос ұшақпен бірге ұшып, бір минут 50 секундтан кейін жерге құлады. Хехманға маневрлік жеңіс берілді. 2015 жылдың тамызында Pilatus Иордания Корольдік Әуе күштеріне тоғыз PC 9M ұшағын жеткізу келісімін алды, бірақ 2016 жылдың сәуірінде тапсырысты сегіз PC 21 ұшағына өзгертті. Жеткізілімдер бастапқы келісім бойынша 2017 жылдың қаңтарында басталған күні жоспарланған. АҚШ Армиясы 1991 жылдан 1996 жылға дейін үш PC 9 ұшағын қуғын және сынақ ұшақтары ретінде пайдаланды. Кейіннен олар 1995 жылы Словенияға сатылды.
The first production aircraft for the Royal Australian Air Force (RAAF) flew on 19 May 1987, under the Australian designation PC 9/A. Condor of Germany uses 10 examples of the target towing variant. On 22 March 1991, during Operation Provide Comfort, Capt. Thomas Dietz and Lt. Bob Hehemann were patrolling over Iraqi airspace in F 15C Eagles when they detected two contacts on radar, prompting Dietz and Hehemann to approach to visually identify them. Hehemann pursued a PC 9, while Dietz positioned himself behind and shot down a Sukhoi Su 22. The pilot of the PC 9 saw the explosion and spontaneously ejected, nearly being struck by Hehemann. Hehemann confirmed the chute deployment and pilots’ survival before flying in formation with the empty aircraft until it descended and crashed into the ground a minute and fifty seconds later. Hehemann was awarded with a maneuver kill. In August 2015, Pilatus received a contract to deliver nine PC 9Ms to the Royal Jordanian Air Force, but in April 2016 changed the order to eight PC 21s. Deliveries were due to start in January 2017 under the original deal. The United States Army operated three PC 9s from 1991 to 1996 as chase and test aircraft. They eventually were sold to Slovenia in 1995.