Квинсленд штатындағы Маунт Линдсей тас жолы

Кіріспе

Квинслендтегі тас жол

Маунт Линдесей тас жолы – Австралияның Квинсленд штатында орналасқан ұлттық тас жолы. Тас жол Брисбеннен оңтүстік-батысқа қарай басталады, Мурука ауданындағы Ипсвич жолынан (Логан автожолына дейін Бодезерт жолы ретінде) шығып, Квинсленд – Жаңа Оңтүстік Уэльс шекарасына дейін созылады.

Бағыт

Линдесей тау автожолы Мурукадағы Ипсвич жолымен қиылысынан басталып, оңтүстік бағытта Беодесерт жолы деп көрсетілген бағыт бойынша Брисбеннің оңтүстік шеттері арқылы өтеді, содан кейін Логан автожолын кесіп өтеді. Ол Джимбумба және Беодесерт арқылы Линдесей тау автожолы ретінде оңтүстікке қарай жалғасады, ал Лионс жолының туристік айналымының солтүстік басы басталатын Ратдауни арқылы Сценилік жиек аймағынан өтеді. Ратдауниден оңтүстікке қарай автожол өте қисық болады, өйткені ол Макферсон жотасына көтеріледі, Чингхи ұлттық паркі, Барни ұлттық паркі және Шекаралық жоталар ұлттық паркінің жанынан өтеді. Автожол Жаңа Оңтүстік Уэльс мемлекетімен шекарада ресми түрде аяқталады, онда ол оңтүстікке қарай жалғасып, ақырында Казино және Графтон қалаларына Саммерленд жолы ретінде жетеді.

Тарих

1950 жылға дейін тас жол Брисбен мен Сидней арасындағы басты трассаның бір бөлігі болды. Жағалау жолы (қазіргі Тынық мұхиты тас жолы) жағалаудағы кең өзендердің көптігі, осы өзендердің жиі және ауыр су тасқындары, соның салдарынан жолдың ұзақ уақыт бойы нашар күйде болуы және әрбір өзен аңғары арасындағы төбелерден өтетін тік және қиялы жол болғандықтан таңдалмады. 1924 жылғы Басты жолдар заңының Жаңа Оңтүстік Уэльс Парламенті арқылы қабылдануы Басты жолдарды жариялауға мүмкіндік берді, олар Басты жолдар кеңесі (кейін Басты жолдар департаменті, және ақырында NSW үшін көлік) арқылы мемлекеттік үкімет тарапынан ішінара қаржыландырылды. Ұлы Солтүстік тас жолы 1928 жылдың 8 тамызында (Басты жол №9 ретінде) Солтүстік Сиднейден бастап Хорнсби, Питс-Ферри, Госфорд, Суонси, Ньюкасл, Мэйтленд, Синглтон, Тамворт, Армидейл, Глен Иннес, Тентерфилд және Вудэнбонг арқылы Квинсленд шекарасына дейін жарияланды. 1929 жылғы Басты жолдар (толықтырулар) заңы мемлекеттік трассалар мен магистральдық жолдарды қосымша жариялауға мүмкіндік берді, осыған байланысты 1929 жылдың 8 сәуірінде 9-шы мемлекеттік трасса болып өзгертілді. Бұл жол 1933 жылдың 14 ақпанында Квинсленд арқылы, ал бір айдан кейін 1933 жылдың 14 наурызында Жаңа Оңтүстік Уэльс арқылы Хексам, Мэйтленд, Синглтон, Тамворт, Армидейл, Глен Иннес, Тентерфилд, Вудэнбонг және Бодезерттен Брисбенге дейін жүрді. 1949 жылдың қараша айында Куннингэмс-Гэп арқылы Брисбеннің оңтүстік-батысын Уорвикке байланыстыратын жабық жол ашылды, бұл жол ақырында Тентерфилдке дейінгі Брисбен-Сидней бағытындағы Маунт Линдесей тауы арқылы өтетін бағытты алмастыруға тиіс болды. Нәтижесінде, 1954 жылдың 11 тамызында Жаңа Англия тас жолы Уорвик арқылы, Квинслендте Lockyer Darling Downs тас жолы ретінде белгілі болған бағыт бойынша қайта бағытталды. Бодезерт округі кеңесі мен Вудэнбонг сауда палатасының қарсылығына қарамастан, Тентерфилдтен Бодезертке, содан Брисбенге дейінгі Жаңа Англия тас жолының бұрынғы бағыты Маунт Линдесей тас жолы деп қайта жарияланды. Трафик ағынының өте төмен болуына байланысты ол Маунт Линдесей жолы деп аталды және 622-ші басты жол деп қайта жарияланды. Жолдың екі бағытты қамтамасыз етумен қатар, жұмысқа жергілікті трафик негізгі бағыттармен жүруі үшін сервистік жолдар салу кірді, осылайша трафик бөгелістері азайтылды.

Until the 1950s, the highway formed part of the main traffic route between Brisbane and Sydney. The coastal route (now the Pacific Highway) was not favoured due to the large number of ferry crossings of the wide coastal rivers, the frequency and severity of flooding of these rivers and the consequent poor state of much of the road for extended periods, and its steep, winding nature as it crossed the intermediate hills between each river valley. The passing of the Main Roads Act of 1924 through the Parliament of New South Wales provided for the declaration of Main Roads, roads partially funded by the State government through the Main Roads Board (later the Department of Main Roads, and eventually Transport for NSW). Great Northern Highway was declared (as Main Road No. 9) on 8 August 1928, running from North Sydney via Hornsby, Peat's Ferry, Gosford, Swansea, Newcastle, Maitland, Singleton, Tamworth, Armidale, Glen Innes, Tenterfield and Woodenbong to the border with Queensland; with the passing of the Main Roads (Amendment) Act of 1929 to provide for additional declarations of State Highways and Trunk Roads, this was amended to State Highway 9 on 8 April 1929. This was renamed New England Highway, through Queensland on 14 February 1933, and a month later through New South Wales on 14 March 1933, running from Hexham, Maitland, Singleton, Tamworth, Armidale, Glen Innes, Tenterfield, Woodenbong and Beaudesert to Brisbane. In November 1949, a sealed road was opened through Cunninghams Gap, linking south western Brisbane to Warwick, to eventually supplant the route via Mount Lindesay as the main Brisbane Sydney traffic route as far south as Tenterfield. As a result, New England Highway was re routed through Warwick along the route that was then known in Queensland as the Lockyer Darling Downs Highway on 11 August 1954. Against the wishes of the Beaudesert Shire Council and the Woodenbong Chamber of Commerce, the former alignment of New England Highway from Tenterfield through Beaudesert to Brisbane was re declared Mount Lindesay Highway, due to very low traffic volumes, it was renamed Mount Lindesay Road and re declared as Main Road 622. As well as providing dual carriageways, the work included building service roads so that local traffic does not have to travel on the main carriageways, thereby reducing congestion.

Жаңартулар

Күн Деректері
2017 жылдың қыркүйегі Бодезерт қала орталығын айналып өту жолы.
2020 жылдың басында Солтүстік Маклиндегі қауіпсіздік жақсартулары.
2020 жылдың басында Оңтүстік Маклиндегі қауіпсіздік жақсартулары.
2020 жылдың қазаны Кэмп Кейблден Джоанна көшесіне дейін, Джимбумба.
2020 жылдың қарашасы Росия жолынан Стоуни Кемп жолына дейін.

Жобалар

+Маунт Линдсей тас жолы жобаларының тізімі Ұзындығы (км) Құрылыс мерзімі Құны Статусы Сипаттама Брисбеннен қашықтығы (км) Басталуы Аяқталуы Йоханна көшесінен Оңтүстік көшесіне (Джимбомба). 1.5 2022 жылдың ортасы $53 миллион Толық жобалау Жолдың екі еселенуі Джимбомба мен Бодезерт арасындағы маңызды учаскелер. 2022 жылдың соңы $17.137 миллион Құрылыс жүріп жатыр Көшелердің қиылысын жақсарту Стоуни Кэмп жолынан Чемберс Флэт жолына. 2021 жылдың наурызы 2022 жылдың соңы $75 миллион Құрылыс жүріп жатыр Қосымша қатар салу Бодезерт жолы мен Иллавена көшесінің қиылысы. 2022 жылдың маусымы $30 миллион Құрылыс жүріп жатыр Қиылысты жаңарту.