Мельбурн қалалық теміржол операторы: Connex Melbourne тарихы

Кіріспе

Мельбурн австралиялық пойыз операторы (1997–2009)

Connex Melbourne – Австралияның Мельбурн қаласындағы пойыз операторы. 1998 жылдың шілдесінде Hillside Trains ретінде құрылған, ол 1999 жылдың тамызында жекешелендіріліп, Connex компаниясының еншілес кәсіпорнына айналды. 2004 жылдың сәуірінде Мельбурн қала маңындағы теміржол қызметтерін толығымен өзіне алды, бұрынғы M>Train қызметтерін де қабылдады. Франшиза жаңадан бәсекеге қойылғанда, 2009 жылдың қарашасынан бастап Metro Trains Melbourne компаниясына берілді.

Тарих

1997 жылдың қазан айында жекешелендіруге дайындық барысында, Қоғамдық көлік корпорациясының қала маңындағы теміржол операциялары екі бизнес-бірлікке бөлінетіні жарияланды: Bayside Trains және Hillside Trains. PTC-нің трамвай операциялары да жекешелендіруге дайындық шеңберінде бөлінді. CGEA Transport Asia Pacific Holdings (CTAP) (CGEA-ның еншілес компаниясы, кейін Connex деп аталды), GEC Alsthom Australia Ltd (кейін Alstom деп аталды) және Banque Nationale de Paris компанияларынан құралған Melbourne Transport Enterprises консорциумы, PTC-нің теміржол және трамвай операцияларын иелену үшін жарияланған тендерге қатысу мақсатында құрылды. Hillside Trains 1998 жылдың 1 шілдесінде құрылып, Лилидейл, Белгрейв, Аламейн, Глен Уэверли, Эппинг (қазір Мернда) және Хёрстбридж бағыттары бойынша пойыз қызметтерін қабылдады. Melbourne Transport Enterprises 1999 жылдың 29 тамызында GB Railways және National Express компанияларынан басымдық алып, Hillside Trains қызметтерін иеленуге сәтті үміткер болды. Alstom қолдағы пойыз паркін күтіп ұстауды жалғастырды. Connex пойыз операцияларын басқарды, ал Hillside Trains 2000 жылдың шілдесінде Connex Melbourne болып қайта аталды. 2002 жылдың желтоқсанында National Express Викториядағы қызметін тоқтатты, ал штаттық үкімет M>Train франшизасын өзіне қабылдады. 2003 жылдың басында үкімет Мельбурн қаласының барлық метрополитендік теміржол желісіне жауапкершілікті алу үшін Connex компаниясымен келіссөздер жүргізді. 2004 жылдың ақпан айында қол жеткізілген келісім Connex компаниясына 2004 жылдың 18 сәуірінен бастап барлық метрополитендік теміржол желісін пайдаланудың эксклюзивті құқығын берді. 2007 жылдың тамызында Connex-тің келісімшарты 2009 жылдың 29 қарашасына дейін ұзартылды. Veolia Transport жаңа франшизаға қатысуға іліккенімен, Metro Trains Melbourne компаниясына ұтылып, 2009 жылдың 29 қарашасында жұмысын тоқтатты. 2009 жылдың тамызында Connex Melbourne 15 пойыз бағытын, 331 пойызды, 12 909 апталық рейсті пайдаланды және әр жұмыс күні шамамен 720 000 жолаушыны тасымалдады. 2008/09 жылдары 214 миллион жолаушы сапар жасады.

Брендтеу

Hillside Trains атауын бастапқыда сақтап, 2000 жылдың шілдесінде Connex Melbourne атауы енгізілді. Connex Melbourne 2008 жылдың мамырына дейін бас компаниясымен байланысын жария түрде мойындамады, жарнамалық материалдарда "Connex: A Veolia Transport Company" деген фразаны қолданып, Veolia Transport және Connex брендтерін бірге пайдалана бастады. Қызметкерлердің формаларындағы, пойыз бен станциялардағы таңбалар өзгертілмеді.

Операциялар

Қоғамдық көлік корпорациясының паркі бөлінген кезде, Hillside пойыздарына 58 үш вагондық Hitachi және 91 үш вагондық Comeng жиынтығы, сондай-ақ бір прототиптік 4 вагондық 4D пойызы берілді. Hitachi пойыздарын ауыстыру үшін 58 үш вагондық X'Trapolis пойызы тапсырыс берілді, ал біріншісі 2002 жылдың желтоқсанында пайдалануға жіберілді. Comeng пойыздары 2000 және 2003 жылдар аралығында Ballarat North шеберханаларында Alstom компаниясымен жаңартылды. 2004 жылдың сәуірінде Connex Melbourne M>Train франшизасын қабылдағанда, ол барлық жылжымалы құрамын, соның ішінде қалған Hitachi және Comeng жиынтықтарын, сондай-ақ Siemens Nexas паркін иеленді. Электрленбеген Stony Point желісінде қызмет көрсету үшін V/Line компаниясынан A класты локомотивтер мен MTH вагондары жалданып алынды. Олар 2008 жылдың сәуірінде Sprinter пойыздарымен ауыстырылды. Екі оператордың жасаған өзгерістері Comeng парктерін бір-бірімен үйлесімсіз еткендіктен, Innovonics Limited екі оператордың да жиынтықтарын өзгертті, осылайша оларды CCTV жаңартуымен бірге бүкіл жүйеде қайта пайдалануға мүмкіндік берді. Жылжымалы құрамның көп бөлігі Виктория мемлекеттік кәсіпорны VicTrack-ке тиесілі болды. Hitachi және Comeng жиынтықтарының техникалық қызмет көрсетуі United Group компаниясына жүктелді, ал Siemens Nexas паркін Siemens компаниясы күткен. Alstom компаниясының Австралиядағы операцияларын United Group компаниясына сату кезінде техникалық қызмет көрсету шарты да қосылды. Connex электрленген метро желісінің техникалық қызмет көрсетуіне де жауапты болды, ол United Group компаниясының еншілес компаниясы Mainco компаниясына тапсырылды. Мельбурн қалалық бизнес орталығындағы температура ең жоғары деңгейге жетті. Бұрын ауа температурасы Connex желісінде қызмет көрсетуге кепілдік беруге мүмкіндік бермейтін деңгейде болды. Бұл өте күрделі мәселе болды, себебі бұрынғы жылдары «жылу толқындары» пойыздардың тоқтауына себеп болған жоқ. Рельстердің жылудан деформациялануы жаңадан ауыстырылған рельстерде кеңею буындарының болмауымен байланысты. Connex компаниясының осы кезеңдегі баспасөз хабарламаларында тоқтатылған қызметтердің саны барлық қызметтердің үштен бірінен асып кеткені көрсетілді. 2009 жылдың 29 қаңтарында 500-ден астам қызмет тоқтатылды. Келесі күні сегіз бағыттағы қызметтер тоқтатылды және кешкі уақытта қалалық айналымы ауа райының нашарлауына (жылу толқынының шарықталу кезінде) және салдарынан Оңтүстік Моранг трансформаторлық станциясында қуаттың жоғалтылуына байланысты жабылды. Connex компаниясының Мельбурн баспасөзінде жарияланған мәліметтеріне сәйкес, 2400 қызметтің 750-ден астамы тоқтатылды. Қызметтердің тоқтатылуына жауап ретінде мемлекеттік билік 30 қаңтарды пойыздар, трамвайлар мен автобустарда тегін жол жүру күні деп жариялады. Connex компаниясы ай сайынғы өнімділік туралы мәліметтерді жариялап отыратын, олар әдетте теміржол станцияларында ілгелінетін. Айыппұлдар мен клиенттердің қанағаттану деңгейі Транспорт министрлігі жариялайтын тоқсандық «Трек-рекорд» есебінде егжей-тегжейлі көрсетілген. Connex компаниясы өнімділік стандарттарын орындамаған әрбір ай үшін, сол айда жарамды айлық немесе жылдық билеттері бар билет иелеріне күн сайын тегін Metcard ұсынды. Апталық, күндізгі немесе басқа билеттерді пайдаланған жолаушыларға ешқандай өтемақы төленбеді.

When the Public Transport Corporation fleet was split, Hillside Trains were allocated 58 three car Hitachi and 91 three car Comeng sets, as well as the single prototype 4 car 4D. To replace the Hitachis, 58 three car X'Trapolis were ordered with the first entering service in December 2002. The Comengs were refurbished between 2000 and 2003 by Alstom at Ballarat North Workshops. When Connex Melbourne took over the M>Train franchise in April 2004, it took over all of its rolling stock including the remaining Hitachi and Comeng sets as well as the Siemens Nexas fleet. A class locomotives and MTH carriages were hired from V/Line for services on the unelectrified Stony Point line. These were replaced in April 2008 by Sprinters. Because the modifications made by both operators had made the Comeng fleets incompatible with each other, Innovonics Limited modified the sets from both operators to enable them on the entire system again, along with a CCTV upgrade. The majority of rolling stock was owned by the Victorian Government business enterprise VicTrack. Maintenance of the Hitachi and Comeng sets was outsourced to United Group, while Siemens maintained the Siemens Nexas fleet. The maintenance contract was included in the sale of Alstom's Australian operations to United Group. Connex was also responsible for the maintenance of the electrified metro network, which was contracted out to Mainco, a subsidiary of the United Group. – with a maximum temperature reached of in the Melbourne central business district. Prior to this, the ambient temperature was between Connex was unable to guarantee services across the network. This was highly controversial as, in previous years, 'heatwaves' did not cause train cancellations. The heat distortion of tracks has been attributed to the lack of expansion joints within newly replaced rail. Figures based on Connex media releases for the same period show the numbers of cancelled services exceeded one third of total services. On 29 January 2009, over 500 services were cancelled. Next day services on eight lines were cancelled and the City Loop closed in the afternoon owing to the extreme weather (at the height of the heatwave) and knock on effects, and the loss of power at the South Morang transmission station. By Connex's own estimates in the Melbourne media, over 750 services were cancelled out of 2,400. In response to the loss of services, the State Government made 30 January a day of free travel on trains, trams and buses. Connex released performance data on a monthly basis, usually put on view at railway stations. Fines and customer satisfaction levels are detailed in the quarterly 'Track Record' report released by the Department of Transport. For every month that Connex failed to meet the performance benchmarks, a free daily Metcard was offered to holders of monthly or yearly tickets valid during that month. No compensation was offered to passengers using weekly, daily or other tickets.

Маркетинг

Мельбурнның қоғамдық көлік желісі бойынша үйлесімді маркетингтік шараларды жүзеге асыру үшін Metlink құрылғанмен, Connex өз маркетингтік науқандарын өткізді. 2000 жылдың шілдесінде Гарри Конник-младший жұлдыздықтағы жарнама Hillside Trains-тің Connex-ке өзгеруін жариялады. Мельбурндық Cummins & Partners жарнама агенттігі жасаған науқан Connex және Конник атының ұқсас дыбысталуын пайдаланды. Телеарнада Гарридің өзі түскен жарнамада: «Hillside Trains атын өзгертпек екенін естідім және олар оны менің атыммен атаса, мақтан тұтамын. Конникс… Мүмкін, олар мені әріптемесін сұрар еді» деді. Аялдама платформаларындағы жарнамаларда Конник дауыстық түсіндірмемен: «Менің пойыз компанияма қош келдіңіз – Конникстің компаниясы. Жарайды, олар әріптемені түзетуге тырысады» деді.

2004 жылдың сәуір және мамыр айларында Шина Истонның бейнесі және оның 1980 жылғы хиті «Таңғы пойыз» (9-дан 5-ке дейін) әнін орындайтын жолаушылар тобының жарнамасы көрсетілді. Соңғы науқандары көбінесе жолаушылардың мінез-құлқы мен әдептік нормаларға бағытталған. 2005 жылдың ортасында Connex баспа және телеарнада Хэмпти Дамптиді пайдаланатын және қауіпсіздік шараларына назар аударатын жарнамалық науқанды іске қосты. 2006 жылғы «Басқаларды тоқтатуға асықпа» науқанында пойызға отыруға тырысатын жолаушылардың суреттері көрсетілді, ал «Пойыз әдептілігі» науқанында ойдан шығарылған кейіпкер, әлемдегі №1 «Пойыз әдептілігі жөніндегі сарапшы» Мартин Мертон PhD жолаушыларға ұялы телефонды пайдалану, кеуек және пойыз сапарындағы басқа да ұсақ-түйексіз бұзушылықтар туралы кеңес берді.

Даулар

2007 жылдың 23 ақпанында компьютерлік хакер SMS жүйесіне қол жеткізіп, қызметке жазылған 10 000-нан астам жолаушыға қауіпті хабарламалар жіберді. Connex компаниясының өкілі бұл әрекетті алдау деп мәлімдеп, хакерлердің тек хабарлама жіберуге мүмкіндігі болғанын, клиенттердің дерекқорына кіре алмағанын хабарлады.