1930 жылғы француздық әуе амбулаториясы MB.81 ұшағы туралы мақала. Жазауға арналған, науқастарды тасымалдауға және әскери операцияларда көмек көрсетуге қолданылған.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
1930 жылдардағы француздық әуедегі жедел жәрдем ұшағы
1930s French air ambulance aircraft
MB.81 – Société des Avions Marcel Bloch компаниясы құрастырған француздық әскери ұшақ, ол бір жолаушыны тағанда немесе тағансыз алып жүруге арналғандықтан, ұшақ аурухана ретінде пайдаланылды. «Әуедегі алғашқы көмек» доктринасын қолдау мақсатында үкімет ұйымдастырған байқауға жауап ретінде жасалған бұл ұшақ, эксклюзивті түрде теңіз артындағы колонияларда, атап айтқанда Марокко және Сирияда қолданылды. MB.80 прототипінен айырмасы, MB.81 жабық кабинасымен және сәл үлкен жүк көлемімен ерекшеленді. Бұл компанияның өндіріске жіберілген алғашқы үлгісі болды.
The MB.81 was a French military aircraft built by Société des Avions Marcel Bloch as a flying ambulance since it was designed to carry one passenger, in or out of a stretcher. Developed in response to a government sponsored competition in support of the new doctrine of "aerial first aid", it was employed exclusively in the overseas colonies, specifically Morocco and Syria. Unlike the MB.80 prototype, the MB.81 had a closed cockpit and a somewhat larger cargo space. This was the company's first design to reach production.
Тарих
Ұшақ таулы елдерде, мысалы, сол кездегі француз Мароккосының Атлас таулары үстіндегі әскери операциялар кезінде, тіпті биік биліктен науқастар мен зардап шеккендерді іздеу үшін барлау мақсатында жасалды. Оның негізгі ерекшелігі – ұшқыш пен қозғалтқыш арасында орналасқан бөлімде, жатып жағдайда зардап шеккендерді тасымалдау мүмкіндігі. Қанаттар да зардап шеккендерді тасымалдауға бейімделген, ұшқыштың бақылауында тұратын және Aviaphone байланыс жүйесі арқылы оған қосылған болатын. MB.80 алғашқы рет 1932 жылдың жазында Виллакублейде ұшты. Төмен қанатты, толығымен металдан жасалған моноплан, француздық Lorraine 5Pc қозғалтқышымен жабдықталған, ол оған белгілі бір жылдамдыққа жетуге мүмкіндік берді. 1932 жылы жасалған сынақтарда MB.80 ешқандай қиындықсыз отыз алты сағат ішінде 209 қонуды сәтті орындады. Ұшақ үкіметтен ешқандай көмексіз салынды, бірақ француздық жер күштері (француздық Armée de l'Air 1933 жылы құрылды) 20 данадан алғашқы тапсырыс берді, және бұл Марсель Блохты авиациялық құрылыс саласына қайта оралуына көмектескен ұшақтардың бірі болды. MB.81 деп аталған өндіріс үлгісі 128,68 кВт (175 а.к.) қуаты бар француздық Salmson 9Nd қозғалтқышымен жабдықталды. Ол 1930-шы жылдардың басында Марокко мен Сириядағы әскери операцияларға қатысты. MB.81 1935 жылы пайдалануға берілді және Солтүстік Африка мен Таяу Шығыста кеңінен қолданылды. Француздар капитуляцияға дейін 1939-1940 жылдары, ал 1941 жылдың шілдесінде Виши Франциясы мен британдық/еркін француз күштері арасындағы Сирия шайқасында бірнешеуі қолданылды.
The aircraft was designed to be able to seek patients or casualties by scouting, even at high altitudes, during military operations in mountainous countries, like then French Morocco over the Atlas Mountains. The main design feature made it possible to transport a casualty lying prone, in a compartment placed between the pilot and the engine. The wings could also be adapted to hold casualties, remaining constantly under the sight of the pilot and connected to him by an Aviaphone communication system. The MB.80 made its first flight at the beginning of summer 1932 in Villacoublay, piloted by Zacharie Heu. An all metal monoplane with low wings, it was equipped with a French Lorraine 5Pc of which allowed it to reach a speed of at an altitude of It was able to take off in and to land in In a 1932 test, the MB.80 carried out 209 landings in thirty six hours without any problems. The aircraft was built without any assistance from the government, but an initial order of 20 was placed by the Ground French Forces (the French Armée de l'Air was founded in 1933), and it was one of the aircraft that relaunched Marcel Bloch in the aeronautical construction industry. The production model, called the MB.81, was fitted with a French Salmson 9Nd of 128.68 kW (175 hp). It took part in military operations in Morocco and in Syria at the beginning of the 1930s. The MB.81 entered service in 1935, and was used extensively throughout North Africa and the Middle East. A few were used in 1939 1940, before the French surrender, and in July 1941 in the battle for Syria between the Vichy French and the British/Free French.