АҚШ Суасты Кемесінің Батырлығы: USS Gurnard құтқару операциясы

Кіріспе

USS Gurnard (SSN 662) – АҚШ теңіз күштерінің гурнад балығының құрметіне аталған екінші кемесі, гурнад – Trigla туысына жататын және теңіз тасбақа тұқымдасына кіретін тағамдық балық.

Құрылыс және іске қосу

Гурнардты салуға арналған келісімшарт 1963 жылдың 24 қазанында Калифорния штатының Вальехо қаласындағы Маре Айленд әскери-теңіз кеме жасау кешеніне тапсырылды, ал келі 1964 жылдың 22 желтоқсанында салынды. Ол 1967 жылдың 20 мамырында Джордж П. Миллер ханымның қамқорлығымен суға түсірілді және 1968 жылдың 6 желтоқсанында қолданысқа берілді.

Қызмет тарихы

1972 жылдың 8 шілдесінде “Барб” Апра портында Мариана аралдарына патрульдеуге дейін жөндеу жұмыстарын аяқтады. “Рита” тайфуны Гуамға жақындап келе жатты, сондықтан “Барб” дауыл келмес бұрын теңізге шығып, суға батуды жоспарлады. 04:00-тен кейін “Кобальт-2” – Стратегиялық әуе қолбасшылығының B-52 Stratofortress ұшағы, АҚШ Әуе күштерінің капитаны Лерой Джонсон басқаруымен, дауылдың үстінен ұшу мақсатымен Андерсен әуе базасынан ұшып қозғалды. Бірақ ұшып кеткеннен кейін ұшақты басқару мүмкін болмай, экипаж құтқару шарасын қолданды. 05:25-ке қарай алты адамнан тұратын экипаж мұхит суында болды. C-97 Stratofreighter аман қалғандарды байқады, ал “Барбқа” ең жылдамдықпен құтқару жұмыстарын жүргізуге бұйрық берілді. Шамамен 23:00-де “Барб” хабарланған жерден 19 шақырым (19 км) қашықтықта су бетіне шықты. Ауа райының нашарлығы салдарынан су үстіндегі кемелер кері қайтуға мәжбүр болды, ал дөңгелек корпусты су асты қайығы қатты құлпытады және бұралады. Келесі күні таңғы сағат 01:15-ке дейін қайық экипажы аман қалғандардың шамдарын байқады. Түн бойына ұшқыштарды құтқаруға бірнеше рет әрекет жасады, бірақ сәттілік болмады. 07:40-қа қарай көріну жақсарып, тайфун аймақтан алыстады, содан кейін қайық үш салдан тұратын топқа жақындады. Аман қалғандарға сызым тастаудың бірнеше әрекеті сәтсіз аяқталды, сондықтан бас торпедоман Джон Хенц оларға жүзіп барып, сызымды сүйреуге ерікті болды. Шамамен 08:15-те майор Рональд Дворак, электрондық соғыс офицері, лейтенант Уильям Нили III, оның орынбасары, және лейтенант Кент Додсон, навигатор, отырған салдар су асты қайығына бекітілді. Келесі сағатта оларды қайыққа көтерді, бірақ 12 метрлік толқындар бұл жұмысты қиындатты. 10:00-ге қарай орбиталық ұшақ “Барбты” келесі аман қалған – ұшақтың пулеметшісі Дэниел Йохансенге бағыттады, ол тасталған сызымды ұстап алып, он бес минуттан кем уақыт ішінде қайыққа көтерілді. Осы уақытта “Гурнард” оқиға орнына жетіп, ұшақ командирі капитан Лерой Джонсонды тауып, қайыққа алды. Радарлық навигатор, подполковник Дж. Л. Вон түні бойы аман қалмады. Ұшақ оның денесін су бетінде, салға байланған күйде тапты. Аман қалғандар Гуамға қайтарылды, онда әр қайыққа “Еңбегі сіңген бөлімше” мақтау қағазы табысталды, ал қауіпті жағдайда жұмыс істеген он су асты кемеші жеке мақтау қағазымен марапатталды. Торпедоман Хенц Әскери-теңіз күштері мен Теңіз жаяу әскерлері медалін алды. “Гурнард” 1984 жылдың қыркүйек-қараша айларында Солтүстік Мұзды мұхит аймағында, өзінің бауырлас кемесі – “Пинтадо” шабуылдық су асты қайығымен бірге жұмыс істеді. 1984 жылдың 12 қарашасында “Гурнард” пен “Пинтадо” Солтүстік полюсте бірге су бетіне шыққан үшінші су асты кемелер жұбы болды. 1990 жылдың наурыз айында “Гурнард” Ice Ex '90 жаттығуына қатысу үшін Арктика аймағына аттанды және Беринг теңізінен қысқы су астында төртінші рет өтті. “Гурнард” 18 сәуірде “Си-Хорс” кемесімен бірге Солтүстік полюске жетті.

On 8 July 1972, Barb lay in Apra Harbor completing repairs prior to a patrol in the Mariana Islands. Typhoon Rita was approaching Guam, and Barb intended to be at sea and submerged before the storm arrived. Shortly after 04:00 hours, "Cobalt 2", a B 52 Stratofortress of the Strategic Air Command commanded by United States Air Force Captain Leroy Johnson, took off from Andersen Air Force Base, intending to fly over the storm. Soon after takeoff, however, the aircraft became uncontrollable, and the crew bailed out. By 05:25, the six man crew were in the ocean. A C 97 Stratofreighter spotted the survivors, and Barb was ordered to proceed at best speed and effect rescue. At about 23:00, Barb surfaced about 12 mile (19 km) from the reported location. The heavy weather had already forced surface ships to turn back, and caused the round hulled submarine to roll and corkscrew violently. It was 01:15 hours the next morning before the boat's crew spotted the survivors' lights. They made numerous attempts to rescue the airmen through the night, but did not succeed. By 07:40 hours, visibility had improved and the typhoon had moved from the immediate area, and the boat approached a group of three rafts. Several attempts to shoot a line to the survivors failed, so Chief Torpedoman Jon Hentz volunteered to swim to them, towing a line. At about 08:15, the rafts holding Major Ronald Dvorak, the Electronic Warfare Officer, Lieutenant William Neely III, the copilot, and Lieutenant Kent Dodson, the navigator, were secured to the submarine. Over the next hour, they were brought aboard, a task made more challenging by the 40 feet (12 m) waves that often exposed the submarine's screw and the ballast tank flood grates at the bottom of the boat. At about 10:00 hours, orbiting aircraft vectored Barb to the next survivor, Airman Daniel Johansen, the aircraft's gunner, who caught a line shot to him and was pulled aboard in less than a quarter hour. Meanwhile, Gurnard arrived on the scene, found Captain Leroy Johnson, the aircraft commander, and brought him aboard. Lieutenant Colonel J. L. Vaughn, the radar navigator, had not survived the night. Aircraft sighted his body floating face down, still tied to his raft. The survivors were carried back to Guam, where each boat was presented the Meritorious Unit Commendation, and ten submariners who played perilous topside roles received individual commendations. Torpedoman Hentz received the Navy and Marine Corps Medal. Gurnard operated in the Arctic Ocean under the polar ice cap from September to November 1984 in company with one of her sister ships, the attack submarine Pintado. On 12 November 1984 Gurnard and Pintado became the third pair of submarines to surface together at the North Pole. In March 1990, Gurnard deployed to the Arctic region during exercise Ice Ex '90 and completed only the fourth winter submerged transit of the Bering Sea. Gurnard surfaced at the North Pole on 18 April, in the company of the Seahorse.

Пайдаланудан шығару және жою

Гурнард 1995 жылғы 28 сәуірде қызметтен босатылды және сол күні Әскери-теңіз кемелерінің тізілімінен алынып тасталды. Оның Пьюгет Саунд әскери кеме құрылыс орнында (Вашингтон штаты, Бремертон қаласы) Ядролық қуатпен жүретін кемелер мен суасты кемелерін қайта өңдеу бағдарламасы бойынша бөлшектеу жұмысы 1997 жылғы 15 қазанда аяқталды. Гурнардтан сақталған бір суға бату жапырағы 1998 жылы Сиэтлдегі Магнусон паркінде орнатылған мүсінге қолданылды. Ол "Қанат жобасы: қылыштарды еңбек құралдарына айналдыру" деп аталады.