Кіріспе
1929–1935 жылдары Франциядағы ұшақ өндіруші компания.
Société des Avions Marcel Bloch – әскери және азаматтық ұшақтарды өндіретін француз компаниясы. Оны авиациялық конструктор Марсель Блох (содан ұшақтардың таңбаламасында "MB" пайда болды) құрған, ол бұрын Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде белсенді болған француз ұшақ өндірушісі Société d'Études Aéronautiques-те маңызды рөл атқарған. Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін Марсель Блох өзінің атын Марсель Дассоға (француз тілінде "танк" мағынасындағы "char d'assault" сөзінен) өзгертті, бұл өзгеріс оның ағасы Дариус Пол Дассоның армиялық лақап атын құрметтеу мақсатында жасалды. Сәйкесінше, компания да Dassault Aviation деп қайта аталды және Dassault Mirage истребительдері мен Dassault Falcon бизнес-ұшақтары сияқты реактивті ұшақтардың көрнекті өндірушісіне айналды.
Тарих
Компанияның бастамасы оның негізін қалаушы француз авиациялық конструкторы Марсель Блохтың қызметімен тығыз байланысты. 1928 жылы француз мемлекеті әуе күштеріне арналған арнайы министрлік құрды, бұл авиация саласына үкіметтік қызығушылықтың қайта оралғандығын көрсетті. 1937 жылдың 16 қаңтарында Société des Avions Marcel Bloch ресми түрде мемлекеттендірілді; оның активтері, соның ішінде Courbevoie, Châteauroux Déols, Villacoublay, Bordeaux қалаларындағы зауыттары, жаңа құрылған Société nationale de constructions aéronautiques du Sud Ouest (SNCASO) компаниясының маңызды бөлігін құрады. MB.201, екі Hispano Suiza 12Ybrs қозғалтқышымен жабдықталған прототиптік нұсқасы MB.202, төрт Gnome Rhône 7Kdrs қозғалтқышымен жабдықталған прототиптік нұсқасы MB.203, екі Clerget 14F дизельдік қозғалтқышымен жабдықталған прототиптік нұсқасы MB.210, 1934 жылғы бомбалаушы, MB.200-дің ізбасары MB.211 Verdun, екі Hispano Suiza 12Y қозғалтқышымен жабдықталған және қону шассисін жиырылатын прототип, 1935 жыл MB.212, Hispano Suiza 14A қозғалтқыштарымен жабдықталған MB.211 MB.218, төрт орындық теңіз ұшағы бомбалаушы жобасы, 1937 жыл MB.130, барлаушы бомбалаушы, MB.131 прототипі, 1934 жыл MB.131, жақсартылған MB.130, 1936 жыл MB.133, өзгертілген құйрығы бар прототип, 1937 жыл MB.134, екі Hispano Suiza 14AA қозғалтқышымен жабдықталған прототип, 1937 жыл MB.135, MB.131-дің төрт қозғалтқышты модификациясы, 1939 жыл MB.150, MB.151 прототипі, 1937 жыл MB.151, алғашқы сериялық нұсқасы, Gnome Rhône 14N 35 қозғалтқышымен жабдықталған MB.152, Gnome Rhône 14N 25 қозғалтқышымен жабдықталған нұсқасы MB.153, Pratt & Whitney R 1830 Twin Wasp қозғалтқышымен жабдықталған прототиптік нұсқасы MB.154, Wright R 1820 Cyclone қозғалтқышымен жабдықталған жоспарланған нұсқасы, салынбаған MB.155, Gnome Rhône 14N 49 қозғалтқышымен жабдықталған нұсқасы MB.156, Gnome Rhône 14R қозғалтқышымен жабдықталған жоспарланған нұсқасы, салынбаған MB.157, MB.152-ден өзгертілген және Gnome Rhône 14R 4 қозғалтқышымен жабдықталған жетілдірілген прототип MB.170 барлаушы/бомбалаушы, 1938 жыл MB.174, Gnome Rhône 14N 49 қозғалтқыштарымен жабдықталған нұсқасы MB.175, қайта жасақталған бомба бөлімі бар бомбалаушы нұсқасы MB.176, Pratt & Whitney R 1830 SC3 G Twin Wasp қозғалтқыштарымен жабдықталған нұсқасы MB.177, Hispano Suiza 12Y 31 қозғалтқыштарымен жабдықталған прототиптік нұсқасы MB.178, немістердің келуіне байланысты тоқтатылған жоспарланған жаңару MB.462, шамамен 1938 жыл MB.500, моноплан оқу ұшағы, 1938 жыл MB.690, шамамен 1938 жыл MB.730, шамамен 1938 жыл MB.480, торпедалық бомбалаушы/барлаушы гидроұшақ, 1939 жыл MB.162, MB.160-тан дамытылған төрт қозғалтқышты, ұзақ қашықтықтағы бомбалаушы, 1940 жыл MB.800, үш орындық оқу/пошта ұшағы, 1940 жыл; соғыс кезінде бір ұшақ Sud Ouest SO.80 ретінде аяқталған MB.700, моноплан перехватчик, 1941 жыл.
MB.202, prototype version powered by four Gnome Rhône 7Kdrs engines
MB.203, prototype version powered by two Clerget 14F diesel engines
MB.210, bomber, successor of the MB.200, 1934
MB.211 Verdun, prototype with retractable landing gear and powered by two Hispano Suiza 12Y engines, 1935
MB.212, MB.211 re engined with Hispano Suiza 14A engines
MB.218, four seat seaplane bomber project, 1937
MB.130, reconnaissance bomber, prototype for MB.131, 1934
MB.131, reconnaissance bomber, improved MB.130, 1936
MB.133, prototype with revised tail, 1937
MB.134, prototype with two Hispano Suiza 14AA engines, 1937
MB.135, four engine derivative of the MB.131, 1939
MB.150, fighter, prototype for MB.151, 1937
MB.151, initial production version, powered by a Gnome Rhône 14N 35 engine
MB.152, version powered by a Gnome Rhône 14N 25 engine
MB.153, prototype version powered by a Pratt & Whitney R 1830 Twin Wasp engine
MB.154, proposed version powered by a Wright R 1820 Cyclone engine, not built
MB.155, version powered by a Gnome Rhône 14N 49 engine
MB.156, proposed version powered by a Gnome Rhône 14R engine, not built
MB.157, prototype advanced version, converted from a MB.152 and powered by a Gnome Rhône 14R 4 engine
MB.170 reconnaissance/bomber, 1938
MB.174, version powered by Gnome Rhône 14N 49 engines
MB.175, bomber version with redesigned bomb bay
MB.176, version powered by Pratt & Whitney R 1830 SC3 G Twin Wasp engines
MB.177, prototype version powered by Hispano Suiza 12Y 31 engines
MB.178, proposed development, cancelled due to arrival of the Germans
MB.462, c.1938
MB.500, monoplane trainer, 1938
MB.690, c.1938
MB.730, c.1938
MB.480, torpedo bomber/reconnaissance floatplane, 1939
MB.162, four engine, long range bomber developed from the MB.160, 1940
MB.800, three seat trainer/mailplane, 1940; one aircraft completed during WWII as the Sud Ouest SO.80
MB.700, monoplane interceptor, 1941
Азаматтық
MB.60, үш қозғалтқышты пошта ұшағы, 1930; бастапқыда MB.VI деп аталған
MB.61, Lorraine 5Pc қозғалтқыштары бар нұсқасы
MB.90, жеңіл ұшақ, 1932; Франциядағы алғашқы толығымен металдан жасалған ұшақ
MB.91, MB.90 сияқты, бірақ дөңгелектелген құйрығы, екі бөлінген қанат тіреуі және жабық қону шассисі бар; ешқашан ұшпаған
MB.92 Grande Tourisme, MB.91 сияқты, бірақ тандемдік отыру орнымен, 1932
MB.93, de Havilland Gipsy Major I қозғалтқышы және MB.91 қону шассисі, құйрығы және тіреулері бар модификацияланған MB.90
MB.100, төрт орындық ұшақ, Hispano Suiza 5Q қозғалтқышымен жабдықталған
MB.110, пошта ұшағы, 1933
MB.120, MB.71 негізінде жасалған үш қозғалтқышты көліктік/әуе кемесі, 1932
MB.141, MB.81 негізінде жасалған екі орындық жеңіл ұшақ, 1934
MB.160, жоғары жылдамдықты, төрт қозғалтқышты әуе кемесі, 1937
MB.220, екі қозғалтқышты әуе кемесі, 1935
MB.221, Wright R-1820-97 Cyclone қозғалтқыштарымен қайта жаңартылған сақталған MB.220-ның алты данасы
MB.300 Pacifique, үш қозғалтқышты әуе кемесі, 1935
MB.161, MB.160 негізінде жасалған төрт қозғалтқышты әуе кемесі, 1939; соғыстан кейін SNCASE SE.161 Languedoc ретінде шығарылған.
MB.61, version with Lorraine 5Pc engines
MB.90, light aircraft, 1932; first French all metal aircraft
MB.91, as MB.90 but with rounded tailfin, diverging wing struts and faired in landing gear; never flown
MB.92 Grande Tourisme, similar to the MB.91 but with tandem seating, 1932
MB.93, modified MB.90 with a de Havilland Gipsy Major I engine and MB.91 landing gear, tailfin and struts
MB.100, four seat development, powered by a Hispano Suiza 5Q engine
MB.110, mailplane, 1933
MB.120, three engine transport/airliner developed from the MB.71, 1932
MB.141 two seat light aircraft derived from the MB.81, 1934
MB.160, high speed, four engine airliner, 1937
MB.220, twin engine airliner, 1935
MB.221, six surviving MB.220s re engined with Wright R 1820 97 Cyclone engines
MB.300 Pacifique, three engine airliner, 1935
MB.161, four engine airliner developed from the MB.160, 1939; produced postwar as the SNCASE SE.161 Languedoc