Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бостон қаласындағы жылдам транзит станциясы, Массачусетс штаты, АҚШ.
Rapid transit station in Boston, Massachusetts, US
Бастапқы станциясы
Метрополитен транзит басқармасы (MTA) 1952 жылғы 5 қаңтарда Ревир желісінің бірінші кезеңін Аэропорт, Вуд Айленд және Ориент Хайтс станцияларымен ашты. Бұл кезең Мавериктегі Шығыс Бостон туннелін Бостон, Ревир Бич және Линн арасындағы Вуд Айленд пен Ориент Хайтс аралығындағы тар табанды теміржолмен байланыстырды. Аэропорт станциясын қамтитын қысқа бөлікте бұл қосылатын желі бір кезде Grand Junction Railroad және Eastern Railroad қолданған, қазір Шығыс Бостонның жасыл аймағынан өтеді. Аэропорт – коммерциялық әуежайға алғашқы американдық қалалық көлік байланысы болды. Станция 1967–1968 жылдары 9 миллион долларлық жүйелік станцияларды жақсарту бағдарламасы аясында жаңартылды.
The Metropolitan Transit Authority (MTA) opened the first phase of the Revere Extension on January 5, 1952, with new stations at Airport, Wood Island, and Orient Heights. This phase connected the East Boston Tunnel at Maverick to the Boston, Revere Beach and Lynn narrow gauge right of way between Wood Island and Orient Heights. For a short distance that includes Airport station, this connecting line follows a right of way, now the East Boston Greenway, that was once used by the Grand Junction Railroad and the Eastern Railroad. Airport was the first American urban transit connection to a commercial airport. The station was modernized in 1967–68 as part of a $9 million systemwide station improvement program.
Қайта құру
2000 жылдың сәуір айында Массачусетс шығанағының көлік басқармасы 1952 жылы салынған станцияны жаңартуға бағытталған 23 миллион долларлық жобаны бастады. «Биг-Диг» жобасы аясында тас жол эстакадаларының орны ауысқандықтан, жаңа станция ескі станциядан шамамен 500 фут шығысқа қарай салынды және 2004 жылдың 3 маусымында ашылды.
In April 2000, the Massachusetts Bay Transportation Authority began construction on a $23 million project to replace the 1952 built station. The new station, located approximately 500 feet east of the old station due to Big Dig relocation of highway ramps, opened June 3, 2004.
Күміс сызық
2005 жылға дейін бұл станция Бостон мен әуежай арасындағы басты жылдам көлік байланысы болды. Big Dig экологиялық шараларының аясында штатқа әуежай терминалдарына Silver Line қызметін ұйымдастыру міндеттелді. Толыққанды қызмет 2005 жылдың 1 маусымында Оңтүстік станциясынан басталды. Қалалық сақина – қазіргі радиалды MBTA теміржол желілерін байланыстырып, қала орталығындағы станциялардағы тығырылуды азайтуға арналған автобус жедел транзиті (BRT) желісі болды, бірақ ол 2010 жылы жобадан алынды. 2008 жылы жарияланған жобаларға сәйкес, қолданыстағы автобус жолының солтүстік жағында жаңа жер үсті BRT платформасы салынуға тиіс болды. MBTA-ның қаржылық қиындықтарына байланысты жоба толығымен тоқтатылса да, кейбір бағыттарда, соның ішінде Silver Line желісінің Челсиге дейінгі тармағында шектеулі жұмыстар жүргізілді. Жаңа тармақ Логан әуежайына бұрын SL1 бағытынан бөлінеді; ол бұрын ұсынылған жерде әуежай станциясында тоқтайды, содан кейін Grand Junction теміржолының бұрынғы бөлігінде салынған жүк тасымалдау жолы мен жаңа автобус жолынан өтеді. SL3 қызметі 2018 жылдың 21 сәуірінде іске қосылды.
Until 2005, the station was the primary rapid transit link between Boston to the airport. As part of Big Dig environmental mitigation, the state was mandated to run Silver Line service to the airport terminals. Full time service from South Station began on June 1, 2005. The Urban Ring was to be a circumferential bus rapid transit (BRT) line designed to connect the current radial MBTA rail lines, to reduce overcrowding in the downtown stations, but it was canceled in 2010. Under draft plans released in 2008, a new surface level BRT platform was to be built on the north side of the existing busway. Although the full project was shelved due to the MBTA's financial difficulties, some corridor routes received more limited work, including a branch of the Silver Line to Chelsea. The new branch separates from the SL1 route before Logan Airport; it stops at Airport station at the previously proposed spot, then runs over a haul road and a new busway constructed on a former section of the Grand Junction Railroad. The SL3 service began on April 21, 2018.
Жоспарлар
2015 жылдың қазан айында Massport E терминалын үлкендей түсу жоспарларын жариялады, оған тікелей станцияға жаяу өтетін көпір кіретін болады. Терминал мен станция арасындағы жарты мильдік қашықтық байланысты қамтамасыз ететін жылдам жүретін жолдардың әлемдегі ең ұзындарының бірі болуын қамтамасыз етеді. 2018 жылдың сәуірінде Massport әуежай станциясын төрт терминалмен, жалға берілетін көліктер орталығымен және экономикалық тұрақпен байланыстыратын автоматтандырылған жолаушылар тасымалдау жүйесін зерттеуге 15 миллион доллар бөлді. Бұл жүйе шаттл автобустарын алмастырып, жоспарланған жаяу жолдың орнына жұмыс істейтін болады. Жобаны іске асыруға 1 миллиард доллар жұмсалып, он жылға созылуы күтілуде.
In October 2015, Massport released plans for a major expansion of Terminal E which would include a pedestrian bridge directly to the station. With half a mile between the terminal and the station, the moving walkways for the connection would be among the longest in the world. In April 2018, Massport announced a $15 million study of a possible automated people mover system to connect the Airport Station with the four terminals, rental car center, and economy parking. It would replace the shuttle busses and serve instead of the proposed walkway. Implementation was estimated to cost $1 billion and take ten years.