Кіріспе

Шведтік орта өлшемді люкс кроссовер SUV

Volvo XC90 – Volvo Cars компаниясы 2002 жылдан бері өндіріп, сататын, қазіргі таңда екінші буыны. Бірінші буыны 2002 жылы Солтүстік Америка халықаралық автосалонында таныстырылды және Volvo P2 платформасын, бірінші буын Volvo S80 және басқа да ірі Volvo автомобильдерімен бөлісті. Ол Volvo компаниясының Torslandaverken зауытында өндірілді. Volvo бірінші буынның өндіріс жабдықтарын Қытайға көшірді және 2014 жылдың соңында шведтік өндірісті тоқтатты, көлікті Volvo XC Classic (немесе Volvo XC90 Classic) деп атады. 2014 жылдың соңында XC90 екінші буыны таныстырылды. Ол жаңа жаһандық платформа – Scalable Product Architecture (SPA) негізінде жасалған. XC90-ның екі буыны да дебюттерінде Motor Trends SUV of the Year сыйлығын жеңіп алды. 2022 жылдың соңында XC90-ның ізбасары ретінде толығымен электрлі EX90 таныстырылды. TOC

Бірінші буын (2002)

2001 жылдың қаңтар айында Volvo компаниясы болашақ SUV моделінің дизайны мен мүмкіндіктеріне реакцияны бағалау үшін Солтүстік Америка халықаралық автосалонында Adventure Concept Car көлігін таныстырды. 2001 жылдың қараша айында Volvo XC90 деп аталған өндірістік үлгінің алдыңғы бөлігінің суретін жариялады. Volvo-ның тұңғыш SUV моделі саналатын XC90 дизайны концепт көлікті еске түсірді. 2002 жылдың қаңтар айында Солтүстік Америка халықаралық автосалонында XC90 толыққанды түрде таныстырылды. Сол жылы Volvo Солтүстік Америкада 40 000-нан астам XC90 көлігін сатты. XC90 «Солтүстік Америкадағы жыл көлігі» және Motor Trend журналының 2003 жылғы «Жылдың спорттық/көліктік машинасы» сыйлығын жеңіп алды. Top Gear бағдарламасының бұрынғы жүргізушісі Джереми Кларксон үш XC90 көлігіне ие болған және олардың «балалы адамның қажеттіліктерін ескере отырып жасалғанын» айтты.

2007 жылғы жаңарту

XC90 2007 жылы жаңа дизайнмен алдыңғы және артқы бөліктері жаңартылды, сондай-ақ интерьері қайта қарастырылды. АҚШ нарығындағы базалық модельде 3,2 л SI6 тік 6 қозғалтқышы бұрынғы B524T2 тік 5 қозғалтқышының орнына қойылды. 2007 жылғы XC90 тұңғыш рет 2006 жылдың сәуірінде Нью-Йорк автосалонында көрсетілді.

2009, 2010 және 2012 жылғы жаңартулар

2009 жылғы модель үшін XC90 "VOLVO" әріптері арасында кеңірек аралықтары бар үлкен әріптермен жаңа артқы логотип алды. 2010 жылы барлық XC90 модельдері боялған доңғалақ қанаттарын алды (бұрын олар қосымша опция болған). Сонымен қатар, алдыңғы торда жаңа, үлкен, дөңгелек Volvo логотипі пайда болды. 2012 жылғы модель үшін кейбір модельдерде жаңа LED артқы шамдар қолжетімді болды, бірақ бастапқы деңгейдегі модельдер бұрынғы стилін сақтап қалды. 2013 жылғы модель үшін XC90 стандартты LED күндізгі және артқы шамдарды, сондай-ақ дене түсіндегі бамперлер, порогтар және қара пластиктен күміс әрлеуге ауысуды қамтитын сыртқы жаңаруларға ие болды. Жаңартылған модель 2012 жылдың көктемінде сатылымға шықты, алдыңғы доңғалақты базалық модельдің бастапқы бағасы 40395 доллар болды. 2014 жылғы модель үшін бастапқы баға 39700 доллар.

XC90 Ocean Race

2001 жылы Volvo компаниясы әлемді айналып жүзу жарысының негізгі демеушісі болды, қазір бұл жарыс Volvo Ocean Race деп аталады. 2005 жылғы жарыс – барлық қатысушылардың Volvo Open 70 деп аталатын бірдей қайықтарды пайдаланған алғашқы жарысы болды. Бұл 10 және одан көп адамнан тұратын экипажға арналған, ашық мұхиттың қиын жағдайларын бастан кешіре алатын берік жарыс яхтасы. 2006 жылдың басында Volvo Ocean Race Edition деп аталатын арнайы нұсқасын шығарды. Арнайы көк түс, контрастты тігістермен жасалған былғары салон және ерекше ішкі безендіру. Барлығы 800 данасы жасалды.

XC90 Sport

2006 және 2008 жылдар аралығында Volvo Sport комплектациясын шығарды, ол S60 және V70 модельдері үшін қолжетімді болған R сериясы мен ақырында R сериясын ығыстырған R-Design белгісі арасындағы қашықтықты жапты. XC90 Sport-тағы қозғалтқыштың қуаты стандартты XC90-дағы қуатпен бірдей болды, бірақ әртүрлі амортизаторлар мен күшейтілген стабилизаторлардың арқасында шасси айтарлықтай қатаңдатылды, бұл бұрылыстарда көліктің қисайуын азайтты. Сонымен қатар, рульдік басқару жүйесі жоғары жылдамдықтарда жақсырақ сезіну үшін реттелді. Бұған қоса, приборлық тақтадағы спидометрдің фоны көк түске боялды және 5 спицалы Vulcanis дискілері орнатылды. Sport комплектациясы Passion Red түсімен сатылды, сондай-ақ Black Sapphire, Titanium Grey және Electric Silver түстерінде де қолжетімді болды.

Дизайн

Жаңа XC90 қайта жобаланған шассиге, екі тіректі алдыңғы серпімділікке және жеңіл материалдан жасалған көлденең жапырақ серігі бар жаңа интегралды артқы оське ие. Жаңа XC90 бес режимді таңдау мүмкіндігі бар электронды басқарылатын ауа серпімділігімен де жабдықталуы мүмкін. Сонымен қатар, Volvo дизайнерлері "Тордың балғасы" деп атаған T пішіндес күндізгі шамдары бар. Автомобиль бес деңгейде ұсынылады (Volvo оларды "көріністер" деп сипаттайды), атап айтқанда Kinetic (базалық деңгей), Momentum, Inscription (көрікті деңгей), R-Design (спорттық деңгей) және Excellence (жоғары сәнді деңгей).

T8

XC90-ның T8 плагинді гибридтік нұсқасы Volvo V60 PHEV-де қолданылатын технологияға негізделген. 2016-2018 модельдері үшін қосалқы дөңгелек алынып тасталды. Көлік құралы 49 г/км CO2 шығарады және Жаңа еуропалық жүргізу циклы бойынша электр қуатымен жүру қашықтығы белгілі бір шамадан төмен. Көлік жүргізу әдетте стандартты гибридтік режимде жүзеге асырылады, бірақ жүргізуші шығарындысы жоқ, электр қуатын ғана пайдаланатын режимге ауыса алады. АҚШ Қоршаған ортаны қорғау агенттігінің (EPA) сынақтары бойынша, XC90 T8 іске қосылғанда, бензиннің аз мөлшерін тұтынған (0.1 галлон/100 миль) 14 миль (23 км) электр қуатымен жүру қашықтығына ие болды, сондықтан нақты электр қуатымен жүру қашықтығы аралығы бағаланды. Іске қосылған кезде, 2016 модель жылы XC90 T8 литий-ионды батареяны (пайдалануға жарамды) қолданды. Уақыт өте келе Volvo батареяның сыйымдылығын біртіндеп арттырып келді. 2018 модель жылы үшін ол (пайдалануға жарамды) дейін арттырылды; 2020 модель жылы үшін ол; және 2023 модель жылы үшін ол; дейін арттырылды. XC90 T8 PHEV-тің жеткізілімі 2015 жылдың тамызында АҚШ-та басталды. 2015 жылы Еуропада 2,653 дана сатылды. 2016 жылдың ақпан айына дейін АҚШ-та 488 дана сатылды. Volvo компаниясының мәліметінше, 2016 жылдың наурыз айының ортасына дейін плагиндік нұсқасы Volvo XC90-ның жаһандық сатылымының 20% құрады. 2021 жылы T8 қуат агрегаты жаңартылды, оған қуаттырақ электр қозғалтқышы (қуаты ), жаңартылған қозғалтқыш және арттырылған батарея сыйымдылығы енгізілді.

Кесу деңгейлері

Екінші буын Volvo XC90 үш ерекше деңгейде қолжетімді: Momentum, R Design және Inscription. Momentum – «базалық» дизайн болып табылады және стандартты жабдыққа толық былғарыдан жасалған орындықтар, ағаш өрнекпен әрленген интерьер немесе GPS навигациялық жүйесі кірмейді. R Design «Nubuck» матамен қапталған орындықтарға, спорттық сыртқы жиынтыққа, сондай-ақ сыртқы және ішкі жағындағы қара жиектерге ие. Inscription – бұл жоғары деңгейдегі дизайн, ол толық перфорацияланған Napa былғарымен қапталған орындықтарға, ағаш өрнекпен әрленген интерьерге, қос жылытылатын алдыңғы орындықтарға, қосымша жылытылатын артқы шеткі орындықтарға және сыртқы жағындағы қосымша жылтыр элементтерге ие. 2017 жылы «Excellence» деңгейі (төменде қараңыз) стандартты жабдық ретінде «T8» плагин-гибридтік (PHEV) қуат блогымен, сондай-ақ қосымша люкс мүмкіндіктерімен ұсынылды.

XC90 T8 Excellence (Ақпараттық құрылғы)

2017 жылы XC90-ның сәнді бағытталған нұсқасы ретінде жаңа "Excellence" деңгейі ұсынылды. "Excellence" төрт орындық (алдыңғы/артқы) конфигурацияны қамтиды, соның ішінде жылытылатын және желдетілетін артқы "жанама" сияқты ыңғайлы орындықтар бар. Қосымша мүмкіндіктерге Bowers & Wilkins премиум айналмалы дыбыс жүйесі күшейткішпен, алдыңғы және артқы орындықтардың жылыту және желдету функциялары, екі бөліктен тұратын панорамалық люк, артқы орындықтар үшін ойын-сауық жүйесі және "T8" плагин гибридтік (PHEV) қуат блогы кірді. "Excellence" деңгейі үшін қосымша опциялар шектеулі болды. "Excellence" деңгейі 2020 модельдік жылынан кейін тоқтатылды, ал XC90-ның ең жоғары деңгейі "Inscription" болып сақталды.

Бетті өшіру (2019)

2019 жылдың мамырында 2020 модельдік жылы үшін Volvo XC90 жаңартылды. Жаңартуға алдыңғы және артқы бөліктердің жаңа дизайны, алдыңғы радиатор торының жаңа үлгісі енгізілді, сондай-ақ бұрынғы Excellence комплектациясы тоқтатылды. 2021 модельдік жылы үшін "T8" қозғалтқыш-беріліс жүйесі "XC90 Recharge" деп атау өзгертілді. 2021 жылы, 2022 модельдік жылы үшін, базалық Momentum Core моделімен, R Design Plus моделімен, ал Inscription Ultimate моделімен ауыстырылды. Қазіргі ассортиментке бұрын қосымша төлемді құраған көптеген опциялар стандартты жабдық ретінде енгізілді.

Азия нарықтары

Индонезия, Филиппин, Тайвань, Таиланд және Вьетнамда сатылатын Volvo автомобильдері Малайзияның Шах Алам қаласындағы Volvo зауытынан импортталады. XC90 2015 жылдың қыркүйегінен бері Үндістан нарығында, Үндістанның Бенгалуру қаласындағы Volvo зауытынан келіп сатылуда.

Техникалық деректер

Техникалық сипаттамаларD4 Жеңілдетілген жетек / Төрт доңғалақты жетекD5 Жеңілдетілген жетекB5 Жеңілдетілген жетекT5 Жеңілдетілген жетекT6 Жеңілдетілген жетекB6 Жеңілдетілген жетекT8 Қос қозғалтқышҰзындығы Ені Биіктігі Ось аралық қашықтығы Жүк көлемі Орындықтар 5 немесе 74 немесе 7Босаңдаған салмағыБак сыйымдылығы50 л (13.2 АҚШ галлоны; 11 имп галлоны)Цилиндрлер Тік 4 (цилиндр başına 4 клапан)Қозғалтқыш2.0 л Turbo Diesel2.0 л Twin turbo Diesel2.0 л D420T2 Жұмсақ гибридтік Turbo Diesel2.0 л Turbo Petrol2.0 л Turbocharged & Supercharged "twincharged" petrol2.0 л B420T27 Жұмсақ гибридтік Turbocharged & Supercharged "twincharged" petrol2.0 л Turbo Petrol with Supercharger and Electric motor (Twin Engine)Жылыстыру көлемі (см³)1969Оттық шығыны (аралас)5.2–5.7 л/100 км5.7 л/100 км6.5–9.5 л/100 км7.7 л/100 км8.1 л/100 км л/100 км2.1 л/100 кмОттық шығыны (елдік жол)4.9–5.4 л/100 км5.4 л/100 км— л/100 км0 л/100 км0 л/100 км— л/100 км0 л/100 кмОттық шығыны (қала)5.8–6.2 л/100 км6.3 л/100 км— л/100 км9.5 л/100 км10.1 л/100 км— л/100 км0 л/100 кмМаксималды қуат @ 4250 айналым/мин @ 4250 айналым/мин @ 5700 айналым/мин @ 5700 айналым/минМаксималды айналу моменті @ 1750–2500 айналым/мин @ 1750–2500 айналым/мин @ 2200–4500 айналым/мин @ 2200–4500 айналым/минҮдеу (сек)9.2–9.47.87.68.26.57.55.6Жоғары жылдамдықЖеткізу 8 жылдамдықты Geartronic Aisin AW TG 81SC автоматтыCO2 шығарылымы (г/км)136–149149171–19917618421049Қоршаған ортаны классификациялау (ЕО)Euro 6bEuro 6bEuro 6bEuro 6bEuro 6bEuro 6bEuro 6b