Рено Твенго: Қалалық кішкентай автомобиль тарихы

Кіріспе

Renault Twingo – француз компаниясы Renault 1992 жылдан бері үш буынға дейін шығарған төрт орынды қалалық автомобиль. Атауы "twist", "swing" және "tango" сөздерінің қосындысынан құралған. Twingo бірінші буыны (екі есікті, алдыңғы қозғалтқышты) 1992 жылғы 5 қазанда Париж автосалонында алғаш рет көрсетілді, ал 1993 жылғы сәуірден бастап Еуропа нарықтарында ресми түрде сатылымға түсті. Renault 2007 жылдың жазында екінші буын Twingo-ны (екі есікті, алдыңғы қозғалтқышты) ұсынды, ал үшінші буын Twingo (төрт есікті, артқы қозғалтқышты) 2014 жылғы Женева автосалонында таныстырылды және 2014 жылдың қыркүйегінде ресми сатылымға шығарылды.

Бірінші буын (1993)

Твинго алғаш рет 1993 жылдың сәуір айында ұсынылды, 2007 жылдың тамызына дейін Еуропаның сол жақ рульді (LHD) нарықтарында сатылды және 1998, 2000 және 2004 жылдары жаңартылуларға ұшырады.

Даму

Патрик Ле Кьменттің басшылығымен жасалған автомобиль, Renault бас дизайнері Гастон Жуше болған кезде W60 жобасы арқылы дамытылған концепцияға негізделген. Жобаның мақсаты Renault 4 моделін минивэнмен алмастыру еді. Ішкі жабдықтар орынды босату үшін орталық консольге орналастырылды. Renault 1981-1984 жылдар аралығында PSA Peugeot Citroën және Франция үкіметімен бірлесіп "Mono Box" ECO 2000 автомобиль жобасына қатысты. Twingo I-дің электронды, орталыққа орналасқан аспаптар панелінде жылдамдық көрсеткіші, жанармай бақылауы, сағат, жүріс өлшегіші және сапар тіркегіші болды, олар рульдегі тұтқа арқылы басқарылды. Ескерту шамдары рульдің артында орналасқан. Артқы орындықта жылға салатын механизм болды, ол багаж кеңістігін арттыруға немесе артқы орындықтағы жолаушыларға көбірек аяқ кеңістігін ұсынуға мүмкіндік берді. Багаж сөресі артқы есіктің ішкі жағына бекітіліп, есікпен бірге көтерілді – немесе қажет болмаған жағдайда артқы терезенің жанына бекітілуге болатын.

Уақыт шкаласы

1993 жылдың сәуірінде Twingo тек бір жабдылу деңгейімен және төрт сыртқы түс нұсқасында ұсынылды: коралл қызыл, үнді сары, кориандр жасыл және ультрамарин көк. Автомобильдің бағасы 55 000 ФФ (шамамен 8 400 евро) болды. 1994 жылдың маусым айында жаңа сыртқы түстер, сондай-ақ ішкі бөлмеде шағын өзгерістер енгізілді, қосымша электр терезелер мен айналар, сонымен қатар кілтсіз кіретін құлыптар қосылды. Төрт айдан кейін Twingo Easy үлгісі қолмен басқарылатын беріліс қорабында автоматты әрекетке келтірілетін механизммен шығарылды. 1995 жылдың қыркүйегінде Twingo-ның көптеген арнайы нұсқаларының біріншісі ұсынылды, ал ауа қаптамалары опция ретінде қолжетімді болды. 1996 жылдың шілдесінде бұрынғы Renault 5 қозғалтқышының орнына Clio үлгісінен алынған 1149 см³ жаңа қозғалтқыш орнатылды. Жаңа қозғалтқышпен бірге үш жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен жабдықталған Twingo Matic үлгісі де ұсынылды. Сонымен қатар, үшінші тежегіш шамдары қоса алғанда, бірнеше жақсартулар енгізілді. Екі жылдан кейін Twingo интерьері мен приборлар панеліне толыққанды рестайлинг жасалды. Алдыңғы және артқы фаралар жаңартылды, ал алдыңғы бағдаршамдарға апельсин түсті көрсеткіштер енгізілді. Автомобильдің алдыңғы бөлігі фронтальді соқтығысқа қауіпсіздікті арттыру үшін күшейтілді. Екі айдан кейін Twingo Initiale – ең жабдықталған үлгі ұсынылды. 2000 жылдың қыркүйегінде Twingo екінші толыққанды рестайлингке ұшырады. Жаңа мүмкіндіктерге үлкенірек дөңгелектер, үлкен қалталары бар қайта жасалған есік панельдері, жылтыр металлдың орнына қара түсті багажник ашылу тұтқасы және беріліс рычагінің алдындағы стақан ұстағыштар кірді. 2000 жылдың желтоқсанында 1.2 литрлік 16 клапанды жаңа қозғалтқыш ұсынылды, ал 2001 жылдың сәуірінде Quickshift деп аталған жаңа автоматтандырылған қолмен басқарылатын беріліс қорабы ұсынылды. 2002 жылдың қыркүйегінде жаңа ішкі безендіру элементтері мен дөңгелек қақпақтарын қамтитын қосымша өзгерістер енгізілді. Жапонияда Renault бұрын Yanase Co., Ltd. компаниясымен лицензиялық келісімге ие болған, бірақ 1999 жылы Nissan компаниясы 1991 жылғы жапон активтерінің бағасының құлдырауынан кейін қаржылық қиындықтарға тап болғаннан кейін Nissan компаниясының үлесін сатып алды. Renault-ның үлесін сатып алу нәтижесінде Yanase 2000 жылдың көктемінде Renault-пен лицензиялық келісімшартын тоқтатып, Nissan Motor Co., Ltd. жалғыз лицензия алушы ретінде оның орнына келді, сондықтан Жапониядағы Twingo I сатулары Yanase дүкендерінен Nissan Red Stage дүкендеріне ауыстырылды. Жапония оң рульді автомобильдер нарығы болғанына қарамастан, бірінші буын тек сол рульді автомобильдер ретінде сатылды, тек фаралар ғана өзгертілді. 2004 жылдың қыркүйегінде Twingo үшінші толыққанды рестайлингке ұшырады. Renault логотипі багажник қақпағына орнатылды, қанаттарға қорғаныш жолақтары қосылды және сыртқы түстердің жаңа ассортименті ұсынылды. 2007 жылдың 28 маусымында Францияда Twingo I өндірісі тоқтатылып, оның орнына Twingo II шығарылды. 2007 жылдың 30 маусымына дейін Twingo I-ден 2 478 648 дана өндірілді. Renault Twingo I өндірісі Колумбияда 2012 жылдың 8 маусымына дейін жалғасты. Барлығы бірінші буын Twingo-ның 2,6 миллион данасы өндірілді.

In April 1993, the Twingo launched with only one trim level, and four exterior colours: coral red, Indian yellow, coriander green, and ultramarine blue. The car retailed at a price of 55,000FF (approximately €8,400). In June 1994, new exterior colours were introduced along with minor interior changes, as well as optional electric windows and mirrors, and locks with remote keyless entry. Four months later, the Twingo Easy model was launched, with an automated clutch on the manual gearbox. In September 1995, the first of many special Twingo editions launched, while inbuilt airbags become optional. In July 1996, a new 1149 cc engine (from the Clio) was fitted to replace the previous engine from the Renault 5. Alongside the new engine came the Twingo Matic model, equipped with a three speed automatic gearbox. Also, various improvements were made, including the addition of a third brake light. Two years later, the Twingo underwent its first major restyling of the interior and dashboard. The front and rear lights were revised, and front orange indicator lights were merged into the headlamp housings. The front of the car is reinforced for added safety in a frontal impact. Two months later, the top of the range Twingo Initiale model launched. In September 2000, the Twingo underwent its second major restyling. Additions included larger wheels, revised door trims with larger door pockets, a black trunk opener lever (instead of shiny metal), and cup holders in front of the gearstick. December 2000, a new 1.2 litre 16v engine launched, with In April 2001, a new automated manual gearbox launched, called Quickshift. Additional revisions followed in September 2002, including new interior trims and wheel covers. In Japan, Renault was formerly licensed by Yanase Co., Ltd., but in 1999, Renault purchased a stake in Japanese automaker Nissan after Nissan had faced financial troubles following the collapse of the Japanese asset price bubble in 1991 and subsequent lost decade. As a result of Renault's purchase of interest, Yanase cancelled its licensing contract with Renault in the spring of 2000, and Nissan Motor Co., Ltd took over as the sole licensee, hence sales of the Twingo I in Japan were transferred from Yanase Store locations to Nissan Red Stage Store locations. Despite Japan being a right hand drive market, the first generation was sold exclusively as left hand drive, with the only change being the headlights. September 2004 marked the third major Twingo revision. The Renault logo was fitted to the boot lid, side rubbing strips were added, and a new range of exterior colours launched. On 28 June 2007, Twingo I production ended in France, being replaced by the Twingo II. By 30 June 2007, 2,478,648 units from the Twingo I were produced. The Renault Twingo I production went on into Colombia until 8 June 2012. In total, 2.6 million units of the first generation Twingo were produced.

Шектелген саны

Twingo бірінші буыны көптеген лимиттік шығарылымдарды көрді, оның ішінде Perrier, Benetton, L'Oréal, Kenzo, Elite сияқты премиум брендтермен жасалған бірлескен брендтер, сондай-ақ Metropolis, Grease және Tintin сияқты көркемдік сілтемелер де болды.

Твинго Лекок

Renault Twingo Lecoq – 50 данадан кем шығарылған ерекше басылым. Бұл Carrosserie Lecoq компаниясының жеке бастамасы болды.

Электрлік

Француз Lormauto компаниясы 2022 жылғы Париж автосалонында Renault Twingo 1 автокөлігін толыққанды электрлік көлікке түрлендіретін жиынтықты таныстырды.

Қозғалтқыштар

Бензин қозғалтқыштарыМодельҚозғалтқышЫғысымКүшіМоментКөміртегі диоксиді шығарылымы1.2 D7F I41149 см³ 5250 айналым/мин 2500 айналым/мин132 г/км1.2 D4F I41149 см³ 5500 айналым/мин 4250 айналым/мин135 г/км1.2 GT (турбо)I4 1149 см³ 5500 айналым/мин 3000 айналым/мин140 г/км1.6 RSI4 1598 см³ 6750 айналым/мин 4400 айналым/мин160 г/кмДизель қозғалтқыштарыМодельҚозғалтқышЫғысымКүшіМоментКөміртегі диоксиді шығарылымы1.5 dCiI4 1461 см³ 4000 айналым/мин 1700 айналым/мин94 г/км

Үшінші буын (2014)

Renault Twingo үшінші буыны 2014 жылдың наурыз айында Женева автосалонында бес есікті, артқы орталықта орналасқан қозғалтқышты және артқы жетекпен дебют жасады. Ол Daimler компаниясының үшінші буын Smart Fortwo және екінші буын Smart Forfour моделімен бірлесіп әзірленді. Үшінші буын Twingo және екінші буын Forfour Словениядағы Ново-Место қаласындағы бір зауытта өндіріледі. Ал қыркүйек айында Еуропа нарығына жол тартты.

Жобалау және әзірлеу

2010 жылдың наурыз айында Renault және Daimler өзінің қолданыстағы серіктестігінің аясында "Эдисон жобасы" деп аталатын, екі компанияның да пайдаланатын шағын қалалық автомобильдерге арналған ортақ платформаны жасауға бағытталған ынтымақтастық туралы хабарлады. Эдисон платформасы бастапқыда негізгі қуат көзі ретінде ішкі жану қозғалтқышын немесе электрмоторды орнату үшін жоспарланған. Платформаны алғаш рет пайдаланған автомобильдер – үшінші буын Twingo және екінші буын Smart Forfour. Renault және Daimler AG зерттеу және әзірлеме кезеңінде тең инвестиция жасады, содан кейін Renault қозғалтқыштарға, ал Daimler беріліс қораптарына маманданған. Екі компания да ерекше дизайнды қамтамасыз етуге тырысты. Renault дизайнерлері Renault 5 және Twingo бірінші буынынан шабыттанды. Бұл Twingo I дизайнының ерекшелігі болған алдыңғы бөлігіндегі "күлімдеуден" көрінеді. Жолаушылар салонын кеңейту үшін қозғалтқыш артқа жылжытылды, сондай-ақ автомобиль 45° руль бұрылу бұрышына ие болды, бұл оның қалалық жағдайда тар бұрылыстар жасауға қабілетті екенін білдіреді. Автомобиль бастапқыда, түпнұсқа Twingo сияқты, төрт түс нұсқасында ұсынылды. 2019 жылдың қаңтар айында жаңартылған Twingo жаңа алдыңғы панельмен, сыртқы және ішкі косметикалық өзгерістермен, сондай-ақ жаңа 1.0 л негізгі қозғалтқышпен таныстырылды. Сонымен қатар, Ұлыбританиядағы сатылымның төмендеуі (2018 жылы бар болғаны 877 дана сатылды) Renault UK-ті 2022 жылы оң рульді модельдерді сатуды тоқтатуға мәжбүр етті.

Техникалық мәліметтер

Twingo III, Twingo II-ден шамамен 10 мм-ге қысқа болды. Артқы мотордың орналасуы жүргізуге ыңғайлылықты арттырып, салон кеңістігін ұлғайтты, бірақ багаждың көлемін азайтты.

Жабдық

Автомобиль бастапқыда төрт деңгейде ұсынылды: Expression, Play, Dynamique және Dynamique S, түрлі бейімдеу жиынтықтарымен бірге. Бір нұсқада смартфон аспаптар панеліне орнатылатын ұямен (R&Go) қосылады және ақпараттық-ойын жүйесі (R Link) бар. 2016 жылдың қараша айында спорттық Twingo GT моделі үшін қуаты жоғары бензиндік қозғалтқыштың – TCe 110 нұсқасы келді.

Қозғалтқыш коды | Сыйымдылығы | Қуаты | Торк | Ең жоғары жылдамдық | 0–62 миль/сағ (0–100 км/сағ) | Біріктірілген отын тұтынуы | Шығарындылар
--- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | ---
Бензинді қозғалтқыштар | | | | | | |
SCe 70 | H4D 400 | 999 см³ | 6,000 айн/мин | 2,850 айн/мин | 14,5 с | 126 г/км |
Energy TCe 90 | H4Bt 401 | 898 см³ | 5,500 айн/мин | 2,500 айн/мин | 10,8 с | 111 г/км |
Energy TCe 110 | | 5,750 айн/мин | 2,000 айн/мин | 9,6 с | 128 г/км |
TCe 110 EDC | | 5,750 айн/мин | 2,000 айн/мин | 10,4 с | 132 г/км |

Жарнама

2014 жылдың ақпан айында Renault Twingo III-ді насихаттау үшін "стрип твит" онлайн-шарасын ұйымдастырды. Өндіруші Publicis компаниясына автомобильдің еуропалық жарнамасын жасауды тапсырды. Publicis компаниясы француз суретшілері Kuntzel+Deygas дуэтімен "Қайда барса да, қайда қаласа да" тақырыбындағы бейне кампанияны жасады. 2015 жылы Renault "Жаңа Twingo: Маған машина көрсет!" атты қысқа музыкалық бейнеролик шығарды, онда сәнді стильдегі әйел көңілге қонымды машина іздейді. Ол "Папа мен Николь" Renault Clio жарнамасына сілтеме жасап аяқталады: "Папа! – Николь? – Белбеуіңді тағыңдар!". Қысқа бейнеролик Ұлыбританияда кең таралды, төрт апта ішінде шамамен [көрулер саны] рет қаралыпты. Париждің Кремериде Pop Up дүкен ашылды. Bēhance Twingo іске қосылысының бөлігі ретінде Life Designed бағдарламалық қамтамасын жасады.

Қабылдау және марапаттау

Ұлыбританияда жаңа Twingo 2014 жылғы "Жылдың қалалық автокөлігі" (TopGear Magazine Awards), Ұлыбританияның "Жыл автокөлігі" сыйлығында "Жылдың қалалық автокөлігі" және Daily Express 2014 Motoring Oscars жүлдесінде "Жылдың үздік қалалық автокөлігі", сондай-ақ 2015 жылғы British GQ Car Awards-та "Жылдың үздік қалалық автокөлігі" атағын жеңіп алды. Top Gear-дан Пол Хоррелл бұл көлікке 10 баллдан 7 балл берді, оны былай сипаттады: "Дизайн мен инженерияға жаңаша келген, тек ерекшелік үшін емес, нақты нәтиже берген тәсіл. Ең маңыздысы, ол бірдей ақшаға қарағанда базалық суперминиден әлдеқайда көңілді." Auto Express және оның серіктес басылымы CarBuyer оған 5 жұлдыздан 4 жұлдыз берді, маневрлеу қабілетін, дизайнын және артқы орындықтардағы кеңістігін жоғары бағалады, бірақ бәсекелестерімен салыстырғанда желдің шуы мен жоғары бағасын сынға алды. What Car? көлікке 5 жұлдыздан 3 жұлдыз берді, былай деді: "Renault Twingo тартымды ретро стильді нағыз пайдалылықпен үйлестіреді. Дегенмен, ол қалалық автокөліктердің ең жақсы үлгілері сияқты жайлы да, сәнді де емес."

Концепт-көліктер

Twingo үшінші буыны екі концепция – Twin'Z және Twin'Run – арқылы таныстырылды.

Твин'Рун

Twin'Run – Renault компаниясы Tork Engineering және Poclain Véhicules компанияларының көмегімен әзірленген, 2013 жылдың мамыр айында таныстырылған артқы жетектегі «жеңіл» хэтчбек концепциясы. Ол ортада орналасқан V6 қозғалтқышымен және қос байланысты бес жылдамдықты тізбекті беріліс қорабымен, сондай-ақ шектеулі сырғанау дифференциалымен жабдықталған. Екі осінің екеуінде де қос тіректі тәуелсіз аспасы бар. Шасси – Mégane Trophy және WRC-ден Renault 5 Turbo Maxi-ден шабыт алған құбырлы болаттан жасалған негізгі құрылым.

Twingo E-Tech Électrique компаниясы

2019 жылдың қыркүйегінде жаңа электр көліктерін, соның ішінде электр Twingo-ны шығару жоспарлары расталғаннан кейін, Renault 2020 жылдың ақпанында Женева автосалонында Twingo Z. E. (Zero Emissions) және Францияда Twingo E Tech Électrique ретінде сатылатын Twingo Electric-ті жариялады. Бұл Renault-тың Zoe-дан кейінгі екінші электромобилі. Twingo Z. E. жүргізу құрылымы Smart EQ Forfour-ға негізделген, бірақ үлкен батареясы бар. Renault компаниясының бас директоры Лука де Мео 2021 жылы Twingo-ның барлық түрлері үшінші буыннан кейін тоқтатылатынын растады, бұл 2025 жылы күшке енетін Euro 7 шығарындылары стандарттарымен байланысты. A сегментіндегі Twingo-ның орнын үлкен B сегментіндегі Renault 5 EV алмастырады деп күтілуде. Бастапқы бағасы келесі қыркүйекте жарияланды. 2019 жылы автомобиль үлгісі жаңартылғаннан кейін Renault Twingo түрлері Ұлыбритания нарығынан алынып тасталғандықтан, ол Ұлыбританияда сатылмады. 2022 жылғы жиынтық жиһаз деңгейлері Life, Zen, Intens және Urban Night болды. Ұсынылған бөлшек сауда бағасы бензинмен жұмыс істейтін Twingo-ға қарағанда жоғары болғанымен, француз үкіметінің электр көліктеріне берілетін субсидиясы, бағаның 27% дейін, электр нұсқасының құнын салыстыруға мүмкіндік берді. Көлік тек айнымалы токпен (AC) зарядтау көздерімен ғана шектеледі, себебі көлік қуаттандыру интерфейсі порты тұрақты токпен (DC) жылдам зарядтау қосылғысын қабылдамайды. "D" әдепкі жүргізу режимі, жүргізушінің аяғы газ педалінен алынғанда, бензинмен жұмыс істейтін автомобильдің орташа "қозғалтқышты тежеу" әрекетін имитациялайды; күштірек және реттелетін "B" регенерациялық режимін таңдауға болады, бірақ ол ең жоғары регенерациялық деңгейде бір педальмен жүргізуге мүмкіндік бермейді.