2002 жылғы Австралия Гран-присі: Шұғылалы бастама және Майкл Шумахердің жеңісі

Кіріспе

681-ші Формула-1 чемпионатының Гран-приі

«Феррари» командасының Рубенс Барричелло ең жылдам уақытты көрсетіп, поул-позицияны жеңіп алды. Бірақ, жарыс басталғанда бірінші бұрылысқа тым ерте тежелуі салдарынан «Уильямс» командасының Ральф Шумахері оның машинасына соқтығысып, жарыстан шықты. Тағы алты пилот жеке оқиғаға қатысты. Трассаны тазалау үшін қауіпсіздік машинасы төрт айналымға шығарылды. «Макларен» командасының Дэвид Коултард алғашқы он айналымда көш бастады, бірақ он бірінші айналымдағы қателігі Михаэль Шумахерге оны озуға мүмкіндік берді. Содан кейін Монтойя он екінші айналымда Шумахерді озып, бірінші орынға шықты. Ол көшбасшылықты сақтап, Михаэль Шумахер оны озуға дейін трассадан шығып кетті. Ол жарыстың қалған бөлігінде жетекшілік етіп, мансабындағы 54-ші жеңісін тойлады. Бұл, маусымның ашылу кезеңі болған Австралия Гран-приінен кейін, Михаэль Шумахер он ұпаймен Әлемдік жүргізушілер чемпионатында көш бастады. Монтойя төрт ұпаймен екінші орында, ал Райкконен үшінші орында қалды. Маусым аяқталуына 16 жарыс қалғанда, «Феррари» командасы «Уильямс» және «Макларен» командаларынан өзге конструкторлар чемпионатында көш бастады.

Өмірбаян

Іс-шараны жоспарлау 2002 жылдың қаңтар айында басталды. 2001 жылғы жарыста маршал Грэм Беверидж апаттан қаза тапқандықтан, ол бастапқыда 2002 жылғы Формула-1 әлем чемпионатының уақытша күнтізбесіне ғана енгізілді. Формула-1-ді басқаратын Халықаралық Автомобильдер Федерациясы (FIA) кейін Беверидждің өлімі "алдын алуға болатын" деген сот сараптамасының қорытындысын жариялағаннан кейін жарыс өткізілетінін растады. Бұл 2002 жылғы 17 жарыстың біріншісі және Формула-1 әлем чемпионатының 18-ші Австралия жарысы болды. Жарыс 3 наурызда Виктория штатының Альберт Парк ауданындағы Альберт Парк трассасында өтті. Бірнеше команда 2002 жылғы маусымда 2001 жылғы құрамын сақтап қалды, ал қалғандары пилоттарды ауыстырды. Benetton командасы Renault болып қайта аталды, бұл 16 жылдық қатысуын аяқтады, ал Toyota 2001 жылы TF102 машинасының әзірлеу жұмыстарын аяқтағаннан кейін Аллан Макниш пен Мика Сало пилоттарымен дебют жасады. Prost командасы спонсорлар немесе сатып алушы таба алмағандықтан 2002 жылдың қаңтарында таратылды. Екі дүркін әлем чемпионы Мика Хаккинен демалысқа шықты, ал оның орнын Макларенда финн Кimi Райкконен басты. Sauber командасының машинасына 2001 жылғы Formula 3000 чемпионы Фелипе Масса отырды. Jordan командасында 2001 жылғы британдық Формула-3 чемпионы Такума Сато Жанкарло Физикелламен бірге жарысты, ал Джарно Трулли оның орнына Renault командасына келді. Бұрынғы Prost пилоты Хайнц Харальд Френцен Жос Верстаппеннің Arrows машинасына отырды, ал Фернандо Алонсо Minardi командасынан Renault командасының тест-пилоты болды, оның орнын Халықаралық Формула-3000 жарысына қатысушы Марк Уэббер басты. Жарысқа дейін баспасөз және букмекерлер Ферраридің Майкл Шумахерінің бесінші жүргізушілер чемпионатында жеңіске жететініне сенім білдірді, ал Williams командасының Хуан Пабло Монтойя оның басты қарсыласы деп есептелді. Шумахер маусымдағы мақсаты чемпионатты жеңіп, Хуан Мануэль Фанхионың бес титулдан тұратын рекордтық көрсеткішіне теңесу екенін айтты: "Біздің мотивациямыз өзгерген жоқ, мақсаттарымыз да сол. Біз тағы да екі әлем чемпионатында жеңіске жеткіміз, ал Ферраримен жеңіске жеткеннен артық ештеңе жоқ". Монтойя командасын жақсырақ танығандықтан, 2001 жылға қарағанда көңілі тыныш екенін айтты: "Мен барлығына бәсекеге қабілетті екенімді көрсеттім деп ойлаймын, бұл маңыздысы. Формула-1-де жеңу CART-тан қиын болды, себебі машинаны түсіну үшін көбірек уақыт кетті, бірақ енді бұл мәселе шешілді, 2002 жылы жақсы нәтижелерге қол жеткізе аламын". Бұрынғы пилот Дерек Уорвик Майкл Шумахерді Формула-1-дегі ең үздік пилот деп санайды және Монтойяның эмоционалдық тұрақсыздығына күдік білдірді. Өнімділік және сенімділік мәселелеріне байланысты Ferrari Австралияға F2002 емес, F2001B машинасымен келді. Бірінші екі жаттығу сессиясында F2001 машинасына F2002 машинасының сынақтарында қолданылған артқы қанат орнатылды. Майкл Шумахер мен оның командаласы Рубенс Баррикелло 2001 жылғы Жапон Гран-приінде көрінген нұсқаны таңдады. McLaren MP4 17 машинасының төменгі алдыңғы серпімдік рамкасы алдыңғы қанаттың астындағы ауа ағынын жақсарту үшін бөлінді, сондай-ақ алдыңғы және артқы жағындағы аэродинамикалық элементтер өзгертілді. Jordan, Arrows және Sauber командалары бұл дизайсты көшірді.

The event's planning began in January 2002. Due to the death of marshal Graham Beveridge in an accident in the 2001 race, it was only on the 2002 Formula One World Championship's provisional calendar. Formula One's governing body, the Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), later confirmed it would be held following the publication of a coroner's report ruling Beveridge's death "avoidable". It was the first of 17 races of 2002 and the 18th Formula One World Championship Australian race. It occurred at the Albert Park Circuit in the Melbourne suburb of Albert Park in Victoria on 3 March. Several teams retained their 2001 lineups for the 2002 season, while others changed drivers. The Benetton team was renamed Renault, ending its 16 year involvement in Formula One, and Toyota debuted with drivers Allan McNish and Mika Salo after the Japanese car maker spent 2001 developing the TF102. The Prost team was liquidated in January 2002 after failing to find funding from sponsors or a buyer. The double world champion Mika Häkkinen took a sabbatical and fellow Finn Kimi Räikkönen replaced him at McLaren, whose Sauber car was driven by Felipe Massa, the 2001 Euro Formula 3000 champion. At the Jordan team, the 2001 British Formula Three champion Takuma Sato paired with Giancarlo Fisichella, whom Jarno Trulli replaced at Renault. Former Prost driver Heinz Harald Frentzen drove Jos Verstappen's Arrows car, and Fernando Alonso left Minardi to become Renault's test driver; he was replaced by International Formula 3000 competitor Mark Webber. At the front of the field, the press and bookmakers tipped Ferrari's Michael Schumacher to win his fifth World Drivers' Championship, with Williams's Juan Pablo Montoya as his main rival. Schumacher stated that his goal for the season was to win the championship and tie Juan Manuel Fangio's all time record of five titles, "Our motivation is still unchanged, our target and goals are still the same. We want to once again win both world championships and there is nothing nicer than winning with Ferrari." Montoya stated that he felt more relaxed than in 2001 since he knew his team better, "I think I showed everyone out there that I am competitive and that's the important thing. It was a lot harder to win in Formula One than in CART because it took longer to understand the car, but now that's done I'm looking to do better in 2002." Former driver Derek Warwick believed Michael Schumacher was the best driver in Formula One and suspected Montoya lacked emotional maturity. Due to performance and reliability issues, Ferrari brought the F2001B to Australia instead of the F2002. During the first two practice sessions, the F2001 was fitted with a rear wing used on the F2002 in testing; both Michael Schumacher and his teammate Rubens Barrichello opted for one seen at the 2001 Japanese Grand Prix. The McLaren MP4 17 car had an attachment to its lower front suspension frame split to promote airflow beneath the front wing, as well as altered ailerons in the front and back. The Jordan, Arrows and Sauber teams copied the design.

Практика

Жарысқа дейін төрт жаттығу сессиясы өтті, жұма күні екі бір сағаттық, ал сенбі күні екі 45 минуттық жаттығулар болды. Бірінші сессия ауа райының өзгеруімен өтті, нәтижесінде кешірек ең жылдам уақыттар тіркелді. Майкл Шумахер 1 минут 28.804 секундпен ең жылдам айналым жасады, бұл оның командаласы Барричеллодан 0.363 секундқа жылдам болды. Физикелла, Ральф Шумахер, Масса, Педро де ла Роза мен Эдди Ирвиннен құралған Jaguar дуэті, Френцен, Сало және Renault-тың Дженсон Баттоны үшіншіден он бірінші орынға дейін орналасты. Майкл Шумахер екінші сессияда 1 минут 27.276 секундпен күндік ең жылдам айналымды көрсетті. Оның командаласы Барричелло екінші орында 0.523 секундқа баяу болды. Ralf Schumacher және Montoya-дан құралған екі Williams машинасы, Sauber-дің Ник Хайдфельд, Сало, Райкконен, Масса, Физикелла және Трулли үшіншіден онға дейінгі орындарды иеленді. Сессия барысында Энрике Бернольди өзінің Arrows A23 машинасының бұзылған қорабынан кейін тоқтап қалды. Барричелло шөп үстінде 360 градусқа айналып, кейін трассаға оралды. Монтойя кешіккен тежеуінен кейін жолдан шығып, қашықтыққа шығу жолы мен қиыршық тас тұзағы арқылы трассаға қайта кірді. Ұзақ болмаған жаңбыр трассаны сырғалқыш етіп, Алекс Юнгты алаңдатты; ол өзінің Minardi машинасын бірінші бұрылыстағы қиыршық тас тұзағына тіреп қойды. Физикелланың сессиясы қозғалтқыштың бұзылуынан ерте аяқталды, ал оның командаласы Сато қиыршық тас тұзағынан өтті. Майкл Шумахердің 1 минут 26.177 секундтық жаңа бейресми рекорды Ferrari-дің көшбасшылығын сақтап қалды. Барричелло екінші орында 0.321 секундқа баяу болды. Сато жарақат алмады.

Іріктеу

Сенбі күнгі бір сағаттық іріктеу кезінде әрбір жарыскер он екі айналыммен шектелді, ал бастапқы позиция олардың ең жылдам айналымы бойынша анықталды. Бұл сеанста 107% ережесі қолданылды, бұл әрбір пилот жарысқа қатысу үшін ең жылдам айналым уақытының 107% ішінде уақыт көрсетуі керек еді. Барричелло жаңбыр жаумай тұрып екі айналым жасады (біріншісі баяу қозғалысқа байланысты толыққанды болмады); ол 1 минут 25,843 секунд көрсетіп, мансабындағы төртінші, ал 2000 жылғы Ұлыбритания Гран-приінен бергі алғашқы поул-позициясын жеңіп алды. Үшінші орын алған Ральф Шумахер баяу қозғалыстан қашу үшін алғашқы үш минут гаражда күтті. Ирвиндің артқы тежегіш балансы баяулатты, ал де ла Роза басқарудағы мәселесіне байланысты қосалқы Jaguar көлігін жүргізуге көшті.

Біліктіліктілікті арттырудан кейінгі

Іліккеннен кейін, Jordan командасының басшысы және иесі Эдди Джордан стюардтарға Сатоны жарысқа қатысуға рұқсат етуді сұрады, өйткені ол еркін жаттығу кезінде 107 проценттік шектен төмен болды. Олар оған ауа райының өзгеруіне байланысты бұрынғы жағдайлардағы сияқты "ерекше жағдайларда" жарысқа қатысуға рұқсат берді.