Кіріспе

Екінші дүниежүзілік соғыстағы британдық Корольдік теңіз күштерінің әуе кемесі

{|

467 фут (142 м) (HMS Audacity)
|Кеме ені=56 фут (17 м)
|Кеме сусыру тереңдігі=*23 фут (7 м) (Ганновер)
27 фут (8 м) (HMS Audacity)
|Кеме қуаты=
|Кеме қозғалтқышы=*1 × 7 цилиндрлі MAN дизельді қозғалтқышы
1 × бұранда
|Кеме жылдамдығы=
|Кеме қашықтығы=
|Кеме сыйымдылығы=
|Кеме экипажы=HMS Audacity: 480
|Кеме сенсорлары=79B типті әуе ескерту радарі
|Кеме қарулануы=*HMS Audacity:
1 × зеңбірек
1 × 6 фунттық зеңбірек
4 × QF 2 фунттық авиацияға қарсы зеңбірек
4 × авиацияға қарсы артиллериялық қондырғы
|Кемедегі ұшақтар=*Пайдалану: 6 Ол Norddeutscher Lloyd компаниясына тиесілі болды және Германия мен Батыс Индия арасында банан тасыды. Ганновердің тіркеу порты Бремен қаласы болды. Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанда, Ганновер Нидерланд Антиль аралдарындағы Кюрасаоға паналады. 1940 жылдың наурыз айында оның жүгінде 29 бөшке тұздалған қой терісі болды, олар 1940 жылдың тамызында аукцион арқылы сатылымға шығарылды.

HMS Audacity кемесі

Audacity толыққанды пайдалануға берілді, бортына No. 802 эскадрильясының сегіз Martlet ұшағын мірзіткен. Тек истребительдерді пайдалану кейінгі практикадан үлкен ерекшелік болды, онда негізгі құрам – су астына қарсы патрульдік ұшақтар еді, бірақ ол Гибралтар конвойларын қолдау үшін пайдаланылды және жалғыз қауіп – неміс ұзақ қашықтықтағы Focke Wulf Fw 200 Condor барлау/бомбалаушы ұшағы еді. Соңғы сауда кемелерінің бірі "қар құрамы" (snowflake) сигналын жіберді, ол неміс су асты қайықтарына оның силуэтын көрсетті. Су асты қайықтарына ол теңізде де, әуеде де немістерге көп қиындық туғызғандықтан, оны батыруға нақты тапсырма берілген еді. Олар қозғалтқыш бөліміне оқ тигізіп, ол қабырғасымен суға батып кетуге бастады. Келесі екі торпеда авиациялық отынының жарылуына себеп болды, ол кеменің алдыңғы бөлігін қиратты. Audacity Финистерре мүйісінен батысқа қарай 805 шақырым жерде батып кетті. Оның құтқарылғандары корветтермен жиналды, ал құтқарылғандардың бірі – ұшқыш Эрик Браун болды. Неміс командирі оны нацистік пропаганда көздері жариялаған кемемен шатастырды. Audacity конвойдан тыс жерде жұмыс істеді, бұл процедура Адмиралтейство тарапынан тым қауіпті деп танылып, кейіннен тыйым салынды.

Ресми нөмірі мен кодты әріптері

Ресми нөмірлер IMO нөмірлеріне дейінгі даму сатысы болды. Синбад Ганновер DOBV кодтық әріптерін пайдаланды.