Мэриленд штатындағы 895 қарама жолы және Балтимор портының туннелі

Кіріспе

Мэриленд штатындағы тас жол – қазіргі кезде Interstate 895 деп аталады.

Interstate 895 (I 895) – АҚШ-тың Мэриленд штатындағы қосымша Interstate магистралі. Harbor Tunnel Thruway деп белгілі, бұл магистраль Элькридждегі I 95 магистралімен және Балтимордың шығыс жағындағы I 95 магистралімен қиылысатын жерлердің арасында 18 шақырымға созылады. I 895 – Балтимордың оңтүстік-батыс маңындағы АҚШ 1-ші бағыты (US 1), I 695, Балтимор – Вашингтон тас жолы (B–W Parkway) және Балтимордың шығыс жағындағы АҚШ 40-шы бағытын Балтимор портының туннелі арқылы Патапско өзенінің сағасын кесіп өтетін ақылы магистраль. I 895A және I 895B деп белгіленген екі қосымша магистральдің көмегімен I 895, Глен Бернидегі I 97 және Мэриленд штатының 2-ші бағытынан (MD 2) туннельге қосылуға мүмкіндік береді. Магистральдің дизайны транзиттік қозғалысқа бағытталған, сондықтан ішінара қиылыстар көліктің басым бөлігін (солтүстік екі шығу орынынан басқа) туннель мен ақы төлеу алаңынан өтуге мәжбүр етеді, онда жеңіл көліктерден 1,40 – 6,00 доллар ақы алынады. Патапско өзенінен Балтимор қаласының оңтүстігіне өту идеясы 1930 жылдардан бері зерттеліп келеді. 1950 жылдардың басында Мэриленд штатының жолдар комиссиясы (SRC) Балтимордың Кантон және Фэрфилд аудандары арасында төрт қатарлы туннель салуды және оны Вашингтон, Аннаполис, Вирджиния штатының Ричмонд қаласы және Пенсильвания штатының Филадельфия қаласына дейінгі негізгі магистральдармен байланыстыру үшін жақын орналасқан магистральдерді салуды шешті. Туннель мен магистральдер 1955 жылы салынып, 1957 жылдың қараша айында ашылды, бұл бұрын қала көшелерімен жүруге мәжбүр болған Балтимор қаласының транзиттік қозғалысы үшін туындаған қиындықтарды жеңілдетті. Harbor Tunnel Thruway 1960 жылдардың басында Джон Ф. Кеннедидің есімдік магистралімен, ал 1970 жылдардың басында Вашингтонға қарай I 95 магистралінің оңтүстік бөлігімен қосылды. Осы қосылыстардың нәтижесінде I 895 Балтимор арқылы өтетін көліктің көп бөлігін қабылдады. Бұл мәселе 1985 жылдың қараша айында сегіз қатарлы Форт МакГенри туннелі ашылғаннан кейін ғана, Балтимор арқылы I 95 магистралі толыққан соң шешілді. Көліктің көп бөлігін жаңа туннельге ауыстыру Балтимор портының туннелінде 1980 жылдардың соңында кең ауқымды жөндеу жұмыстарын жүргізуге мүмкіндік берді. 2024 жылы I 895, Фрэнсис Скотт Ки көпірінің құлауынан кейін қауіпті заттарды тасымайтын транзиттік көліктер үшін негізгі айналып өту маршруты ретінде белгіленді.

Interstate 895 (I 895) is an auxiliary Interstate Highway in the US state of Maryland. Known as the Harbor Tunnel Thruway, the highway runs 11.44 mile (18 km) between one junction with I 95 in Elkridge and another interchange with I 95 on the east side of Baltimore. I 895 is a toll road that crosses the Patapsco River estuary via the Baltimore Harbor Tunnel, connecting U. S. Route 1 (US 1), I 695, and the Baltimore–Washington Parkway (B–W Parkway) in the southwestern suburbs of Baltimore with US 40 on the east side of Baltimore. In conjunction with a pair of spurs, unsigned I 895A and I 895B, I 895 provides access to the tunnel from I 97 and Maryland Route 2 (MD 2) in Glen Burnie. The highway is designed for through traffic by having partial interchanges that require vehicles from almost all starting points (with the two northernmost exits being exceptions) to pass through the tunnel and the tunnel toll plaza, where a $1.40 $6.00 toll is charged to passenger vehicles, before exiting the facility. The idea of a crossing of the Patapsco River south of Downtown Baltimore had been studied since the 1930s. In the early 1950s, the Maryland State Roads Commission (SRC) chose to construct a four lane tunnel between the Canton and Fairfield neighborhoods of Baltimore and approach highways to connect the tunnel with major highways to Washington, D. C.; Annapolis; Richmond, Virginia; and Philadelphia, Pennsylvania. The tunnel and approach highways were constructed beginning in 1955 and opened in November 1957, opening a bottleneck for Baltimore through traffic, which formerly had to navigate the city streets. The Harbor Tunnel Thruway was connected with the John F. Kennedy Memorial Highway in the early 1960s and the portion of I 95 south to Washington DC in the early 1970s. With these connections, I 895 was burdened with most of the through traffic passing through Baltimore. The congestion was not resolved until I 95 through Baltimore was completed when the eight lane Fort McHenry Tunnel opened in November 1985. The transfer of most traffic to the new tunnel allowed the Baltimore Harbor Tunnel to be partially shut down for extensive maintenance in the late 1980s. In 2024, I 895 was designated a main detour route for through non hazmat traffic in the wake of the Francis Scott Key Bridge collapse.

Маршрут сипаттамасы

I 895 Мэриленд көлік басқармасы (MDTA) күтіп ұстайды және барлық мемлекетаралық тас жолдар сияқты, бүкіл ұзындығы бойында Ұлттық тас жолдар жүйесінің бір бөлігі болып табылады. Форт-МакГенри туннелінің төлемақы алаңының қасындағы виадук Мэриленд штатындағы ең көне мемлекетаралық көпірлердің бірі еді. 1980-жылдардың соңында туннельді жаңарту кезінде жасалған сияқты, виадуктің бір жағы жабылып, екінші жағы әр бағытқа бір жолақпен қызмет етті. Құрылыс 2018 жылы басталды және 2021 жылы аяқталуы күтілді.

Жол ақысы және шығу нөмірлері

Порт туннелі арқылы өтудің бастапқы бағасы жеңіл көліктер үшін 0,40 доллар (қазіргі күні шамамен [сома] теңге), ал жүк көліктері үшін 0,85 доллар (қазіргі күні шамамен [сома] теңге) болды.