Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Сингапурдың тоқтатылған бюджеттік авиакомпаниясы (2003–2017 жж.)
Defunct low cost airline of Singapore (2003–2017)
Tiger Airways Singapore Pte Ltd, Tigerair деген атпен жұмыс істеген, Сингапурда тіркелген бюджеттік авиакомпания болды. Ол Оңтүстік-Шығыс Азия, Бангладеш, Тайвань, Қытай және Үндістан елдеріне аймақтық рейстерді Сингапур Чанги әуежайынан жүзеге асырды. Компания 2003 жылы тәуелсіз авиакомпания ретінде құрылды және 2010 жылы Сингапур қор биржасында Tiger Airways Holdings деген атпен тіркелді. 2014 жылдың қазан айында Tiger Airways Holdings бас компаниясы SIA Group-тың еншілес компаниясы болды, оған 56% үлесі тиесілі болды. 2016 жылдың 18 мамырында Singapore Airlines компаниясы Budget Aviation Holdings холдингін құрды, ол Scoot және Tiger Airways бюджеттік авиакомпанияларын басқаруға және иеленуге арналған, Tiger Airways Сингапур қор биржасынан шығарылғаннан кейін құрылған холдингтік компания.
Tiger Airways Singapore Pte Ltd, operating as Tigerair, was a low cost airline headquartered in Singapore. It operated services to regional destinations in Southeast Asia, Bangladesh, Taiwan, China and India from its main base at Singapore Changi Airport. It was founded as an independent airline in 2003, and was listed on the Singapore Stock Exchange under the Tiger Airways Holdings name in 2010. In October 2014, parent company Tiger Airways Holdings became a subsidiary of the SIA Group, who took a 56% ownership stake. On 18 May 2016, Singapore Airlines established Budget Aviation Holdings, a holding company to own and manage its budget airlines Scoot and Tiger Airways following the delisting of Tiger Airways from the Singapore Stock Exchange.
Құру
Tiger Airways Singapore компаниясы 2003 жылдың 12 желтоқсанында тіркелді және 2004 жылдың 31 тамызында билет сатуды бастады. Оның бас кеңсесі Сингапурдың Чанги қаласындағы Honeywell ғимаратында орналасқан. Қызмет көрсету 2004 жылдың 15 қыркүйегінде Бангкокқа бағытталған рейстермен басталды. Жоспарланған халықаралық рейстер Сингапур Чанги әуежайынан орындалады. Бұл әуекомпания Сингапурде орналасқан Tiger Airways Holdings компаниясының еншілес кәсіпорны болып табылады. 2006 жылы әуекомпания 1,2 миллион жолаушы тасыды, бұл өткен жылмен салыстырғанда 75% өсімді құрады. Әуекомпания Чанги әуежайының бюджеттік терминалынан Ryanair сияқты, шығындарды үнемдеу мақсатында алғашқы болып қызмет көрсетті. Аймақтық бәсекелестікке қарамастан, әуекомпания Сингапурлық базасынан бес сағаттық қашықтықтағы бағыттарда ұшуға бейілді екенін мәлімдеді. 2012 жылдың 25 қыркүйегінен бастап Tigerair Singapore компаниясы Сингапур Чанги әуежайының 2-терминалынан жұмыс істейді, себебі 2017 жылы аяқталған 4-терминалға орын беру үшін бюджеттік терминал бұзылды.
Tiger Airways Singapore was incorporated on 12 December 2003 and began ticket sales on 31 August 2004. It has its head office in the Honeywell Building in Changi, Singapore. Services commenced on 15 September 2004 to Bangkok. Scheduled international services are operated from Singapore Changi Airport. The airline is a subsidiary of Tiger Airways Holdings, a Singapore based company. In 2006, the airline flew 1.2 million passengers, a growth of 75% from the previous year. The airline was the first to operate from the Budget Terminal at Changi Airport as part of its cost saving operations structure, similar to Ryanair's. Despite regional competition, the airline has reiterated its current intention to remain focused on flying within a five hour radius from its Singaporean base. As of 25 September 2012, Tigerair Singapore operates from Singapore Changi Airport Terminal 2 due to the demolition of the Budget Terminal to make way for Terminal 4, completed in 2017.
Жол стратегиясы
Авиакомпания мұнай бағасының өсуі және басқа әуе компанияларының күшті бәсекесі авиация саласы үшін қиын кезеңге тап болды. Авиакомпания бәсекелестерінің ізінен түсіп, жанармайға қосымша төлем енгізуден бас тартты. Singapore Airlines (SIA) әуе компаниясының үлесіне ие болғандықтан, SIA кейбір бағыттардағы рейстерін тоқтатқанда, авиакомпания осы олқылықты толтырып тұрды. Макао қаласына бұрын SIA қызмет көрсеткен, кейін 2002 жылы оның еншілес компаниясы SilkAir қабылдаған, 2004 жылдың соңына дейін барлық рейстерін тоқтатты. Үш айдан кейін Tigerair бұл бағытты өз мойнына алды, ал рейстер 2005 жылдың 25 наурызынан бастап іске қосылды. Крабиде де осыған ұқсас жағдай орын алды, онда SilkAir 2004 жылғы Үнді мұхитындағы жер сілкінісі салдарынан 2005 жылдың ақпан айында рейстерін тоқтатты. Tigerair 2005 жылдың 7 қазанында осы қалаға тікелей рейстерін қайта бастады. 2005 жылдың шілдесінің соңында авиакомпания Макаодан Манилаға (Кларк) 2005 жылдың 30 қазанында рейстер бастайтынын хабарлады. Бұл қадам Сингапурдан басқа екінші база құруға мүмкіндік береді, бұл авиакомпанияға тәуекелдерді кеңейтуге және әртараптандыруға көмектеседі. 2005 жылдың 21 қыркүйегінде компания алғашқы жылдық операциялық көрсеткіштерін жариялады: 500 000-нан астам жолаушы тасымалданды, 5000 жоспарланған рейс орындалды және рейстердің орындалу деңгейі 98,7 пайызды құрады. Рейстердің 94 пайызы және ұшулардың 90 пайызы кестеге сәйкес жүзеге асырылды. Жыл ішінде төрт ұшақ сатып алынып, тоғыз бағыт ашылды, олардың төртеуіне авиакомпания эксклюзивті түрде қызмет көрсетеді. 2006 жылдың соңына дейін авиакомпания ұшақ паркін тоғыз Airbus A320 ұшағына дейін жеткізуді және сол кезде жылына үш миллион жолаушы тасымалдауды жоспарлап отыр. Сондай-ақ, жыл ішінде тағы алты бағыт ашуға ниеттенді, әсіресе Қытай мен Үндістанға, ал Оңтүстік Қытайға рейстер сәуір айында басталды. Авиакомпания жаңадан ашылған бюджеттік терминалда жұмыс істейтін алғашқы авиакомпания болғаннан кейін, 2006 жылдың 26 наурызында Сингапур әуежайының терминалдық қызметтерінен Swissport-қа ауысатынын хабарлады. 2006 жылдың 21 ақпанында Tigerair Қытайдың оңтүстік қалалары Хайкоу, Гуанчжоу және Шэньчжэньге ұшуға Қытай авиациялық биліктерінен рұқсат алды. Бұл бағыттарға билет сату 2006 жылдың 24 ақпанында басталды, ал алғашқы рейс Шэньчжэньге 15 сәуірде, Хайкоуға 26 сәуірде және Гуанчжоуға 27 сәуірде орындалды. Авиакомпания бұл бағыттардың өте танымал болғанын, Хайкоу мен Гуанчжоуға рейстердің іске қосылғаннан үш ай өткен соң көбейгенін мәлімдеді. 2006 жылдың маусым айында Данангқа рейстер тоқтатылды. 2006 жылдың 20 шілдесінде БАҚ авиакомпанияның бағыттар санын 15-тен 20-ға дейін ұлғайту және жыл соңына дейін екінші базалық қала құру ниеті туралы хабарлады. Мүмкін болатын өсу аймақтары Қытай, Оңтүстік Үндістан, Камбоджа және Бруней болды. Сондай-ақ, авиакомпанияның IPO-ға қатысты жоспарлары да жарияланды. Бұл ретте, наурызда бюджеттік терминалға көшкеннен кейін сәуір-маусым айларында жолаушылар саны өткен жылдың осы кезеңімен салыстырғанда 81 пайызға өскені хабарланды. Tigerair 2007 жылдың 23 наурызында Сингапурдан Пертке рейстерін бастады. 2010 жылдың 25 қазанында Tigerair Бангалордан 2010 жылдың 14 қарашасынан бастап рейстерді тоқтататынын мәлімдеді, себебі жарияланбады. Tigerair 2011 жылдың 31 қазанында Сингапур мен Бангалор арасындағы рейстерін қайта бастады. 2015 жылдың 19 тамызында Tigerair желісін кеңейтіп, Куанчжоу мен Лакхнауды жаңа бағыттар ретінде қосып, 28 қыркүйекте және 3 желтоқсанда рейстер бастайтынын хабарлады.
The airline flew into a period of relative difficulty for the aviation industry with rising oil prices and intense competition from other airlines. The airline held off imposing fuel surcharges as its competitors had done. With Singapore Airlines (SIA) having a stake in the airline, the airline occasionally fills in the gap when SIA drops its services from certain destinations. Macau, once served by SIA before being taken up by its subsidiary, SilkAir, in 2002, terminated all flights completely by the end of 2004. Three months later, the route was taken over by Tigerair with flights commencing 25 March 2005. A similar pattern can be observed in Krabi, where SilkAir suspended services in February 2005 in the wake of the effects of the 2004 Indian Ocean earthquake. Tigerair resumed direct services to the location on 7 October 2005. In late July 2005, it was announced that the airline would commence flights from Macau to Manila (Clark) on 30 October 2005, a much heralded move as it may signal the establishment of a secondary base besides Singapore, allowing the airline to expand and diversify risks. On 21 September 2005, the company produced a report card on its first year of operations, with a total of over 500,000 passengers carried, 5000 scheduled flights flown, and a flight completion rate of 98.7 per cent. 94 per cent of flight departures and 90 per cent of arrivals took place according to schedule. It acquired four aircraft and launched a total of nine routes – of which four are flown exclusively by the airline – during the year. The airline expected to increase its fleet to nine Airbus A320 aircraft by end 2006, and to carry up to three million passengers a year by then. It also hoped to add six more routes during the year, primarily to destinations in China and India, with flights to Southern China having commenced in April. The airline also announced its switch from Singapore Airport Terminal Services to Swissport for ground handling once it became the first airline to operate at the newly opened Budget Terminal in Changi Airport on 26 March 2006. Tigerair became the first Singaporean low cost carrier to receive operating permits from the Chinese aviation authorities to fly to the southern Chinese cities of Haikou, Guangzhou, and Shenzhen in an announcement on 21 February 2006. Ticket sales to these destinations commenced on 24 February 2006, with the first flight to Shenzhen taking place on 15 April, to Haikou from 26 April and to Guangzhou from 27 April 2006. The airline has since indicated that the routes were highly popular, with increased flights to Haikou and Guangzhou less than three months since their launch. In June 2006, flights to Da Nang were suspended. On 20 July 2006, the media reported on the airline's intentions to increase its routes from 15 to 20 and to establish a second base city by the end of the year. Possible growth regions included China, Southern India, Cambodia and Brunei. The airline's plan for a possible initial public offering was also revealed. At the same time, it announced that it saw an increase of 81 per cent in passengers carried in the months of April to June since its move to the Budget Terminal in March, compared to the same period in the previous year. Tigerair started services from Singapore to Perth on 23 March 2007. On 25 October 2010, Tigerair announced that it would withdraw from Bangalore effective 14 November 2010, citing no reason. Tigerair resumed its flights between Singapore and Bangalore on 31 October 2011. On 19 August 2015, Tigerair announced it is expanding its network with the addition of Quanzhou and Lucknow as new destinations, commencing services on 28 September and 3 December respectively.
Scoot-пен бірігу
2016 жылдың 4 қарашасында Tigerair компаниясының бас компаниясы, Singapore Airlines, Tigerair және Scoot компанияларын біріктіруді жариялады, нәтижесінде Tigerair бренді Scoot брендіне енді. Бұл екі әуе компаниясына да тарифтік бағалар мен кірістерде синергияға қол жеткізуге және бір әуе операторының сертификаты немесе АОК бойынша жұмыс істеуге мүмкіндік береді. Tigerair 2017 жылдың 25 шілдесінен бастап ресми түрде Scoot-пен біріктіріліп, Scoot бренді астында жұмыс істей бастады. Брендингтің өзгеруі Tigerair Australia және Tigerair Taiwan бірлескен кәсіпорнын Tigerair Australia ретінде өзгеріссіз қалдырды, ол Virgin Australia компаниясына 100% тиесілі (Virgin Australia Tigerair атауын сақтап, Австралиядан халықаралық бағыттарға рейстер жасау үшін Tigerair брендінің құқықтарын алады), ал Tigerair Taiwan компаниясы China Airlines (80%) және оның еншілес компаниясы Mandarin Airlines (10%) компанияларына тиесілі (Tigerair 10% үлеске ие). Жаңа альянс Филиппиннің Cebu Pacific, Оңтүстік Кореяның Jeju Air, Таиландтың Nok Air және NokScoot, Сингапурдың Tigerair, Австралияның Tigerair және Жапонияның Vanilla Air компанияларымен құрылды.
On 4 November 2016, the parent company of Tigerair, Singapore Airlines announced a merger of Tigerair and Scoot with Tigerair coming into the Scoot brand. It will allow both airlines to achieve synergies in fare costs and revenue and operate under the same Air operator's certificate or AOC. Tigerair officially merged with Scoot and began operating under the Scoot brand on 25 July 2017, while the rebranding will leave the joint venture Tigerair Australia and Tigerair Taiwan intact as Tigerair Australia 100% owned by Virgin Australia (Virgin Australia retains the Tigerair name and acquire the brand rights for Tigerair to operate to some international destinations from Australia. ), while Tigerair Taiwan co owned by China Airlines (80%) and its subsidiary Mandarin Airlines (10%) (with Tigerair hold 10%), respectively. The new alliance was started with Philippines' Cebu Pacific, South Korea's Jeju Air, Thailand's Nok Air and NokScoot, Tigerair Singapore, Tigerair Australia and Japan's Vanilla Air.
Отырғыштар
Барлық ұшақтарда бір ғана эконом-класста 144 және 180 орындық Airbus A319 және A320 ұшақтары ұсынылды. Әрбір орындықтың ені дейін және стандартты қатарлар үшін орындық арасы , ал эвакуациялық қатарлар үшін орындық арасы құрайды.
All aircraft offered single class economy seating of 144 and 180 seats in the Airbus A319 and A320 aircraft, respectively. Each seat measures up to in width and has a seat pitch of for standard rows and for exit rows.
Тамақ пен сусындар
Tigerair компаниясы Tigerbites бағдарламасы аясында сатуға арналған тағамдар мен сусындар ұсынды. Менюде жылдам дайындалатын лапша, бутербродтар және салаттар сияқты жеңіл тағамдар бар болды. Ыстық және суық сусындар, сондай-ақ алкогольдік сусындарды да сатып алуға болады.
Tigerair offered food and beverages available for purchase as part of a buy on board programme Tigerbites. The menu offered light meals such as instant noodles, sandwiches and salads. Hot and cold beverages as well as liquor were also available for purchase.
Ойын-сауық
"Тайгердің әңгімелері" атты екі айда шығатын әуе кемесіндегі журнал барлық жолаушыларға тегін ұсынылды.
A bi monthly in flight magazine, Tiger Tales, was provided free for all passengers.