Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Біріккен Корольдіктің туын алып жүруші әуе компаниясы
Flag carrier of the United Kingdom
Бұл әуе компаниясы флот мөлшері және тасымалданған жолаушылар саны бойынша easyJet-тен кейін Ұлыбританиядағы екінші ірі тасымалдаушы болып табылады. 2011 жылдың қаңтар айында BA Iberia компаниясымен бірігіп, International Airlines Group (IAG) құрды, ол Испанияның Мадрид қаласында тіркелген холдинг компаниясы. IAG жылдық кірісі бойынша әлемдегі үшінші ірі әуе компаниялар тобы және Еуропадағы екінші ірі компания. Ол Лондон қор биржасында және FTSE 100 индексінде тіркелген. British Airways – бір жыл ішінде (2017 жылдың 1 сәуірінен 2018 жылдың 31 наурызына дейін, Нью-Йорк JFK – Лондон Хитроу бағытында) бір әуе бағыты бойынша 1 миллиард АҚШ долларынан астам пайда тапқан алғашқы жолаушылар авиакомпаниясы. BA 1974 жылы британ үкіметі British Airways басқармасын құрғаннан кейін құрылды, ол British Overseas Airways Corporation және British European Airways екі ұлттық авиакомпаниясын, сондай-ақ Cambrian Airways және Northeast Airlines екі өңірлік авиакомпаниясын басқаруға арналған еді. 1974 жылдың 31 наурызында барлық төрт компания бірігіп, British Airways құрды. Дегенмен, компания өзінің 100 жылдығын 2019 жылы атап өтті, бұл оның ізашар компанияларына негіделген. Шамамен 13 жыл мемлекеттік компания болғаннан кейін, BA 1987 жылдың ақпанында консервативті үкіметтің кеңейтілген жекешелендіру жоспарының бір бөлігі ретінде жекешелендірілді. Тасымалдаушы 1987 жылы British Caledonian, 1992 жылы Dan Air және 2012 жылы British Midland International компанияларын сатып алғаннан кейін кеңейді. Ол American Airlines, қазір құлаған Canadian Airlines, Cathay Pacific және Qantas компанияларымен бірге Oneworld әуе альянсының негізін қалаушы мүшесі. Альянс содан бері SkyTeam және Star Alliance-тан кейін үшінші ірі альянсқа айналды.
The airline is the second largest UK based carrier, based on fleet size and passengers carried, behind easyJet. In January 2011 BA merged with Iberia, creating the International Airlines Group (IAG), a holding company registered in Madrid, Spain. IAG is the world's third largest airline group in terms of annual revenue and the second largest in Europe. It is listed on the London Stock Exchange and in the FTSE 100 Index. British Airways is the first passenger airline to have generated more than US$1 billion on a single air route in a year (from 1 April 2017, to 31 March 2018, on the New York JFK – London Heathrow route). BA was created in 1974 after a British Airways Board was established by the British government to manage the two nationalised airline corporations, British Overseas Airways Corporation and British European Airways, and two regional airlines, Cambrian Airways and Northeast Airlines. On 31 March 1974, all four companies were merged to form British Airways. However, it marked 2019 as its centenary based on predecessor companies. After almost 13 years as a state company, BA was privatised in February 1987 as part of a wider privatisation plan by the Conservative government. The carrier expanded with the acquisition of British Caledonian in 1987, Dan Air in 1992, and British Midland International in 2012. It is a founding member of the Oneworld airline alliance, along with American Airlines, the now defunct Canadian Airlines, Cathay Pacific, and Qantas. The alliance has since grown to become the third largest, after SkyTeam and Star Alliance.
Тарих
Британдық Overseas Airways Corporation (BOAC) және British European Airways (BEA) активтерін біріктіретін бірлескен британдық авиакомпания құру туралы ұсыныстар алғаш рет 1953 жылы BOAC пен BEA-ның британдық колониясы Кипр арқылы әуе құқықтарын келіссөздер жүргізудегі қиындықтардың нәтижесінде көтерілді. BOAC компаниясы BEA өзінің еншілес компаниясы Cyprus Airways-ті Кипрден шығысқа қарай, әсіресе Таяу Шығыстағы мұнай аймақтарына ұшуға тыйым салатын келісімді айналып өту үшін пайдаланып отырғанына наразылық білдірді. BOAC төрағасы Майлз Томас бұл келіспеушілікті шешудің ықтимал шешімі ретінде бірігуді жақтады және бұл идеяны сол кездегі қазынашылық канцлері Раб Батлер қолдады. Алайда, қазынашылықтан қарсылық ұсынысты тоқтатты. Соған байланысты 1969 жылғы Эдвардс баяндамасының ұсыныстарын орындағаннан кейін ғана 1972 жылдың 1 сәуірінде BEA мен BOAC-ты және Кардиффте орналасқан екі британдық Cambrian Airways және Ньюкасл-апон-Тайн қаласында орналасқан Northeast Airlines әуе компанияларын басқаратын жаңа British Airways кеңесі құрылды. Әр әуе компаниясының брендтері бастапқыда сақталған болса да, екі жылдан кейін British Airways Басқармасы брендтерін біріктіріп, 1974 жылы 31 наурызда British Airways авиакомпаниясы ретінде құрылды. Екі жыл бойы Ұлыбританиядағы екінші ірі әуе компаниясы British Caledonian-мен қатты бәсекелескеннен кейін, үкімет 1976 жылы әуе саясатын өзгертті, сондықтан екі тасымалдаушы ұзақ қашықтыққа арналған бағыттарда бәсекелеспейді. British Airways және Air France суперсоник Concorde әуе кемелерін пайдаланды. Әлемдегі алғашқы суперсоник жолаушылар рейсі 1976 жылы 21 қаңтарда Хитроу әуежайынан Бахрейн халықаралық әуежайына ұшты. АҚШ-қа рейстер 1976 жылы 24 мамырда Вашингтон Даллес әуежайына ұшып, 1977 жылы 22 қыркүйекте Нью-Йорк JFK әуежайына ұшып кетті. Сингапурға рейс Сингапур әуе компаниясымен бірлесіп Бахрейнге ұшып баруды жалғастыру ретінде құрылды. 1981 жылы консервативті Тэтчер үкіметі әуе компаниясына жекешелендіруге дайындық жасауды тапсырды. Сэр Джон Кинг, кейіннен лорд Кинг, әуе компаниясын қайтадан табысты етуге жауапты төраға болып тағайындалды. Басқа көптеген ірі әуе компаниялары қиындықтарға тап болғанда, Кинг British Airways-ті әлемдегі ең табысты әуе тасымалдаушыларының біріне айналдырды. 1987 жылы ақпанда Лондон қор биржасында тіркелді. British Airways сол жылдың шілдесінде Ұлыбританияның "екінші" авиакомпаниясы British Caledonian-ті сатып алды. 1984 жылы Ричард Брэнсонның Virgin Atlantic компаниясының құрылуы BA-ға бәсекелестік туғызды. British Airways және Virgin Atlantic арасындағы қатал бәсекелестік 1993 жылы Virgin компаниясына қарсы "жалақ әрекеттер" науқаны бойынша талап-арыздар мен қарсы талап-арыздардан туындаған жала жабу үшін сотқа берумен аяқталды. Бұл науқан Virgin Atlantic клиенттерін ұрлау, Virgin-ке тиесілі жеке файлдарды бұрмалау және Virgin-тің қаладағы беделін бұзу туралы айыптауларды қамтиды. Істің нәтижесінде BA басшылығы "шынайы кешірім" сұрады және компания Virgin-ке 110 000 фунт стерлинг, Брэнсонға 500 000 фунт стерлинг және 3 миллион фунт стерлинг заңдық шығындарды төлеуге келісті. 1993 жылы Лорд Кинг төрағалықтан кетіп, оның орнын оның орынбасары Колин Маршалл, ал Боб Айлинг бас директор лауазымын атқарды. 1998 жылдың қыркүйегінде British Airways, American Airlines, Cathay Pacific, Qantas және Canadian Airlines компанияларымен бірге Oneworld авиакомпаниясы альянсын құрды. Oneworld 1999 жылдың 1 ақпанында қызмет ете бастады және ол SkyTeam және Star Alliance-тан кейін әлемдегі үшінші ірі әуе компаниясы альянсы болып табылады. Алайда келесі жылы British Airways тек бірінші тоқсанда пайдасының 84% -ға төмендеуін, бұл жеті жылдағы ең нашар көрсеткішті көрсетті. 2000 жылдың наурыз айында Айлинг қызметінен босатылды және British Airways Род Эддингтонды оның орнын басуы туралы жариялады. Сол жылы British Airways және KLM әлеуетті бірігу туралы келіссөздер жүргізді, шілде айында Еуропалық комиссияға бірігудің ресми жоспарын тапсыру туралы шешім қабылдады. 2000 жылдың қыркүйегінде бұл жоспар іске аспады. British Asia Airways 2001 жылы BA Тайбэйге рейстерді тоқтатқаннан кейін жұмысын тоқтатты. Go компаниясы 2001 жылдың маусым айында оның басшылығына және 3i жеке капиталға арналған компаниясына сатылды. 2001 жылы 11 қыркүйектегі шабуылдардан кейін сұраныстың төмендеуіне байланысты Эддингтон жұмыс күшін одан әрі қысқартты. 2005 жылы Aer Lingus компаниясының басқарушы директоры және бұрынғы ұшқыш Вилли Уолш British Airways компаниясының бас атқарушы директоры болды. BA Еуропа мен АҚШ арасындағы трансатлантикалық қатынас құқықтарының либерализациясынан пайдаланып, 2008 жылдың қаңтарында OpenSkies жаңа еншілес компаниясын ашты. OpenSkies...
Proposals to establish a joint British airline, combining the assets of the British Overseas Airways Corporation (BOAC) and British European Airways (BEA), were first raised in 1953 as a result of difficulties in attempts by BOAC and BEA to negotiate air rights through the British colony of Cyprus. Increasingly BOAC was protesting that BEA was using its subsidiary Cyprus Airways to circumvent an agreement that BEA would not fly routes further east than Cyprus, particularly to the increasingly important oil regions in the Middle East. The chairman of BOAC, Miles Thomas, was in favour of a merger as a potential solution to this disagreement and had backing for the idea from the Chancellor of the Exchequer at the time, Rab Butler. However, opposition from the Treasury blocked the proposal. Consequently, it was only following the recommendations of the 1969 Edwards Report that a new British Airways Board, managing both BEA and BOAC, and the two regional British airlines Cambrian Airways based at Cardiff, and Northeast Airlines based at Newcastle upon Tyne, was constituted on 1 April 1972. Although each airline's branding was maintained initially, two years later the British Airways Board unified its branding, effectively establishing British Airways as an airline on 31 March 1974. Following two years of fierce competition with British Caledonian, the second largest airline in the United Kingdom at the time, the Government changed its aviation policy in 1976 so that the two carriers would no longer compete on long haul routes. British Airways and Air France operated the supersonic Concorde airliner, and the world's first supersonic passenger service flew on 21 January 1976 from Heathrow Airport to Bahrain International Airport. Services to the U. S. began on 24 May 1976 with a flight to Washington Dulles airport, and flights to New York JFK airport followed on 22 September 1977. Service to Singapore was established in co operation with Singapore Airlines as a continuation of the flight to Bahrain. In 1981 the airline was instructed to prepare for privatisation by the Conservative Thatcher government. Sir John King, later Lord King, was appointed chairman, charged with bringing the airline back into profitability. While many other large airlines struggled, King was credited with transforming British Airways into one of the most profitable air carriers in the world. The flag carrier was privatised and was floated on the London Stock Exchange in February 1987. British Airways effected the takeover of the UK's "second" airline, British Caledonian, in July of that same year. The formation of Richard Branson's Virgin Atlantic in 1984 created a competitor for BA. The intense rivalry between British Airways and Virgin Atlantic culminated in the former being sued for libel in 1993, arising from claims and counterclaims over a "dirty tricks" campaign against Virgin. This campaign included allegations of poaching Virgin Atlantic customers, tampering with private files belonging to Virgin, and undermining Virgin's reputation in the city. As a result of the case BA management apologised "unreservedly", and the company agreed to pay £110,000 in damages to Virgin, £500,000 to Branson personally and £3 million legal costs. Lord King stepped down as chairman in 1993 and was replaced by his deputy, Colin Marshall, while Bob Ayling took over as CEO. In September 1998, British Airways, along with American Airlines, Cathay Pacific, Qantas, and Canadian Airlines, formed the Oneworld airline alliance. Oneworld began operations on 1 February 1999, and is the third largest airline alliance in the world, behind SkyTeam and Star Alliance. The next year, however, British Airways reported an 84% drop in profits in its first quarter alone, its worst in seven years. In March 2000, Ayling was removed from his position and British Airways announced Rod Eddington as his successor. That year, British Airways and KLM conducted talks on a potential merger, reaching a decision in July to file an official merger plan with the European Commission. The plan fell through in September 2000. British Asia Airways ceased operations in 2001 after BA suspended flights to Taipei. Go was sold to its management and the private equity firm 3i in June 2001. Eddington would make further workforce cuts due to reduced demand following 11 September attacks in 2001, In 2005 Willie Walsh, managing director of Aer Lingus and a former pilot, became the chief executive officer of British Airways. BA unveiled its new subsidiary OpenSkies in January 2008, taking advantage of the liberalisation of transatlantic traffic rights between Europe and the United States. OpenSkies flies non stop from Paris to New York's JFK and Newark airports. In July 2008, British Airways announced a merger plan with Iberia, another flag carrier airline in the Oneworld alliance, wherein each airline would retain its original brand. The agreement was confirmed in April 2010, and in July the European Commission and US Department of Transport permitted the merger and began to co ordinate transatlantic routes with American Airlines. On 6 October 2010 the alliance between British Airways, American Airlines and Iberia formally began operations. The alliance generates an estimated £230 million in annual cost saving for BA, in addition to the £330 million which would be saved by the merger with Iberia. This merger was finalised on 21 January 2011, resulting in the International Airlines Group (IAG), the world's third largest airline in terms of annual revenue and the second largest airline group in Europe. Prior to merging, British Airways owned a 13.5% stake in Iberia, and thus received ownership of 55% of the combined International Airlines Group; Iberia's other shareholders received the remaining 45%. As a part of the merger, British Airways ceased trading independently on the London Stock Exchange after 23 years as a constituent of the FTSE 100 Index. In September 2010 Willie Walsh, now CEO of IAG, announced that the group was considering acquiring other airlines and had drawn up a shortlist of twelve possible acquisitions. In November 2011 IAG announced an agreement in principle to purchase British Midland International from Lufthansa. A contract to purchase the airline was agreed the next month, and the sale was completed for £172.5 million on 30 March 2012. The airline established a new subsidiary based at London City Airport operating Airbus A318s. British Airways was the official airline partner of the London 2012 Olympic Games. On 18 May 2012 it flew the Olympic flame from Athens International Airport to RNAS Culdrose while carrying various dignitaries, including Lord Sebastian Coe, Princess Anne, the Olympics minister Hugh Robertson and the London Mayor Boris Johnson, along with the footballer David Beckham. On 27 May 2017, British Airways suffered a computer power failure. All flights were cancelled and thousands of passengers were affected. By the following day, the company had not succeeded in reestablishing the normal function of its computer systems. When asked by reporters for more information on the ongoing problems, British Airways stated "The root cause was a power supply issue which our affected our IT systems we continue to investigate this" and declined to comment further. Willie Walsh later attributed the crash to an electrical engineer disconnecting the UPS and said there would be an independent investigation. Amidst the decline in the value of Iranian currency due to the reintroduction of U. S. sanctions on Iran, BA announced that the Iranian route is "not commercially viable". As a result, BA decided to stop its services in Iran, effective 22 September 2018. In 2018, British Airways partnered with British tailor and designer Ozwald Boateng to redesign the company's historic uniforms, in honour of its approaching centenary, creating a new look for BA, while adhering to its traditional style. The new collection "A British Original" was launched in 2023. This design initiative also included English bone china manufactured by William Edwards and cutlery by Studio William for the company's first class service. In 2019, as part of the celebrations of a centenary of airline operations in the United Kingdom, British Airways announced that four aircraft would receive retro liveries. The first of these is a Boeing 747 400 (G BYGC), which was repainted into the former BOAC livery, which it retained until its retirement. Two more Boeing 747 400s were repainted with former British Airways liveries. One wore the "Landor" livery until its retirement in 2020 (G BNLY), the other (G CIVB), wore the original "Union Jack" livery until its retirement in 2020 also. An Airbus A319 was repainted into British European Airways livery, which is still flying as G EUPJ. On 28 April 2020, the company set out plans to make up to 12,000 staff redundant because of the global collapse of air traffic due to the COVID 19 pandemic and that it may not reopen its operations at Gatwick airport. They reopened at Gatwick in March 2022. In July 2020, British Airways announced the immediate retirement of its entire 747 400 fleet, having originally intended to phase out the remaining 747s in 2024. The airline stated that its decision to bring forward the date was in part due to the downturn in air travel following the COVID 19 pandemic and to focus on incorporating more modern and fuel efficient aircraft such as the Airbus A350 and Boeing 787. At the same time, British Airways also announced its intention to eliminate carbon emissions by 2050. On 28 July 2020, the company's cabin crew union issued an "industrial action" warning in order to prevent the 12,000 job cuts and pay cuts. On 12 October 2020, it was announced that Sean Doyle, CEO of Aer Lingus (also part of the IAG airline group) would succeed Álex Cruz as CEO.
Операциялар
British Airways флотының көлемі, халықаралық рейстер және халықаралық бағыттар бойынша Ұлыбританиядағы ең ірі әуе компаниясы болып табылады және 2008 жылға дейін жолаушылар саны бойынша ең ірі әуе компаниясы болды. 2008 жылы әуекомпания 34,6 миллион жолаушыны тасымалдады, бірақ бәсекелес EasyJet сол жылы 44,5 миллион жолаушыны тасымалдап, British Airways-ті алғаш рет озып кетті. British Airways Ұлыбританияның азаматтық авиация органының А типті лицензиясына ие, ол 20 немесе одан көп орындық ұшақтарда жолаушылар, жүк және почта тасымалдауға рұқсат береді. Әуекомпанияның бас кеңсесі Уотерсайд, Хирмондсворт ауылында орналасқан, ол Хитроу әуежайына жақын. Уотерсайд 1998 жылдың маусым айында Хитроу әуежайының техникалық блогында орналасқан British Airways-тің бұрынғы бас кеңсесі Speedbird House-тің орнына салынды. British Airways-тің негізгі базасы Хитроу әуежайында, бірақ Гатвик әуежайында да маңызды өкілдігі бар. Сондай-ақ, оның Лондон Сити әуежайында базасы бар, онда оның еншілес компаниясы BA Cityflyer ең ірі оператор болып табылады. BA бұрын Манчестер әуежайында маңызды транзиттік пунктті басқарған. Манчестер – Нью-Йорк (JFK) бағытындағы рейстер тоқтатылды, кейін еншілес компания BA Connect сатылғаннан кейін Лондоннан тыс барлық халықаралық рейстер де тоқтатылды. BA-мен халықаралық бағыттарға қатынайтын жолаушылар енді Ұлыбританияның өңірлік бағыттарынан немесе одан Лондон арқылы транзит жасауы керек. 2019 жылға қарай Хитроу әуежайындағы барлық рейстердің 50% British Airways-ке тиесілі, бұл көрсеткіш 2004 жылы 40% болған. BA рейстерінің көп бөлігі 5-терминалдан орындалады, бірақ 5-терминалдың жеткіліксіз сыйымдылығына байланысты кейбір рейстер 3-терминалдан атқарылады. Лондон Сити әуежайында компания 2019 жылға қарай рейстердің 52% иесі.
British Airways is the largest airline based in the United Kingdom in terms of fleet size, international flights, and international destinations and was, until 2008, the largest airline by passenger numbers. The airline carried 34.6 million passengers in 2008, but, rival carrier easyJet transported 44.5 million passengers that year, passing British Airways for the first time. British Airways holds a United Kingdom Civil Aviation Authority Type A Operating Licence, it is permitted to carry passengers, cargo, and mail on aircraft with 20 or more seats. The airlines' head office, Waterside, stands in Harmondsworth, a village that is near Heathrow Airport. Waterside was completed in June 1998 to replace British Airways' previous head office, Speedbird House, located in Technical Block C on the grounds of Heathrow. British Airways' main base is at Heathrow Airport, but it also has a major presence at Gatwick Airport. It also has a base at London City Airport, where its subsidiary BA Cityflyer is the largest operator. BA had previously operated a significant hub at Manchester Airport. Manchester to New York (JFK) services were withdrawn; later all international services outside London ceased when the subsidiary BA Connect was sold. Passengers wishing to travel internationally with BA either to or from regional UK destinations must now transfer in London. Heathrow Airport is dominated by British Airways, which owns 50% of the slots available at the airport as of 2019, growing from 40% in 2004. The majority of BA services operate from Terminal 5, with the exception of some flights at Terminal 3 owing to insufficient capacity at Terminal 5. At London City Airport, the company owns 52% of the slots as of 2019.
Еншілес кәсіпорындар
Өзінің тарихында BA-ның көптеген еншілес компаниялары болды. Төменде көрсетілгеннен басқа, British Airways 2007 жылы Surinder Arora-ға сатылғанға дейін High Wycombe-дағы Wycombe Air Park-та орналасқан British Airways ұшу клубының операторы Airways Aero Association-ға да ие болды. Әуе компаниясы әлі BA-ға тиесілі.
Over its history, BA has had many subsidiaries. In addition to the below, British Airways also owned Airways Aero Association, the operator of the British Airways flying club based at Wycombe Air Park in High Wycombe, until it was sold to Surinder Arora in 2007. Airline Still Owned by BA Current Status Details BA Cityflyer Yes Active Founded 25 March 2007 as a reforming of the former subsidiary CityFlyer Express with assets of BA Connect not sold to Flybe British Airways Engineering Yes Active Responsible for the maintenance, repair, and overhaul of British Airways' aircraft. BAE was formed from the merger of the engineering divisions of BOAC and BEA's when the two airlines merged in 1974 to form British Airways. British Airways World Cargo No Merged with fellow Cargo subsidiaries of IAG to form IAG Cargo British Airways first opened a World Cargo centre at Heathrow in 1999. The company ended operations on 30 April 2014, having been fully merged into IAG Cargo British Airways Helicopters No Sold Sold in 1986 Now trades as British International Helicopters BA Connect No Closed Formerly known as BA CitiExpress. Sold in 2007 to Flybe, closed down in 2020 OpenSkies Yes Reorganised Founded in 2008. OpenSkies ceased to operate under its own brand after summer 2018 to operate for IAG's new low cost subsidiary brand Level. British Airways Limited No Closed Established in 2012 to take over the operation of the premium service between London City Airport and New York JFK. The flights returned to be directly operated by British Airways plc in 2015. The service was suspended in March 2020 amidst COVID 19, before being cancelled in August 2020. CityFlyer Express No Closed Formerly a short haul regional airline founded in 1991 (as Euroworld Airways). In 1993 it became the first British Airways (BA) franchisee operating as British Airways Express. CityFlyer's ownership passed to BA in 1999 when that company bought out the original promoters as well as 3i, the airline's main shareholder at the time. Initially, CityFlyer continued to operate as a separate unit, but it was eventually absorbed into British Airways' mainline short haul operation at Gatwick in 2001. British Regional Airlines No Closed Founded in March 1991 when Manx Airlines created Manx Airlines Europe in order to expand and fly routes within the United Kingdom. In 1994 Manx Airlines Europe became a franchise carrier for British Airways. In March 2001 British Airways purchased the British Regional Airlines Group (holding company of British Regional Airlines and Manx Airlines) for £78m and merged it with Brymon Airways to create British Airways CitiExpress. Deutsche BA No Closed Sold in 2008 to Air Berlin where it traded as dba by Air Berlin, before closing down in 2008 Air Liberté No Closed Purchased Air Liberté together with TAT and inaugurated them under one management. On 5 May 2000, BA sold Air Liberté to a partnership between Taitbout Antibes and Swissair. BA EuroflyerYesActiveCreated in 2022, was established to compete with easyJet at Gatwick by providing a lower cost option to the primary airline.
**Қазіргі жағдай** | **Деректер**
---|---
BA Cityflyer | Иә, активті. 2007 жылдың 25 наурызында бұрынғы еншілес компания CityFlyer Express-ті реформалау ретінде құрылған, BA Connect активтері Flybe-ге сатылмаған.
British Airways Engineering | Иә, активті. British Airways ұшақтарының техникалық қызмет көрсетуі, жөндеуі және күрделі жөндеуден өтуі үшін жауапты. BAE BOAC және BEA инженерлік бөлімдерінің бірігуінен құрылды, бұл екі әуе компаниясы 1974 жылы British Airways құрамына қосылды.
British Airways World Cargo | Жоқ. IAG Cargo компаниясын құру үшін IAG Cargo компаниясының басқа Cargo еншілес компанияларымен біріктірілді. British Airways алғаш рет 1999 жылы Хитроу қаласында World Cargo орталығын ашты. Компания 2014 жылдың 30 сәуірінде жұмысын тоқтатты, ол толық IAG Cargo-ға біріктірілді.
British Airways Helicopters | Жоқ. 1986 жылы сатылды. Қазір British International Helicopters ретінде сауда-саттық жасайды.
BA Connect | Жоқ. Жабылды. Бұрын BA CitiExpress деп аталатын. 2007 жылы Flybe-ге сатылды, 2020 жылы жабылды.
OpenSkies | Иә, қайта ұйымдастырылды. 2008 жылы құрылды. OpenSkies 2018 жылдың жазынан кейін өз брендімен жұмыс істеуді тоқтатты, IAG-дің жаңа арзан құндық еншілес бренді Level үшін жұмыс істеді.
British Airways Limited | Жоқ. Жабылды. 2012 жылы Лондон Сити әуежайы мен Нью-Йорк JFK арасындағы премиум-қызметті басқару үшін құрылды. Ұшулар 2015 жылы British Airways plc компаниясы тікелей жүзеге асыра бастады. Қызмет 2020 жылдың наурызында COVID-19 салдарынан тоқтатылды, кейін 2020 жылдың тамызында тоқтатылды.
CityFlyer Express | Жоқ. Жабылды. Бұрынғы қысқа қашықтыққа ұшатын өңірлік әуе компаниясы 1991 жылы құрылған (Euroworld Airways ретінде). 1993 жылы British Airways Express ретінде жұмыс істейтін алғашқы British Airways (BA) франчайзи болды. CityFlyer-дің меншік құқығы 1999 жылы BA-ға өтті, ол компания бастапқы жобалаушыларды және 3i-ді сатып алды, ол кезде әуе компаниясының негізгі акционері болды. Бастапқыда CityFlyer жеке бірлік ретінде жұмыс істей берді, бірақ ол 2001 жылы Гатвиктегі British Airways-тің негізгі қысқа қашықтыққа ұшатын операцияларына қосылды.
British Regional Airlines | Жоқ. Жабылды. 1991 жылы наурыз айында Manx Airlines Manx Airlines Europe құрған кезде Ұлыбританиядағы бағыттарды кеңейту және ұшу үшін құрылған. 1994 жылы Manx Airlines Europe British Airways-тің франшизалық тасымалдаушысы болды. 2001 жылдың наурызында British Airways British Regional Airlines Group (British Regional Airlines және Manx Airlines холдингі) компаниясын 78 млн фунтқа сатып алды және оны British Airways CitiExpress құру үшін Brymon Airways-пен біріктірді.
Deutsche BA | Жоқ. Жабылды. 2008 жылы Air Berlin-ге сатылды, онда ол Air Berlin-нің dba ретінде сауда жасады, 2008 жылы жабылды.
Air Liberté | Жоқ. Жабылды. Air Liberté-ді TAT-пен бірге сатып алды және оларды бір басқарумен ашты. 2000 жылдың 5 мамырында BA Air Liberté компаниясын Taitbout Antibes және Swissair серіктестігіне сатып жіберді.
BA Euroflyer | Иә, активті. 2022 жылы құрылған, ол негізгі әуе компаниясына арзан бағамен Gatwick-те easyJet-ке бәсекелесу үшін құрылған.
Over its history, BA has had many subsidiaries. In addition to the below, British Airways also owned Airways Aero Association, the operator of the British Airways flying club based at Wycombe Air Park in High Wycombe, until it was sold to Surinder Arora in 2007. Airline Still Owned by BA Current Status Details BA Cityflyer Yes Active Founded 25 March 2007 as a reforming of the former subsidiary CityFlyer Express with assets of BA Connect not sold to Flybe British Airways Engineering Yes Active Responsible for the maintenance, repair, and overhaul of British Airways' aircraft. BAE was formed from the merger of the engineering divisions of BOAC and BEA's when the two airlines merged in 1974 to form British Airways. British Airways World Cargo No Merged with fellow Cargo subsidiaries of IAG to form IAG Cargo British Airways first opened a World Cargo centre at Heathrow in 1999. The company ended operations on 30 April 2014, having been fully merged into IAG Cargo British Airways Helicopters No Sold Sold in 1986 Now trades as British International Helicopters BA Connect No Closed Formerly known as BA CitiExpress. Sold in 2007 to Flybe, closed down in 2020 OpenSkies Yes Reorganised Founded in 2008. OpenSkies ceased to operate under its own brand after summer 2018 to operate for IAG's new low cost subsidiary brand Level. British Airways Limited No Closed Established in 2012 to take over the operation of the premium service between London City Airport and New York JFK. The flights returned to be directly operated by British Airways plc in 2015. The service was suspended in March 2020 amidst COVID 19, before being cancelled in August 2020. CityFlyer Express No Closed Formerly a short haul regional airline founded in 1991 (as Euroworld Airways). In 1993 it became the first British Airways (BA) franchisee operating as British Airways Express. CityFlyer's ownership passed to BA in 1999 when that company bought out the original promoters as well as 3i, the airline's main shareholder at the time. Initially, CityFlyer continued to operate as a separate unit, but it was eventually absorbed into British Airways' mainline short haul operation at Gatwick in 2001. British Regional Airlines No Closed Founded in March 1991 when Manx Airlines created Manx Airlines Europe in order to expand and fly routes within the United Kingdom. In 1994 Manx Airlines Europe became a franchise carrier for British Airways. In March 2001 British Airways purchased the British Regional Airlines Group (holding company of British Regional Airlines and Manx Airlines) for £78m and merged it with Brymon Airways to create British Airways CitiExpress. Deutsche BA No Closed Sold in 2008 to Air Berlin where it traded as dba by Air Berlin, before closing down in 2008 Air Liberté No Closed Purchased Air Liberté together with TAT and inaugurated them under one management. On 5 May 2000, BA sold Air Liberté to a partnership between Taitbout Antibes and Swissair. BA EuroflyerYesActiveCreated in 2022, was established to compete with easyJet at Gatwick by providing a lower cost option to the primary airline.
Франчайзингтер
Әлі де жұмыс істеп тұрған әуе компаниясы Әлі де BA франчайзиі Деректер Sun Air Иә Белсенді 1978 жылы құрылған. 1996 жылы франчайзи болды. Comair Жоқ Жабылды 1943 жылы құрылған. 1996 жылы франчайзи болды. Компания 5 мамыр 2020 жылы коронавирус пандемиясының салдарынан ерікті түрде бизнес құтқару рәсімдеріне кірісті. Операциялар 2022 жылдың 31 мамырында тоқтатылды. Loganair Жоқ Белсенді 1962 жылдың ақпанында құрылған. 1993 жылы әуе компаниясы British Airways франчайзиі болды, өз ұшақтарын British Airways түсімен (ливреясымен) пайдаланды. Бұл 2008 жылдың шілдесіне дейін сақталды, содан кейін Flybe-дің жаңа франчайзиі болды. Maersk Air UK Жоқ Жабылды 1993 жылдың мамырында BEA-ның бөлінуінің бөлігі ретінде құрылған. British Airways франшизалық келісімі бойынша Бирмингем әуежайынан ішкі және еуропалық бағыттарға рейстер жасады. 2003 жылдың басында Maersk Group Ұлыбританияда әуе компаниясын басқарудан бас тартып, Maersk Air UK-ны сатуға шығарды. Бірақ қызығушылық білдірген сатып алушылар болмады, сол себепті компания 2003 жылы басқарушылық сатып алу арқылы сатылды, әуе компаниясы Duo Airways болып, 2004 жылдың мамырында инвестор күтпеген жерден қолдауын кері тартып алғаннан кейін жұмысын тоқтатты.
Airline Still Operating Still a BA Franchisee Details Sun Air Yes Active Founded in 1978. Became a franchisee in 1996 Comair No Closed Founded in 1943. Became a franchisee in 1996 The company entered into voluntary business rescue proceedings on 5 May 2020, due to the impact of the coronavirus pandemic. Operations were suspended on 31 May 2022. Loganair No Active Founded in February 1962. In 1993, the airline became a franchisee of British Airways, operating its Islanders in the British Airways livery. This would stand until July 2008, when it became the new franchisee of Flybe. Maersk Air UK No Closed Founded in May 1993 as part of the demerger of BEA. It flew out of Birmingham Airport to domestic and European destinations under a British Airways franchise agreement. By early 2003 the Maersk Group had given up on operating an airline in the UK and put Maersk Air UK up for sale. However, there were not interested buyers and the company was therefore sold in a management buyout in 2003, with the airline becoming Duo Airways before ceasing operations in May 2004, when an investor withdrew support at short notice.
Акциялар
British Airways 2007 жылдың наурызында BA Connect компаниясын сатудан түскен қаражатқа Ұлыбританияның Flybe өңірлік әуе компаниясының 15% үлесін алды. Ол 2014 жылы бұл үлесін сатты. BA сонымен қатар 1998 жылдан 2010 жылға дейін Eurostar (UK) Ltd операцияларын басқарған InterCapital and Regional Rail (ICRR) компаниясының 10% үлесіне де ие болды, осы кезде Eurostar басқаруы жаңадан құрылды.
British Airways obtained a 15% stake in UK regional airline Flybe from the sale of BA Connect in March 2007. It sold the stake in 2014. BA also owned a 10% stake in InterCapital and Regional Rail (ICRR), the company that managed the operations of Eurostar (UK) Ltd from 1998 to 2010, when the management of Eurostar was restructured.
Өнеркәсіптік қатынастар
British Airways-те жұмыс істейтін қызметкерлер бірқатар кәсіподақтармен өкілдік етіледі, ұшқыштар British Air Line Pilots' Association, кабина экипажы British Airlines Stewards and Stewardesses Association (Unite the Union филиалы) арқылы, ал қалған қызметкерлер Unite the Union және GMB Union филиалдарымен өкілдік етіледі. Боб Айлинг басшылығымен BA-ны қайта табысты ету үшін 1 миллиард фунт стерлингтік шығындарды қысқарту мақсатымен 1997 жылы кабина экипажы ереуіл ұйымдастырды; бұл BA кабина экипажының 2009 жылға дейін ереуілге шығуының соңғы реті болды, бірақ сол оқиғадан бері қызметкерлердің көңіл-күйі тұрақсыз болып келді. Басшылық, қызметкерлер және кәсіподақтар арасындағы өзара іс-қимылды арттыру үшін әртүрлі конференциялар мен семинарлар өткізілді, оларға көбінесе мыңдаған адам қатысты. 2005 жылы Gate Gourmet компаниясы 670 жұмысшының келісімшарттарын жаңартпай, оларды агенттік қызметкерлерімен алмастыру туралы шешім қабылдағанда, кәсіподақ мүшелері наразылық білдірді; бұл ереуіл British Airways-ке 30 миллион фунт стерлинг шығын келтірді және 100,000 жолаушының сапарына кедергі келтірді деп есептеледі. 2006 жылдың қазан айында BA бір христиан қызметкеріне діни символ – крест бейнеленген әшекей киюіне тыйым салынғандықтан, азаматтық құқықтарға қатысты дауға тартылды. BA-ның мұндай символдарды тыйым салу практикасын бұрынғы Ішкі істер министрі Джон Рид және бұрынғы Сыртқы істер министрі Джек Стро сияқты британдық саясаткерлер көпшілік алдында сынады. BA мен Unite арасындағы қарым-қатынас шиеленісті болды. 2007 жылы кабина экипажы BA басшылығының жалақыны өзгерту жоспарына қарсы ереуілге шығумен қорқытты. Ереуіл соңғы сәтте тоқтатылды, British Airways 80 миллион фунт стерлинг шығынға ұшырады. Сот бұл әрекетті заңсыз деп таныды. Наурыз айында келіссөздер ереуілді тоқтатуға жеткізбеді, BA ереуілге қатысушыларға берілетін жеңілдіктерді жойды. The Guardian газеті BA кәсіподақтарды әлсірету үшін сыртқы фирмалармен кеңескенін жазды, бірақ бұл хабарлама кейіннен қайтарылып алынды. 2010 жылдың мамырында ереуіл жарияланды, British Airways тағы да сотқа жүгінді. Социалистік жұмысшылар партиясының мүшелері BA басшылығы мен Unite арасындағы келіссөздерді бұзып, өнеркәсіптік әрекеттерге жол бермеуге тырысты. "Юнайтед" партиясының жетекшілерінің бірі Дерек Симпсонның құпия келіссөздер туралы ақпаратты Twitter арқылы жариялағаны анықталды. 2017 жылы өнеркәсіптік әрекеттер қайта жанданды, бұл жолы BA-ның Mixed Fleet бортсеріктеріне қатысты, олар 2010 жылға дейін жұмысқа орналасқан бұрынғы кабина экипажына қарағанда әлдеқайда нашар жалақы мен еңбек жағдайларына ие болды. 2016 жылдың қараша айында Mixed Fleet экипажына ереуілге қатысу туралы бюллетень таратылды, нәтижесінде ереуілге қатысуға басым көпшілік дауыс берді. Unite Mixed Fleet экипажының жалақысы "кедейлік деңгейінде" екенін айтты, көптеген бортсеріктері ауысымдар арасында көлік құралында ұйықтайды, себебі үйге қайтуға жанармайға ақшалары жетпейді, ал ауырып қалғандары жұмыстан босатылып, жалақысынан айырылмас үшін жұмысқа келеді. Unite BA-ны жұмыстан босату үшін қызметкерлерге арналған саяхат жеңілдіктерін, бонустарды және басқа да артықшылықтарды жоюмен, сондай-ақ басқа әуе компанияларынан ұшақтарды жалдау және бортсеріктеріне ереуілге қатыспау үшін қаржылық стимулдар ұсыну сияқты ереуілді бұзу тактикасын қолданғаны үшін де сынады. 2016 жылғы Рождествоға жоспарланған ереуілдер жалақы келіссөздері нәтижесінде тоқтатылды. 2017 жылдың қаңтар айында Mixed Fleet экипажы жалақы ұсынысын қабылдамағаннан кейін ереуілге шықты. 2017 жыл бойында көптеген үзілістермен ереуіл жалғасты, нәтижесінде авиация тарихындағы ең ұзақ даулардың бірі туды. 2017 жылдың 31 қазанында, 85 күндік үзіліссіз еңбек әрекеттерінен кейін, Mixed Fleet BA-дан дауды аяқтаған жаңа жалақы келісімін қабылдады.
Staff working for British Airways are represented by a number of trade unions, pilots are represented by British Air Line Pilots' Association, cabin crew by British Airlines Stewards and Stewardesses Association (a branch of Unite the Union), while other branches of Unite the Union and the GMB Union represent other employees. Bob Ayling's management faced strike action by cabin crew over a £1 billion cost cutting drive to return BA to profitability in 1997; this was the last time BA cabin crew would strike until 2009, although staff morale has reportedly been unstable since that incident. In an effort to increase interaction between management, employees, and the unions, various conferences and workshops have taken place, often with thousands in attendance. In 2005, wildcat action was taken by union members over a decision by Gate Gourmet not to renew the contracts of 670 workers and replace them with agency staff; it is estimated that the strike cost British Airways £30 million and caused disruption to 100,000 passengers. In October 2006, BA became involved in a civil rights dispute when a Christian employee was forbidden to wear a necklace bearing the cross, a religious symbol. BA's practice of forbidding such symbols has been publicly questioned by British politicians such as the former Home Secretary John Reid and the former Foreign Secretary Jack Straw. Relations have been turbulent between BA and Unite. In 2007, cabin crew threatened strike action over salary changes to be imposed by BA management. The strike was called off at the last minute, British Airways losing £80 million. action was blocked by a court injunction that deemed the ballot illegal. Negotiations failed to stop strike action in March, BA withdrew perks for strike participants. Allegations were made by The Guardian newspaper that BA had consulted outside firms methods to undermine the unions: the story was later withdrawn. A strike was announced for May 2010, British Airways again sought an injunction. Members of the Socialist Workers Party disrupted negotiations between BA management and Unite to prevent industrial action. Further disruption struck when Derek Simpson, a Unite co leader, was discovered to have leaked details of confidential negotiations online via Twitter. Industrial action re emerged in 2017, this time by BA's Mixed Fleet flight attendants, whom were employed on much less favorable pay and terms and conditions compared to previous cabin staff who joined prior to 2010. A ballot for industrial action was distributed to Mixed Fleet crew in November 2016 and resulted in an overwhelming yes majority for industrial action. Unite described Mixed Fleet crew as on "poverty pay", with many Mixed Fleet flight attendants sleeping in their cars in between shifts because they cannot afford the fuel to drive home, or operating while sick as they cannot afford to call in sick and lose their pay for the shift. Unite also blasted BA of removing staff travel concessions, bonus payments and other benefits to all cabin crew who undertook industrial action, as well as strike breaking tactics such as wet leasing aircraft from other airlines and offering financial incentives for cabin crew not to strike. The first dates of strikes during Christmas 2016 were cancelled due to pay negotiations. Industrial action by Mixed Fleet commenced in January 2017 after rejecting a pay offer. Strike action continued throughout 2017 in numerous discontinuous periods, resulting in one of the longest running disputes in aviation history. On 31 October 2017, after 85 days of discontinuous industrial action, Mixed Fleet accepted a new pay deal from BA which ended the dispute.
Қатыстықтар
British Airways 1999 жылы American Airlines, Cathay Pacific және Qantas әуе компанияларымен бірлесіп Oneworld әуежай альянсын құрды. British Airways қазіргі таңда Oneworld мүшесі болып табылады.
British Airways co founded the airline alliance Oneworld in 1999 with airlines American Airlines, Cathay Pacific and Qantas. British Airways is still currently a member of Oneworld.
Флот
2024 жылға қарай British Airways 253 ұшақтан тұратын, 47 тапсырысы бар флотымен жұмыс істейді. BA Airbus ұшақтарының тар және кең денелі түрлерін, сондай-ақ Boeing ұшақтарының кең денелі түрлерін, атап айтқанда 777 және 787 модельдерін пайдаланады. 2020 жылдың қазан айында British Airways 747-400 ұшақтарын пайдаланудан тоқтатты. Бұл компания 747 ұшақтарының ірі операторларының бірі болды, алғаш 1974 жылдан бастап (BOAC компаниясымен 1969 жылдан) 100, 200 және 400 модельдерін пайдаланған.
as of 2024, the British Airways operates a fleet of 253 aircraft with 47 orders. BA operates a mix of Airbus narrow and wide body aircraft, and Boeing wide body aircraft, specifically the 777 and 787. In October 2020, British Airways retired its fleet of 747 400 aircraft. It was one of the largest operators of the 747, having previously operated the 100, 200, and 400 aircraft from 1974 (1969 with BOAC).
British Airways Engineering компаниясының инженерлік бөлімі
Әуе компаниясының әуе кемелерінің техникалық жағдайын сақтау үшін өз инженерлік бөлімшесі бар, бұл әлемнің 70-тен астам әуежайындағы желілік техникалық қызмет көрсетуді қамтиды. Хитроу және Гатвик әуежайларындағы ангарлардан өзге, Глазго және Кардифф әуежайларында екі ірі техникалық қызмет көрсету орталығы бар.
The airline has its own engineering branch to maintain its aircraft fleet, this includes line maintenance at over 70 airports around the world. As well as hangar facilities at Heathrow and Gatwick airport it has two major maintenance centres at Glasgow and Cardiff Airports.
Брендтеу
British Airways жарнамаларында ең көп қолданылатын музыкалық тақырып – Лео Делибестің "Гүл дуэті". Бұл алғаш рет 1984 жылы Тони Скотт түсірген жарнамада, Говард Блейк аранжировкасында пайда болды. 1989 жылғы "Жүз" (Face) жарнамасы үшін Малкольм Макларен мен Янни оны қайта өңдеді, содан кейін 1990 мен 2010 жылдар аралығында түрлі аранжировкаларда жиі қолданылды. 1983 жылы алғаш пайда болған «Әлемдегі ең сүйікті әуе компаниясы» слоганы, 2001 жылы Lufthansa жолаушылар саны бойынша BA-ны озып кеткеннен кейін қолданудан тоқтатылды. Басқа жарнамалық слогандардың ішінде «Әлемдегі ең жақсы әуе компаниясы», «Біз сізді одан да жақсы қамқорлыққа аламыз», «Туды көтеріңіз», «Ұшу үшін, қызмет ету үшін» және ықпалды «Жүз» (Face) кампаниясы бар. Saatchi & Saatchi кейіннен BA өз бизнесін тоқтатқаннан кейін BA-ның бәсекелесі Silverjet үшін осы жарнаманы үлгі етіп алды. 2007 жылдан бері BA жарнама агенттігі ретінде Bartle Bogle Hegarty компаниясын пайдаланып келеді. 2022 жылдың қазан айында BA Лондон негізделген Uncommon Creative Studio компаниясы жасаған «A British Original» атты жаңа жарнамалық кампанияны іске қосты. Бұл 500 уникалды жарияланым мен 32 қысқа фильмнен тұратын, Озвальд Боатенгтің жаңа форма коллекциясының іске қосылуымен бірге өткен тағы бір рекордтық кампания болды. British Airways 2002 жылы ba.com интернет доменін бұрынғы иесі Bell Atlantic-тен сатып алды, «BA» компанияның аббревиатурасы және IATA әуе компаниясы коды болып табылады. British Airways Уимблдон теннис турнирінің ресми әуе компаниясы, сондай-ақ 2012 жылғы Жазғы Олимпиада мен Паралимпиаданың ресми әуе компаниясы және бірінші деңгейдегі серіктесі болды. BA сонымен қатар 2018 жылғы футбол әлем чемпионатын қабылдау үшін Англияның ресми әуе компаниясы болды. 1973 жылы құрылған High Life әуе компаниясының ресми бортындағы журналы болып табылады.
The musical theme predominantly used on British Airways advertising has been "The Flower Duet" by Léo Delibes. This was first used in a 1984 advertisement directed by Tony Scott, in an arrangement by Howard Blake. It was reworked by Malcolm McLaren and Yanni for 1989's iconic "Face" advertisement, and subsequently appeared in many different arrangements between 1990 and 2010. The slogan 'the world's favourite airline', first used in 1983, was dropped in 2001 after Lufthansa overtook BA in terms of passenger numbers. Other advertising slogans have included "The World's Best Airline", "We'll Take More Care of You", "Fly the Flag", and "To Fly, To Serve". and the influential "Face" campaign. Saatchi & Saatchi later imitated this advert for Silverjet, a rival of BA, after BA discontinued their business activities. Since 2007, BA used Bartle Bogle Hegarty as its advertising agency. In October 2022, BA launched a brand new ad campaign, titled "A British Original" produced by London based Uncommon Creative Studio. This was to be another record breaking campaign for its use of 500 unique executions along with a series of 32 short films, coinciding with the launch of Ozwald Boateng's new collection of uniform. British Airways purchased the internet domain ba. com in 2002 from previous owner Bell Atlantic, 'BA' being the company's initialism and its IATA Airline code. British Airways is the official airline of the Wimbledon Championship tennis tournament, and was the official airline and tier one partner of the 2012 Summer Olympics and Paralympics. BA was also the official airline of England's bid to host the 2018 Football World Cup. High Life, founded in 1973, is the official in flight magazine of the airline.
Қауіпсіздік бейнесі
Авиакомпания 2005 жылдан 2017 жылға дейін қауіпсіздік туралы мультфильмді пайдаланды. 2017 жылдың 1 қыркүйегінен бастап авиакомпания Chabuddy G жүргізген, жаңа Comic Relief тірі актерлік қауіпсіздік бейнесін ұсынды, сондай-ақ британдық атақты адамдар – Гиллиан Андерсон, Роуэн Аткинсон, Джим Бродбент, Роб Брайдон, Уорвик Дэвис, Чиветель Эджиофор, Ян МакКеллен, Тэнди Ньютон және Гордон Рамзи де қатысты. Екі бейнеролик Comic Relief қайырымдалық бағдарламасының бөлігі болып табылады. 2023 жылдың 17 сәуірінде авиакомпания «A British Original» науқаны аясында Эмма Радукану, Роберт Пестон, Литтл Симз және Стивен Бартлетт қатысқан жаңа қауіпсіздік бейнесін жариялады.
The airline used a cartoon safety video from circa 2005 until 2017. Beginning on 1 September 2017 the airline introduced the new Comic Relief live action safety video hosted by Chabuddy G, with appearances by British celebrities Gillian Anderson, Rowan Atkinson, Jim Broadbent, Rob Brydon, Warwick Davis, Chiwetel Ejiofor, Ian McKellen, Thandie Newton, and Gordon Ramsay. The two videos are part of Comic Relief's charity programme. On 17 April 2023, the airline launched a new safety video as a part of “A British Original” campaign, with Emma Raducanu, Robert Peston, Little Simz, and Steven Bartlett.
Ливерь, логотиптер және құйрық қанаттары
British Airways-тің BOAC, BEA, Cambrian және Northeast компанияларының бірігуінен мұрагерлік алған ұшақтарына уақытша "British airways" деген мәтіндік логотипі берілді, бірақ бастапқы әуе компанияларының ливреясы сақталды. 1974 жылы құрылғаннан кейін British Airways ұшақтарына жаңа ақ, көк және қызыл түстер схемасы берілді, олардың құйрық қанаттарына қиылған Ұлыбритания туы (Union Jack) суреті салынды, бұл дизайнды Negus & Negus жасаған. 1984 жылы Landor Associates компаниясы жобалаған жаңа ливрея әуе компаниясының имиджін жаңартты, себебі ол жекешелендіруге дайындалып жатқан болатын. BA 100 жылдығын тойлауға арналған төрт ретро ливрея жариялады: үш Boeing 747-400 ұшағы (BOAC, Negus & Negus және Landor Associates ливреяларында) және бір A319 ұшағы BEA ливреясында. 1997 жылы жаңа "Project Utopia" ливреясына қатысты дау туды; барлық ұшақтар фюзеляжда корпоративтік түстерді тұрақты түрде қолданды, бірақ құйрық қанаттары әртүрлі дизайнмен әшекейленді. Бұл өзгеріске бірнеше адам қарсы шықты, соның ішінде бұрынғы премьер-министр Маргарет Тэтчер де. Ол наразылығын білдіру үшін бір шарада 747 модельінің құйрығын орамалмен жапты. BA-ның дәстүрлі бәсекелесі Virgin Atlantic, бұл жағдайды пайдаланып, ұшақтарының қанаттарына Ұлыбритания туын және "Британияның ұлттық тасымалдаушысы" деген ұранды қойды. 1999 жылы British Airways компаниясының бас директоры Боб Айлинг барлық BA ұшақтарының құйрық қанаттарына Concorde үшін бастапқыда жоспарланған Chatham Dockyard Union Flag дизайнын қолдануға шешім қабылдады, ол Ұлыбритания туына негізделген. Содан бері BA ұшақтарының барлығы, төрт ретро ұшақты қоспағанда, Chatham Dockyard Union Flag нұсқасындағы "Project Utopia" ливреясын алып жүрді.
The aeroplanes that British Airways inherited from the four way merger between BOAC, BEA, Cambrian, and Northeast were temporarily given the text logo "British airways" but retained the original airline's livery. With its formation in 1974, British Airways' aeroplanes were given a new white, blue, and red colour scheme with a cropped Union Jack painted on their tail fins, designed by Negus & Negus. In 1984, a new livery designed by Landor Associates updated the airline's look as it prepared for privatization. For celebrating centenary, BA announced four retro liveries: three on Boeing 747 400 aircraft (one in each of BOAC, Negus & Negus, and Landor Associates liveries), and one A319 in BEA livery. In 1997, there was a controversial change to a new Project Utopia livery; all aircraft used the corporate colours consistently on the fuselage, but tailfins bore one of multiple designs. Several people spoke out against the change, including the former prime minister Margaret Thatcher, who famously covered the tail of a model 747 at an event with a handkerchief, to show her displeasure. BA's traditional rival, Virgin Atlantic, took advantage of the negative press coverage by applying the Union flag to the winglets of their aircraft along with the slogan "Britain's national flagcarrier". In 1999, the CEO of British Airways, Bob Ayling, announced that all BA planes would adopt the tailfin design Chatham Dockyard Union Flag originally intended to be used only on the Concorde, based on the Union Flag. All BA aircraft have since borne the Chatham Dockyard Union flag variant of the Project Utopia livery, except for the four retro aircraft.
Қарулар
2011 жылы British Airways брендін жаңартқан жобаны жүзеге асырды, оның аясында BA For People Design компаниясы жасаған, металлданған стильдегі эмблемасын Speedmarque логотипімен бірге пайдалануға енгізді. Бұл эмблема қана авиатасымал құралдарында, «Бірінші қанат» лаунжтарында және жарнамаларда ғана қолданылады.
In 2011, British Airways made a brand relaunch project, in which BA introduced a stylized, metallic version of the arms by For People Design to be used along with its Speedmarque logo. This is used exclusively on aircraft, First Wing Lounge and advertisements.
Лояльдік бағдарламалар
British Airways-тің Executive Club деп аталатын сатылы лояльдік бағдарламасы арнайы лаунждарға және арнайы "жедел" кезектерге кіруді қамтиды. Оның бағдарламасы алты деңгейден тұрады: Көк, қола, күміс, алтын, Алтын қонақ тізімі және Премьер. BA өзінің ең ірі корпоративтік клиенттерін "Premier" ынталандыру бағдарламасына қосылуға шақырады. Бағдарлама мүшелерін BA-мен ұшуға ынталандырады, оларға Avios және Tier Points ұпайларын сыйлайды. Avios – бұл жұмсалатын валюта, оны пайдалануға болады. Tier Points – мүшелердің деңгейін анықтау үшін қолданылатын ұпай, оны жұмсауға болмайды. Tier Points әрбір мүшелік жылдың соңында нөлден басталады, ал Avios үш жыл сақталады. British Airways премиум кабиналарда саяхаттайтын жолаушылар үшін әуежай ішіндегі лаунждарды ұсынады, және олар Executive Club мүшелерінің белгілі бір деңгейлеріне қолжетімді. Бірінші класс жолаушылары, сондай-ақ Алтын Executive Club мүшелері Бірінші класс лаунждарды пайдалануға құқылы. Бизнес-класс жолаушылары (BA терминдерінде Club World немесе Club Europe деп аталады), сондай-ақ Күміс Executive Club мүшелері Бизнес-лаунждарды пайдалана алады. BA-ның ұшу лаунжысы жоқ әуежайларда, премиум немесе мәртебелі жолаушылар үшін үшінші тараптан лаунждар ұсынылады. Бағдарлама мүшелеріне Oneworld альянсы аясында мәртебе берілді, бұл Oneworld мүшелерімен ұшу кезінде ұқсас мүмкіндіктерге қол жеткізуге мүмкіндік берді. Мүмкіндіктердің деңгейі мүшелердің деңгейіне байланысты анықталды.
British Airways' tiered loyalty programme, called the Executive Club, includes access to special lounges and dedicated "fast" queues. Its program consists of six tiers: Blue, Bronze, Silver, Gold, Gold guest list and Premier. BA invites its top corporate accounts to join the "Premier" incentive programme. The programme incentivises its members to fly with BA by awarding them Avios and Tier Points. Avios is the spending currency, which can be redeemed. Tier Points are a score used to determine the member's tier, and cannot be redeemed. Tier Points are reset at the end of each membership year, and Avios are retained for three years. British Airways operates airside lounges for passengers travelling in premium cabins, and these are available to certain tiers of Executive Club members. First class passengers, as well as Gold Executive Club members, are entitled to use First Class Lounges. Business class passengers (called Club World or Club Europe in BA terms) as well as Silver Executive Club members may use Business lounges. At airports in which BA does not operate a departure lounge, a third party lounge is often provided for premium or status passengers. Members of the programme were also granted status within the Oneworld alliance, which permitted similar benefits when flying with Oneworld member airlines. The level of benefits were determined by the member's tier.
Экономикалық сынып
Euro Traveller - бұл British Airways компаниясының Еуропадағы және Ұлыбритания ішіндегі барлық қысқа қашықтыққа жасалатын рейстердегі эконом-класс кабинасы. Тамақты British Airways мобильді қосымшасы арқылы алдын ала тапсыруға болады. Балама ретінде, шектеулі таңдауды борттағы несиелік және дебеттік карталармен немесе жиі ұшатын жүйедегі Avios ұпайларын қолдану арқылы сатып алуға болады. British Airways 2020 жылға қарай ұшақтарының 90 пайызын Wi-Fi желісімен жабдықтауды жоспарлап отыр.
Euro Traveller is British Airways' economy class cabin on all short haul flights within Europe, including domestic flights within the UK. Food can be pre ordered through the British Airways mobile application. Alternatively, a limited selection can be purchased on board using credit and debit card or by using Frequent Flyer Avios points. British Airways is rolling out Wi Fi across its fleet of aircraft with 90% expected to be Wi Fi enabled by 2020.
Бірінші сынып
First барлық Airbus A380 ұшақтарында, Boeing 777-300ER, Boeing 787-9/10 және кейбір Boeing 777-200ER ұшақтарында қолжетімді. Ұшақ түріне байланысты 8-ден 14-ке дейін жеке люкс-суита бар. Әр First люкс-суита 1,83 метрлік төсек, кең ойын-сауық экраны, орындықтан қуат алу мүмкіндігі және таңдалған ұшақтарда тегін Wi-Fi қолжетімділігімен жабдықталған. Хитроу әуежайының 5-терминалындағы эксклюзивті Concorde Room лаунжында ұшу алдында официант қызмет көрсетіліп, тамақтануға және жайлы жеке кеңістікке мүмкіндік бар. Кейбір әуежайларда British Airways компаниясының арнайы "Galleries First" лаунждары бар, ал олар болмаған жағдайда бизнес-лаунждар пайдаланылады. Кейбір лаунждарда бірінші сынып билеттері бар жолаушыларға ұшу алдында тамақтану қызметін ұсынатын "First Dining" аймағы бар.
First is offered on all Airbus A380s, Boeing 777 300ERs, Boeing 787 9/10s and on some Boeing 777 200ERs. There are between eight and fourteen private suites depending on the aircraft type. Each First suite comes with a 1.83 m bed, a wide entertainment screen, in seat power and complimentary Wi Fi access on select aircraft. The exclusive Concorde Room lounge at Heathrow Terminal 5 offers pre flight dining with waiter service and more intimate space. Dedicated British Airways 'Galleries First' lounges are available at some airports, and Business lounges are used where these are not available. Some feature a 'First Dining' section where passengers holding a first class ticket can access a pre flight dining service.
Клубтық әлем
Клуб-дүние – ұзақ қашықтыққа арналған бизнес-класс кабинасы. Ол барлық ұзақ қашықтыққа ұшатын ұшақтарда ұсынылады. Кабинада толыққанды жазылатын орындықтар бар. 2019 жылдың наурызында BA жаңа A350 ұшақтарында Club Suite деп аталған жаңа бизнес-класс орындықтарын таныстырды, олардың есігі бар жеке кабинасы бар. Таныстырылғаннан бері Club Suite Boeing 787-10 ұшақтарына орнатылды және қазіргі уақытта BA Boeing 777 ұшақтарына орнатылуда. Қалған ұшақтардағы орындықтар алдағы жылдары жаңадан жабдықталады, ал қазіргі таңдағы орындықтары 2006 жылы енгізілген бұрынғы үлгідегі орындықтар.
Club World is the long haul business class cabin. It is offered on all long haul aircraft. The cabin features fully convertible flat bed seats. In March 2019, BA unveiled its new business class seats named Club Suite on the new A350 aircraft, which feature a suite with a door. Since the unveiling, Club Suite has been installed on the Boeing 787 10 and is currently being installed on BA's Boeing 777s. The remaining aircraft are due to have their seats re fitted over the coming years and they currently feature an older seat type introduced in 2006.
Әлемді саяхаттаушы
World Traveller Plus – BA ұшақтарының барлық ұзақ қашықтықтағы рейстеріндегі премиум эконом-классының кабинасы. Бұл кабинада орындықтар кеңірек, аяқтарға арналған кеңістік көбірек, үлкен IFE экраны, аяқ тіреуі және электр розеткалары сияқты қосымша жайлылықтар бар. Сонымен қатар, тегін «World Traveller» бары және жақсартылған негізгі тағам ұсынылады.
World Traveller Plus is the premium economy class cabin provided on all BA long haul aircraft. This cabin offers wider seats, extended leg room, additional seat comforts such as larger IFE screen, a foot rest and power sockets. A complimentary 'World Traveller' bar is offered along with an upgraded main meal.
Әлемді аралаушы
World Traveller – орта және ұзақ қашықтыққа арналған эконом-класс кабинасы. Онда орындық арқасында ойын-сауық жүйесі, тегін тамақ және сусын, жастықтар мен көрпелер ұсынылады. Ұшу кезіндегі ойын-сауық экрандары барлық ұзақ қашықтыққа арналған ұшақтарда қолжетімді, ал Хитроу әуежайындағы ұшақтарда халықаралық стандарттағы электр розеткалары бар. Wi-Fi жекелеген ұшақтарда қосымша төлеммен қолжетімді.
World Traveller is the mid haul and long haul economy class cabin. It offers seat back entertainment, complimentary food and drink, pillows, and blankets. While the in flight entertainment screens are available on all long haul aircraft, international power outlets are available on the aircraft based at Heathrow. Wifi is also available on selected aircraft at an extra fee.
Оқиғалар мен жазатайым оқиғалар
British Airways компаниясы қауіпсіздік бойынша жоғары беделге ие және Business Insider мен AirlineRatings.com бойынша әлемдегі ең қауіпсіз 20 әуе компанияның қатарында тұрақты түрде саналады. BA 1974 жылы құрылғаннан бері үш ұшақ корпусын жоғалту оқиғасына қатысты (British Airways 149 рейсі Бірінші Gulf соғысы кезінде Кувейт халықаралық әуежайындағы әскери қимылдар нәтижесінде жерде жойылды, бортта ешкім болған жоқ) және екі ұрлау әрекетіне тап болды. Бүгінгі күнге дейін BA ұшағының туғызған жалғыз қайғылы апаты 1976 жылы British Airways 476 рейсімен болды, ол кейіннен әуе қозғалысын басқару қателігіне байланысты болған ортадағы соқтығысуға қатысты. 1974 жылдың 22 қарашасында British Airways 870 рейсі Дубай халықаралық әуежайынан Лондон Хитроуға ұшып шыққаннан кейін ұрланды. Vickers VC10 Триполиге отын құю үшін қонды, содан кейін Туниске ұшып кетті. Ұшқыш Джим Футчер ұшаққа қайта оралып, ұшақ ұрлаушылардың бортында екенін білген күйінде оны басқарды. 43 жастағы неміс банкирі Вернер Густав Кель тұтқынға алынып, арқасынан атылды. Ұрлаушылар 84 сағаттан кейін басылды. Футчерге Корольдік Еңбек медалі, Әуе ұшқыштары мен әуе навигаторларының Гильдиясының негіздеушілер медалі, Британдық Әуе Желісі ұшқыштары қауымдастығының алтын медалі және British Airways компаниясының ұрлау кезіндегі әрекеттері үшін мақтау қағазы табысталды. 1976 жылдың 10 қыркүйегінде British Airways 476 рейсімен Trident 3B Лондон Хитроудан Стамбулға ұшып кетті. Ол Загреб маңында Inex Adria DC9 31 ұшағымен ортада соқтығысты. BA ұшағындағы 54 жолаушы мен 9 экипаж мүшесінің барлығы қаза тапты. Бұл 1974 жылы компания құрылғаннан бері British Airways ұшағының туғызған жалғыз қайғылы апаты. 1982 жылдың 24 маусымында British Airways 9 рейсі, тіркеу нөмірі G BDXH болған Boeing 747 200, Галунггунг тауының жарылуынан пайда болған вулкандық күл мен шаң бұлтынан өтті. Күл мен шаң ұшаққа ауыр зақым келтірді, соның ішінде барлық төрт қозғалтқыштың істен шығуына себеп болды. Экипаж ұшақты шаң бұлтынан шығарып, төрт қозғалтқышты қайта іске қосты, бірақ кейін біреуін қайтадан сөндіруге тура келді. Вулкандық күл ұшқыштар кабинасының терезесін қатты сылдырды, сондықтан ұшқыштардың ұшақтың сыртын көруі қиын болды. Алайда ұшақ Жакартаның сыртындағы Халим Перданакусума халықаралық әуежайына апатты жағдайға байланысты сәтті қонды. Өлім-жітім немесе жарақат алулар болған жоқ. 1990 жылдың 10 маусымында British Airways 5390 рейсі, Бирмингем мен Малага арасындағы BAC One Eleven рейсі, күні бұрын дұрыс орнатылмаған бұрандалардың салдарынан жел әйнегінің жарылуынан зардап шекті. Ұшақтың капитаны ұшақтан ішінара ұшып шыққаннан кейін ауыр жарақат алды, бірақ қосалқы ұшқыш ұшақты Саутгемптон әуежайына аман-есен қондырды. 1990 жылдың 2 тамызында British Airways 149 рейсі Кувейт халықаралық әуежайына Ирактың Кувейтке басып кіргеннен кейін төрт сағаттан кейін қонды. Boeing 747 100 G AWND ұшағы жойылды, барлық жолаушылар мен экипаж тұтқынға алынды. Екі қону тетігі құтқарылды және Лондондағы Уотерсайд, BA штаб-пәтерінде қойылды. 2000 жылдың 29 желтоқсанында British Airways 2069 рейсі Лондоннан Найробиге бағыт алғанда психикалық аурумен ауыратын жолаушы ұшқыштар кабинасына кіріп, басқаруды қолға алды. Ұшқыштар кірген адамды алып тастауға тырысқанда, Boeing 747 400 екі рет тоқтап, 94 градусқа бұрылды. Ұшақтағы бірнеше адам қатты маневрден жарақат алды, бұл ұшақтың минутына 30,000 фут жылдамдықпен төмендеуіне себеп болды. Адам бірнеше жолаушының көмегімен ұсталды, ал қосалқы ұшқыш ұшақты басқаруды қайта алды. Ұшақ Найробиге аман-есен қонды. 2008 жылдың 17 қаңтарында British Airways 38 рейсі, Boeing 777 200ER G YMMM, Пекиннен Лондонға Хитроу әуежайының 27L ұшу-қону жолағынан шамамен 1000 фут (305 м) қашықтықта апатқа ұшырап, ұшу-қону жолағының ауысқан табалдырығына құлап түсті. Ұшақтың қону құрылғысы, қанатының тамыры мен қозғалтқыштары зақымдалды, нәтижесінде Боинг 777 ұшағының бірінші корпусы жоғалды. Өлім-жітім болған жоқ, бірақ бір адам ауыр жарақат алды, ал 12 адам жеңіл жарақат алды. Апат отын жүйесінде мұз қатудан болды, нәтижесінде қуат жоғалды. 2013 жылдың 24 мамырында British Airways 762 рейсі, Airbus A319 131 ұшағын пайдалана отырып, G EUOE ретінде тіркелді, Хитроу әуежайына оралды, өйткені ұшып шыққаннан кейін екі қозғалтқыштың есіктері ажыратылды. Ұшақ ұшып келе жатқанда оң жақ қозғалтқышта өрт пайда болды, бірақ қозғалтқыш сөндірілгеннен кейін де жалғасты. Ұшақ 80 адаммен аман-есен жерге қонды. Апат туралы есептен көрінетіндей, түнгі жөндеуден кейін есіктер жабылмаған. Есіктердің ажыратылуы ұшақтың корпусына зақым келтірді, ал оң жақ қозғалтқыштағы өрт жарылған отын құбырынан туындады. 2013 жылдың 22 желтоқсанында British Airways 34 рейсі, Boeing 747 436 G BNLL, Йоханнесбургтегі O. R. Тамбо халықаралық әуежайында жолдан жаңылып, ғимаратқа соқтығысты. Оң жақ қанаты қатты зақымдалды, бірақ экипаж немесе 189 жолаушы жарақат алмады, алайда, қанат ғимаратқа соқтығысқанда төрт жердегі қызметкер жарақат алды. Ұшақ 2014 жылдың ақпанында ресми түрде қызметтен алынды. 2015 жылдың 8 қыркүйегінде British Airways 2276 рейсі, Boeing 777 236ER G VIIO, Лас-Вегастағы Маккарран халықаралық әуежайынан ұшу кезінде сол жақ General Electric GE90 қозғалтқышының бақылаусыз жарылуынан ұшуды тоқтатты, нәтижесінде үлкен өрт шықты. Ұшақ бас ұшу-қону жолағынан эвакуацияланды. Барлық 157 жолаушы мен 13 экипаж мүшесі ұшақтан шықты, кем дегенде 14 адам жеңіл жарақат алды. 2018 жылдың 21 тамызы мен 2018 жылдың 5 қыркүйегі аралығында шабуыл жасаушы British Airways тұтынушыларының шамамен 500,000 деректерін, соның ішінде 250,000-ның кредиттік карта деректерін ұрлады. Компания кейіннен 2020 жылдың қазанында Ақпарат комиссары кеңсесінен 20 миллион фунт стерлинг айыппұл төледі, бұл ICO берген ең жоғары айыппұл болды. 2021 жылдың 18 маусымында British Airways Boeing 787 8 G ZBJB Хитроу әуежайындағы аэродромда алдыңғы қону тірегі құлап кетті. British Airways өкілі ұшақта жолаушылар болмағанын растады. 2022 жылдың 6 шілдесінде British Airways 820 рейсі, Airbus A320 232 G EUUV, Копенгаген әуежайына қонғанда өрт шықты. Әуежай өрт сөндірушілері өртті сөндірді, сондай-ақ көпірлі сөндіргіштерді де пайдаланды. Терминал ғимараттарындағы адамдар оқиғаны бейнеге түсірді. Ұшақ 9 шілдеде Лондон Хитроу әуежайына қайтарылды.
British Airways is known to have a strong reputation for safety and has been consistently ranked within the top 20 safest airlines globally according to Business Insider and AirlineRatings. com. Since BA's inception in 1974, it has been involved in three hull loss incidents (British Airways Flight 149 was destroyed on the ground at Kuwait International Airport as a result of military action during the First Gulf War with no one on board) and two hijacking attempts. To date, the only fatal accident experienced by a BA aircraft occurred in 1976 with British Airways Flight 476 which was involved in a midair collision later attributed to an error made by air traffic control. On 22 November 1974, British Airways Flight 870 was hijacked shortly after take off from Dubai International Airport for London Heathrow. The Vickers VC10 landed at Tripoli for refuelling before flying on to Tunis. The captain, Jim Futcher, returned to the aircraft to fly it knowing the hijackers were on board. A hostage, 43 year old German banker Werner Gustav Kehl, was shot in the back. The hijackers eventually surrendered after 84 hours. Futcher was awarded the Queen's Gallantry Medal, the Guild of Air Pilots and Air Navigators Founders Medal, the British Air Line Pilots Association Gold Medal and a Certificate of Commendation from British Airways for his actions during the hijacking. On 10 September 1976, a Trident 3B on British Airways Flight 476 departed from London Heathrow to Istanbul. It collided in mid air with an Inex Adria DC9 31 near Zagreb. All 54 passengers and 9 crew members on the BA aircraft died. This is the only fatal accident to a British Airways aircraft since the company's formation in 1974. On 24 June 1982, British Airways Flight 9, a Boeing 747 200 registration G BDXH, flew through a cloud of volcanic ash and dust from the eruption of Mount Galunggung. The ash and dust caused extensive damage to the aircraft, including the failure of all four engines. The crew managed to glide the plane out of the dust cloud and restart all four of its engines, although one later had to be shut down again. The volcanic ash caused the cockpit window to be scratched to such an extent that it was difficult for the pilots to see out of the plane. However, the aircraft made a successful emergency landing at Halim Perdanakusuma International Airport just outside Jakarta. There were no fatalities or injuries. On 10 June 1990, British Airways Flight 5390, a BAC One Eleven flight between Birmingham and Málaga, suffered a windscreen blowout due to the fitting of incorrect bolts the previous day. The captain sustained major injuries after being partially blown out of the aircraft, but the co pilot landed the plane safely at Southampton Airport. On 2 August 1990, British Airways Flight 149 landed at Kuwait International Airport four hours after the Iraqi invasion of Kuwait. The aircraft, a Boeing 747 100 G AWND, was destroyed, and all passengers and crew were captured. Two of the landing gears were salvaged, and are on display in Waterside, BA Headquarters in London. On 29 December 2000, British Airways Flight 2069 was en route from London to Nairobi when a mentally ill passenger entered the cockpit and grabbed the controls. As the pilots struggled to remove the intruder, the Boeing 747 400 stalled twice and banked to 94 degrees. Several people on board were injured by the violent manoeuvres, which briefly caused the aircraft to descend at 30,000 ft per minute. The man was finally restrained with the help of several passengers, and the co pilot regained control of the aircraft. The flight landed safely in Nairobi. On 17 January 2008, British Airways Flight 38, a Boeing 777 200ER G YMMM, from Beijing to London crash landed approximately 1000 feet (305 m) short of Heathrow Airport's runway 27L, and slid onto the runway's displaced threshold. The aircraft sustained damage to its landing gear, wing roots, and engines, resulting in the first hull loss of a Boeing 777. There were no fatalities, but there was one serious injury and 12 minor injuries. The accident was caused by icing in the fuel system, resulting in a loss of power. On 24 May 2013, British Airways Flight 762, using an Airbus A319 131 and registered as G EUOE, returned to Heathrow Airport after fan cowl doors detached from both engines shortly after takeoff. During the approach, a fire broke out in the right engine and persisted after the engine was shut down. The aircraft landed safely with no injuries to the 80 people on board. The accident report revealed that the cowlings had been left unlatched following overnight maintenance. The separation of the doors caused airframe damage and the right hand engine fire resulted from a ruptured fuel pipe. On 22 December 2013, British Airways Flight 34, a Boeing 747 436 G BNLL, hit a building at O. R. Tambo International Airport in Johannesburg after missing a turning on a taxiway. The starboard wing was severely damaged but there were no injuries amongst the crew or 189 passengers, however, four members of ground staff were injured when the wing smashed into the building. The aircraft was officially withdrawn from service in February 2014. On 8 September 2015, British Airways Flight 2276, a Boeing 777 236ER G VIIO, aborted its takeoff at Las Vegas' McCarran International Airport due to an uncontained engine failure of its left (#1) General Electric GE90 engine, which led to a substantial fire. The aircraft was evacuated on the main runway. All 157 passengers and 13 crew escaped the aircraft, at least 14 people sustaining minor injuries. Between 21 August 2018 and 5 September 2018, an attacker stole data for almost 500,000 British Airways customers, including credit card details for 250,000. The company was subsequently fined £20 million in October 2020, by the Information Commissioner's Office, the highest ever fine handed by the ICO at the time of issuing. On 18 June 2021, a British Airways Boeing 787 8 G ZBJB, had a nose landing gear collapse while on the tarmac at Heathrow Airport. A British Airways spokesperson confirmed that no passengers were on board the plane when the incident occurred. On 6 July 2022, British Airways Flight 820, an Airbus A320 232 G EUUV, caught fire as it was landing at Copenhagen Airport. Airport firefighters put out the fire. They had to use foam as well. People in the terminal buildings were able to record the footage. The plane was ferried back to London Heathrow Airport on 9 July.