Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
М275 – Оңтүстік Англияның Гэмпшир графтығындағы 3 километрлік екі жақты үш қатарлы автожол. Бұл Портсмут қаласына кіру және одан шығудың басты жолы. Ол Портсмут қаласына A3 жолы ретінде жалғасады және солтүстік ұшында M27 автожолымен қосылады. Автожолдан Портсмут портына және екі бағыттың арасындағы Оңтүстік желкендеріне әдемі көрініс ашылады. M275 Ұлттық тас жолдар басқармасының жауапкершілігінде емес. Оны Портсмут қалалық кеңесі M27 автожолына қосылатын түйіскен жерден бастап басқарады. M275 толыққанды қауіпсіздік жолағымен салынбаған. Оның бойында тар жол жиегі сақталған, бірақ толық енді жолаққа орын бар. Оның орнына, A3 және M27 автожолдарынан кіретін жүргізушілерге "2 мильге дейін қауіпсіздік жолағы жоқ" деген ескерту белгілері қойылған.
Motorway in Hampshire, southern England
The M275 is a 2 mile (3 km) long, dual three lane motorway in Hampshire, southern England. It is the principal road route for entering and leaving Portsmouth. It continues as the A3 into Portsmouth, and meets the M27 at its northern terminus. From the motorway, there are scenic views over Portsmouth harbour, and the Sails of the South between the two carriageways. The M275 is not the responsibility of National Highways. It is managed by Portsmouth City Council from the point where the slip roads to the M27 end. The M275 was not built with a full hard shoulder. For its entire length, a narrow verge is maintained, although there is space available for a full width shoulder. Instead, drivers are warned on entry from the A3 and M27 of the lack of hard shoulder, with signs saying "no hard shoulder for 2miles".
Тарих
Автомобиль жолы 1976 жылы толық ұзындығы бойынша ашылды. Портсмут қаласының Типнер ауданындағы жаңа құрылыс жобасы үшін бастапқыда қиылыс жоспарланған, ол Gateway жобасы деп аталды, бірақ ол сол кезде тоқтатылды. Қиылыстың құрылысы негізінен жоспарлаушылар автомобиль жолдары арасындағы ең кем қашықтықтың 1,25 миль (2 км) болуы керек деген ережелерді бұзатынын түсінгендіктен тоқтатылды. Құрылыс тоқтатылғанға дейін маңызды жұмыстар атқарылды, оның ішінде жол төсемі жоқ төрт аяқталмаған қосымша жолдар, негізгі айналма жол үшін екі көпір және Типнер Лэйннің бағытын өзгерту, осылайша ол айналма жолға қызмет ететін болды. 2001 жылы жоғалған қиылыстың орнына жақын жерде Оңтүстік Желкендері ашылды. 2005 жылы Портсмут қалалық кеңесі M27 қиылысына жақындағанда орнатылған белгілерді жаңарту жұмыстарын жүргізді. Жаңа белгілер ескі белгілердің үстіне жабыстырылды, бұл бұрынғы орналасумен салыстырғанда айтарлықтай кішкентай және пропорционалды емес еді. Дұрыс емес жолақ суреттері, жеткілікті маршрут ақпаратының болмауы және алыстан оқудың қиындығы жүргізушілердің наразылығы мен шатасуына әкелді. 2005 жылы Типнер Gateway жобасы, қиылыс жоспарларымен бірге қайта жандандырылды. Бұрынғыдай, қиылысқа дайындық жұмыстары жүргізілді. Қиылыстар арасындағы қашықтыққа қатысты ережелерге байланысты M275 магистралінің негізгі бағытындағы жылдамдық шегі , ал қосымша жолдарда және Майл Энд жолының оңтүстік жағынан Кингстон Крессент қиылысына дейін шектелді. Соңғы қиылыс 2-қиылыс деп атауға ие болды, ал жаңа Типнер қиылысы 1-қиылыс атанды. Көптеген жол белгілері ауыстырылды және M27/M275 қиылысы жүргізушілерге қолайлы болу үшін қайта жаңартылды, оның ішінде бір жолақты екіге бөлу, бірақ бұл кейбір жоғары орналасқан белгілердің енді қажетсіз екенін білдірді. Қиылыстың құрылысы 2014 жылдың сәуір айында аяқталды. Қиылыс енді Батыс Типнерге апарады. Қиылыстың жанында 600-дан астам автомобильге арналған үлкен тұрақ орналасқан.
The motorway was opened throughout its entire length in 1976. A junction was originally planned for a new development in the Tipner area of Portsmouth, known as the Gateway Project, which was shelved at the time. The junction's construction was abandoned primarily because planners realised that it would breach regulations that there must be a minimum of 1.25 mile (2 km) between motorway junctions. Before construction was halted, significant work had been carried out, including four incomplete slip roads with no road surfacing, two bridges above the site for the main roundabout, and realignment of Tipner Lane so that it served the roundabout. In 2001, the Sails of the South was unveiled close to the site of the missing junction. In 2005, Portsmouth City Council carried out refurbishments to gantry mounted signs on approach to the M27 junction. New signage was stuck over old signage, and was significantly smaller and disproportionate to the previous layout. Incorrect lane illustrations, lack of adequate route information, and increased difficulty to read at a long distance lead to driver frustration and confusion. In 2005, the Tipner Gateway Project was resurrected along with plans for a junction. As previously, preparatory works have been carried out for the junction. Due to the regulations regarding junction spacing, the speed limit on the main carriageway of the M275 has been reduced to , and on the slip roads and from the southern end of Mile End Road to the Kingston Crescent Junction. The latter junction was to be renamed junction 2, with the new Tipner Junction becoming junction 1. Most of the road signs have been replaced and the M27/M275 interchange has been remodelled to make it easier for drivers, including splitting one lane into two, although this has meant that some of the overhead gantry signs are now redundant. Completion of the junction was achieved April 2014. The junction now leads to Tipner West. There is a large park and ride site for over 600 cars alongside the junction.