M3 тас жолы – Англияның Суррей және Хампшир округтарын байланыстыратын 95 км-лік магистраль. Басты қалалар: Саутгемптон, Винчестер, Бейзингсток. Құрылысы кешікті, экологиялық наразылықтар болды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Англиядағы маңызды тас жол
Major motorway in England
M3 – Англиядағы тас жол, Суррейдегі Темзадағы Санбериден, Хэмпширдегі Истлиге дейін созылады; қашықтығы шамамен 59 миль (95 км). Бұл бағыт Алдершот қалалық аймағын, Басингстокты, Винчестерді және Саутгемптонды қамтиды. Тас жол 8 (A303) және 9 торабы арасындағы екі жолақты бөлігінен басқа, екі жақты үш жолақты тас жол ретінде салынған. Тас жол кезең-кезеңмен ашылды, 1971 жылы Лайтвотер/Бэгшоттан Попхэмге дейін, ал 1995 жылы Винчестерден Оттерборн төбесіне дейін. Соңғы кезеңдері орманды Твифорд Даунынан өткен үлкен қазбаларға байланысты Ұлыбританиядағы экологиялық науқандардың қарсылығын тудырды; ашылуын кешіктірген көптеген жол наразылықтары болды. Ұқсас наразылықтар Хиндхед туннелінің салынуы арқасында A3 тас жолының жанында болдырылған жоқ. Салынысынан бері тас жол оңтүстік жағалаудың батысы мен орталық бөлігіне, соның ішінде Уайт аралына және туризмге маңызды артерия болып табылады. Тас жолға жақын ірі елді мекендерге теміржол қызмет көрсетеді, бірақ олар салыстырмалы түрде шашыраңқы орналасқан. M3 тас жолындағы қозғалыс жұмыстан оралатын уақытта және мерекелерде ең көп жүретін бөліктерінде кешігулер мен тығырындар жиі кездеседі. 2017 жылы Чертсиден Флитке дейінгі жол Smart Motorway болып жаңартылды, бұл жолдың қаптал жолағын апаттық тоқтау алаңдарымен жабдықталған, тұрақты төртінші жолаққа айналдырды.
The M3 is a motorway in England, from Sunbury on Thames, Surrey, to Eastleigh, Hampshire; a distance of approximately 59 mile (95 km). The route includes the Aldershot Urban Area, Basingstoke, Winchester, and Southampton. It was constructed as a dual three lane motorway except for its two lane section between junction 8 (A303) and junction 9. The motorway was opened in phases, ranging from Lightwater/Bagshot to Popham in 1971 to Winchester to Otterbourne Hill in 1995. The latter stages attracted opposition from environmental campaigns across Britain due to its large cutting through wooded Twyford Down; numerous road protests were held which delayed its opening. Similar protests were avoided on the near parallel A3 by the construction of the Hindhead Tunnel. Since completion, the motorway has been an artery to the west and midsections of the South Coast and Isle of Wight including for tourism. The major settlements nearest to the motorway are served by a railway also used for commuting but are relatively dispersed. Traffic on the M3 sees delays and congestion on its busiest sections near commuting hotspots and during holiday periods. From Chertsey to Fleet the road was in 2017 converted to a Smart Motorway, turning the hard shoulder into a permanent fourth lane with emergency refuge lay bys.
Тарих
Автомобиль жолы бастапқыда "Лондоннан Басингстокқа дейінгі автомобиль жолы" деп мақұлданған, бірақ Саутгемптонға дейінгі бөлігін қаржыландырудағы кешігулерге байланысты, екі тығыз бір бағытты магистральдық жолдарды жеңілдету мақсатында салынды.
The motorway was originally approved as the "London to Basingstoke Motorway" with delays over funding for an extension to Southampton the road was built to relieve two single carriageway trunk roads that were congested.
Шығыс бөлімі
Шығыс бөлігі, Суррейдегі Темзадағы Санбериден Басингстоке жақын Попхэмге дейін кезең-кезеңмен ашылды: бірінші 1971 жылы Гэмпшир бөлімі, содан кейін 1974 жылы Суррей бөлімі. Осы алғашқы кезеңнің құны 46 миллион фунт стерлингті құрады. Салынған жол A316 Country Way жолының жалғасы ретінде, Үлкен Лондонның Апекс-Корнер, Ханворт ауданынан Темзадағы Санбериге дейінгі үш қатарлы жылдам бағытты жол болды. Бұл бөлім Лондонның оңтүстік жартысына кіретін бес бағыттың бірі, олардың барлығы дерлік ішкі Лондонға кем дегенде екі қатарлы немесе екі бағытты жолмен жетеді, ал қалғандары – A3 (M), A30/A4, M20 және A2. Дегенмен, ішкі Лондонға жетуге шамамен бір миль қалғанда ол A30 және M4 бағыттарымен бірігеді.
The eastern section, from Sunbury on Thames in Surrey to Popham near Basingstoke opened in sections: first the Hampshire section in 1971, and then the Surrey section in 1974. The cost for this first phase was £46m. The completed road acts were as a continuation of the A316 Country Way, an express three lane road from Apex Corner, Hanworth, in Greater London to Sunbury on Thames. The section is one of five routes into the southern half of London which reach Inner London with at least a dual carriageway or dual direction road, the others being the A3 (M), the A30/A4, the M20 and A2. However approximately one mile before reaching Inner London it combines with the routes of the A30 and M4 approaches.
Оңтүстік бөлім
"M3 Лондоннан Басингсток автожолы: Попхэмнен Комптонға дейінгі жалғасы" бойынша алғашқы қоғамдық тыңдау 1971 жылы Уинчестер қаласынан өтетін бөлігіне қатысты өткізілді, содан кейін министрлікке ұсыныстарды қайта қарау және кеңесу тапсырылды. 1976-1977 жылдары екінші қоғамдық тыңдау өтті. Алдыңғы шешім бойынша, автожолдың Сент-Кэтерина төбесі мен шағын соборлық қала арасындағы су шалғындары арқылы немесе олардың қасында жүргізілуі қайта қарастырылды, және бір жылдық тыңдау барысында Винчестер колледжінің директоры және басқалар тәртіпсіздік тудырғандары үшін күшпен шығарылды. Оңтүстік бөлігі Саутгемптон қаласындағы Бассетт даңғылы мен Даңғылдың жалғасы ретінде басталады, себебі M27 қаланың басқа аймақтарынан, әсіресе жағалауы мен қала орталығына сағаттардағы қозғалысқа арналған балама маршруттарды ұсынады, ал M271 автожолы мен Маунтбеттен жолы қаланың солтүстік-батысынан басталатын екі-үш жолақты магистральдарды қамтамасыз етеді.
A first public inquiry for the "M3 London to Basingstoke Motorway: Popham to Compton extension" centred on the section passing Winchester, and was held in 1971, after which the ministry was instructed to reconsider and reconsult on the proposals. A second public inquiry was held in 1976–77. The earlier decision to route the motorway through or alongside the water meadows between St Catherine's Hill and the compact cathedral city was reopened, and during the year long inquiry the headmaster of Winchester College was forcibly ejected along with others for causing a disturbance. The southern section starts as a continuation of a single lane avenue, Bassett Avenue and The Avenue in the City of Southampton as the M27 provides alternative routes from other parts of the city, particularly its waterfront and downtown peak hour accessway, the M271 motorway and Mountbatten Way providing dual to three lane highways starting at the northwest of the city.
Қосымшалар
Флот үшін 1992 жылдың сәуір айында 4А нөмірлі қосымша торап ашылды.
An additional junction, numbered 4A, was opened in April 1992 for Fleet.
Толық маршруты
M3 Оңтүстік-Батыс Лондонның шетінде, Суррейдегі Темзадағы Санбериден басталады. Бұл A316 тас жолының жалғасы болып табылады, ол Лондонның Ханслоу ауданындағы Ханворттан әр бағытқа үш жолақты, ал Чизвиктен екі жолақты құрайды. Автомобиль жолы басталысынан кейін 2 миль (3 км) өткен соң, батысқа қарай оңтүстік-батысқа бұрылып, Темза өзенін М3 Чертси көпірі арқылы Чертсидің солтүстігінде кесіп өтеді, содан кейін М25 тас жолында екінші торабы орналасқан. Одан кейін Суррей Heath жотасының саздықтары мен шұңқырлары арқылы жалғасады. Оның үшінші торабы Камберли, Багшот, Бракнелл, Аскот және Ворплздон қалаларына барады. 4-тоқсаннан бастап ол солтүстік Блэкуотер аңғарының тұрғын аймағын екіге бөліп, Флитке және жақын маңдағы 21-ші ғасырдың басында кеңейтілген/жаңа ауылдарға соңғы торабын жалғайды. Содан кейін Оңтүстік-Батыс магистральдық темір жолын кесіп өтіп, Олд Басинг пен Басингсток қалаларын солтүстік жағынан айналып өтеді. Оңтүстік-батысқа қайта бұрылып, Попхэмді өтеді және 8-тоқсанға жеткенге дейін бір жолақтың A303 тас жолына айналатыны, ол Эксетер мен Оңтүстік-Батыс Англияға жетелейді. Бұл жерден тас жол ашық дала мен Микельдевер орманы арқылы екі жолақты болып, Винчестердің солтүстігіне дейін жалғасады. "Уинчестер айналма жолынан" өтіп, M3 9-тоқсаннан бастап әр бағытта үш жолақты болып қайта жаңарады, тікелей оңтүстікке қарай жалғасады, содан кейін қаланың шығысынан шағын қисықпен өтіп, Твифорд Даундағы терең шатқал арқылы өтеді, оңтүстік-батысқа қайта бұрылып, Оңтүстік-Батыс магистральдық темір жолын екінші рет Ичен өзені бойымен және Истли қала маңындағы аймақ арқылы кесіп өтеді, Истлиден Ромсиге дейінгі темір жол желісін кесіп өтіп, Саутгемптонның шетіндегі Чилворт айналымында аяқталады.
The M3 starts at Sunbury on Thames in Surrey on the edge of South West London as the continuation of the A316 which has three lanes each way from Hanworth in the London Borough of Hounslow, and two from Chiswick. The motorway 2 mile (3 km) after its start turns more west southwest, crosses the River Thames on the M3 Chertsey Bridge to the north of Chertsey and then has its second junction, at the M25 motorway, before continuing through the gorse, bogs and heather of the Surrey Heath. Its third junction is for Camberley, Bagshot, Bracknell, Ascot and Worplesdon. From Junction 4 it bisects the northern Blackwater Valley conurbation then has its latest junction for Fleet and nearby early 21st century expanded/new villages, it crosses the South West Main Line, before skirting Old Basing and Basingstoke to its north. Turning south west again, it passes Popham and, just before reaching Junction 8, where one lane becomes the A303 which leads to Exeter and South West England. From here the motorway continues as a dual two lane road through open countryside and Micheldever Wood until it reaches the north of Winchester. Taking over the "Winchester Bypass" the M3 resumes to three lanes each way at Junction 9, continues directly south and then takes a small curve around the east of the city running through a deep cutting in Twyford Down and then proceeding south west again, crossing the South West Main Line a second time alongside the River Itchen and through the Eastleigh urban suburban area before crossing the Eastleigh to Romsey railway line and ending at the Chilworth Roundabout on the edge of Southampton.
Жолдың ерекшеліктері
Спитфайр көпірі В3404 Алресфорд жолын Уинчестерден М3 тас жолы мен параллельді А272 (J9-J10 тармағы, "Спитфайр сілтемесі" деп белгілі) арқылы өткізеді. Ол 1941 жылғы қазан айында Джордж Роджерс басқарған Curtiss P-40 ұшағының астынан өткен бетонды параболалық аркалы көпірдің орнын басты. Жергілікті халық бұл ұшақты Спитфайр деп есептегендіктен, көпір осылай аталған. 4a қиылысына қосылатын солтүстік айналма жолдың жекелеген шығу жолы Sun Microsystems компаниясының бұрынғы Ұлыбританиядағы кеңсесіне қол жеткізуді қамтамасыз етеді. 2018 жылдан бастап бұл Helios Park атты жаңа тұрғын үйлер ауданына айналды. М3 тас жолының J2 және J4a арасындағы бөлігі 30 маусымда 2017 жылы толыққандай ашылған "ақылды" тас жолға айналдырылды.
The Spitfire Bridge carries the B3404 Alresford Road from Winchester over the M3 motorway and the parallel A272 (J9 J10 spur, known as the "Spitfire Link"). It replaced a concrete parabolic arch bridge under which a Curtiss P 40 had been flown by George Rogers in October 1941. It was generally assumed locally that the aircraft had been a Spitfire, hence the name. A private exit of the northern roundabout connected to Junction 4a provides access to the former UK headquarters of Sun Microsystems. As of 2018, this is now a new housing estate, Helios Park
The section of the M3 between J2 and J4a has been converted into a smart motorway, with full opening on 30 June 2017.
Оқиғалар
1999 жылдың 25 сәуірінің таңында домбыра мен бас ди-джейі және рекорд продюсері Валери Олукеми "Кеми" Олусанья, Кемстри атымен танымал, Винчестер маңындағы M3 тас жолында жүрген кезде, бір фургон шығарған мысық көзінің болат корпусынан қаза тапты. Бұл зат алдыңғы әйнек арқылы келе жатқан көлікке ұшып кіріп, оның бетіндегі соққыдан бірден қайтыс болды. Сот сарапшысы оның өлімін бақытсыз оқиға деп таныды. Лордтар палатасында осы өте ерекше жағдайға байланысты мысық көзінің қауіпсіздігі туралы сұрақ қойылды, ал Автожол агенттігі әртүрлі жол белгілерінің "ұзақ мерзімді беріктігі мен өнімділігін" зерттеді. 2000 жылдың 1 сәуірінде M3 тас жолының солтүстік бағытындағы 4 және 4a қиылыстары арасына заңсыз түрде зебра өткелі салынды. 2017 жылдың 23 қыркүйегінде 17 жасар Николас Элгер (психикалық аурудан зардап шеккен) 9 және 11 қиылыстары арасындағы тас жолға көпірден екі жарықшақ бомба лақтырып, осыдан 11 сағатқа жол жабылып, экономика шамамен 40 миллион фунт стерлинг шығынға батты. Қылмыскер отын тасымалдау үшін қолданылған Voss суының бөтелкесі арқылы анықталды. Элгер полицияға біреуді өлтіргісі келгенін айтты және екі рет өрт сөндіруге қатысы барлығы үшін кінәлі екенін мойындады.
In the early morning of 25 April 1999, the drum and bass DJ and record producer Valerie Olukemi "Kemi" Olusanya, known as Kemistry, was killed on the M3 near Winchester by the steel body of a cat's eye, which had been dislodged by a van and flew through the windscreen of the following car in which she was a passenger. The object hit her in the face and killed her instantly. The coroner recorded a verdict of accidental death. A question was asked in the House of Lords about the safety of cat's eyes in light of the highly unusual incident, and the Highways Agency conducted an investigation into the "long term integrity and performance" of various types of road stud. On 1 April 2000, a zebra crossing was illegally painted across the northbound carriageway of the M3 between Junctions 4 and 4a. On 23 September 2017, two firebombs were thrown from a bridge onto the motorway between junctions 9 and 11 by 17 year old Nicholas Elger (who suffered from a psychiactric illness) leading to an 11 hour closure costing the economy an estimated £40million. The attacker was identified after being linked to a bottle of Voss water used to transport the fuel. Elger told police he wished he had killed somebody and entered guilty pleas to two counts of arson recklessly endangering life.
Тораптар
Жүргізушілерге арналған бағыт белгілерінен алынған деректер қашықтық және жолақтарды анықтау үшін қолданылады. CountyLocationDestinations (NE bound)Destinations (SW bound)NotesSurreySunbury on Thames15.024.2A308-ден кейінгі жалғасу15.324.61Солтүстік-шығыс соңғы нүктесіThorpe–Chertsey шекарасы21.334.22Bagshot–Lightwater шекарасы28.145.23Surrey–Hampshire шекарасыCamberley–Farnborough шекарасы32.652.54HampshireFarnborough–Blackwater and Hawley шекарасы34.455.44AHartley Wintney–FleetFleet қызмет көрсету орталығыHook–Odiham шекарасы41.967.45Old Basing–Basingstoke шекарасы46.675.06Dummer51.883.37Dummer–Popham шекарасы53.185.58Кіруге рұқсат жоқОңтүстік-батыс шығу және солтүстік-шығыс кіруItchen Valley59.996.4Winchester қызмет көрсету орталығыWinchester63.9102.8965.2105.010Кіруге рұқсат жоқСолтүстік-шығыс шығу және оңтүстік-батыс кіруTwyford–Compton and Shawford шекарасы67.2108.111Eastleigh–Chandler's Ford шекарасы70.0112.61213Eastleigh–Chandler's Ford–Chilworth шекарасыКіруге рұқсат жоқОңтүстік-батыс шығу және солтүстік-шығыс кіруChilworth14Кіруге рұқсат жоқОңтүстік-батыс шығу және солтүстік-шығыс кіруChilworth–Southampton шекарасыОңтүстік-батыс соңғы нүктесіЕскертулер
Қашықтықтар километрлермен, ал жолақтарды анықтау белгілері/орналасқан жерін көрсететін белгілерден алынады. Егер торап бірнеше жүз метрге созылса және деректер қолжетімді болса, тораптың бастапқы және соңғы мәндері көрсетіледі. 1.000 миля = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 миля.
Data from driver location signs are used to provide distance and carriageway identification information. CountyLocationDestinations (NE bound)Destinations (SW bound)NotesSurreySunbury on Thames15.024.2Continuation beyond A30815.324.61Northeastern terminusThorpe–Chertsey boundary21.334.22 Bagshot–Lightwater boundary28.145.23Surrey–Hampshire boundaryCamberley–Farnborough boundary32.652.54HampshireFarnborough–Blackwater and Hawley boundary34.455.44AHartley Wintney–FleetFleet servicesHook–Odiham boundary41.967.45Old Basing–Basingstoke boundary46.675.06Dummer51.883.37Dummer–Popham boundary53.185.58No accessSouthwest bound exit and northeast bound entranceItchen Valley59.996.4Winchester servicesWinchester63.9102.8965.2105.010No accessNortheast bound exit and southwest bound entranceTwyford–Compton and Shawford boundary67.2108.111Eastleigh–Chandler's Ford boundary70.0112.61213Eastleigh–Chandler's Ford–Chilworth boundaryNo accessSouthwest bound exit and northeast bound entranceChilworth14No accessSouthwest bound exit and northeast bound entranceChilworth–Southampton boundarySouthwestern terminusNotes
Distances in kilometres and carriageway identifiers are obtained from driver location signs/location marker posts. Where a junction spans several hundred metres and the data is available, both the start and finish values for the junction are shown. 1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi