Токио қаласындағы маңызды Den en toshi теміржол желісі туралы ақпарат. Құрылу тарихы, бағыттары, стансалары және Tokyu Corporation операторы туралы біліңіз.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Жапониядағы темір жол желісі
Railway line in Japan
Дэн-эн тоси желісі (田園都市線) – жеке темір жол операторы «Токю Корпорациясы» басқаратын және Токионың оңтүстік-батыс аймақтарын, сондай-ақ көршілес Канагава префектурасын Токионың батыс орталығындағы маңызды темір жол торабы – Шибуяға жалғастыратын маңызды қалалық желі. Шибуядағы көбінесе барлық пойыз «Токио Метро Ханзомон» желісімен жалғасады. Карталарда және станциялар туралы нұсқаулықтарда бұл желі жасыл түспен көрсетіледі, ал станциялар «DT» префиксімен және нөмірмен белгіленеді.
The Den en toshi Line (田園都市線) is a major commuter line operated by the private railway operator Tokyu Corporation and connecting south western suburbs of Tokyo and neighbouring Kanagawa Prefecture, with its western terminus of , to a major railway junction of western downtown Tokyo, At Shibuya, nearly all the trains continue on the Tokyo Metro Hanzomon Line. The line's color on maps and station guides is green, and stations carry the prefix "DT" followed by a number.
Соғысқа дейінгі алдыңғы қатардағылар
1907 жылғы 6 наурызда Тамагава электр темір жолы (玉川電気鉄道) Шибуя мен қазіргі [орналасқан жері] арасындағы қалааралық желінің бірінші бөлігін 1372 калибрлі рельстерді пайдаланып ашты. Бұл желі Тамагава желісі (玉川線) деп аталды және оны бүгінгі Токю Тамагава желісімен (東急多摩川線) шатастыруға болмайды. Санген-Джая станциясынан басталатын тармақ 1925 жылдың 18 қаңтарында ашылды.
On March 6, 1907, the Tamagawa Electric Railway (玉川電気鉄道) opened the first section of an interurban line between Shibuya and what is now , using 1372 gauge. The line was called the Tamagawa Line (玉川線) and is not to be confused with today's Tokyu Tamagawa Line (東急多摩川線). The branch from Sangen Jaya Station opened on January 18, 1925.
Тама Ден-Эн-Тоши жоспары
1953 жылы Токиу тобының президенті Кейта Гото Оңтүстік-Батыс аймақ даму жоспары деп аталатын «жаңа қала» құрылысы жоспарын ұсынды. Ол Токиода жұмыс істейтін тұрғындар үшін жаңа теміржол желісі, тас жол және үлкен, жайлы үйлер салуды көздеді. Теміржол желісі кейін «Тама Ден Эн Тоши» желісіне, ал тас жол «Томей» тас жолына айналды. Жаңа желінің бір бөлігі Тамагава желісімен толыққандай сәйкес келеді және жоба «Шин Тамагава» желісі немесе «Жаңа Тамагава» желісі деп аталды, ол ескі қалааралық желінің астында жер астындағы бағытпен салынды. Тамагава желісі 1969 жылы «Шин Тамагава» желісінің ашылуына дайындықпен жабылды, ал Тамагава электр теміржолының қалған тармағы қазіргі «Токю Сетагая» желісіне бөлінді. Бірнеше жылдан кейін, 1977 жылы, жабық қалааралық желінің орнын толыққандай алмастырған «Шин Тамагава» желісінің жер астындағы бөлігі ашылды. Ашылғаннан кейін ол Футако Тамагава станциясында аталған желіге қосылатын «Оймачи» желісінен бөлек желі ретінде қарастырылды.
In 1953, Tokyu Group president Keita Gotō unveiled a "new town" planning scheme called the South Western Area Development Plan. He envisioned new railway line and freeway and large, clean houses for commuters working in Tokyo. The railway line would become the Tama Den En Toshi Line and the expressway the Tōmei Expressway. The parts of the new line completely overlaps the Tamagawa Line and the project is known as the Shin Tamagawa Line or "New Tamagawa Line" which runs in an underground alignment under the old interurban line. The Tamagawa Line was closed in 1969 in anticipation for the opening of the Shin Tamagawa Line, with the remaining branch line of the Tamagawa Electric Railway split off into the present Tokyu Setagaya Line. The underground Shin Tamagawa Line opened a few years later in 1977, completely replacing the closed interurban line. Upon opening it was treated as a separate line from the Ōimachi Line connecting to said line at Futako Tamagawa.
Жолды дамыту
2000 жылы Тама Ден Эн Тоши желісі, қазіргі күйінде, Шин Тамагава желісімен біріктіріліп құрылды. Оймачи желісінің батыс бөлігі, пойыздарды техникалық қызмет көрсетуден өткізілген соң, Токио метросының Ханзомон желісіне қосылды және 2003 жылдың 19 наурызында Тобу темір жолының Исесаки және Никко желілеріне дейін ұзартылды.
In 2000, Tama Den En Toshi Line as depicted today was created by merging the Shin Tamagawa Line and the section of the Ōimachi Line west of Trains through servicing into the Tokyo Metro Hanzōmon Line was extended beyond into Isesaki Line and Nikkō Line of Tobu Railway on March 19, 2003.
Операция
Денэнтоси желісінің көбінесе барлық пойыздары Токио метросының Ханзомон желісімен Токио, Токио метросы және Тобу темір жолының 10 вагондық ЭМУ пойыздары арқылы жүзеге асырылады. Олардың шамамен жартысы Ханзомон желісінің соңғы стансасынан асып, Тобу Скайтри желісіне (Кита Кошигая стансасы, Кита Касукабе стансасы және Тобу Добуцу Коэн стансасы), Тобу Исесаки желісіне (Куки стансасы) және Тобу Никко желісіне (Минами Курихаши стансасы) дейін барады. Сағаттарда, кіретін пойыз әр 2 минут 10 секунд сайын келіп тұрады.
Nearly all trains on the Den en toshi Line are operated through to/from the Tokyo Metro Hanzomon Line using Tokyu, Tokyo Metro, and Tobu Railway 10 car EMUs. Around half of them continue beyond , the terminus of the Hanzomon Line, to the Tobu Skytree Line (Kita Koshigaya Station, Kita Kasukabe Station and Tōbu Dōbutsu Kōen Station), Tobu Isesaki Line (Kuki Station), and Tōbu Nikkō Line (Minami Kurihashi Station). At rush hour, an inbound train arrives as frequently as every 2 minutes 10 seconds.