Джордж Абекассис: Жарыс жолы мен әскери ерлігі

Кіріспе

Джордж Эдгар Абекассис 1935 жылы өзгертілген Austin Seven машинасымен, ол "Эйнзитцер" деп аталды, жарыс жолына қадам басты. 1937 жылы жарыстан бір жыл үзіліс жасағаннан кейін, ол Alta машинасын сатып алып, 1938 және 1939 жылдары ағылшын ұлттық жарыстарында танымал болды. 1939 жылы ол Crystal Palace трассасында өткен Imperial Trophy Formula Libre жарысын жеңіп, Alta машинасымен Prince Bira-ны (E.R.A. машинасымен, "Ромулус" атымен белгілі) ылғалды жағдайда жеңді, бұл "Британ аралдарында машинамен жеңілген жалғыз жағдай" болды. Бір кезде Абекассис Бруклендс трассасындағы Campbell айналымының рекордын иеленді. 1938 жылдың 3 шілдесінде Абекассис өзінің суперзарядталған 1½ литрлік Alta машинасымен Прескотт Хилл Климб жарысын 47,85 секундта аяқтау арқылы рекордын жаңартты. Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанда ол Корольдік әуе күштеріне ерікті резервтің құрамына кіріп, тәжірибелі ұшқыш болды, соңынан құпия "Ай эскадрильясының" мүшесі атанды. Олар арнайы модификацияланған Halifax және Stirling ұшақтарымен Еуропаның оккупацияланған елдеріне құпия агенттерді тасымалдады. Соғыс жылдарында Абекассис Distinguished Flying Cross орденімен марапатталды және депештерде есімдері тіркелді. Абекассис эскадрилья басшысы шеніне жетті. 1947 жылы Абекассис Валлентунадағы мұзды көлде өткен Швеция Гран-присінде екінші орынды иеленді. 1948 жылы ол Джерси халықаралық жарысында Боб Жерардтан кейін екінші орын алды. Ол Джон Хитпен бірлесіп Hersham and Walton Motors Ltd. компаниясын құрды, ол Уолтон-он-Темзадағы автокөлік сату және қызмет көрсету орталығы болды. Соғысқа дейінгі Alta маркасымен байланысын пайдалана отырып, Абекассис және HWM Alta GP машинасының әзірленуіне көмектесті. 1955 жылғы Mille Miglia жарысында ол соңғы "Рим бөлігінде" қызыл Austin Healey 100S (AHS3804) машинасымен өте жылдам жүріп, Mercedes SLR машинасымен Стерлинг Мосс көрсеткен жылдамдыққа жақын нәтижеге қол жеткізіп, жалпы есепте 11-орынды иеленді. 1956 жылы Хит Mille Miglia жарысында қайтыс болды, ал Абекассис жарыс спортын тастап, HWM операцияларын басқаруға көшті. Ол Ұлыбританияда Facel Vega машиналарының импорттаушысы болды, ал оның автомобиль өнеркәсібіндегі байланыстарына Aston Martin төрағасы сэр Дэвид Браунның қызы Анжелаға үйленгені көмектесті. Ол 78 жасында Букингемширдегі Хай-Уайкомб қаласының жанындағы Ибстонда қайтыс болды. 2010 жылдың қыркүйегінде оның ұлы Дэвид Абекассис әкесінің толық өмірбаянын "Жылдамдыққа құштарлық" (A Passion for Speed) деген атпен жариялады. Оның немересі Джонатан Абекассис ескі спорттық автомобильдер жарысына қызығушылық танытады және "Fifties Sports Car Racing Club" ("FISCAR") сериясында Austin Healey 100/4 машинасымен жарысады.

George Edgar Abecassis He began circuit racing in 1935 in a modified Austin Seven which became known as The Einsitzer. After taking 1937 as a year away from the track, he acquired an Alta and made a name for himself in English national racing during the 1938 and 1939 seasons. In 1939, he won the Imperial Trophy Formula Libre race at Crystal Palace, driving his Alta, defeating Prince Bira, in the E. R. A. known as Romulus, in a wet race, "that being the only time it was beaten by a car in the British Isles." At one point, Abecassis held the Campbell circuit lap record at Brooklands at On 3 July 1938 Abecassis broke the Prescott Hill Climb record with a climb of 47.85 seconds in his supercharged 1½ litre Alta. When World War II broke out he joined the Royal Air Force, as a member of the Volunteer Reserves, and became an experienced pilot, ultimately becoming a member of the secret "Moon Squadrons", ferrying secret agents in and out of occupied countries in Europe with specially modified Halifax and Stirling aircraft. During the course of his wartime service Abecassis was awarded the Distinguished Flying Cross and was mentioned in dispatches

Abecassis achieved the rank of squadron leader, In 1947, Abecassis finished second in the Swedish Grand Prix, held on a frozen lake at Vallentuna, driving an E. R. A. In 1948, he finished second to Bob Gerard in the Jersey International Road Race. He became a partner, with John Heath, in Hersham and Walton Motors Ltd., a motor dealership and garage in Walton on Thames. Building on his pre war association with the Alta marque, Abecassis and HWM assisted in the development of the Alta GP car,

In 1955 Mille Miglia he drove a red Austin Healey 100S (AHS3804) very fast in the last "Rome section" to an outstanding position close to the speeds of Stirling Moss with the Mercedes SLR and finished 11th overall. In 1956, Heath was killed in an accident in the Mille Miglia and Abecassis retired from racing, turning his attention to running the HWM operations. He was the Facel Vega importer for Britain, while his motor industry connections were aided by the fact that he was married to Angela, the daughter of Aston Martin chairman Sir David Brown. He died aged 78, in Ibstone, near High Wycombe, Buckinghamshire. In September 2010 his son David Abecassis published a comprehensive biography of his father under the title A Passion for Speed. His grandson, Jonathan Abecassis, has an active interest in vintage sports car racing. He competes in the Fifties Sports Car Racing Club ("FISCAR") series, driving an Austin Healey 100/4.

Карьерасының ерекшеліктері

Маусымдық серия Позиция Команда Автомобиль 1935 Астон Клинтон жылдамдық сынағы 1 Остин 7 "Эйнзитцер" 1936 Лендс Энд сынағы Премьер жүлдесі 1934 Вольсели Хорнет Арнайы AXK 777 1938 Пасхалық жол жарысы 2 Алта 12/50 Кристалл Палас жүлдесі 1 Джордж Абекассис Алта 2.0 с/с Кристалл Палас жүлдесі 2 Алта 1947 Бо’несс төбесіне көтерілуі 1 Бугатти Тип 59 Британдық төбеге көтерілу чемпионаты 2 Бугатти Тип 59 SAK Стокгольм Гран-приі 2 ERA A Типі Рим Гран-приі 2 Cisitalia Fiat D46 Грансден жүлдесі 3 ERA A Типі Ульстер жүлдесі 3 ERA A Типі Крейгантлет төбесіне көтерілуі 2 Мазерати 6CM 1951 Винфилд Формула 2 кубогы 2 H. W. Motors Ltd. HWM Alta 51 Мадвик кубогы 3 H. W. Motors Ltd. HWM 1952 Ибслей Гран-приі 2 H. W. Motors Ltd. HWM Alta 52 Сильверстоун халықаралық жарысы 1 H. W. Motors HWM Jaguar Гран-при, 12 сағаттық Себринг жарысы 2 Aston Martin Ltd. Aston Martin DB3 1954 Сильверстоун халықаралық жарысы 1 H. W. Motors HWM Jaguar BM жүлдесі 1 H. W. Motors HWM Jaguar RedeX жүлдесі 1 H. W. Motors HWM Jaguar Милле Милья 11 Donald Healey Motor Company Austin Healey 100S Брайтон жылдамдық сынағы 2 H. W. Motors HWM Jaguar

Ле-Манның толық 24 сағаттық жарысының нәтижелері

Жыл Командасы Пилоттар Автомобиль Сыныбы Айналым 1950 Aston Martin Ltd. Лэнс Макклин Aston Martin DB2 S3.0 249 5-орын 1-орын 1951 Aston Martin Ltd. Брайан Шоу Тейлор Aston Martin DB2 S3.0 5-орын 2-орын 1953 Aston Martin Ltd. Рой Сальвадори Aston Martin DB3S S3.0 74 аяқтамады (Клатч)

12 сағаттық себрингтің толық нәтижелері

Жыл Команда Копилоттар Автомобиль Сыныбы Айналымдар 1953 Aston Martin, Ltd. Рег Парнелл Aston Martin DB3 S3.0 172 2-орын 1-орын

Mille Miglia толық нәтижелері

Жыл Командасы Пилоттар Көлік класы 1952 Aston Martin Ltd. Пат Гриффит Aston Martin DB2 GT+2.0DNF(Қаптама) 1953 Aston Martin Lagonda Пат Гриффит Aston Martin DB3 S+2.0DNF(Руль, апат) 1954 H. W. Motors Денис Дженкинсон HWM Jaguar S+2.0DNF(Амортизатор) 1955 Donald Healey Motor Company Austin Healey 100S S+2.0 11-ші 5-ші

" Spa " 24 сағаттық сынағының толық нәтижелері

Жыл Командасы Серіктес жүргізушілер Көлік Сыныбы Айналымдар 1948 Джон Хит Альта S2.0 172DNF (Апат)

12 сағаттық Реймстің толық нәтижелері

Жыл Командасы Серіктес жүргізушілер Автомобиль Сыныбы Айналым 1953 H. W. Motors Пол Фрере HWM Jaguar S+2.0 Аяқталмады (Ілгекше) 1954 H. W. Motors Лэнс Макклин HWM Jaguar S+2.0 Аяқталмады (Қозғалтқыш)

Hyères 12 сағаттық толық нәтижелері

Жыл Командасы Серіктес жүргізушілер Көлік класы Айналымдар 1954 H. W. Motors Тони Газ HWM Jaguar DISQ (Дисквалификацияланды)