Введение

Джордж Эдгар Абекассис начал участвовать в кольцевых гонках в 1935 году на модифицированном Austin Seven, который стал известен как The Einsitzer. После перерыва в 1937 году он приобрел автомобиль Alta и заявил о себе в английских национальных гонках в сезонах 1938 и 1939 годов. В 1939 году он выиграл гонку Imperial Trophy Formula Libre на трассе Crystal Palace, управляя своим Alta, обогнав принца Биру на E. R. A., известном как Romulus, в дождливой гонке, "это был единственный случай, когда его машина была побеждена на Британских островах". В какой-то момент Абекассис установил рекорд круга на трассе Кэмпбелл в Бруклендсе. 3 июля 1938 года Абекассис побил рекорд подъема на холме Prescott Hill Climb, преодолев дистанцию за 47,85 секунды на своем наддувном 1½-литровом Alta. С началом Второй мировой войны он вступил в Королевские военно-воздушные силы в качестве члена добровольческого резерва и стал опытным пилотом, в конечном итоге войдя в состав секретных "Лунных эскадрилий", занимавшихся переброской секретных агентов в оккупированные страны Европы и обратно на специально модифицированных самолетах Halifax и Stirling. За время своей военной службы Абекассис был награжден Distinguished Flying Cross и упомянут в донесениях.

Абекассис достиг звания руководителя эскадрильи. В 1947 году Абекассис занял второе место в Гран-при Швеции, проходившем на замерзшем озере в Валлентуне, управляя E. R. A. В 1948 году он стал вторым после Боба Джерарда в Джерси International Road Race. Он стал партнером Джона Хиса в компании Hersham and Walton Motors Ltd., автосалоне и гараже в Уолтоне-на-Темзе. Опираясь на свои довоенные связи с маркой Alta, Абекассис и HWM оказали помощь в разработке автомобиля Alta GP.

В Mille Miglia 1955 года он проехал на красном Austin Healey 100S (AHS3804) очень быстро на последнем "римском участке", показав выдающийся результат, близкий к скорости Стирлинга Мосса на Mercedes SLR, и финишировал 11-м в общем зачете. В 1956 году Хис погиб в аварии на Mille Miglia, и Абекассис завершил свою гоночную карьеру, сосредоточившись на управлении операциями HWM. Он был импортером Facel Vega в Великобритании, а его связи в автомобильной промышленности укрепились благодаря женитьбе на Анджеле, дочери председателя Aston Martin сэра Дэвида Брауна. Он умер в возрасте 78 лет в Ибстоне, недалеко от Хай-Уайкомба, графство Баккингемшир. В сентябре 2010 года его сын Дэвид Абекассис опубликовал подробную биографию своего отца под названием "Страсть к скорости". Его внук Джонатан Абекассис активно интересуется винтажными гонками спортивных автомобилей. Он участвует в гонках серии Fifties Sports Car Racing Club ("FISCAR") на Austin Healey 100/4.

Основные моменты карьеры

Сезон Серия Позиция Команда Автомобиль 1935 Астон Клинтон Скоростные трассы 1-е Austin 7 "Einsitzer" 1936 Lands End Trial Премьер-приз 1934 Wolseley Hornet Special AXK 777 1938 Пасхальная дорожная гонка 2-е Alta 12/50 Crystal Palace Plate 1-е George Abecassis Alta 2.0 s/c Crystal Palace Plate 2-е Alta 1947 Bo'ness Hill Climb 1-е Bugatti Type 59 Британский чемпионат по подъему на холм 2-е Bugatti Type 59 SAK Стокгольм Гран-при 2-е ERA A Type Prix de Rome 2-е Cisitalia Fiat D46 Gransden Trophy 3-е ERA A Type Ulster Trophy 3-е ERA A Type Craigantlet Hillclimb 2-е Maserati 6CM 1951 Winfield Formula 2 Cup 2-е H. W. Motors Ltd. HWM Alta 51 Madgwick Cup 3-е H. W. Motors Ltd. HWM 1952 Ibsley Grand Prix 2-е H. W. Motors Ltd. HWM Alta 52 Silverstone International 1-е H. W. Motors HWM Jaguar Grand Prix, 12 Hours of Sebring 2-е Aston Martin Ltd. Aston Martin DB3 1954 Silverstone International 1-е H. W. Motors HWM Jaguar BM Trophy 1-е H. W. Motors HWM Jaguar RedeX Trophy 1-е H. W. Motors HWM Jaguar Mille Miglia 11-е Donald Healey Motor Company Austin Healey 100S Brighton Speed Trials 2-е H. W. Motors HWM Jaguar

Полные результаты 24 часов Ле-Мана

Год Команда Копилоты Автомобиль Класс Круги 1950 Aston Martin Ltd. Лэнс Макклин Aston Martin DB2 S3.0 249 5-е 1-е 1951 Aston Martin Ltd. Брайан Шоу Тейлор Aston Martin DB2 S3.0 5-е 2-е 1953 Aston Martin Ltd. Рой Сальвадори Aston Martin DB3S S3.0 74DNF (Сцепление)

Полные результаты 12 часов себринга

Год Команда Пилоты Автомобиль Класс Круги 1953 Aston Martin, Ltd. Рег Парнелл Aston Martin DB3 S3.0 172 2-е 1-е

Полные результаты Mille Miglia

Год Команда Копилоты Автомобиль Класс 1952 Aston Martin Ltd. Пат Гриффит Aston Martin DB2 GT+2.0DNF(Сцепление) 1953 Aston Martin Lagonda Пат Гриффит Aston Martin DB3 S+2.0DNF(Рулевое управление, авария) 1954 H. W. Motors Денис Дженкинсон HWM Jaguar S+2.0DNF(Амортизатор) 1955 Donald Healey Motor Company Austin Healey 100S S+2.0 11-й 5-й

Полные результаты 24 часов спа

Год Команда Ко-пилоты Автомобиль Класс Круги 1948 Джон Хит Альта S2.0 172DNF (Авария)

Полные результаты 12 часов Реймса

Год Команда Копилоты Автомобиль Класс Круги 1953 H. W. Motors Пол Фрере HWM Jaguar S+2.0 Сход (Подвеска) 1954 H. W. Motors Лэнс Макклин HWM Jaguar S+2.0 Сход (Двигатель)

Полные результаты 12 часов Хайера

Год Команда Напарники Автомобиль Класс Круги 1954 H. W. Motors Тони Гейз HWM Jaguar DISQ (Дисквалифицирован)