Кіріспе
Американдық жарыс жүргізушісі (1956 жылы туған)
Терренс Ли Лабонте (16 қараша 1956 жылы туған), "Техас Терри" немесе "Айсмен" деген лақап атымен танымал, - американдық бұрынғы автокөлік жарысшысы. 1978 жылдан 2014 жылға дейін бұрынғы NASCAR Winston Cup және Sprint Cup Series (қазір NASCAR Cup Series деп аталады) серияларында жарысқан. 1984 және 1996 жылдары Кубок сериясының екі мәрте чемпионы, ал 1989 жылы IROC чемпионы атанған. Ол 2000 жылғы Кубок сериясының чемпионы Бобби Лабонтенің ағасы және бұрынғы Nationwide Series жүргізушісі Джастин Лабонтенің әкесі. Сонымен қатар, Рик Хендрикпен бірлесіп Солтүстік Каролина штатының Гринсборо қаласында Chevrolet дилерлік орталығына иелік етеді. 1984 жылы CBS телеарнасының "The Dukes of Hazzard" сериалында аты-жөні көрсетілмеген пит-тобының мүшесі рөлінде ойнады.
Ерте өмір
Терри Лабонте 1956 жылы Техас штатының Корпус-Кристи қаласында дүниеге келді. Әкесі достары үшін хобби ретінде жарыс машиналарын жөндеумен айналысқандықтан, ол жарыспен ерте жасынан танысты. Жеті жасында төртінші жарыс машиналарын сынап көрді, тоғыз жасында ұлттық чемпионатты жеңіп алды, ал жасөспін шағында жергілікті жарыс жолдарында қозғалды. Ол топырақ және асфальтта да жарысып, 1975 және 1977 жылдар аралығында туған қаласында, Хьюстон мен Сан-Антониода жарыс жолдарының чемпиондары атанды. Осы кезеңде ол Луизианалық кәсіпкер Билли Хаганмен де танысты.
Хаган жарысы
Лабонтедің алғашқы NASCAR жарысы 1978 жылы Дарлингтон Raceway трассасында өтті. Ол No. 92 Duck Industries демеушілік еткен Chevrolet көлігімен 19-шы орынға ілікті және сол күні төртінші орынды жеңіп алды. Ол сол маусымда тағы төрт жарысқа қатысып, қосымша екі мәрте топ-10-ға кірді. 1979 жылы Дэйл Эрнхардт, Гарри Гант және Джо Милликанмен бірге NASCAR Winston Cup жаңа жыл шағылысы атанымы үшін күресті, ал Hagan үшін No. 44 Stratagraph демеушілік еткен Chevrolet көлігін жүргізді. Лабонте ең үздік жаңа жыл шағылысы сыйлығын жеңе алмаса да, ұпай бойынша топ-10-ға кірген үш жаңа жыл шағылысының бірі болды. Маусымды 13 мәрте топ-10-ға кірумен аяқтады. Келесі жылы ол өзінің мансабындағы алғашқы Winston Cup жарысын Дарлингтондағы Еңбек күні демалысында жеңіп алды. Ол сол жылы 222 501 доллар сыйлық ақша жеңіп алды және соңғы ұпайлар кестесінде сегізінші орынға ие болды. Лабонте келесі екі жылда жеңіске жете алмады, бірақ соңғы есепте топ-5-тен төмен түспеді. 1983 жылы Budweiser демеушілік еткен Chevrolet көлігімен өзінің екінші жарысын жеңіп алды. 1984 жылы оның командасы Piedmont Airlines демеушілігін алды және ол Риверсайд халықаралық жарыс трассасы мен Бристоль моторлы трассасында жарыстарда жеңіске жетті, сондай-ақ өзінің алғашқы Winston Cup чемпионатын жеңіп алды. 1985 жылы соңғы ұпайлар кестесінде жетінші орынға түсіп қалды. Сол маусымда ол Буш сериясындағы дебютін Шарлоттада Darrell Waltrip иеленген No. 17 Pontiac көлігімен жасады және 400 миль (644 км) жарыста жеңіске жетті. Уолтрип Лабонтеден жүргізуді сұрады, өйткені ол 1985 жылғы маусымның соңғы сегіз жарысында Билл Эллиоттан 307 ұпай артық алған кезде жүргізу басымдықтарын Winston Cup жарысына ғана шолуға шешім қабылдады.
"Джуньор Джонсон және серіктестері"
Лабонте 1986 жылы турнир кестесінде 12-орынға түсіп қалды. Маусым аяқталуға бірқалыпты уақыт қалғанда, ол Хаган командасынан кететінін және келесі жылдан бастап Junior Johnson командасы үшін Budweiser демеушілігіндегі No. 11 Chevrolet көлігін жүргізетінін хабарлады. Осы командамен өткізген алғашқы маусымында ол төрт поул-позицияны жеңіп алды және Холли Фармс 400 жарысын ұтып, соңғы турнир кестесінде үшінші орынға көтерілді. 1988 жылы ол турнир кестесінде төртінші орынды алып, сонымен қатар "Винстон" жарысын жеңіп алды. 1989 жылы команда Ford Thunderbird көліктеріне ауысты. Маусым ішінде екі рет жеңіске жеткеніне қарамастан, ол чемпионатта оныншы орынға түсіп қалды.
Дәлдік өнімдер жарысы
1990 жылы ол Лео Джексонның Precision Products Racing командасымен №1 Skoal Classic спонсорлықты Oldsmobile көлігімен келісім шарт жасады. Ол төрт рет топ-5-ке және тоғыз рет топ-10-ға енді, ал ұпайлар кестесінде 15-орынды иеленді. Терри Лабонте 1990 жылға жоспарланған тәуелсіз команданы өз күшімен құру жоспарларын тоқтатты. 1996 жылы ол Солтүстік Уилксбородағы жарыста жеңіске жетіп, Ричард Петтидің қатарынан өткізілген жарыстардағы жеңіс тізбегін үзді. Тек екі жеңіске қарамастан, Лабонте чемпиондық атақты жеңіп алды, бұл оның алғашқы жеңісінен кейін 12 жыл өткен соң рекордтық көрсеткіш болды. Маусымның соңғы екі жарысында қол жарақатымен қатысқан Лабонте мен оның кіші інісі Бобби Атланта моторлы трассасындағы соңғы жарыста дуэт жеңіс алатын болды; Бобби жарысты жеңіп алды, ал Терри осы жарыста чемпион атанды, нәтижесінде жүргізуші мен оның бауыры бірдей жарыста жеңіске жетіп, чемпиондық атақты иеленді. 1997 жылы Лабонте 20 рет топ-10-ға енді және Талладега суперспидвейіндегі күзгі жарыста жеңіске жетті. 1998 жылы Лабонтетің танымал мұртының соңғы маусымы болды, ол Pontiac Excitement 400 жарысын жеңіп, ұпайлар кестесінде 9-орынды иеленді. 1999 жылы Техас моторлы трассасында және Sprint All Star Race XV жарысында жеңіске жеткен Лабонте 12-орында тұрып, 1993 жылдан бері алғаш рет топ-10-нан тыс қалды. Лабонте 1999 жылы мұртын қырқып тастады, оның ең танымал жарысы Бристольдегі 1999 жылғы Goody's Headache Powder 500 болды. Ол NASCAR тарихындағы ең әйгілі және даулы фиништердің біріне қатысты, ол соңғы 10 айналымға дейін көш бастап келе жатқанда, алаңдағы айналымды баяулатқан Даррелл Уолтриппен соқтығысты. Лабонте төрт доңғалақты ауыстырып, тез қалпына келді және соңғы айналымда көш бастады. Алайда, сол кезде екінші орында тұрған Дейл Эрнхардт, жеңіске бір айналым қалғанда Лабонтені құлатты және жеңіске жетті. Лабонте құлап, 8-орынды иеленді. Жеңіс тұғырында Дейл Эрнхардт бұл әдейі жасалмағанын мәлімдеді. Жарыстан кейінгі сұхбатында Лабонте Эрнхардттың сылтауларын қабылдамай, ашуланып: "[Эрнхардт] ешкімді құлатуға ниеттенбейді, жай ғана солай болады" деді. 2000 жылғы маусымда Лабонте Пепси 400 жарысында ішкі құлағына жарақат алғаннан кейін 655 қатарынан жарысқа қатысу тізбегі үзіліп, Брикиард 400 және Глобал Кроссинг @ The Glen жарыстарын жіберуге мәжбүр болды. 2000 жыл оның 1993 жылдан бері жеңіске жетпеген алғашқы маусымы болды. Оның кіші інісі Бобби сол жылы чемпион атанды. 2001 жылды алғашқы жеті жарыста екі рет топ-6-ға еніп бастады, бірақ ұпайлар кестесінде төмендеп кетті. Лабонтетің танымал мұрты маусым ортасында қайтып келді, бірақ оның бақыты өзгермеді, нәтижесінде 2001 жылғы маусымды 23-орында аяқтады. 2002 жылы ол бір рет топ-5-ке және төрт рет топ-10-ға еніп, 24-орынға түсіп кеткенімен, 2002 жыл командаға тәжірибелі экипаж бастығы Джим Лонгты тағайындағаннан кейін Лабонте үшін маңызды бұрылыс болды. 2003 жылы Лабонте Ричмондта 2000 жылдан бері алғашқы полюльді жеңіп алды және Mountain Dew Southern 500 жарысын жеңіп алды, 23 жыл бұрын ол 1980 жылы Дарлингтон трассасындағы жарыста соңғы 33 айналымда көш бастап, алғашқы жеңіске жеткен еді. Бұл оның короналық жарыстардағы екінші жеңісі болды (біріншісі - 1980 жылы Дарлингтон трассасындағы Southern 500). Бұл оған ұпайлар кестесінде 10-орынға көтерілуге көмектесті. NASCAR жанкүйерлерінің 90%-ы 2003 жылғы Southern 500 жеңісін 2003 жылғы ең танымал жеңіс деп атады. 2004 жылғы маусым Лабонте үшін қиын болды, ал Хендрик Моторспортс Лабонте зейнеткерлікке шыққан кезде оның орнына Кайл Бушты тағайындады. 2004 жылғы маусымның соңында Лабонте 2004 жылдың оның соңғы толық уақытты маусымы болатынын және келесі екі жыл бойы жартылай уақытты кестеде қатысатынын мәлімдеді. Жартылай уақытты кесте "Шифтинг Гирс: Lone Star Style" деп аталды.
Хендрик автоспорттық жарысы
Лабонте 2005 жылы жартылай зейнеткерлікке шықты. Ол бұрынғы нөмірі болған 44 нөмірін Petty Enterprises-тен алып, Hendrick Motorsports-тың 44 нөмірімен жабдықталған зерттеу және әзірлеу машинасын жүргізді, сонымен қатар Kellogg's, Pizza Hut және GMAC компанияларының демеушілігін алды. 2005 жылы Hendrick Motorsports үшін ең жақсы нәтижесі Pocono Raceway жарысында тіркелді, онда ол он екінші орынды иеленді. Лабонте 2006 жылы да Hendrick Motorsports-тың 44 нөмірімен зерттеу және әзірлеу машинасымен он жарысқа қатысты.
Джо Гиббс Жарыстар
Лабонте сонымен қатар Джейсон Леффлер босатылғаннан кейін, Джо Гиббс Racing үшін No. 11 FedEx демеушілік еткен Chevrolet көлігімен бес жарысқа қатысты, Ричмондтағы жарыста ең жоғары жеткен нәтижесі тоғызыншы орын болды.
Жарыс даңқы залы
Лабонте 2006 жылғы маусымды Hall of Fame Racing командасы үшін No. 96 Texas Instruments/DLP HDTV демеушілік еткен Chevrolet Monte Carlo көлігімен бастады, бұл команданы бұрынғы Даллас Каубоис командасының квотербектері Роджер Стаубах және Трой Айкман құрған жаңа команда еді. Лабонтедің бұрынғы чемпиондық артыққылығы командаға алғашқы бес жарысқа қатысуға кепілдік берді. Лабонте осы жарыстарда көрсеткен нәтижелері команданы ұпалдар тізімінде отызыншы орынға шығарды, бұл олардың үздік отыз бестікке кіргенше, әр жарысқа қатысуын қамтамасыз етті. Tony Raines маусымның қалған бөлігінде No. 96 көлігін басқарды, бірақ Infineon Raceway және Watkins Glen International трассаларындағы жол жарыстарынан басқа. Лабонте 2006 жылы Infineon трассасында үшінші орын алып, ең жақсы нәтижені көрсетті, бұл No. 96 DLP/Texas Instruments демеушілік еткен Chevrolet командасының бас механігі Филипп Лопестің отын үнемдеу стратегиясының арқасында мүмкін болды.
Майкл Уолтрип жарыстары
2007 жылғы маусымда Лабонте Майкл Уолтрип Рейсинг командасы үшін үш жарысқа қатысты, оның ішінде екі жол жарысы және Брикярдтағы Allstate 400 жарысы, No.55 NAPA Auto Parts демешілік атпен Toyota Camry машинасында. No.55 машинасындағы ең жақсы нәтижесі – екі рет отызыншы орын, Индианаполис және Уоткинс Гленде.
Шағын кәсіпорындар
2008 жылдың 11 мамырында Лабонте 2008 жылғы Спринт кубогы маусымының ортасында алты жарысқа Petty Enterprises командасының No. 45 машинасын, уақытша Кайл Петтидің орнына жүргізеді деген хабарланды. Лабонте ағасы Бобимен қайтадан бірге жұмыс істеді, ол Petty үшін No. 43 машинаның тұрақты жүргізушісі болған. Лабонте алты жарыстың ішінде екі мәрте үздік жиырмалыққа енді – Дейтонада 16-шы және Инфинеонда 17-ші орындар, бұл осы маусымда #45 машина үшін ең жақсы нәтижелер болды. Кейін ол Пэти үшін Брикьярд 400 жарысына да қатысатыны жарияланды. Лабонте Спринт кубогы сериясы 2008 жылдың 17 тамызында Мичиган халықаралық трегінде өткен 3M Performance 400 жарысына қатысу үшін Petty Enterprises командасының No. 45 машинасына оралды. Ол 2008 жылғы Спринт кубогы маусымында Талладега суперспидвейіндегі AMP Energy 500 жарысына да No. 45 машинасында соңғы рет қатысты. Көп машиналы апатта ауыр зақым алғанға қарамастан, ол 17-ші орынды иеленді. Лабонтенің 2008 жылғы нәтижелері бұрынғы үш маусымға қарағанда орташа есеппен жақсы болды, тіпті ол жартылай уақытпен жүргізгеніне қарамастан.
Гиллетт Эвернхэм автоспорттық жарысы
Лабонте Американдық Қызыл Крест Пенсильвания 500 жарысында Патрик Карпентьердің орнына #10 Valvoline демеушілігімен жарыс көлігін жүргізді.
Призмалық автоспорт
2009 жылдың 23 қаңтарында Лабонте Prism Motorsports командасы үшін No. 66 Window World демеушілігімен "Тойота" көлігінде Daytona 500 жарысына қатысуға тырысатыны хабарланды. Команда Дейтонадан кейін Дейв Блейнимен толық уақыт жарысуды жоспарлап отырғанын мәлімдеді. Лабонте 43-ші орыннан старт алып, бір айналымға қалып қойды. Бірақ ол айналымын қайтаруға қол жеткізіп, жаңбыр салдарынан қысқартылған жарыста 24-ші орынға дейін көтерілді.
Картер/Симо жарыстары
2009 жылы Индианаполисте Лабонте төрт жарысқа Картер/Симо Racing үшін No. 08 Toyota көлігімен қатысты.
Stavola Labonte Racing/Prism Motorsports компаниясының құрамасы
Лабонте бұрынғы "Stavola Brothers Racing" командасының серіктесі Билл Ставоламен бірге жаңа команда құратыны туралы хабарланды. Команданың алғашқы жарысында Лабонте Ричмондта жарысқа ілікпеуге аздап қалды, бірақ "Gander Mountain" демеушілігін No. 55 "Prism Motorsports" машинасына әкелді, ол отыз жетінші орынды жеңіп алған еді. Апат салдарынан Лабонте жарыстын соңында 40-шы орынды иеленді. "Stavola Labonte Racing" командасының тарауына не себеп болғаны белгісіз, себебі команда 2010 жылғы маусымнан кейін бірте-бірте тараған сияқты.
Уитни автоспорттық жарысы
Лабонте сондай-ақ 2010 жылы Финиксте Уитни Моторспортс командасы үшін жарысқан.
FAS Lane Racing/Go Fas Racing жарыстары
2011 жылы Франк Стоддард өзінің жеке командасын – FAS Lane Racing құратынын хабарлады. Лабонте, U.S. Chrome демеушілігімен жабдықталған No. 32 Ford Fusion көлігімен Дейтона 500 жарысына қатысты. Лабонте жарысты қырық үшінші орыннан бастап, құрметті он бесінші орынды иеленді. Ол кезде Лабонте жартылай зейнеткерлікте болған, бірақ жыл бойы No. 32 көлігімен тағы жеті жарысқа қатысты. 2012 жылы ол Стоддардтың 32-ші көлігіне оралып, C&J Energy Services демеушілігімен төрт рестрикторлық жарыста өнер көрсетті. Төрт старттың үшеуінде топ-20-ға еніп, қазан айындағы Талладега суперспидвейіндегі жарыста маусымның үздік нәтижесі – он алтыншы орынды жеңіп алды. 2012 жылғы Дейтона 500 жарысында Лабонте қысқа уақытқа көшбасшы болды, бірақ Маркос Амброуз оны бұрып жіберді. Ол жарысты он сегізінші орында аяқтады. 2013 жылы Лабонте FAS Lane Racing командасы үшін бес жарысқа қатысып, үздік нәтижесі – он тоғызыншы орынды иеленді. Барлық төрт рестрикторлық жарысқа қатысумен қатар, наурыз айында Бристоль моторлы трассасында өткен жарыста жиырма бесінші орынды алды. 2014 жылы FAS Lane Racing, Go Green Racing командасымен бірігіп Go Fas Racing құрды және Лабонте тағы да No. 32 көлігімен барлық төрт суперспидвейлік жарысқа қатысатыны жарияланды. Дейтона 500 жарысында алтыншы орынға дейін көтерілді, бірақ соңғы апатқа ілігіп, жиырмасыншы орында аяқтады. Жарысқа дейін Лабонте бұл Дейтона 500 жарысына соңғы қатысуы екенін мәлімдеді. 2014 жылғы Coke Zero 400 жарысында, Дейтонадағы соңғы стартында, ол екі үлкен апаттан сәтті қашып, жаңбырдың салдарынан 112 айналымнан кейін тоқтатылған жарыста он бірінші орынды иеленді. 17 қазан күні Лабонте GEICO 500 жарысы өзінің 890-шы және соңғы жарысы болатынын хабарлады. Бұл оқиғаға арналған Go Fas Racing командасы үш түрлі дизайннан тұратын көлік жасады: жүргізуші жағында 1996 жылғы титулдық жарысынан Kellogg's дизайны, жолаушы жағында 1984 жылғы чемпионаттан Piedmont Airlines дизайны және ортасында оның мансабының басындағы Duck Industries дизайны. Алайда, NASCAR қауіпсіздік ережелерін негілдеп, көліктің екі жағында да бірдей түстер болуы керек болғандықтан бұл схеманы мақұлдамады. Команда орталық дизайнын сақтап, бұрынғы схемаға қайта өтті. Лабонте тоғызыншы орынға іліккенімен, мақұлданбаған бояу схемасының себебінен жарысты алаңның соңғы қатарынан бастауға мәжбүр болды. Соңғы жарысында бір айналым қалып қойып, отыз үшінші орынды иеленді.
Басқа сериялардағы бәсеке
Спринт кубогы сериясындағы 22 жеңісінен өзге, Лабонте бүкіл ел бойынша серияда 11 жарыс пен Craftsman Truck сериясында 1 жарыста жеңіске жеткен. Одан бөлек, ол үш «жұлдызды» жарыста жеңімпаз атанды: 1985 жылы Busch Clash, ал The Winston (қазіргі Sprint All Star Challenge) жарыстарын 1988 және 1999 жылдары жеңіп алды. Сонымен қатар, ол 1989 жылы IROC чемпионатында бір жеңіс тіркеді және 1993 жылы IROC чемпионатында қайтыс болған Дейви Эллисонға маусымның соңғы жарысында 6-орын алып, көмектесті. Екі чемпиондық маусымын есептегенде, ол жыл соңындағы рейтингте 17 рет алдыңғы ондыққа кірді, ал оның топ-5 және топ-10 көрсеткіштері барлық жарыстарының тиісінше 25 және 50 пайызын құрайды. Лабонте чемпиондықтар арасындағы ең ұзақ кезеңнің рекордын ұстайды – 1984 және 1996 жылдардағы чемпиондықтары арасында он екі маусым өтті. Лабонте 1984 жылғы IMSA GT Чемпионаты маусымында GTO класындағы Chevrolet Camaro көлігін тізгіндей отырып, АҚШ-тағы ең беделді екі төзімділік жарысында – 24 сағаттық Дейтона және 12 сағаттық Себрингте де кластық жеңіске қол жеткізді.
NASCAR атақ залы
2014 жылдың 21 ақпанында Лабонте 19 басқа үміткермен бірге 2015 жылғы NASCAR Даңқ залына ұсынылды. Бұл, NASCAR қазіргі жүргізушілерге егер олар 55 жасқа толған немесе NASCAR-да 30 жылдан астам тәжірибе жинаған болса, Даңқ залына үміткер болуға мүмкіндік беретін ережелерді жаңартқаннан кейін болды. 2015 жылғы топқа бірінші дауыс беру кезеңінде кіре алмаған Лабонте 2015 жылдың 20 мамырында 2016 жылғы NASCAR Даңқ залына енгізілді. 2016 жылғы топқа Speedway Motorsports атқарушы төрағасы Брутон Смит, сондай-ақ жүргізушілер Кертис Тернер, Бобби Айзек және Джерри Кук та кірді. 2017 жылдың 26 қаңтарында Лабонте Америка Мотор спорты Даңқ залына қосылды.
Басқа
1998 жылы үлкен Лабонте NASCAR тарихындағы 50 ең үздік жүргізушінің бірі деп танылды. 2001 жылы оның туған қаласы Корпус-Кристиде Лабонте аға-інілерінің құрметіне парк аталды, ал 2002 жылы олар Техас спорттық даңқ залына енгізілді. Лабонте түрлі қайырымдылық қорындарын қолдайды және оның тыранымен Корпус-Кристидегі Рональд Макдональд үйі, Солтүстік Каролина штатындағы Рэндлмен қаласының жанындағы Victory Junction Gang лагері және Хендрик Марро бағдарламасы көмек алды.
Теледидар мен киноға қатысу
1983 жылы Хал Нидхэм мен Берт Рейнольдс түсірген "Строкер Эйс" фильмінде Лабонте көптеген замандас жүргізушілермен бірге өзінің ролінде (бірақ "NASCAR жүргізушісі" деп көрсетілген) ойнады.
NASCAR
(түйін) (Қалың – Біліктілік уақытымен берілген поул-позиция. Курсив – Ұпайлар тізімі немесе жаттығу уақытымен алынған поул-позиция. * – Көптеген кезеңдерді жетекке шығарды.)
Кубок сериясы
NASCAR Sprint Cup Series нәтижелері Жыл Командасы № Өндіруші 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Ұпай Сілтеме 1978 Hagan Racing 92 Chevy RSD DAY RCH CAR ATL BRI DAR NWS MAR TAL DOV CLT NSV RSD MCH DAY NSV POC TAL MCH BRI DAR4 RCH7 DOV9 NWS CLT24 CAR ATL13 ONT 39-шы 659 1979 44 RSD35 RCH8 ATL25 NWS15 BRI7 DAR29 MAR9 NSV9 DOV6 CLT7 TWS5 RSD18 MCH25 NSV25 POC23 MCH26 BRI8 DAR3 RCH17 DOV25 MAR9 CLT15 NWS6 CAR27 ATL7 10-шы 3615 Buick DAY16 CAR15 TAL9 DAY29 TAL33 Olds ONT13 1980 Chevy RSD7 RCH24 CAR10 ATL15 BRI10 DAR32 NWS22 MAR23 NSV7 DOV5 CLT3 TWS5 RSD33 MCH11 NSV22 POC6 MCH11 BRI23 DAR1 RCH8 DOV28 NWS7 MAR7 CLT31 CAR4 ATL5 ONT8 8-ші 3766 Olds DAY6 TAL32 DAY32 TAL31 1981 Chevy RSD2 4-ші 4052 Buick DAY40 RCH26 CAR21 ATL19 BRI7 NWS7 DAR14 MAR5 TAL7 NSV6 DOV8 CLT14 TWS23 RSD22 MCH11 DAY8 NSV5 POC13 TAL3 MCH14 BRI3 DAR4 RCH4 DOV29 MAR9 NWS30 CLT23 CAR7 ATL7 RSD3 1982 DAY4 ATL8 DAR6 TAL2 CLT34 RSD2* MCH28 DAY27 POC3 TAL5 MCH21 BRI4 RCH6 DOV27 CLT16 CAR4 ATL8 RSD27 3-ші 4211 Chevy RCH5 BRI4 CAR2 NWS2 MAR20 NSV2 DOV4 POC5 NSV2 DAR35 NWS3 MAR4 1983 DAY6 RCH22 CAR24 ATL8 DAR36 NWS6 MAR6 TAL6 NSV8 DOV31 BRI6 CLT33 RSD31 POC9 MCH5* DAY5 NSV11 POC12 TAL29 MCH4 BRI5 DAR5 RCH5 DOV4 MAR24 NWS5 CLT4 CAR1 ATL4 RSD7 5-ші 4004 1984 DAY12 RCH3 CAR2 ATL7 BRI2 NWS4 DAR2 MAR24 TAL25 NSV8 DOV3 CLT30 RSD1* POC3 MCH31 DAY7 NSV6 POC4 TAL3 MCH2* BRI1* DAR8 RCH8 DOV2 MAR2 CLT5 NWS9 CAR3 ATL30 RSD3 1-ші 4508 1985 DAY25 RCH6 CAR3* ATL6 BRI3 DAR4 NWS7 MAR6 TAL7 DOV16 CLT5 RSD1* POC28 MCH22 DAY8 POC26 TAL39 MCH9 BRI29 DAR7 RCH2* DOV24 MAR27 NWS3 CLT33 CAR12 ATL6 RSD2* 7-ші 3683 1986 Olds DAY2 RCH15 CAR1* ATL3 BRI7 DAR32 NWS27 MAR3 TAL29 DOV17 CLT11 RSD12 POC35 MCH12 DAY19 POC6 TAL38 GLN32 MCH12 RCH18 DOV19 MAR15 NWS10 CLT15 CAR31 ATL8 RSD10 12-ші 3473 Chevy BRI2 DAR21 1987 Junior Johnson & Associates 11 Chevy DAY18 CAR8 RCH5 ATL4 DAR32 NWS8 BRI9 MAR5 TAL2 CLT6 DOV3 POC37 RSD4 MCH28 DAY10 POC6 TAL6 GLN2 MCH33 BRI4 DAR5 RCH8 DOV32 MAR3 NWS1* CLT4 CAR4 RSD8 ATL28 3-ші 4007 1988 DAY5 RCH9 CAR31 ATL4 DAR23 BRI16 NWS1 MAR4 TAL4 CLT9 DOV12 RSD2 POC32 MCH3 DAY19 POC9 TAL14 GLN18 MCH13 BRI22 DAR8 RCH3 DOV18 MAR7 CLT10 NWS4 CAR3 PHO2 ATL8 4-ші 4007 1989 Ford DAY9 CAR18 ATL36 RCH30 DAR18 BRI24 NWS5 MAR5 TAL2 CLT39 DOV4 SON15 POC1 MCH14 DAY6 POC13 TAL1 GLN14 MCH40 BRI5 DAR33 RCH12 DOV14 MAR11 CLT11 NWS3 CAR14 PHO2 ATL40 10-шы 3569 1990 Precision Products Racing 1 Olds DAY2 RCH32 CAR9 ATL40 DAR14 BRI4 NWS15 MAR31 TAL6 CLT13 DOV13 SON35 POC20 MCH7 DAY4 POC10 TAL42 GLN14 MCH14 BRI4 DAR14 RCH17 DOV15 MAR9 NWS27 CLT17 CAR13 PHO13 ATL21 15-ші 3371 1991 Hagan Racing 94 Olds DAY13 RCH14 CAR39 ATL35 DAR15 BRI9 NWS31 MAR31 TAL37 CLT10 DOV24 SON6 POC21 MCH25 DAY41 POC15 TAL24 GLN34 MCH16 BRI9 DAR5 RCH19 DOV26 MAR6 NWS14 CLT6 CAR28 PHO12 ATL15 18-ші 3024 1992 DAY7 CAR7 RCH8 ATL9 DAR9 BRI4 NWS9 MAR4 CLT6 DOV21 SON2 POC10 MCH38 POC16 GLN8 MCH23 BRI31 DAR14 RCH13 DOV7 MAR11 NWS8 CAR9 PHO16 8-ші 3674 Ford TAL36 DAY21 TAL18 Chevy CLT12 ATL5 1993 14 DAY11 CAR10 RCH24 ATL33 DAR9 BRI21 NWS6 MAR9 TAL37 SON9 CLT33 DOV20 POC32 MCH20 DAY9 NHA31 POC16 TAL14 GLN23 MCH29 BRI34 DAR33 RCH8 DOV8 MAR7 NWS7 CLT16 CAR15 PHO14 ATL13 18-ші 3280 1994 Hendrick Motorsports 5 Chevy DAY3 CAR17 RCH9 ATL14 DAR35 BRI24 NWS1 MAR15 TAL32 SON28 CLT35 DOV26 POC18 MCH20 DAY15 NHA11 POC15 TAL10 IND12 GLN6 MCH8 BRI33 DAR10 RCH1* DOV7 MAR14 NWS2 CLT7 CAR5 PHO1* ATL8 7-ші 3876 1995 DAY8 CAR26 RCH1 ATL3 DAR34 BRI7 NWS16 MAR36 TAL26 SON5 CLT2 DOV37 POC1 MCH9 DAY19 NHA4 POC14 TAL33 IND13 GLN5 MCH2 BRI1 DAR19 RCH2 DOV15 MAR2 NWS4 CLT3 CAR4 PHO13 ATL13 6-шы 4146 1996 DAY24* CAR34* RCH8 ATL2 DAR5 BRI2 NWS1* MAR24 TAL4 SON5 CLT3 DOV2 POC7 MCH2 DAY2 NHA6 POC16 TAL24 IND3 GLN2 MCH3 BRI5 DAR26 RCH5 DOV21 MAR2 NWS5 CLT1* CAR3 PHO3 ATL5 1-ші 4657 1997 DAY2 CAR7 RCH7 ATL9 DAR13 TEX4* BRI3 MAR4 SON3 TAL6 CLT8 DOV14 POC9 MCH39 CAL2 DAY2 NHA7 POC35 IND40 GLN8 MCH10 BRI7 DAR6 RCH17 NHA41 DOV37 MAR22 CLT11 TAL1* CAR7 PHO11 ATL21 6-шы 4177 1998 DAY13 CAR8 LVS15 ATL12 DAR6 BRI2 TEX6 MAR26 TAL4* CAL3 CLT41 DOV10 RCH1 MCH19 POC12 SON42 NHA14 POC31 IND9 GLN40 MCH36 BRI13 NHA39 DAR25 RCH21 DOV18 MAR6 CLT38 TAL3 DAY6 PHO10 CAR8 ATL8 9-шы 3901 1999 DAY38 CAR7 LVS8 ATL13 DAR11 TEX1* BRI13 MAR15 TAL39 CAL9 RCH26 CLT11 DOV17 MCH23 POC16 SON29 DAY10 NHA11 POC6 IND11 GLN11 MCH26 BRI8 DAR17 RCH43 NHA31 DOV27 MAR40 CLT21 TAL34 CAR14 PHO28 HOM31 ATL40 12-ші 3580 2000 DAY7 CAR17 LVS31 ATL15 DAR11 BRI5 TEX8 MAR23 TAL7 CAL33 RCH2 CLT22 DOV11 MCH26 POC12 SON27 DAY41 NHA43 POC11 IND GLN MCH20 BRI16 DAR15 RCH25 NHA25 DOV13 MAR17 CLT27 TAL5 CAR38 PHO17 HOM25 ATL17 17-ші 3433 2001 DAY24 CAR29 LVS22 ATL5 DAR38 BRI6 TEX13 MAR23 TAL11 CAL30 RCH38 CLT23 DOV17 MCH26 POC31 SON36 DAY40 CHI25 NHA32 POC34 IND19 GLN21 MCH29 BRI10 DAR11 RCH38 DOV17 KAN27 CLT27 MAR34 TAL13 PHO20 CAR28 HOM11 ATL32 NHA27 23-ші 3280 2002 DAY20 CAR16 LVS38 ATL14 DAR23 BRI16 TEX10 MAR6 TAL20 CAL21 RCH33 CLT12 DOV15 POC38 MCH31 SON3 DAY14 CHI13 NHA22 POC9 IND13 GLN31 MCH33 BRI30 DAR31 RCH41 NHA30 DOV38 KAN12 TAL38 CLT21 MAR22 ATL25 CAR32 PHO26 HOM28 24-ші 3417 2003 DAY30 CAR27 LVS16 ATL20 DAR24 BRI39 TEX16 TAL5 MAR14 CAL12 RCH21 CLT21 DOV10 POC7 MCH10 SON25 DAY4 CHI15 NHA20 POC5 IND19 GLN18 MCH13 BRI11 DAR1 RCH8 NHA18 DOV20 TAL22 KAN16 CLT18 MAR6 ATL33 PHO30 CAR12 HOM15 10-шы 4162 2004 DAY20 CAR17 LVS17 ATL24 DAR19 BRI18 TEX41 MAR23 TAL25 CAL7 RCH18 CLT37 DOV7 POC7 MCH26 SON40 DAY8 CHI6 NHA16 POC6 IND38 GLN39 MCH27 BRI15 CAL19 RCH18 NHA24 DOV27 TAL21 KAN21 CLT25 MAR25 ATL31 PHO32 DAR28 HOM31 26-шы 3519 2005 44 DAY CAL36 LVS ATL BRI18 MAR TEX40 PHO TAL DAR RCH CLT38 DOV POC12 MCH CHI42 NHA POC IND36 KAN33 CLT MAR ATL TEX31 PHO HOM 40-шы 1071 Joe Gibbs Racing 11 Chevy SON12 DAY GLN37 MCH40 BRI27 CAL RCH9 NHA DOV TAL 2006 Hall of Fame Racing 96 Chevy DAY17 CAL34 LVS24 ATL22 BRI27 MAR SON3 DAY GLN37 MCH BRI 41-ші 1278 Hendrick Motorsports 44 Chevy TEX25 PHO TAL RCH DAR34 CLT33 DOV POC39 MCH CHI43 NHA POC25 IND CAL40 RCH NHA DOV KAN38 TAL CLT21 MAR ATL TEX36 PHO HOM 2007 Michael Waltrip Racing 55 Toyota DAY CAL LVS ATL BRI MAR TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV POC MCH SON35 NHA DAY CHI IND30 POC GLN30 MCH BRI CAL RCH NHA DOV KAN TAL CLT MAR ATL TEX PHO HOM 58-ші 204 2008 Petty Enterprises 45 Dodge DAY CAL LVS ATL BRI MAR TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV POC30 MCH29 SON17 NHA35 DAY16 CHI38 IND27 MCH32 BRI CAL RCH NHA DOV KAN TAL17 CLT MAR ATL TEX PHO HOM 46-шы 811 Gillett Evernham Motorsports 10 Dodge POC32 GLN 2009 Prism Motorsports 66 Toyota DAY24 CAL LVS ATL BRI MAR TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV POC MCH SON NHA DAY CHI 51-ші 338 Carter Simo Racing 08 Toyota IND33 POC GLN MCH BRI40 ATL39 RCH NHA DOV KAN CAL CLT37 MAR TAL TEX PHO HOM42 2010 Stavola Labonte Racing 10 Chevy DAY CAL LVS ATL BRI MAR PHO TEX TAL RCH DAR DOV CLT POC MCH SON NHA DAY CHI IND POC GLN MCH BRI ATL RCHDNQ 68-ші 83 Prism Motorsports 55 Toyota RCH40 NHA DOV KAN CAL CLT MAR TAL TEX Whitney Motorsports 81 Dodge PHO41 HOM 2011 FAS Lane Racing 32 Ford DAY15 PHO LVS BRI CAL MAR TEX TAL34 RCH DAR DOV KAN POC MCH SON32 DAY28 KEN NHA BRI33 ATL RCH CHI NHA DOV KAN TAL34 MAR TEX PHO HOM 39-шы 102 23 IND41 POC Front Row Motorsports 38 Ford GLN34 MCH 2012 FAS Lane Racing 32 Ford DAY18 PHO LVS BRI CAL MAR TEX KAN RCH TAL29 DAR CLT DOV POC MCH SON KEN DAY20 NHA IND POC GLN MCH BRI ATL RCH CHI NHA DOV TAL16 CLT KAN MAR TEX PHO HOM 44-ші 94 2013 DAY26 PHO LVS BRI25 CAL MAR TEX KAN RCH TAL29 DAR CLT DOV POC MCH SON KEN DAY19 NHA IND POC GLN MCH BRI ATL RCH CHI NHA DOV KAN CLT TAL35 MAR TEX PHO HOM 42-ші 87 2014 Go Fas Racing DAY20 PHO LVS BRI CAL MAR TEX DAR RCH TAL24 KAN CLT DOV POC MCH SON KEN DAY11 NHA IND POC GLN MCH BRI ATL RCH CHI NHA DOV KAN CLT TAL33 MAR TEX PHO HOM 40-шы 88
Буш сериясы
NASCAR Busch Series нәтижелері Жыл Командасы № Өндіруші 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 Ұп Реф 1985 Darrell Waltrip Motorsports 17 Pontiac DAY CAR HCY BRI MAR DAR SBO LGY DOV CLT SBO HCY ROU IRP SBO LGY HCY MLW BRI DAR RCH NWS ROU CLT1 HCY CAR MAR 97-ші 0 1986 Labonte Motorsports 44 Olds DAY CAR HCY MAR BRI DAR SBO LGY JFC DOV CLT SBO HCY ROU IRP SBO RAL2 66-шы 170 Buick OXF41 SBO HCY LGY ROU BRI DAR RCH DOV MAR ROU CLT CAR MAR 1991 Labonte Motorsports 94 Olds DAY RCH CAR MAR VOL HCY DAR BRI LAN SBO NZH CLT10 DOV20 ROU HCY MYB GLN1* OXF NHA SBO DUB IRP ROU BRI DAR RCH DOV30 CLT31 NHA CAR MAR 48-ші 560 1992 DAY CAR RCH ATL MAR DAR BRI HCY LAN DUB NZH CLT DOV3 ROU MYB GLN3 VOL NHA37 TAL IRP ROU MCH NHA BRI DAR RCH DOV 46-шы 666 14 CLT4 MAR CAR13 HCY 1993 Chevy DAY4 CAR39 RCH12 DAR3 BRI9 HCY ROU MAR NZH CLT37 DOV10 MYB GLN2 MLW TAL3 IRP3 MCH3 NHA29 BRI30 DAR18 RCH32 DOV26 ROU CLT6 MAR30 CAR5 HCY ATL13 20-шы 2399 1994 DAY4 CAR1 RCH6 ATL4 MAR1* DAR37 HCY BRI33 ROU NHA20 NZH CLT8 DOV2 MYB GLN1* MLW SBO TAL2 HCY IRP MCH35 BRI9 DAR13 RCH4 DOV9 CLT1 MAR6 CAR34 18-ші 2720 1995 DAY3 CAR3 RCH2 ATL16 NSV3 DAR32 BRI5 HCY NHA21 NZH CLT7 DOV36 MYB GLN1 MLW TAL15 SBO IRP MCH2 BRI5 DAR35 RCH5 DOV CLT8 CAR26 HOM13 17-ші 2490 1996 5 DAY39 CAR9 RCH10 ATL1 NSV4 DAR3 BRI HCY NZH CLT4 DOV3 SBO MYB GLN1 MLW NHA2 TAL4 IRP MCH3 BRI10 DAR1* RCH10 DOV4 CLT15 CAR6 HOM 13-ші 2699 1997 DAY CAR RCH43 ATL10 LVS28 DAR HCY TEX18 BRI NSV TAL NHA NZH CLT12 DOV8 SBO GLN5 MLW MYB GTY26 IRP MCH19 BRI31 DAR42 RCH DOV9 CLT11 CAL18 CAR HOM 33-ші 1455 1999 Labonte Motorsports 44 Chevy DAY19 CAR LVS14 ATL24 DAR4 TEX14 NSV BRI4 TAL1 CAL22 NHA20 RCHDNQ NZH38 CLTDNQ DOV14 SBO GLN MLW MYB PPR GTY IRP MCH36 BRI8 DARDNQ RCH DOV11 CLT33 CAR MEM PHO34 HOM 30-шы 1761 2000 DAY3 CAR LVS ATLDNQ DARDNQ BRI35 TEXDNQ NSV TAL8 CALDNQ RCH NHA CLT DOV21 SBO MYB GLN MLW NZH PPR GTY IRP MCH BRI DAR RCH DOV 64-ші 470 04 CLTDNQ CAR MEM PHO HOM