Континенталь C90 және O 200 қозғалтқыштары отбасысы
Continental O-200
Continental C90 және O-200 қозғалтқыштары: Жеңіл ұшақтар үшін 90-100 ат күшіне дейін қуат беретін, сенімді және танымал авиациялық жүйелер. Cessna, Piper сияқты ұшақтарда қолданылады.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Ұшақ қозғалтқыштары отбасы
Family of aircraft engines
Continental C90 және O 200 – ауамен салқындатылатын, көлденең қарама-қарсы орналасқан, төрт цилиндрлі, тікелей жетекті ұшақ қозғалтқыштары. Олардың жұмыс көлемі 201 куб дюйм (3,29 л) және қуаты 90-нан 100 ат күшіне (67-ден 75 кВт-қа) дейін жетеді. Continental Motors компаниясы бұл қозғалтқыштарды АҚШ-тың көптеген жеңіл ұшақтарында қолданды, оның ішінде Piper PA 18 Super Cub, Champion 7EC, Alon Aircoupe және Cessna 150. C90 қозғалтқышы O 200-мен алмастырылса да, O 200-ді пайдаланған көптеген ұшақтар 1980 жылға қарай өндірістен тоқтатылды. Бірақ 2004 жылы АҚШ Федералдық авиация басқармасының жеңіл спорттық ұшақтарға қатысты ережелерін жариялағаннан кейін O 200-ге деген сұраныс қайта жанданды.
The Continental C90 and O 200 are a family of air cooled, horizontally opposed, four cylinder, direct drive aircraft engines of 201 in3 (3.29 L) displacement, producing between 90 and 100 horsepower (67 and 75 kW). Built by Continental Motors these engines are used in many light aircraft designs of the United States, including the early Piper PA 18 Super Cub, the Champion 7EC, the Alon Aircoupe, and the Cessna 150. Though the C90 was superseded by the O 200, and many of the designs utilizing the O 200 had gone out of production by 1980, with the 2004 publication of the United States Federal Aviation Administration light sport aircraft regulations came a resurgence in demand for the O 200.
Жобалау және әзірлеу
C90 қозғалтқышы 1947 жылы 1939 жылдан бері өндірісте болған A65 қозғалтқышының жаңасы ретінде ұсынылды. C90 қозғалтқышымен жабдықталған көптеген конструкциялар – бұл A65 қозғалтқышымен жабдықталған бұрынғы үлгілердің жаңартылған нұсқалары, мысалы Piper J 3 Cub және PA 11 Cub Special, Aeronca 7AC. Бұл қозғалтқыш бұрынғы O 190 үлгісінен соққысын 1/4 дюймге ұзарту арқылы жасалды. Өнеркәсіптік басылымдар мен FAA бойынша бұл қозғалтқыштар отбасының сенімді екендігі айтылады. Бірлескен кәсіпорын аясында Rolls Royce осы үлгілерді Англияда жеке сертификациямен, RR әрпімен басталатын модельдік белгілермен өндірді, мысалы, Rolls Royce RR C90 12FH Continental C90 12FH-қа балама болып табылады; Rolls Royce үлгілері "Continental өндірген балама үлгілермен толықтай алмастырылатын". Rolls Royce O 200 A қозғалтқышы Beagle Pup Series 1, Rollason Condor, Bölkow Bo 208 C Junior, Avions Robin DR 220 ұшақтарына қуат береді. C90 және O 200 қозғалтқыштарының стандартты сертификаты Avgas 80/87 отынын ең төменгі марка ретінде көрсетеді. C90 қозғалтқышының ұшып көтерілу қуаты 95 ат күші (71 кВт) 5 минутқа бекітілген, ал атауы оның үздіксіз қуаты 90 ат күшінен (67 кВт) шығарылған. Жоғарыда айтылғандай, C90 қозғалтқышының кейбір үлгілері стандартты карбюраторды отын инжекторлық жүйемен алмастырады. Сонымен қатар, басқарылатын қанаттарды орнатуға мүмкіндік беретін және түрткіш конфигурациясы үшін арналған C90 12FP үлгісі де бар. O 200 – бұл жаңартылған және жақсартылған қозғалтқыш, оның максималды айналымдарының артуы нәтижесінде 100 ат күшіне (75 кВт) жетті. Стандартты және ең көп таралған үлгі – O 200 A; B үлгісі түрткіш орнатуға арналған, C үлгісі басқарылатын қанаттарды орнатуға арналған, ал D үлгісі – жеңіл спорттық ұшақтарға арналған жеңілдетілген нұсқа. Формула-1 жарысына қатысатын Sharp Nemesis ұшағын Джон Шарп жобалап, ұштырды. 1991 және 1999 жылдар аралығында бұл ұшақ қатысқан 48 жарыстың 45-інде жеңіске жетті, сондай-ақ үш Луи Блерио медалін, төрт Пулитцер жүлдесін жеңіп алды және өз класында 16 жылдамдық рекордын жаңартты. Осы рекордтардың бірінде Nemesis сағатына 290 мильден астам (467 км/сағ) жылдамдыққа жетті. Ал O 200 қозғалтқышымен жабдықталған Legend Cub ұшағы 95 миль/сағ (152,9 км/сағ) жылдамдықпен ұшады.
The C90 was introduced in 1947 as a follow on to the A65, which had been in production since 1939. Many of the designs powered by the C90 are upgraded variants of earlier A65 powered designs, such as the Piper J 3 Cub and PA 11 Cub Special, Aeronca 7AC, The engine was developed from the earlier O 190 by increasing the stroke 1/4 inch. This engine family is considered to be dependable, according to both industry publications and the FAA. In a cooperative venture, Rolls Royce produced these same designs in England, under separate certification, with model designations beginning RR, e. g. the Rolls Royce RR C90 12FH is the equivalent of the Continental C90 12FH; the Rolls Royce versions are "directly interchangeable with the equivalent models manufactured by Continental." The Rolls Royce O 200 A powers the Beagle Pup Series 1, the Rollason Condor, the Bölkow Bo 208 C Junior, the Avions Robin DR 220, The standard certification for the C90 and O 200 specifies Avgas 80/87 as the minimum fuel grade. While the C90 is approved for takeoff power of 95 horsepower (71 kW) for five minutes, the designation is derived from its continuous power rating of 90 hp (67 kW). As noted above, certain models of the C90 replace the usual carburetor with a fuel injection system. In addition, there are models which provide for the installation of a controllable pitch propeller and one, the C90 12FP, designed for a pusher configuration installation. The O 200 is an updated and upgraded version of the engine, achieving increased power of 100 hp (75 kW) as a result of higher maximum rpm. The standard and most common model of the engine is the O 200 A; the B model is designed for a pusher installation, the C model provides for the installation of a controllable pitch propeller, and the D model is a lower weight version designed for light sport aircraft. Formula One racer Sharp Nemesis, designed and flown by Jon Sharp, was powered by a 'stock' O 200. Between 1991 and 1999, the aircraft won 45 of the 48 events in which it was entered, as well as winning three Louis Blèriot medals, four Pulitzer Trophies, and setting 16 speed records in its class. In one of those records, Nemesis was clocked at more than 290 mph (467 km/h). By contrast, the O 200 powered Legend Cub cruises at 95 mph (152.9 km/h).