Жапондық "Seibu" темір жол компаниясы

Кіріспе

Жапондық теміржол компаниясы Seibu Railway Company, Ltd. (西武鉄道株式会社) – Токорозава, Сайтама, Жапонияда орналасқан, теміржол, туризм және жылжымайтын мүлік салаларындағы негізгі бизнесі бар конгломерат. "Сейбу темір жолының" қызметі Токионың солтүстік-батысы мен Сайтама префектурасында шоғырланған; "Сейбу" атауы – бұл аймақтың тарихи атауы болған "Батыс Мусаши" сөзінің қысқартылған түрі. Ол және оның бас компаниясы бүкіл ел бойынша көптеген автобус, қонақ үй және туризммен айналысатын компаниялардың акцияларын иеленеді.

Тарих

"Сейбу темір жолы" бастапқыда Синдзюку мен Огикубо арасындағы трамвай қызметінің атауы болды, ол 1951 жылы Токио қалалық әкімдігіне берілді және 1962 жылы тоқтатылды. 1921 жылы "Сейбу темір жолын" 1894 жылдан бері Кокубунджи мен Кавагоэ арасында пойыз қатынасын жүзеге асырып келген Кавагоэ темір жолы сатып алды. Біріккен компания "Сейбу" атауын сақтап, негізгі желісін Такаданобабаға дейін созып, қазіргі Сейбу Шинжуку желісін құрды. Қазіргі "Сейбу темір жолы" 1945 жылы бұрынғы "Сейбу темір жолы" мен 1912 жылы құрылған және қазіргі Сейбу Икебукуро желісі ретінде танылатын Мусашино темір жолының қосылуынан пайда болды. Бұл бірігуді негізінен 1928 жылы Тамако темір жолын (қазіргі Сейбу Тамако желісі) ашқан, Мусашино темір жолының ірі акционері болған және 1940 жылы оларды біріктірген жылжымайтын мүлік дамытушы Ясудзиро Цуцуми ұйымдастырды. 1944 жылы Токио қалалық әкімдігі, Шигео Одачи басшылығымен, "Сейбу темір жолын" және Мусашино темір жолын Токионың орталық бөлігінен шеткі аймақтарға түнгі шламды тасымалдау үшін үйлестірілген қызмет көрсетуге шақырды. Ол кезде түнгі шлам көбінесе жүк көліктерімен Токио шығанағына тасылып, онда төгіліп тасталатын. Бірақ Екінші дүниежүзілік соғыстың күшеюі жанармай мен кадр тапшылығына алып келді, бұл жүйеге қауіп тудырды. Америкалық оккупация кезеңінде канализациялық қызмет 1951 жылға дейін жалғасты. Осы қызметтегі ынтымақтастық нәтижесінде "Сейбу темір жолы" Мусашино темір жолымен бірігіп, 1945 жылдың қыркүйегінде қазіргі "Сейбу темір жолын" құрды. Токю тобының президенті Кейта Гото Цуцумимен жеке қарсыластықта болды және Цуцумидің Мусашино темір жолын басып алуына және оны "Сейбу темір жолымен" біріктіруіне сәукелеспеуге тырысты. Бұрынғы Синдзюку маңындағы "Сейбу" желісі және бұрынғы Икебукуро маңындағы Мусашино желісі бүгінгі күні де операциялық тұрғыдан бөлек. 1986 жылы "Сейбу темір жолы" штаб-пәтерін Икебукуро ауданынан Сайтама префектурасының Токорозава қаласына көшірді, онда "Сейбудың" екі негізгі желісі қиылысады. Цуцуми, бірігуден кейін, Kokudo Corporation холдингтік компаниясы арқылы "Сейбу темір жолының" бақылау акционері атанды. "Сейбуды" бақылауға алғаннан кейін Kokudo Prince Hotels желісін дамытты, қазір Сайтама Сейбу Лайонс деп аталатын бейсбол командасын сатып алды және Токио аймағындағы жылжымайтын мүлік бизнесін жалғастырды. "Сейбу темір жолы" 1949 жылы Токио қор биржасында алғашқы акцияларын ұсынды, бірақ Kokudo арқылы Цуцумидің бақылауында қалды. 2012 қаржы жылында "Сейбу темір жолының" барлық желілерінде станцияларға нөмірлеу жүйесі енгізілді.

"Seibu Railway" was originally the name of a tram service between Shinjuku and Ogikubo, which was transferred to the Tokyo metropolitan government in 1951 and eventually closed in 1962. The Seibu Railway was acquired in 1921 by the Kawagoe Railway, which had operated a train service between Kokubunji and Kawagoe since 1894; the merged company kept the "Seibu" name and expanded its main line to Takadanobaba, forming what is now known as the Seibu Shinjuku Line. The current Seibu Railway is a product of a 1945 merger between the former Seibu Railway and the Musashino Railway, which was founded in 1912 to operate what is now known as the Seibu Ikebukuro Line. The merger was largely orchestrated by Yasujirō Tsutsumi, a real estate developer who opened the Tamako Railway (now the Seibu Tamako Line) in 1928, became a major shareholder in the Musashino Railway and merged the two in 1940. In 1944, the Tokyo metropolitan government, under the administration of Shigeo Ōdachi, hired the Seibu Railway and the Musashino Railway to provide a coordinated service to transport night soil from central Tokyo to outlying disposal areas. At the time, night soil was generally transported by truck to Tokyo Bay and disposed of by dumping there, but the progress of World War II led to gasoline and personnel shortages which made this system unsustainable. The sewage service continued through the American occupation until 1951. As a result of this service cooperation, Seibu Railway merged with Musashino Railway to form the current Seibu Railway, effective in September 1945. Tokyu Group president Keita Goto had an intense personal rivalry with Tsutsumi, and unsuccessfully attempted to block both Tsutsumi's takeover of the Musashino Railway and its merger with the Seibu Railway. The former Seibu network based around Shinjuku and the former Musashino network based around Ikebukuro remain operationally separated today. In 1986, Seibu Railway moved its headquarters from the Ikebukuro area to Tokorozawa, Saitama, where the two main Seibu lines intersect. Tsutsumi became the controlling shareholder in Seibu Railway following the merger through his holding company Kokudo Corporation. After gaining control of Seibu, Kokudo developed the Prince Hotels chain, acquired the baseball team now known as the Saitama Seibu Lions, in addition to continuing its core real estate business throughout the Tokyo area. Seibu Railway had its initial public offering on the Tokyo Stock Exchange in 1949 but remained under the control of Tsutsumi through Kokudo. Station numbering was introduced on all Seibu Railway lines during fiscal 2012.