АҚШ Әскери-теңіз күштерінің жүк кемесі: USS Lynx (AK 100)
USS Lynx (AK-100)
USS Lynx (AK 100) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің Екінші дүниежүзілік соғыстағы жүк кемесі. Тынық мұхиты аймағына әскер, тауар жеткізді. Тарихы мен құрылысы туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
USS Lynx (AK 100) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің Екінші дүниежүзілік соғыста қызмет ету үшін тапсырылған жүк кемесі. Lynx – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің осы атпен аталған үшінші кемесі, бірақ бұрынғы кемелерден өзгеше, бұл кеме Lynx шоқжұлдызының құрметіне аталған. Ол Азия-Тынық мұхиты аймағындағы әскерлерді, тауарларды және жабдықтарды жеткізуге жауапты болды.
Cargo ship of the United States Navy
USS Lynx (AK 100) was a commissioned by the US Navy for service in World War II. Lynx was the third US Navy vessel to bear the name, but unlike previous ships this one was named after the constellation Lynx. She was responsible for delivering troops, goods and equipment to locations in the Asiatic Pacific Theater.
Құрылыс
Lynx 1943 жылдың 26 сәуірінде Maritime Commission (MARCOM) келісімшарты бойынша, MC корпусы No. 1657 ретінде, Калифорния кеме құрылысы корпорациясы, Терминал аралы, Лос-Анджелес, Калифорнияда Liberty кемесі SS Juan Bautista de Anza салынды; 1943 жылдың 18 мамырында суға түсірілді; Е. Е. Маккарти ханымның қолдауымен; 1943 жылдың 27 мамырында Lynx деп аталды; және 1943 жылдың 26 шілдесінде қолданысқа енгізілді.
Lynx was laid down 26 April 1943, under a Maritime Commission (MARCOM) contract, MC hull No. 1657, as the Liberty ship SS Juan Bautista de Anza, by California Shipbuilding Corporation, Terminal Island, Los Angeles, California; launched 18 May 1943; sponsored by Mrs. E. E. McCarty; renamed Lynx 27 May 1943; and commissioned 26 July 1943.
1943 жыл
Қалыптасқаннан кейін, 6 тамызда 1943 жылы Lynx 12-ші әскери-теңіз округінің бастығына хабарласып, Әскери-теңіз тасымал қызметіне (NTS) бекітілді. Lynx Сан-Францискода жүк тиеп, 1943 жылдың 28 тамызында PW 2294 конвойымен Батыс Тынық мұхиты бағытына аттанды. Жаңа Гебрид аралдарындағы Эспириту-Санто арқылы өте отырып, жаңа жүк кемесі 26 қазанда Жаңа Зеландияның Окленд қаласында және 2 қарашада Раротонгада тоқтады, содан кейін Америка Құрама Штаттарының батыс жағалауына қайта оралып Эспириту-Сантоға келді. 1943 жылдың 7 желтоқсанында Калифорния штатының Окленд қаласындағы Hurley Marine Works компаниясында күрделі жөндеуден өткеннен кейін, Lynx сол күні Encinal Terminal-дың No.3 кемежайына ауысып, жүк тиеуді бастады. 15 желтоқсанда тиеу аяқталғаннан кейін, кеме Сан-Францискодағы 54N айлағына көшіп, 15-17 желтоқсанда бір танктік десанттық кеме (LCT), бір механикаландырылған десанттық кеме (LCM) және үш персоналдық десанттық кеме (LCV(P)), сондай-ақ көлік құралдары мен десанттық құрамды қабылдады. Lynx 1943 жылдың 17 желтоқсанында АБСД-2 командалық офицері Джозеф Рошфорттың қозғалысқа қатысты бұйрықтарына сәйкес сүйреу сынақтары үшін Сан-Франциско шығанағынан шықты. Содан кейін, жүк кемесі 18-20 желтоқсанда ABD 20 А бөлімін сүйреп, флот сүйрегіші Munsee және құтқару кемесі Escape сүйемелдеуімен Сан-Франциско шығанағындағы 68-ші кемежайға ілгешек тастады, 20 желтоқсанда. Ол 1943 жылдың Рождествосына дейін сонда болды.
After fitting out, Lynx reported on 6 August 1943, to the Commandant, Twelfth Naval district, for assignment to the Naval Transportation Service (NTS), Lynx loaded cargo at San Francisco and departed for the western Pacific 28 August 1943, in Convoy PW 2294. Proceeding via Espiritu Santo, in the New Hebrides, the new cargo vessel touched at Auckland, New Zealand, 26 October, and Rarotonga, 2 November, then returned to Espiritu Santo en route back to the west coast of the United States. Completing an overhaul at the Hurley Marine Works, Oakland, California, on 7 December 1943, Lynx shifted to berth no.3, Encinal Terminal, Alameda, California, later the same day, and began loading cargo. After completing that process on 15 December, the ship moved to Pier 54N at San Francisco, taking on board a deck cargo of a Landing Craft Tank (LCT), a Landing Craft Mechanized (LCM), and three Landing Craft Personnel (LCV(P)), vehicle and personnel landing craft, 15–17 December. Lynx cleared San Francisco Bay on 17 December 1943, for towing tests in accordance with the movement orders from Commander Joseph J. Rochefort, the commanding officer of ABSD 2. Subsequently, the cargo ship carried out her assigned evolutions, 18–20 December, towing section A of ABD 20, escorted by the fleet tug Munsee and salvage vessel Escape, dropping anchor in Berth 68, San Francisco Bay, 20 December. She remained there through Christmas of 1943.
Жедел операция
1943 жылғы 27 желтоқсанда Lynx, АБСД 1 кемежайының 13-бөлімін артта сүйреп, Task Group (TG) 116.15.3 тобының флагманы ретінде, командир Артур С. Уолтон басшылығымен, Lyra және Sculptor сеңлес кемелерімен бірге (Lyra – ARD 12 сүйреп, Sculptor – YRD(H) 1 сүйреп), сондай-ақ Albireo (YRD(M) 1 сүйреп), флот сүйреуіші Zuni сүйемелдеуімен Оңтүстік Тынық мұхитына бағыт алды. 1944 жылғы 14 қаңтарда түстен кейінгі қарауыл кезінде Zuni құрамадағы орнын тастап, Lynx-ке жақындап келді, апендицит диагнозы қойылған Sea1c Hugh W. Morris-ті медициналық көмек үшін Lynx-ке жеткізді. Жүк кемесінің дәрігері лейтенант Герман Э. Вустенфельд сол күні сағат 20:34-тен 21:40-қа дейін апендицит операциясын жасады.
On 27 December 1943, Lynx, with Section 13 of the advanced base sectional dock ABSD 1 in tow astern, sailed as flagship of Task Group (TG) 116.15.3, Commander Arthur S. Walton, in company with sister ships Lyra, towing ARD 12, and Sculptor, with YRD(H) 1 astern, and Albireo, towing YRD(M) 1, escorted by the fleet tug Zuni, set course for the South Pacific. During the afternoon watch on 14 January 1944, Zuni left her position in the formation and came alongside, transferring Sea1c Hugh W. Morris, diagnosed with appendicitis, to Lynx, for medical treatment. Lieutenant Herman E. Wuestenfeld, MC V(G), the cargo ship's medical officer, performed an appendectomy later that same day, 20:34 21:40.
Көлден құлаған адам
1944 жылдың 18 қаңтарында таңғы қарауылдың аяқталуына бір сағаттан кем уақыт қалғанда, сағат 11:03-те, "Линкс" кемесімен "YRD(M) 1" кемесіне қызметке жол тартқан жолаушы, теңізші 2-дәрежелі Морис Л. Босхарт, V 6, АҚШ Теңіз күштері, кемеден құлап кетті. Босхарттың кемеден құлағаны туралы хабарланғаннан кейін отыз секунд өткен соң, "Линкс" кемесі "бес" туын көтеріп, оған екі құтқару шеңбері мен Франклин құтқару шұңқырын тастады. "Зюни" кемесі 11:04-те іздеу жұмыстарын жүргізу үшін формациядан шықты, ал "Линкс" кемесі сүйрегіш кемесіне адамды іздеуге және суға құтқару шеңберлерін тастауға сигнал берді. Алайда, ABSD 1 кемежайының 13-бөліміндегі теңізшілер оны көрісінен шығарғанын хабарлады. Келесі күні, 19 қаңтарда, "Линкс" кемесі сағат 09:30-да теңізші 2-дәрежелі Босхартты еске алу рәсімін өткізді.
Less than an hour before the end of the forenoon watch, 11:03, on 18 January 1944, Sea2c Maurice L. Bosshart, V 6, USNR, a passenger traveling in Lynx for further transportation to YRD(M) 1 for duty, fell overboard. Thirty seconds after Bosshart was reported over the side, Lynx ran up her “five” flag at the dip and dropped two life rings and a Franklin life buoy within of him. Zuni left the formation at 11:04 to conduct a search, while Lynx signaled her tow to look for the man and put life rings in the water. Sailors on board section 13 of the advanced base sectional dock ABSD 1, however, reported that they had lost sight of him. The following day, 19 January, Lynx held a memorial service for Sea2c Bosshart at 09:30.
Жаңа Гебридтер
1944 жылғы 22 қаңтарда PC 584 және PC 596 су асты кемелерге қарсы кемелері қосымша эскорт ретінде қосылды, ал екі күннен кейін эсминец-эскорт Spangler конвойға эскорт командирі ретінде қосылды. Кемелер мен портовый кемелер тобы 25 қаңтарда 180-ші меридианды кесіп өтіп, осы процесте 26 қаңтарды өткізіп алды. 28 қаңтарда, сағат 17:55-те, бірінші қара күзет соңына жеткенге аздай уақыт қалғанда, Lynx Зюни буксиріндегі жолаушы, сержант Клод Э. Рудиді (USMC) аппендицит диагнозы қойылғандықтан бортына алды. Соңында, TG 116.15.3 1 ақпанда Эспириту-Сантоға жетті, Паликула шығанағына кірді. Келуімен бірге сүйрегішін тапсырып, Lynx 2 ақпан 1944 жылы Сегонд каналына ауысты, және сержант Руди мен Sea1c Моррис, апендицитімен емделіп жатқан екі науқас Зюниге қайтарылды, ал буксир Sea2c Бошартты құтқаруға жасалған сәтсіз әрекет кезінде суға жіберілген жүк кемесінің «Франклин» құтқару шебін қайтарды. Сондай-ақ, ол 3-4 ақпан күндері жүк түсіру және тасымалдау жұмыстарын бастады. Lynx 5 ақпан күні таңертең Паликула шығанағына оралды, содан кейін сол күні Жаңа Гебрид аралдарындағы Эфатеге YP 416 аудандық патрульдік кемесінің сүйемелдеуімен жол тартты, 6 ақпанда жетті. 6-7 ақпан күндері Эфатедегі Вила портында жүк түсіргеннен кейін, Lynx 8 ақпан күні Эфатедегі Гаванна портына ауысты, онда 8-10 ақпан күндері жүк түсіру процесін аяқтады. 10 ақпан күні ол Эспириту-Сантоға бағыт алды және келесі күні жеткеннен кейін жағалауға тікелей ішкі аймаққа бекітілді. 11-15 ақпан күндері док орыны күткеннен кейін, Lynx 21 ақпан күні жүк түсіруді аяқтады, ол тоқтаған теңіз жағалауынан шығып, Rail және YT 153 портовый буксирінің көмегімен қайтадан жағалауға орналасты.
On 22 January 1944, the submarine chasers PC 584 and PC 596 joined as additional escorts, and two days later the destroyer escort Spangler joined the convoy as escort commander. The assemblage of ships and yard craft crossed the 180th meridian on 25 January, losing 26 January, in the process. Shortly before the end of the first dog watch on 28 January, at 17:55, Lynx embarked Sergeant Claude E. Rudy, USMC, a passenger in the tug Zuni, who had been diagnosed with appendicitis. Ultimately, TG 116.15.3 reached its destination, Espiritu Santo, on 1 February, standing in to Pallikula Bay. Delivering her tow upon arrival, Lynx shifted to Segond Channel, Espiritu Santo, 2 February 1944, and transferred Sgt. Rudy and Sea1c Morris, the two recovering appendicitis patients, back to Zuni, while the tug returned the cargo ship's Franklin life buoy that had been put in the water during the unsuccessful attempt to save Sea2c Bosshart. She also began discharging and unloading cargo over the next few days, 3–4 February. Lynx returned to Pallikula Bay on the morning of 5 February, then sailed for Efate, New Hebrides, later the same day, escorted by the district patrol vessel YP 416, arriving on 6 February. After discharging cargo at Vila Harbor, Efate, 6–7 February, Lynx shifted to Havannah Harbor, Efate, 8 February, where she completed the unloading process, 8–10 February. She set course for Espiritu Santo on 10 February, and anchored upon arrival the following day. After a wait, 11–15 February, for dock space, Lynx completed discharging cargo on 21 February, moving away from the pier where she had been moored to return to an anchorage, assisted in the evolution by Rail and harbor tug YT 153.