АҚШ Әскери-теңіз күштерінің құтқару кемесі «Акселерейт» тарихы
USS Accelerate
USS Accelerate (ARS 30) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің құтқару кемесі. Тарихы, екінші дүниежүзілік соғыстағы рөлі, құрылысы туралы ақпарат. Теңіз кемелері.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
USS Accelerate (ARS 30) - АҚШ Әскери-теңіз күштерінің құтқару кемесі. Ол бастапқыда Kyle & Purdy компаниясы International Petroleum компаниясы үшін жасаған Тотеко бумен жүретін тізгіш кеме ретінде салынған. 1929 жылдың соңында немесе 1930 жылдың басында кемеге Walling деген жаңа ат берілді.
Salvage ship of the United States Navy
USS Accelerate (ARS 30) was a salvage ship in the service of the United States Navy. It was originally built as the steam propelled mooring tender Toteco by Kyle & Purdy, for International Petroleum. Either late in 1929 or early 1930, the vessel was renamed Walling.
Екінші дүниежүзілік соғыс, 1942-1946
АҚШ Екінші дүниежүзілік соғысқа қатысқаннан кейін, Әскери-теңіз күштері оны 1942 жылғы 2 сәуірде Нью-Йорк қаласында сатып алды, 1943 жылғы 11 сәуірде құтқару кемесі ретінде жіктеді, ARS 30 болып белгіледі және сол бір уақытта Accelerate деп атады. Әскери-теңіз күштеріне дайындау үшін оны қайта жабдықтау қажет деп табылған жоқ. Осы екі оқиға аралығында, Меррит, Чапман, Скотт компаниясы оны жеке пайдаланған болуы мүмкін, себебі Әскери-теңіз күштері оны компаниядан 1946 жылғы 5 қыркүйекте қайта қабылдады. Кеменің теңіз қызметі туралы мәліметтер аз және кейбір мәселелерде шатастырады, тіпті бір-біріне қайшы келеді. Accelerate кемесінің Әскери-теңіз күштеріндегі қызметінің барлық кезеңінде 3-ші Әскери-теңіз округіне бекітілгені белгілі. Ол, көрінетін болса, Нью-Йорк қаласының жанындағы суларда Меррит, Чапман және Скотт компаниясымен шарттық негізде жұмыс істеген. Құтқару кемесінің 1945 жылғы 15 наурызда қолданысқа енгізілгеніне қатысты белгілі бір деректер бар, бірақ егер олай болса, оның қызметін жазатын тізімдер табылмады және оны қызметтен шығару туралы ешқандай жазба сақталған жоқ.
After the United States entered World War II, the Navy acquired her at New York City on 2 April 1942, classified her as a salvage vessel, ARS 30, on 11 April 1943, and simultaneously renamed her Accelerate. No conversion was deemed necessary to prepare it for Navy use. Between these last two events, it may have been used privately by the Merritt, Chapman, Scott Co. because the Navy accepted her back from the company on 5 September 1946. Records on the ship's naval career are scarce and in some matters confusing, if not contradictory. It appears that Accelerate was assigned to the 3rd Naval District throughout her service in the Navy. It was apparently operated under contract with the Navy by the Merritt, Chapman, and Scott Co. in waters near New York City. Some evidence exists indicating that the salvage vessel was placed in commission on 15 March 1945, but, if so, no logs of its service have been found, and no record of her decommissioning has survived.
Тарату және сату
1946 жылғы ақпанда Әскери-теңіз күштері кемені пайдасыз деп жариялады, ал 1947 жылғы 7 ақпанда оның аты Әскери-теңіз күштерінің тізімінен шығарылды. 1947 жылғы 28 тамызда кеме АҚШ Теңіз комиссиясының Соғыс кеме тасымалдау басқармасына таратуға берілді. 1948 жылы кеме Венесуэланың C. Патерас және G. Глиптис компанияларына сатылды. Жылдам арада "Мариго" деп аталған ол, Венесуэла туымен бірнеше иесіне тиесілі болды, "Мариго" және "Джордж" аттарымен жүрді. 1970 жылдардың соңында ол "Джордж" деп тіркеліп, Maritima Venezolana de Navegacion, S. A. компаниясына қарасты болды.
The Navy declared the vessel surplus in February 1946 and its name was stricken from the Navy List on 7 February 1947. On 28 August 1947, the ship was transferred to the War Shipping Administration of the United States Maritime Commission for disposal. The ship was sold in 1948 to C. Pateras and G. Glyptis of Venezuela. Soon renamed Marigo, it served several owners under the Venezuelan flag, bearing the names Marigo and George. In the late 1970s, it was registered as George and owned by Maritima Venezolana de Navegacion, S. A.