Кіріспе
Kia Sportage – Оңтүстік Кореяның Kia компаниясы 1993 жылдан бері бес буын бойы өндіріп келе жатқан автомобильдер сериясы. Алғашқыда рамалық шассиде құрылған шағын SUV болған екінші буын Sportage автомобильдік платформаға көшті, осымен ол шағын кроссовер SUV класына енді және Hyundai Tucson моделімен бірге әзірленді. 2021 жылы жаңа буын моделі іске қосылғаннан бастап Kia әртүрлі нарықтар үшін әртүрлі дөңгелек базасы бар екі түрлі өлшемде Sportage-ді жасады. 2016 жылдан бері Sportage Rio-ны басып озып, әлемдегі ең көп сатылатын Kia моделі болып табылады. 2018 жылы модель 5 миллион дана өндірілді. 2023 жылғы мәліметтер бойынша, Sportage Kia компаниясының SUV моделінің жаһандық тізімінде Seltos немесе Niro және үш қатарлы Sorento арасында орналасқан. 2022 жылы Sportage Шотландияның «Жыл машинасы» сыйлығында «Отбасылық SUV» және «Толық гибрид» номинацияларында жеңіске жетті. 2023 жылы Sportage Мароккода «Жыл көлігі» деп танылды. TOC
Бірінші буын (NB; 1993)
Kia Sportage бірінші буыны Mazda Bongo инженерлік платформасы негізінде жасалды. Ол Mazda көліктерімен көптеген механикалық компоненттерді бөліседі, мысалы, қозғалтқыш, беріліс қорабы (алғашқы нұсқалары) және дифференциалдар. Бұл Kia-ның Ford және Mazda-мен одақтасқан кезінде болды, онда Ford/Mazda технологияны ұсынса, Kia Ford компаниясы үшін арзан өндіріс мүмкіндіктерін камтамасыз етті. 1995 жылдан 1998 жылға дейін Sportage Германияда Karmann компаниясымен шығарылды. Еуропалық сатып алушылар осы кезеңде Германияда жасалған нұсқаларды алды, ал әлемнің қалған бөлігі Кореяда жасалған нұсқаларды алды. Ол 1993 жылдың шілдесінде Азияда, ал екі жылдан кейін Еуропада сатылымға түсті. Sportage бес есікті SUV немесе үш есікті жұмсақ шатырлы кабриолет түрінде сатылды. Kia бастапқыда стандартты ұзындықтағы вагонды жасады, бірақ шамамен 1996 жылы ұзындығы арттырылған нұсқасын шығарды. Бұл ұзартылған модель негізінен Азия нарықтарында "Sportage Grand" деген атпен, сондай-ақ "Grand Wagon" деген атпен сатылды. Ол бірдей дөңгелек аралығымен ұзын кузовқа, жүк көлемінің артуына және қосалқы дөңгелектің артқы есіктен еден астына орналастырылуына ие болды. Kia Sportage үшін Mazda-дан алынған үш қозғалтқышты ұсынды: 2.0 литрлік FE DOHC қатарлы төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышы және 2.0 литрлік RF қатарлы төрт цилиндрлі дизель қозғалтқышы. Дизельдік модельдер негізінен Еуропа нарықтарымен шектелді, сондай-ақ 2.0 литрлік FE бензин қозғалтқышының бір білдірмелі (SOHC) нұсқасы да сондай болды. Бұл бензин қозғалтқышы 2000 жылдан бастап қол жетімді болды. Солтүстік Америкада 2.0 литрлік FE DOHC қозғалтқышы опционалды толық жетекпен жабдықталған. 1997 жылғы Kia Sportage әлемдегі ең алғашқы өндірістік көлік болып, тізеге арналған қауіпсіздік қаптамасымен жабдықталды. Бұл бірінші буын (1993–2002) модельдері Оңтүстік Кореяда да аз сатылды, ал Hyundai-дің 1998 жылы Kia-ны ішінара сатып алғаннан кейінгі (1997–2002) модельдері екі рет кері шақыруға түсті, себебі жүріп тұрған кезде артқы дөңгелектер ажырап кеткен. Kia Sportage бірінші буыны 2002 жылы Оңтүстік Кореяда және 2002 жылғы модельден кейін Солтүстік Америкада тоқтатылды. 2003 жылға қарай көптеген халықаралық нарықтарда Sportage моделі тоқтатылды, бірақ ол кейбір дамып келе жатқан елдерде 2005 жылы екінші буынмен ауыстырылғанға дейін сатылымда болды. Kia Sportage Австралиялық ANCAP сынақтарында ең төменгі нәтиже көрсетті – бес жұлдыздан бір жұлдыз. Отырғыш белбеулерінің жеткіліксіздігінен басқа, көліктің құрылымы қирады.
Қозғалтқыштар
Модель атауыҚуатыКөлемОттығыҚұрылыс жылы2.0 ТД 4WD (RF)83 а.к.1998 см³Дизель1997–20032.0 (FE 8V)95 а.к.1998 см³Бензин1994–19952.0 4WD118 а.к.1998 см³Бензин2000–20032.0 (FED)128–140 а.к.1998 см³Бензин1994–20062.2 D 4WD63 а.к.2184 см³Дизель1994–19982.2 D 4WD71 а.к.2184 см³Дизель1994–1999
Екінші буын (JE/KM; 2004)
Екі жылдық үзілістен кейін Sportage 2005 моделінде қайта оралды, Hyundai Elantra негізіндегі платформаны Hyundai Tucson бірінші буынымен бөлісті. Ұлыбританияда 2.0 литрлік, тік 4 цилиндрлі дизельдік қозғалтқыш қол жетімді болды. Алғашқы Hyundai Sportage жанкүйерлері мен сыншылар оның бастапқы Sportage-ден едәуір үлкен болғанына және оның жолдан тыс қабілеттерінің болмауына наразылық білдірді, бұл оның табысының екі маңызды факторы еді. Дегенмен, екінші буын модельін сатып алушылар 178 фунт-фут айналым күші (241 Н·м) бар V6 қозғалтқышын ұнатуы мүмкін. Жалпы жинау сапасы және сапасы бірінші буын модельімен салыстырғанда айқын түрде жақсарды. Екінші буынның жаңартылған үлгісі 2008 жылдың мамыр айында ұсынылды. 2006 жылдан бастап ол Словакиядағы Жилина зауытында өндірілді. Ұлыбританияда 2009 жылдың басында екінші жаңарту жасалды, бұл алғашқы жаңартудан кейін бірнеше ай өткен соң болды. Sportage 2009 жылғы Consumer Reports сенімділік сауалнамасында ең сенімді көліктердің бірі деп танылды. Kia Sportage Insure.com компаниясының "2009 жылғы сақтандыруға ең арзан 20 көлік" тізімінде екінші орынға ие болды. Зерттеулерге сәйкес, Sportage сақтандыру бойынша ең төмен бағалы көліктердің бірі болып табылады.
Қозғалтқыштар
+Модель атауыҚуатыЖанармайҚұрылыс жылы2.0 (G4GC) 141 а.к.1975 см³Бензин2004 ж. дейін2.7 (G6BA) 175 а.к.2656 см³Бензин2004 ж. дейін2.0 (D4EA) 113 а.к.1991 см³Дизель2005 ж. дейін2.0 CRDi150 а.к.1991 см³Дизель2008 ж. дейін2.0 CRDi 4WD140 а.к.1991 см³Дизель2006 ж. дейін
Бетті көтеру
Үшінші буын 2014 модельдік жылына жаңартылды, оған қайта жасалған Kia логотипімен жаңа радиатор торы, LED артқы шамдар және жаңа дизайнды жеңіл қорытпа дөңгелектер енгізілді.
Euro NCAP-тің
Спортэйдж стандартты еуропалық нарық конфигурациясында 2010 жылы Euro NCAP бағалауы бойынша 5 жұлдыз алды.
Қозғалтқыштар
+Модель атауыҚуат көлеміЖанармайЖыл1.6 (G4FD) 135 а.к.1591 см³Бензин2011 ж. т.2.0 (G4KD) 163 а.к.1998 см³Бензин2010 ж. т.2.0 (G4NC) 166 а.к.1998 см³Бензин2014 ж. т.2.4 (G4KE) 177 а.к.2359 см³Бензин2010 ж. т.2.0 (D4HA) 136–184 а.к.1995 см³Дизель2010 ж. т.
Төртінші буын (QL; 2015)
Kia жаңадан қайта жасалған Sportage-ті 2015 жылдың қыркүйек айында Франкфурт автосалонында таныстырды және оны 2016 жылы нарыққа шығарды (Солтүстік Америкада 2017 жылғы модель ретінде). Компанияның айтуынша, қарама-қарсы өткір жиектер мен тегіс беттер заманауи әскери ұшқыштардан шабыттандырылған. Құрамында үш бензиндік және бір дизельдік қозғалтқыш бар. Бензиндік нұсқалар 1,6 литрлік, 2,0 литрлік немесе 2,4 литрлік, сәйкесінше 97 кВт / 161 Н⋅м, 120 кВт / 200 Н⋅м және 138 кВт / 241 Н⋅м қуат береді, ал дизельдік қозғалтқыш 2,0 литрлік турбо, ол шамамен 135 кВт / 400 Н⋅м қуаттықпен жұмыс істейді. 130 кВт/265 Н⋅м қуатты 1.6 Т GDi турбо бензині, қосымша жеті жылдамдықты қос тұйықтағыш автоматты беріліспен, сондай-ақ 136 кВт/400 Нм қуатты 2.0 R сериялы дизельдік қозғалтқыш ұсынылады. Алдыңғы (FWD) және барлық дөңгелекті жетек (AWD) конфигурациялары қол жетімді. Солтүстік Америкада жаңа Sportage үш деңгейде (LX, EX және SX) ұсынылады. Алдыңғы модельге ұқсас, ол екі қатарлы төрт цилиндрлі қозғалтқышпен, табиғи сорумен жұмыс істейтін 2,4 литрлік және турбокомпрессорлы 2,0 литрлік нұсқада қол жетімді. 2,4 литрлік қозғалтқыш қуаты және , ал турбокомпрессорлы қозғалтқыш қуаты және , FWD немесе AWD конфигурациясына байланысты өнімділікте шамалы айырмашылықтар бар. Екі қозғалтқыш та алты жылдамдықты автоматты беріліспен жұптастырылған.
Қауіпсіздік
Латын Америкасының Sportage-інде алдыңғы дискілі тежегіштері желдетіледі, ал артқылары қатты дискілі.
Euro NCAP-тің
Спортэйдж стандартты еуропалық нарық конфигурациясында 2015 жылы Euro NCAP бағалауы бойынша 5 жұлдыз алды.
Латын NCAP
Корей жасалған Sportage Латын Америка нарығы үшін ең қарапайым түрінде, 2 қауіпсіздік доңғалағымен және ESC болмаған жағдайда 2021 жылы Latin NCAP бағалауы бойынша 0 жұлдыз алды (Euro NCAP 2014-ке ұқсас).
Марапаттар
Sportage 2016 жылы Red Dot Award автокөлік дизайны сыйлығын жеңіп алды.
Kia KX5 (қытайша нұсқасы)
Қытайда төртінші буын Sportage Kia KX5 ретінде сатылды, үшінші буын моделі Sportage R ретінде сатылды, ал Kia Sportage атауы екінші буын Hyundai ix35 шассиіне негізделген жеке модельде қолданылып, ол да бірге сатылды. Kia KX5 2019 жылы Dongfeng Yueda Kia компаниясы жүргізген рестайлингтен өтті, бұл жаңару тек Қытай нарығы үшін жасалды. 2019 жылдың наурызынан бастап қолжетімді болған көліктің алдыңғы бөлігі толығымен өзгертілді, фаралары радиатор торымен біріктірілді, сондай-ақ KX5-тің артқы бөлігі де қытай нарығына сәйкес сәл өзгертілді. Сыртқы түрі эксклюзивті түрде рестайлингіленгеніне қарамастан, қытай нұсқасының доңғалақтары халықаралық Kia Sportage рестайлингінің доңғалақтарымен бірдей.
Бесінші буын (NQ5; 2021)
Бесінші буын Sportage 8 маусымда 2021 жылы таныстырылды, ал оның техникалық сипаттамалары 2021 жылдың шілдесінде жарияланды. Kia брендінің ең соңғы N3 платформасын негізге алған компания, нарыққа қарай әртүрлі ұзындығы және дөңгелек аралығы бар Sportage-тің екі нұсқасын жасады. Модельде жағдайға байланысты – қар, лай, құм сияқты – әртүрлі параметрлерді автоматты түрде реттейтін Terrain Mode (жер режимі) қарастырылған. Кейбір модельдерде сондай-ақ, нақты уақытта үздіксіз амортизацияны басқаруды қамтамасыз ететін электрлік басқару жүйесі (ECS) де бар. Гибридтік және плагин-гибридтік модельдерде E-Handling (E-басқару) жүйесі де қолданылады. Автоматты беріліс қорабы бар модельдерге ыңғайлы, кішірек өлшемді «сым арқылы» ауыстыру тетігі орнатылған. Көлік сонымен қатар, автономды авариялық тежеу (AEB), навигациялық жүйеге сүйенетін адаптивті круиздік басқару, жолақты орталауға көмектесетін жүйе және соққыны болдырмауға арналған кеңейтілген көмекші жүйе сияқты жаңартылған қауіпсіздік жүйелерімен жабдықталған. Ұзын дөңгелек аралығы бар модельде Kia, бесінші буын Sportage аяқтарға арналған кеңістікті арттырғанын, ал бас кеңістігі де ұлғайғанын мәлімдейді, жалпы габариттік өлшемдері сәйкесінше 5 және 6 см-ге өсті.
Еуропа
Қысқа дөңгелек базасы, еуропалық стандарттағы бесінші буын Sportage 2021 жылдың қыркүйек айында жарияланды. Ол ұзындығы бойынша халықаралық модельге қарағанда қысқа, ал дөңгелек базасы бойынша қысқарақ. Басқа айырмашылықтарға артқы жағындағы төртінші бөлігіндегі терезенің жойылуы және алдыңғы бөлігінің модификациясы жатады. Еуропалық нарық үшін Kia плагин-гибрид, гибрид, жеңіл гибрид және дизельдік қозғалтқыштарды қамтитын бірнеше қуат жүйелерін ұсынады. PHEV нұсқасы 1.6 литрлік төрт цилиндрлі T GDi қозғалтқышымен және 13.8 кВт⋅сағ литий-ионды аккумуляторы бар 66.9 кВт тұрақты магнитті тартымды электрмоторымен жабдықталған. Жүйенің жалпы қуаты . Гибридтік модельде де осы T GDi қозғалтқышы және 1.49 кВт⋅сағ аккумуляторы бар 44.2 кВт электрмоторы жұмыс істейді және қуаты құрайды. Жеңіл гибридтік модель де 1.6 литрлік T GDi қозғалтқышын пайдаланады, ол немесе қуат береді. 1.6 литрлік төрт цилиндрлі дизельдік қозғалтқыш немесе қуаттылығымен қол жетімді. 1.6 литрлік қозғалтқышқа 7 жылдамдықты қос муфталы беріліс қосымша опция ретінде ұсынылады, ал барлық нұсқалар үшін 6 жылдамдықты қолмен басқарылатын беріліс стандартты болып табылады. Барлық еуропалық модельдер Stop and Go технологиясымен жабдықталған.
The mild hybrid model also uses the 1.6 liter T GDI engine, which produces either or The 1.6 liter four cylinder diesel engine is available with an option of or of power output. A 7 speed dual clutch transmission is available for the 1.6 liter while a 6 speed manual transmission is standard for all variants. All European models are equipped with Stop and Go technology.
Солтүстік Америка
Ұзын дөңгелек аралығы, АҚШ және Канада нарығы үшін бесінші буын Sportage 2021 жылдың қазан айында 2023 модельдік жылы ретінде таныстырылды. Бұл модель Оңтүстік Кореядан импортталғанның орнына Джорджия штатының Вест-Пойнт қаласында жергілікті түрде өндіріледі. Гибридтік нұсқасы T GDi қозғалтқышымен және 44,2 кВт электрмоторымен, сондай-ақ 1,49 кВт⋅сағат сыйымдылықтағы батареямен жабдықталған. Оның шамамен 805 км қашықтыққа жүруге мүмкіндігі бар және алдыңғы жетек немесе орталық дифференциалы бар толық жетекпен жабдықтауға болады.
Австралия
Австралия нарығындағы Sportage бесінші буыны 2021 жылдың қараша айында жарыққа шықты. Оңтүстік Кореядан импортталған, ұзын дөңгелек аралығы бар модель ретінде қолжетімді. Бастапқыда S, SX, SX+ және GT Line төрт нұсқасы ұсынылды. Қолжетімді қуат агрегаттарының қатарына 2.0 литрлік бензинді қозғалтқыш, 1.6 литрлік турбобензин және 2.0 литрлік турбодизель кіреді. Базалық 2.0 литрлік бензинді қозғалтқыш тек алдыңғы дөңгелек жетегімен және 6 жылдамдықты қолмен немесе 6 жылдамдықты автоматты беріліспен ұсынылады, ал 1.6 литрлік турбобензин және 2.0 литрлік турбодизель қозғалтқыштары 7 жылдамдықты қос тұтқалы және 8 жылдамдықты автоматты берілістермен жабдықталған, тиісінше бензин және дизель үшін. 2024 жылдың наурыз айында Sportage-дің өзін-өзі зарядтайтын гибридтік нұсқасы ұсынылды. Ол 1.6 литрлік турбобензин және электрмотордың үйлесімін пайдаланады, ал беріліс 6 жылдамдықты автоматты. Sportage гибриді тек алдыңғы дөңгелек жетегімен және SX және GT Line комплектацияларында қолжетімді.
Қозғалтқыш
+Техникалық сипаттамалар Модель Жылдар Қозғалтқыштар Жылдамдық берілімі Күші Момент 0–100 км/сағ (0–62 миль/сағ) (Ресми) Ең жоғары жылдамдық Бензин қозғалтқыштары Smartstream G1.6 T GDi 2021 – қазіргі уақытқа дейін турбокомпрессорлы I4 7 жылдамдық DCT @ 5,500 айналым/мин @ 1,500–4,000 айналым/мин Smartstream G2.0 MPi I4 6 жылдамдық қолмен @ 6,200 айналым/мин @ 6,200 айналым/мин @ 4,500 айналым/мин 10.9с (жетектегі доңғалақтары алдында) 11.2с (толық жетектегі) 6 жылдамдық автомат 11.7с (жетектегі доңғалақтары алдында) 11.9с (толық жетектегі) Smartstream G2.0 T GDi I4 8 жылдамдық автомат @ 6,000 айналым/мин @ 1,500–4,000 айналым/мин Smartstream G2.5 GDi I4 8 жылдамдық автомат @ 6,100 айналым/мин @ 4,000 айналым/мин 9.4с Бензин-электр гибриді Smartstream G1.6 T GDi 48V 2021 – қазіргі уақытқа дейін турбокомпрессорлы I4 6 жылдамдық қолмен @ 5,500 айналым/мин @ 1,500–4,000 айналым/мин 10.3с 7 жылдамдық DCT 9.7с (жетектегі доңғалақтары алдында) 9.8с (толық жетектегі) Smartstream G1.6 T GDi Гибрид 6 жылдамдық автомат @ 5,500 айналым/мин @ 1,500–4,500 айналым/мин 8.0с (жетектегі доңғалақтары алдында) 8.3с (толық жетектегі) Smartstream G1.6 T GDi Плаг-ин гибрид @ 5,500 айналым/мин 8.2с (толық жетектегі) Газ Smartstream L2.0 LPi 2022 – қазіргі уақытқа дейін I4 6 жылдамдық автомат @ 6,000 айналым/мин @ 4,200 айналым/мин Дизель Smartstream D1.6 CRDi 2021 – қазіргі уақытқа дейін турбокомпрессорлы I4 6 жылдамдық қолмен @ 4,000 айналым/мин @ 1,500–2,750 айналым/мин 12.1с 7 жылдамдық DCT @ 4,000 айналым/мин @ 2,000–2,250 айналым/мин 11.4с (жетектегі доңғалақтары алдында) 11.6с (толық жетектегі) Smartstream D2.0 CRDi турбокомпрессорлы I4 8 жылдамдық автомат @ 4,000 айналым/мин @ 2,000–2,750 айналым/мин
Euro NCAP-тің
Sportage стандартты еуропалық нарық конфигурациясында 2022 жылы Euro NCAP бағалауы бойынша 5 жұлдыз алды.
Латын NCAP
Бесінші буын Sportage, Латын Америкасы нарығындағы ең қарапайым түрінде Словакияда немесе Оңтүстік Кореяда жасалған, 2022 жылы Latin NCAP сынағында 3 жұлдыз алды (Euro NCAP 2014 деңгейінде).