Мысыр-Британдық тікұшақ компаниясы: Тарихы мен саяси кедергілер
Arab British Helicopter Company
Араб-Британдық тікұшақ компаниясы (ABHCO) – Мысырда құрастырылатын Westland Lynx тікұшақтарын өндіруге арналған бірлескен кәсіпорын. Экономикалық себептерге байланысты тоқтатылды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Arab British Helicopter Company (ABHCO), (арабша:الشركة العربية البريطانية للمروحيات) – тікұшақтарды жасауға маманданған ағылшын-итальян-египеттік бірлескен кәсіпорын. Ол 1978 жылы британдық Westland Helicopters әуе компаниясымен жасалған келісімге сәйкес, Араб өнеркәсібін дамыту ұйымының (AOI) еншілес компаниясы ретінде құрылды. Жоба бойынша ABHCO-ның Египеттегі Каир қаласынан оңтүстікке қарай 18 миль қашықтықтағы Хелван қаласындағы зауытында Westland Lynx тікұшағы мен оның Rolls Royce Gem қозғалтқыштары құрастырылуы тиіс болған. 250 Westland Lynx тікұшағына тапсырыс берілгенімен, 1970 жылдардың соңында басқа араб мемлекеттерінің Египетке қарсы экономикалық бойкоты салдарынан ешқайсысы да аяқталған жоқ. Лицензиялық келісім бойынша компания Westland Gazelle тікұшағын да жасауға кірісті.
The Arab British Helicopter Company (ABHCO), (Arabic:الشركة العربية البريطانية للمروحيات) is an Anglo Italiano Egyptian joint venture that specialises in helicopter manufacturing. It was established during 1978 following an agreement with the British aerospace company Westland Helicopters as an affiliate of the Arab Organization for Industrialization (AOI). It was intended for the venture to assemble the Westland Lynx helicopter, along with its Rolls Royce Gem engines, at ABHCO's facility in Helwan, 18 miles south of Cairo, Egypt. Despite orders being placed for 250 ABHCO built Lynx helicopters, none were ever completed due to an economic boycott being enacted on Egypt by the other Arab nations during the late 1970s. Following a licensing agreement, the firm also undertook the manufacture of the Westland Gazelle.
Тарих
1970 жылдары Мысыр қару-жарақ импортын отандық өндіріспен алмастыруға, Таяу Шығыстың қалған бөлігін әскери жабдықпен қамтамасыз етуге және араб әскери өнеркәсіптерін дамытуға бағытталған кең ауқымды шаралар қолға алды. Бұл халықаралық бастама 1975 жылы ресми түрде бекітілді. Сауд Арабиясы, Біріккен Араб Әмірліктері және Катар сияқты бірнеше араб елдері бұл жобаға қосылды. 1975 жылдың 29 сәуірінде осы төрт ел Араб индустрияландыру ұйымын (АИҰ) құру туралы келісімге қол қойды. Бұл ұйым қорғаныс өндірісімен айналысып, өз инфрақұрылымының, штаб-пәтері мен көптеген өндіріс орындарының басым бөлігін Мысырда орналастырды. 1978 жылдың наурызында Westland Helicopters компаниясымен 595 миллион долларлық келісім бойынша Араб-Британдық Вертолет Компаниясы (ABHCO) ресми түрде құрылды. Ұйым Lynx тіпті вертолеттерін өндіруден бөлек, оларды күрделі жөндеу, сынақтан өткізу және сату ісімен де айналысуды жоспарлады. ABHCO жақында қол жеткізген лицензиялық келісім арқылы осы роторлық машиналарды құрастыруды жүзеге асыруға келісті. 1980 жылдар бойында компания көптеген Gazelle вертолеттерін құрастырды, ал Британдық-Араб Мотор Компаниясы осы Мысыр құрастырған Gazelle вертолеттері үшін Turbomeca Astazou турбошақтық қозғалтқыштарын өндірді. ABHCO-ның тағдыры Мысыр мен халықаралық саясаттың ықпалында болды. 1978 жылдың 17 қыркүйегінде Мысыр президенті Анвар Садат пен Израиль премьер-министрі Менахем Бегин арасындағы Кемп-Дэвид келісімдеріне қол қойылғаннан кейін Мысыр бұрынғы араб серіктестерінің көптеген елдері тарапынан экономикалық бойкотқа ұшырады. Олар сондай-ақ бірлесіп иеленген активтерді сатуға кірісті. Бұл АИҰ-ның, демек ABHCO-ның болашағын бір кезде белгісіздікке тоғыстырды.
During the 1970s, Egypt commenced widescale efforts to replace arms imports with domestic production to provide military equipment to the rest of the Middle East as well as to build up Arab military industries. This international initiative was formalised in 1975; Egtpt was joined by various other Arab partner nations in the endeavour, including Saudi Arabia, the United Arab Emirates, and Qatar. On 29 April 1975, these four nations signed a treaty that established the Arab Organization for Industrialization (AOI), a defense manufacturing interest that based much of its infrastructure, including its headquarters and much of its production facilities, within Egypt. During March 1978, the Arab British Helicopter Company (ABHCO) was formally established in a $595 million deal with Westland Helicopters. In addition to manufacturing the type, other activities, including the overhaul, testing and sale of Lynx helicopters was also envisioned. It was agreed that ABHCO would undertake the assembly of these rotorcraft via a recently acquired licensing agreement. Throughout the 1980s, the company undertook the assembly of a significant number of Gazelles; the associated British Arab Engine Company also produced the Turbomeca Astazou turboshaft powerplants for these Egyptian build Gazelles. The fortunes of ABHCO were heavily shaped by both Egyptian and international politics alike. Following the signing of the Camp David Accords between Egyptian President Anwar Sadat and Israeli Prime Minister Menachem Begin on 17 September 1978, Egypt was subject to an economic boycott by many of its former Arab partners, who also moved to liquidate jointly held assets. This threw the existence of AOI, and therefore ABHCO, into a state of uncertainty for a time.