Кіріспе
Англиядағы мұралық темір жол
Авон аңғары темір жолы (AVR) – Англияның Оңтүстік Глостершир аймағындағы стандартты кеңдіктегі мұралық темір жол. Оны Авон аңғары темір жол компаниясы (Avon Valley Railway Company Ltd.) атты жергілікті топ басқарады. 5 шақырымдық мұралық желі Олдленд Коммоннан Авон өзені жағасына дейін созылады. Ол Авон аңғарының оңтүстік-шығысынан Олдленд Коммоннан Битонға дейін, содан кейін Битоннан Солтфордқа қарай Авон өзені бойымен өтеді. Бұл темір жол Сюстран велосипед және жаяу жүргінші жолымен, сондай-ақ Бристоль және Бат темір жолымен бірге орналасқан.
Коммерциялық тарихы
Темір жол – 1966 жылы Бьючингтің кесімдері салдарынан жабылып, негізінен Бристоль мен Батты байланыстырған, оңтүстікке қарай бірнеше шақырым жерде орналасқан Ұлы Батыс темір жолының салдарынан бұзылған Мидленд темір жолының Мангоцфилд және Бат тармақ желісінің бөлігі. Бұл темір жол бұрынғы Сомерсет және Дорсет бірлескен темір жолын (S&DJR), солтүстік терминалы Бат Грин Парк станциясында орналасқан, Лондон, Мидленд және Шотландия темір жолымен (LMS) байланыстырғанымен ең жақсы танымал. Авон аңғары арқылы өтетін Мидленд темір жолы британдық өнеркәсіптік Мидлендс аймағынан келген саяхатшылар үшін S&D желілеріне жол ашты. Бұл әсіресе жазғы сенбі күндері, отбасылар Доссет және Англияның оңтүстік жағалауындағы жағажайларға бару үшін ағылып келгенде маңызды болды. Осы сұраныстың өсуіне байланысты кестеге көптеген қосымша пойыз қосылды. Midland Railway компаниясына тиесілі болғанымен, көптеген S&D локомотивтерін осы желіде пойыздармен жұмыс істеген кезде көруге болады. Желілер алынып тасталғаннан кейін, 2000 жылдан бастап Мангоцфилдтен Уормлиге дейінгі солтүстік бөлігі А4174 тас жолының екі қабатты құрылысын салу үшін пайдаланылды, алайда екі станцияның орны әлі де сақталған. Желінің қалған бөлігі Британдық теміржол басқармасынан Sustrans ұйымына берілді, ол жергілікті кеңестермен бірлесіп Бристоль және Бат теміржол жолын құрды. Мұралық темір жолдың одан әрі дамуы толығымен Sustrans ұйымымен жасалған пайдалану келісіміне байланысты.
Мұралық темір жол
Бристоль қала маңы темір жолы қоғамы 1972 жылы жергілікті тұрғындар тобы, соның ішінде депутат Роберт Адли, Бристоль-Мангоцфилд-Бат және Мангоцфилд-Ят темір жолдарында жолаушылар және демалыс күндері бу локомотивтерін пайдалануды қайта жаңғырту мақсатында құрылды. Битон станциясы мен оның ауласы, соның ішінде бір бөлігі жол төсегі, Британдық темір жолдар басқармасынан Бристоль қала маңы темір жолы қоғамына жалға берілді. Жылдар бойында жұмыс баяу ілгерілеп, қиратылған ғимараттар қалпына келтіріліп, солтүстікке қарай Олдленд Коммон және Уормлиге қарай жол төселді. Апта соңында бумен тартылған "жегілістік вагон" пойыздары, қалпына келтірілген 1950 жылдарғы Британдық темір жолының Mark 1 вагондарында, ұзарған желі бойында тұрақты жолаушылар тасымалын жүзеге асыра бастады. 1979 жылы Бристоль қала маңы темір жолы қоғамы Bitton Railway Co. Ltd. компаниясына біріктірілді, ал 1988 жылы жол Oldland Common-ға жетті. Алайда, 1992 жылға қарай Бристоль қаласы едәуір кеңейді, бұрынғы темір жол желісіне үйлер жақын орналасты, солтүстікке қарай Уормли мен Мангоцфилдке қарай кеңейту енді мүмкін емес деп есептелді. Сондықтан, желі оңтүстікке қарай Авон өзенінің аңғарына қарай кеңейе бастады. 2004 жылға қарай ол Авон өзенін кесіп өтіп, жаңа станция Авон аңғарының ауылдық паркін – үлкен пикник және демалыс орнын – қамтамасыз ету үшін салынды, сондай-ақ келушілерге өзен баржалары мен өзен кемелеріне қосылу мүмкіндігін беретін өзен кемежайы да салынды. Битон станциясындағы жаңа буфет пен дәретхана құрылысы 2007 жылы қолданыстағы буфет пен дәретхананы ауыстыру және темір жолдың сыйлық дүкені үшін кеңістікті ұлғайту мақсатында басталды. 2024 жыл алғашқы пойыздың жүрген күніне 50 жыл толуын белгіледі.
Операциялар
Туристік тартым ретінде Авон аңғары темір жолы қазір жылына 80 000 келушіні қабылдайды. AVR Bitton стансасынан солтүстікке қарай Oldland Common-ға, содан кейін оңтүстікке қарай Avon Riverside стансасына дейін айналма бу поездермен саяхат ұсынады. Желі көбінесе демалыс күндері саяхатшыларға ашық.
Сигнал беру
Уормли сигналды қорабы қазір велосипед жолындағы қоғамдық бақ ретінде қолданылады, ал оның қысқа бөлігі локомотивтер мен вагондарды көршіне арналған теміржол учаскесі ретінде пайдаланылады.
Оқиғалар
2018 жылдың 24 шілдесінде Битон станциясында маневр жасау кезінде екі бос вагон төмен қарай бұрылыста 43 ярд (40 метр) қашықтыққа тежеусіз жүріп, жол кесіндісіндегі жабық шлагбаумға соқтығысты. Вагондарда қол тежегіштері болмағандықтан, екі доңғалақтың алдына қойылған тіреуіштерді итеріп тастады. Ешкім жарақат алмады.
Қазіргі станциялар
Oldland Common Halt, желі 1988 жылы қайта жаңартылса да, станция 1991 жылға дейін қолданылмады. Битон теміржол станциясы – теміржолдың бас штабы. Мұнда аула, кафе, дүкен және локомотивтерді күтіп-жөндеу және қалпына келтіру үшін пайдаланылатын, жүк қоймасына айналған шеберхана бар. Авон Риверсайд теміржол станциясы 2004 жылы ашылды, өзен жағалауындағы демалыс аймағына және өзен кемелеріне қатынау мүмкіндігі бар. Бұл жаңа станция және бастапқы инфрақұрылымның бір бөлігі емес.
Солтүстікке қарай
Олдленд Коммон станциясы қайта ашылғаннан кейін, назар оңтүстік-шығысқа қарай, Бат қаласына желіні ұзартуға ауысты.
Оңтүстікте
Темір жол Батқа (мүмкін Ньюбриджге дейін) оңтүстік-шығысқа қарай ұзарту жұмыстары жалғасуда.
Жылжымалы құрам
Авон аңғары темір жолында сақталған бірнеше бу және дизельдік локомотивтермен қатар, түрлі-түрлі вагондар, платформалар және крандар да бар.
БАҚ-та
Авон аңғары темір жолы BBC медициналық теледрамасы "Casualty" түсірілімдеріне арналған орын ретінде қолданылды.