«Чарльстонның жақсы досы»: АҚШ-та жасалған алғашқы локомотив және қазанды жару оқиғасы»
Best Friend of Charleston
АҚШ-та жасалған алғашқы локомотив – «Чарльстонның жақын досы». 1830 ж. салынды, өнімді қызмет көрсетті, бірақ қазан жарылысынан зардап шекті. Тарихы мен ерекшеліктері.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бумен жұмыс істейтін теміржол локомотивы
Steam powered railroad locomotive
Чарльстонның ең жақсы досы – АҚШ-та табыс табу мақсатымен толығымен салынған алғашқы теміржол локомотиві деп кеңінен есептеледі. Сонымен қатар, ол Америка Құрама Штаттарында қазандығы жарылған алғашқы локомотив болды.
The Best Friend of Charleston was a steam powered railroad locomotive widely considered the first locomotive to be built entirely within the United States for revenue service. It was also the first locomotive to suffer a boiler explosion in the United States.
Тарих
Локомотив 1830 жылы Нью-Йорктегі Вест-Пойнт құю зауыты арқылы Оңтүстік Каролина каналы мен теміржол компаниясы үшін салынған. Ол сол жылдың қазан айында Чарльстонға (Оңтүстік Каролина) кемемен жөнелту үшін бөлшектеніп, келді және бұл локомотивтің ресми емес атауы «Чарльстонның ең жақсы досы» болды. Рождество күні жасалған алғашқы сапарынан кейін, ол Чарльстондағы 6 мильдік (10 км) сынақ жолында тұрақты жолаушылар тасымалына қолданылды. Сол кезде ол жолаушыларын «желдің қанатында, жылдамдықпен» алып жүретін ең жылдам көлік құралының бірі саналды. Жылдам саяхаттаудың жалғыз жолы – тәжірибелі ат пен шабандоз болды. 1831 жылдың 17 маусымында «Best Friend» локомотиві АҚШ-та қазандығы жарылған алғашқы локомотив атанды. Жарылысқа себеп – отты жаққан адамның бу қысымын төмендету клапанын байлап қойғаны айтылады; ол оның үрлеген дыбысынан шаршап, шуды тоқтату үшін клапанды жапқан. (Тағы бір мәлімет бойынша, ол қауіпсіздік клапанына берік ағаш тіреп, оның үстіне отырған.) Локомотивтің ауыр жұмыс істеуі керек болғандықтан (мысалы, старт алғанда биікке көтерілуі керек болғандықтан), ол қазандықтың қысымын арттыруға тырысқан болуы мүмкін; бұл сол кездегі кең таралған практика еді және бұзылмайтын қауіпсіздік клапаны ойлап табылғанға дейін қазандықтың жарылуына себеп болатын. Блокталып қалған клапан қазан ішіндегі қысымды арттырып, оның жарылуына әкелді. Кейін ол Атланта қаласының орталық бөлігіндегі 1200 Peachtree Street мекенжайындағы NS Atlanta бас кеңсесінде көпшілік назарына ұсынылды; содан кейін 2013 жылдың қазан айында жүк көлігімен Чарльстонға, Оңтүстік Каролинаға жеткізілді. Оның толық көлемдегі көшірмесі Оңтүстік Каролина штатының Колумбия қаласындағы Оңтүстік Каролина мемлекеттік мұражайында қойылған.
The locomotive was built for the South Carolina Canal and Rail Road Company by the West Point Foundry of New York in 1830. Disassembled for shipment by boat to Charleston, South Carolina, it arrived in October of that year and was unofficially named The Best Friend of Charleston. After its inaugural run on Christmas Day, it was used in regular passenger service along a 6 mile (10 km) demonstration route in Charleston. At the time, it was considered one of the fastest modes of transport, taking its passengers "on the wings of wind at the speed of ." The only faster mode of travel was by an experienced horse and rider. On June 17, 1831, the Best Friend was the first locomotive in the US to suffer a boiler explosion. The blast is said to have been caused by the fireman tying down the steam pressure release valve; he had grown tired of hearing it whistle, so to stop the noise he closed the valve permanently. (Another account has him placing a stout piece of lumber on the safety valve and sitting on it.) He may also have tried to overpressure the boiler as the locomotive was expected to perform hard work (e. g. climbing a gradient upon setting off); this was common practice and a common cause of boiler bursts until a tamper proof safety valve was produced. The blocked valve caused the pressure within the boiler to exceed its capacity, and it exploded. It was then put on public display at NS Atlanta headquarters at 1200 Peachtree Street in midtown Atlanta, GA; then transported by truck in October 2013 to Charleston, SC. Another full size replica is on exhibit at the South Carolina State Museum, in Columbia, South Carolina.
Чарльстон мұражайының ең жақын досы
2014 жылдың мамыр айында Чарльстон мұражайының «Ең жақсы досы» 23 Энн көшесінде, Чарльстон тарихи ауданында, Чарльстон келушілер орталығының артында және Чарльстон мұражайының жанында ашылды.
In May 2014, the Best Friend of Charleston Museum opened on 23 Ann Street in the Charleston Historic District behind the Charleston Visitor Center and near the Charleston Museum.
Уақыт шкаласы
1830 жылдың қазанында "Жақсы дос" Уэст-Пойнт құю зауытынан Чарльстонға жетіп келді. 1830 жылдың 25 желтоқсанында "Жақсы дос" Чарльстон қаласында алғаш рет жүріп шықты. 1831 жылдың 17 маусымында "Жақсы дос" локомотивінің қазаны жарылды. "Жақсы дос" локомотивінің қалдықтары Чарльстонда "Феникс" деп қайта құрастырылды және ол Америка Азамат соғысына дейін жұмыс істеді.
October 1830: the Best Friend arrives in Charleston from West Point Foundry. December 25, 1830: The Best Friend runs for the first time in Charleston. June 17, 1831: The boiler explodes on the Best Friend. Remains of Best Friend rebuilt in Charleston as Phoenix, which runs until the American Civil War.