Первый американский паровоз «Лучший друг Чарльстона» и его трагическая история
Best Friend of Charleston
Первый американский паровоз для коммерческих перевозок – "The Best Friend of Charleston". Построен в 1830 году, стал первым, кто взорвался. История железной дороги!
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Лучший друг Чарльстона — паровой локомотив, широко признанный первым локомотивом, полностью построенным в Соединенных Штатах для коммерческой эксплуатации. Он также стал первым локомотивом, потерпевшим взрыв котла в Соединенных Штатах.
Steam powered railroad locomotive
The Best Friend of Charleston was a steam powered railroad locomotive widely considered the first locomotive to be built entirely within the United States for revenue service. It was also the first locomotive to suffer a boiler explosion in the United States.
История
Локомотив был построен для Южно-Каролинской канальной и железнодорожной компании компанией West Point Foundry в Нью-Йорке в 1830 году. Он был разобран для отправки по воде в Чарльстон, Южная Каролина, и прибыл туда в октябре того же года, получив неофициальное название «Лучший друг Чарльстона». После первого пробега в Рождество он использовался для регулярных пассажирских перевозок по 6-мильной (10 км) демонстрационной трассе в Чарльстоне. В то время он считался одним из самых быстрых видов транспорта, доставляя пассажиров «на крыльях ветра со скоростью…». Единственным более быстрым способом передвижения была поездка на опытной лошади с всадником. 17 июня 1831 года «Лучший друг» стал первым локомотивом в США, потерпевшим взрыв котла. По утверждениям, взрыв был вызван тем, что машинист зафиксировал выпускной клапан пара; он устал от постоянного свиста и, чтобы прекратить шум, закрыл клапан навсегда. (По другой версии, он положил на предохранительный клапан прочный кусок дерева и сел на него.) Возможно также, он пытался повысить давление в котле, поскольку от локомотива ожидалась тяжелая работа (например, подъем в гору при старте); это была распространенная практика и частая причина взрывов котлов до создания защищенного предохранительного клапана. Заблокированный клапан привел к превышению давления внутри котла, и он взорвался. Затем он был выставлен на всеобщее обозрение в штаб-квартире NS Atlanta по адресу 1200 Peachtree Street в центре Атланты, штат Джорджия, а в октябре 2013 года был перевезен грузовиком в Чарльстон, штат Южная Каролина. Еще одна полноразмерная копия экспонируется в Государственном музее Южной Каролины в Колумбии, штат Южная Каролина.
The locomotive was built for the South Carolina Canal and Rail Road Company by the West Point Foundry of New York in 1830. Disassembled for shipment by boat to Charleston, South Carolina, it arrived in October of that year and was unofficially named The Best Friend of Charleston. After its inaugural run on Christmas Day, it was used in regular passenger service along a 6 mile (10 km) demonstration route in Charleston. At the time, it was considered one of the fastest modes of transport, taking its passengers "on the wings of wind at the speed of ." The only faster mode of travel was by an experienced horse and rider. On June 17, 1831, the Best Friend was the first locomotive in the US to suffer a boiler explosion. The blast is said to have been caused by the fireman tying down the steam pressure release valve; he had grown tired of hearing it whistle, so to stop the noise he closed the valve permanently. (Another account has him placing a stout piece of lumber on the safety valve and sitting on it.) He may also have tried to overpressure the boiler as the locomotive was expected to perform hard work (e. g. climbing a gradient upon setting off); this was common practice and a common cause of boiler bursts until a tamper proof safety valve was produced. The blocked valve caused the pressure within the boiler to exceed its capacity, and it exploded. It was then put on public display at NS Atlanta headquarters at 1200 Peachtree Street in midtown Atlanta, GA; then transported by truck in October 2013 to Charleston, SC. Another full size replica is on exhibit at the South Carolina State Museum, in Columbia, South Carolina.
Лучший друг музея Чарльстона
В мае 2014 года Музей «Лучшие друзья Чарльстона» открылся по адресу: улица Энн, 23, в историческом районе Чарльстона, позади Центра для посетителей Чарльстона и недалеко от Музея Чарльстона.
In May 2014, the Best Friend of Charleston Museum opened on 23 Ann Street in the Charleston Historic District behind the Charleston Visitor Center and near the Charleston Museum.
Хронология
Октябрь 1830 года: "Лучший друг" прибывает в Чарльстон с литейного завода Вест-Пойнт. 25 декабря 1830 года: "Лучший друг" совершает свой первый рейс в Чарльстоне. 17 июня 1831 года: на "Лучшем друге" взрывается котел. Обломки "Лучшего друга" пересобраны в Чарльстоне в локомотив "Феникс", который эксплуатировался до начала Гражданской войны в США.
October 1830: the Best Friend arrives in Charleston from West Point Foundry. December 25, 1830: The Best Friend runs for the first time in Charleston. June 17, 1831: The boiler explodes on the Best Friend. Remains of Best Friend rebuilt in Charleston as Phoenix, which runs until the American Civil War.