Кіріспе

Американдық автомобиль дизайнері Кристофер Эдвард Бангл (14 қазан 1956 жылы туған) – американдық автомобиль дизайнері. Бангл ең көп танымал BMW Group компаниясының Бас дизайнері қызметін атқарған кезімен, ол BMW, MINI және Rolls Royce автомобильдерінің дизайнына жауапты болды.

Ерте өмір

Бэнгл Огайо штатының Равенна қаласында дүниеге келді және Висконсин штатының Уосау қаласында өсті. Методист пасторы болу мүмкіндігін қарастырғаннан кейін, Бэнгл Калифорния штатының Пасадена қаласындағы Art Center College of Design оқу орнында оқып, ғылым бакалавры дипломын алды.

Opel

Бангл мансабын 1981 жылдан 1985 жылға дейін Германиядағы Opel компаниясында бастады. Оның бірінші жұмысы – Opel Junior тұжырымдамалық автокөлігінің ішкі бөлігін жобалау болды.

Fiat

1985 жылы Италиядағы Fiat компаниясына көшіп, екінші буын Fiat Panda (2003 жылы шығарылған) жобасымен айналысты. 1990 жылдан бастап Fiat Coupé (1993 жылы шығарылған) бас дизайнері болып жұмыс істеді. Centro Stile Fiat орталығында жұмыс істей жүріп, Alfa Romeo 145 моделін жобалады.

BMW

1992 жылғы 1 қазанда ол BMW-нің алғашқы американдық бас дизайнері болды, онда ол Z9 Gran Turismo концепт-автомобилін жобалады. Банглдің дизайны BMW-нің барлық модельдеріне енгізілді, оның ішінде BMW Z4, 1, 3, 5, 6 және 7 сериялары, сондай-ақ X3, X5 және X6 – жаңа дизайнталған SUV-лар, және Gina концепт-автомобилі. Бұл E81 / E82 / E87 / E88, E90 / E91 / E92 / E93, E60 / E61, E63 / E64, E65 / E66 және E53 автомобильдік платформаларын қамтиды. Бангл дәуірінде BMW, Банглдің күрес тудырған дизайн тіліне қарамастан, премиум автомобильдер сатудағы әлемдік көшбасшылықты Mercedes-тен басып алды. Ол 2008 жылғы 10 маусымда GINA деп аталған жаңа BMW концепт-автомобилін таныстырды. 2009 жылғы 3 ақпанда Бангл BMW-дегі және автоөнеркәсіптегі лауазымынан кетіп, өзінің дизайнмен байланысты жобаларына көшу ниетін білдірді. Оның орнына Адриан ван Хойдонк келді.

BMW-ден кейінгі

Қазір Бангл Италияның Клавсана қаласындағы «Бангл және әріптестері» жеке фирмасында жұмыс істейді. 2012 жылы Бангл Samsung компаниясына шақырылды.

Құрылыс философиясы

Оның стильдік шешімдері автомобиль дизайнерлері арасында қызу дау тудырды және олардың визуальдық элементтеріне қатысты қарама-қайшы пікірлерге әкелді. Бэнгл өзінің дизайндары фотосуреттерде жақсы көрінбейтінін мойындайды және сыншыларға көліктің сыртқы түрін бағаламас бұрын оны тіріде көруге кеңес береді. Бэнгл (көптегендердің ойынша) өзінің жұмысын сипаттау үшін "жалынды бет" деген тіркесті өзі ойлап тапқан жоқ; мұны автокөлік журналисі жасаған, және бұл деконструктивизмнің автомобиль дизайнына алғаш рет бейімделуі болуы мүмкін. Мұндай дизайнның себебі – BMW-нің 3D панельдерді қалыптаудың жаңа технологиясын пайдалану, бұл бұрын бірнеше қалыптауды қажет еткен қисық сызықтарды бір қалыпта жасауға мүмкіндік берді, егер панель қолмен пішінделмесе. Бұл туралы Бэнгл архитектор Фрэнк Геридің жұмысын маңызды ықпал деп жиі айтқандығы дәлелдейді. Бэнгл мен ван Хойдонктың ең көп дау тудырған жұмысы – E65 7 сериясы, ол бұрынғы E38 ұрпағынан өте өзгеше, консервативті стильде жасалған еді. Шындығында, ван Хойдонктың 1998 жылғы E65 эскизі әлдеқайда радикалды, жылдам артқы бөлігі бар (fastback) модель болған, бірақ соңғы нұсқасы дәстүрлі үш бөліктен тұратын седанға айналды. Time журналы E65-ті артқы бөлігінің дизайны мен iDrive функционалдығы үшін барлық уақыттағы 50 ең нашар автомобильдің бірі деп атады, сонымен қатар BMW-ді Бэнглді жұмыстан шығаруға шақыратын онлайн петициялар пайда болды. 2002 және 2003 жылдардағы сатылым 2001 жылғы көрсеткіштен 60%-ға төмен болса да, E65 7 сериясы барлық уақыттағы ең көп сатылған 7 сериясы атанды. Бэнгл өзінің дизайндарын сынға қарсы белсенді түрде қорғады. Ол BMW директорлар кеңесінің қолдауын алды, олар BMW имиджін болашаққа жылжытқысы келді. Renault компаниясының бас дизайнері Патрик ле Кюмент: "Бэнгл, әрине, ең көп талқыланатын дизайнер. Оның дизайндары өте әсерлі және пропорционалды. Ол өте ықпалды тұлға. Менің жеке алаңдауым – оның ойыс беттерді қолдануы: олардың пішіні бос және менің ойымша, дизайнға көмектесетін берік, бұлшық тәрізді көрінісі жоқ" деді. GM-нің бұрынғы дизайнері және Automobile журналының дизайн редакторы Роберт Камберфорд 2004 жылы Бэнглдің "өзінің нанымында батыл және мінезі берік адам екенін, және осының өзі біздің құрметімізге лайық" деп жазды.