Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Вулкан темір зауыты – Англия мен Америка Құрама Штаттарында өнеркәсіптік революция кезінде болған бірнеше темір құю фабрикасының атауы. Бір жағдайда, олар 20-ғасырдың ортасына дейін жұмыс істеді. Вулкан, римдік мифологиядағы от және ұсталардың құдайы, осы зауыттарға танымал есім болды.
Name of several iron foundries
Vulcan Iron Works was the name of several iron foundries in both England and the United States during the Industrial Revolution and, in one case, lasting until the mid 20th century. Vulcan, the Roman god of fire and smithery, was a popular namesake for these foundries.
Англия
Өнеркәсіптік революция кезінде көптеген кәсіпкерлер Англияда "Вулкан" темір зауыттарын жеке құрды, олардың ішінде Брэдфордтағы Робинсон Твейтс пен Эдвард Карбуттың, сондай-ақ Вурчестердегі Томас Клунстың зауыттары ерекше атақты болды. Викториялық Англияның ең ірі темір зауыты – Миддлсбродағы Болков Вонның Кливленд зауыты Вулкан көшесінде орналасқан еді.
During the Industrial Revolution, numerous entrepreneurs independently founded factories named Vulcan Iron Works in England, notably that of Robinson Thwaites and Edward Carbutt at Bradford, and that of Thomas Clunes at Worcester, England. The largest of all the ironworks of Victorian England, the Cleveland Works of Bolckow Vaughan in Middlesbrough, were on Vulcan Street.
Твайтс және Карбут, Брэдфорд
Брэдфордтың Торнтон жолындағы Вулкан зауыты кең және сәнді ғимарат болды. Ол Йоркшир өнеркәсіптерінде былай сипатталды:
The Vulcan Works at Thornton Road, Bradford was a spacious and handsome factory. It was described in Industries of Yorkshire as
Брэдфордтағы өз түріндегі ең ірісі, сонымен қатар осы саланың керемет көлемдегі және жағдайдағы орталығы және бас кеңсесі. Зауыттың аумағы шамамен төрт акрды құрайды. Ғимараттардың бәрі тастан салынған, ал механикалық жабдықтары қазіргі таңда тиімділігі жағынан теңдесі жоқ, себебі ол осы сияқты өнеркәсіпке пайдалы тиетін барлық құрал-жабдықтардың соңғы және ең жақсы үлгілерін қамтиды. Жұмыспен қамтылғандардың саны шамамен 200 адамды құрайды; және барлық бөлімдерде үлкен тәртіп пен жүйелік ұйымдастыру сақталған.
the largest of their kind in Bradford, and the centre and headquarters of an industry of magnificent dimensions and condition throughout. The works cover about four acres of ground The buildings are all of stone, and the mechanical equipment could not be surpassed in efficacy at the present day, for it includes the latest and best improvements in all kinds of apparatus that can be advantageously brought to bear upon such an industry as that here engaged in. The working staff numbers about 200 men; and the perfection of order and system prevails in each and every department.
Лейдің үйі, Дерби
Дербидегі Осмастон жолындағы Вулкан темір зауыты 1874 жылы Фрэнсис Лей (1846-1916) құрған. Бірмингем және Дерби темір жолының қасында 11 акр жерді алып жатқан алаңда ол моторлық көліктерге арналған құймаларды өндірді. 1876 жылғы 14 сәуірде жарияланған Лондон газетінде Лейге "балық табақтары мен басқа да болттардағы гайкаларды құлыптау және бекіту құрылғысын жетілдіру" бойынша патент берілді. Темір құю зауыты 1986 жылы жабылып, сөйілді.
The Vulcan Iron Works at Osmaston Road, Derby was founded in 1874 by Francis Ley (1846 1916). On a site occupying 11 acres by the Birmingham and Derby Junction Railway, he manufactured castings for motor cars. In the London Gazette of April 14, 1876, Ley was granted a patent for "improvements in apparatus for locking and fastening nuts on fish plate and other bolts". The iron foundry was closed and demolished in 1986.
Маккензи, Клунес және Холланд, Вурчестер
Вулкан темір зауыты 1857 жылы Томас Клунес (ту. 1818, қайт. 28 қыркүйек 1879) құрды. Вурчестердегі Сент-Мартинде тұратын, тоғыз баласы бар Клунес "104 ер адам мен 10 жігітті жұмыспен қамтитын" "Басты инженер" болды; оның ұлы Роберт 11 жасында "Инженер шәкірті" болды. 1861 жылы Клунеске екі бұрынғы теміржол қызметкері, Маккензи мен Холланд қосылды, және фирма теміржол сигнализация жабдықтарын жасауға көшті.
The Vulcan Iron Works at Cromwell Street, Worcester was founded in 1857 by Thomas Clunes (b. 1818, d. 28 September 1879). living in St Martin's, Worcester, with nine children, was a "Master Engineer employing 104 men and 10 boys"; his son Robert at age 11 was an "Apprentice to Engineer". In 1861, Clunes was joined by two former railwaymen, McKenzie and Holland, and the firm moved into railway signalling equipment.
Вулкан құю зауыты, Ньютон-ле-Виллоус
Ньютон-ле-Уиллоустағы Вулкан құю зауыты Ливерпуль және Манчестер темір жолы үшін темір бұйымдарын, сондай-ақ локомотивтерді жасады.
The Vulcan Foundry at Newton le Willows produced ironwork for the Liverpool and Manchester Railway, as well as locomotives.
Вулкан темір зауыты, Лэнгли зауыты
ГР Тернер компаниясының Лэнгли Миллдегі Вулкан темір зауыты, Дербишир графтығы 1874 жылы салынған. GR Turner 1960 жылға дейін теміржол вагондарын жасады; өндірістің ең жақсы кезеңінде 350 адам жұмыс істеген.
The G R Turner company's Vulcan Iron Works at Langley Mill, Derbyshire was built in 1874. GR Turner produced railway rolling stock until the 1960s; at its peak it employed 350 men.
Вулкан темір зауыты, Престон
1857 жылы Ланкашир графтығының Престон қаласында Шепард көшесінде Баксендейл және Грегсон фирмасы құрылды. Зауыстың көлемі кішкентай болғандықтан, бизнес Грегсон және Монк деген атпен Солтүстік жолдың жанындағы Солтер көшесінде салынған жаңа Вулкан темір зауытына көшті. 1874 жылғы наурыз айында Монк зейнетке шыққаннан кейін Джеймс Грегсон жалғыз иесі болды. Ол 400-ге жуық адамды жұмысқа алып, аптасына 100-ге дейін тоқу станогын жасады. 1884 жылы Грегсон жасаған 25 000-нан астам станок Престон қаласында және оның айналасында жұмыс істеді деп хабарланды. Фирма жасаған машиналар: Компания 1849 жылы Ричард Джонспен құрылған. Ол, мысалы, қазір сақталған Берлин Миллс темір жолының 7 локомотивін (1911) және 1944 жылға қарай суретте көрсетілгендей, бу және дизель локомотивтерін жасады. Ішкі жану технологиясы дамығаннан кейін фирма бензин ғана емес, сонымен қатар бензин, спирт, керосин және нафтамен жұмыс істейтін шағын локомотивтерді шығара бастады. Vulcan алғашқы дизель локомотивтерін 1920 жылдары жасады; 1938 және 1954 жылдар аралығында Vulcan зауытынан 54 дизель-электрлік маневрлік локомотиві (әрқайсысы кеміндегі салмағы ) шықты. Оның ең ірі локомотиві 1944 жылы Карнеги болат компаниясы үшін салынған ВВ локомотиві болды. Сондай-ақ, ол 1947 жылы Түркия мемлекеттік темір жолы үшін TCDD 56301 кластың локомотивтерін жасады. Vulcan 1942 жылы салынған Маумель қару-жарақ зауытының 1-ші локомотиві сияқты механикалық жетегі бар көптеген бензинмен жұмыс істейтін локомотивтерді жасады.
In 1857 the firm of Baxendale and Gregson was founded in Shepherd Street, Preston, Lancashire. When the works there became too small, the business moved to a new Vulcan Ironworks, built at Salter Street, just off North Road, Preston, under the name Gregson and Monk. When Monk retired in March 1874, James Gregson became sole proprietor. He employed about 400 men, making up to 100 weaving looms per week. Over 25,000 looms made by Gregson were claimed to be at work in or near Preston in 1884. The machines made by the firm included: The company was established in 1849 by Richard Jones. It built locomotives such as the preserved Berlin Mills Railway 7 (1911), and by 1944 was constructing both steam and diesel locomotives, as illustrated (right). With the advent of internal combustion technology, the firm began producing small locomotives fueled not only with gasoline, but also benzine, alcohol, kerosene and naptha. Vulcan produced its first diesel locomotives in the 1920s; a total of 54 diesel electric switcher units (each weighing or more) came out of Vulcan's shops between 1938 and 1954. Its largest unit was a B B unit built for Carnegie Steel Company in 1944. It also constructed the TCDD 56301 Class for the Turkish State Railways in 1947. Vulcan built a large number of gasoline powered locomotives with a mechanical drive, such as the Maumelle Ordnance Works Locomotive 1, built in 1942.
Сиэтл
Сиэтлдегі "Вулкан" темір зауытының президенті Джейкоб Фурт болды. Фурт "Вулкан" темір зауытын, Пьюгет саунд электр теміржолын және Пьюгет саундындағы көше теміржолдарын басқарды.
The Vulcan Iron Works in Seattle had Jacob Furth as its president. Furth ran the Vulcan Iron Works along with the Puget Sound Electric Railway and street railways on the Puget Sound.
Сан-Франциско қаласы
1850 жылы Калифорниядағы алтын асыру кезінде Сан-Францискодағы 135 Фримонт көшесінде "Вулкан" темір зауыты құрылды. Зауыт Фримонт, Миссия, Говард және Бірінші көшелермен шектелген кварталды алып жатты. Зауыт бірнеше иесінің кезінде атауын сақтап, қазандықтар, бу машиналары, кен өндіру машиналары, ағаш кесетін заводтар және 19 ғасырдағы Калифорния теміржолдары үшін қарапайым бу локомотивтерін жасады. 1861 жылы "Орегон понисін" жасады. Зауыт 1906 жылғы Сан-Франциско жер сілкінісінен қирады, бірақ сілкініснен кейін болаттан бұйым жасау жұмыстары қайта жаңғыртылды.
A Vulcan Iron Works was established at 135 Fremont Street, San Francisco in 1850 during the California gold rush. The factory occupied the block bounded by Fremont, Mission, Howard, and First Streets. The factory maintained the name through a number of owners building boilers, steam engines, mining machinery, sawmills, and some relatively primitive steam locomotives for 19th century California railroads. It built the Oregon Pony in 1861. The factory was destroyed by the 1906 San Francisco earthquake, but steel fabrication activities resumed on the site after the quake.
Чарльстон қаласы
1865 жылы Оңтүстік Каролина штатының Чарльстон қаласында Камберленд көшесінде «Вулкан» темір зауыты болған.
There was a Vulcan Iron Works on Cumberland Street, Charleston, South Carolina in 1865.