Виктория штатындағы M1 тас жолы: Мельбурн, Geelong, Morwell қалаларын байланыстырады. Сауда, туризм және жүк тасымалы үшін маңызды. Princes Freeway туралы толық ақпарат!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Австралияның Виктория штатындағы тас жол
Виктория штатындағы тас жол
Викторияның тиісті аймақтарында қызмет ететін, аралық емес, нақты тас жол.
Freeway in Victoria, Australia
the freeway in Victoria
the actual freeway that serves the respective parts of Victoria and not in between
Принс тас жолы – Австралия тас жолы, ол Виктория штатында орналасқан екі бөлікке бөлінген. Тас жол Мельбурн қаласын батыста Джилонгпен, ал шығыста Морвеллмен байланыстырады. Ол осы қалалардан әрі Принс тас жолы ретінде Аделаидаға батысқа және Сиднейге солтүстік-шығысқа қарай жалғаса береді. Тас жол M1 белгісімен танылады. Гелонг пен Мельбурнды байланыстыратын батыс бөлігі екі қала арасындағы маңызды жолаушылар, жүк және туризм бағыты болып табылады; ал шығыс бөлігі Мельбурнды Латроб аңғарымен және ірі бизнес аймақтарымен, атап айтқанда Данденонг пен Бервикпен байланыстырады. Бүкіл тас жол Викториядағы ауылдық тас жолдардың ең қызықты бөліктерінің бірі болып есептеледі, оны көптеген жүк және коммерциялық көліктер пайдаланады, сондай-ақ орталық және шығыс Гиппсленд аймағындағы туристік орындарға қол жеткізуді қамтамасыз етеді. Ол Викторияның ауыл шаруашылығы және туризм салаларын қолдайды.
Princes Freeway is a Australian freeway, divided into two sections, both located in Victoria, Australia. The freeway links Melbourne to Geelong in the west, and to Morwell in the east. It continues beyond these extremities as the Princes Highway towards Adelaide to the west and Sydney to the northeast. The freeway bears the designation M1. The western section linking Geelong and Melbourne is an important commuter, freight and tourism route between the two cities; the eastern section links Melbourne with the Latrobe Valley and major business suburbs, namely Dandenong and Berwick. The entire freeway is one of the busiest sections of rural highway in Victoria, used by large numbers of freight and commercial vehicles and provides access to tourist attractions in central and east Gippsland. It supports Victoria's rural industries and tourism.
Бағыт
Батыс бөлігі (сонымен қатар Принс Фривей Вест немесе Джилонг жолы деп те аталады) Джилонгтың солтүстік елді мекендеріндегі Кориодан басталып, солтүстік-шығысқа қарай алты жолақты қос бағытты тас жол ретінде жүреді, Веррибиден шығысқа қарай сегіз жолаққа дейін кеңейеді және Лавертондағы Вест Гейт түйіскен жерінде аяқталады, онда Батыс сағаналық жолы мен ескі Джилонг жолына түсіп кіруге болады. Бұл бөлім Джилонг пен Верриби арасында алты жолақты (әр бағытта үш жолақтан) және сағаналық жолдың түйіскен жеріне жақын он жолақты құрайды. 1999 және 2003 жылдар аралығында Хопперс Кроссингтен Джилонгқа дейінгі бөлік әр бағытта үшінші жолақты қосу үшін кезең-кезеңімен кеңейтілді, сонымен қатар бірқатар қауіпсіздік шаралары да жақсартылды. Бұл жаңартудан кейін, тас жолдың қауіпсіздігінің нашар деңгейіне байланысты жылдамдық шегі төмендетілді. Шығыс бөлігі (сонымен қатар Принс тас жолы Шығыс деп те аталады) Наре Уорреннен басталып, алты жолақты қос бағытты тас жол ретінде жүреді, Пакенхамның батысында төрт жолаққа дейін тарылады. Сондай-ақ, бірнеше магистральдық деңгейдегі қиылыстар бар, ең ірілері Нар Нар Гуон мен Лонгварри арасында. Бұл қиылыстарда жылдамдық шектеулі, тек Лонгварриден Морвеллге дейінгі тас жол бөлігінде шектеу жоқ. Дегенмен, көліктер әлі де Ярагон және Трафалгар қалаларынан өтеді, сондықтан осы қалаларда қалалық жылдамдық шектеулері қолданылады (аралығында). Батыс және шығыс бөліктері Мельбурн қаласының маңындағы елді мекендер арқылы Вест Гейт тас жолы, СитиЛинк ақылы жолы және Монаш тас жолы арқылы байланысады. Бұл бес жол учаскесі Мельбурн арқылы өтетін М1 бағытын құрайды, ол Ұлттық 1 тас жолының бөлігі болып табылады. Принс тас жолының қалалық бөлігінде (Лавертон Норт пен Верриби арасында) орташа жүру уақыты 9 минутты құрайды: Батыс сағаналық жолы мен Форсайт жолы арасында 6 минут, ал Форсайт жолы мен Дунканс жолы арасында 3 минут. Көбінесе жүру уақыты 12 мен 18 минут аралығында болады, бірақ жол тығырызды немесе жол-көлік оқиғалары болған жағдайда, жүру уақыты 20 минуттан асып кетуі мүмкін.
The western section (also known as Princes Freeway West or Geelong Road) starts at Corio, in the northern suburbs of Geelong and heads north east as a six lane dual carriageway freeway, widening to eight lanes east of Werribee, and ends at the West Gate Interchange in Laverton, where the Western Ring Road and the old Geelong Road can be accessed by off ramps. This section ranges from six lanes (three in each direction) between Geelong and Werribee, to ten lanes near the Ring Road interchange. Between 1999 and 2003 the section from Hoppers Crossing to Geelong was progressively widened to provide a third lane in each direction, in addition to a number of other safety upgrades being completed. Following this upgrade the speed limit was lowered from to in response to the freeway's poor safety record. The eastern section (also known as Princes Freeway East) starts from Narre Warren, as a six lane dual carriageway freeway, narrowing to four lanes just west of Pakenham. There are also several highway standard at grade intersections, most notably between Nar Nar Goon and Longwarry. These intersections are speed limited to , with the only section on the freeway from Longwarry to Morwell. However, traffic still travel through the towns of Yarragon and Trafalgar, therefore urban speed limits apply to these towns (between ) where the road reverts to the Princes Highway (though planning for bypasses of these towns are underway). The western and eastern sections are connected together through the Melbourne suburbs by West Gate Freeway, CityLink tollway and Monash Freeway. These five sections of road together constitute the route M1 through Melbourne, which is part of National Highway 1. On the urban section of Princes Freeway (between Laverton North and Werribee), the standard travel time is 9 minutes: 6 minutes between the Western Ring Road and Forsyth Road, and 3 minutes between Forsyth Road and Duncans Road. The usual peak period travel time is between 12 and 18 minutes; however, in times of extreme congestion or traffic accidents, the travel time can well exceed 20 minutes.
Тарих
Малтби айналма жолы Виктория штатының алғашқы тас жолы болып 1961 жылдың 16 маусымында ашылды және Принц тас жолының алғашқы бөлігі еді. Принц тас жолының екі бөлігі де 1-ші ұлттық бағытқа тіркелді, яғни Принц тас жолының ескі бөлімдерінен ауысқанда оны мұралады немесе оның бөлігін айналып өту үшін жаңадан салынғанда тағайындалды. Виктория 1990 жылдардың соңында жаңа әріп-сандық жүйеге көшкен кезде, тас жолдың 1-ші ұлттық бағыты 1996 жылдың соңында M1-ге ауыстырыла бастады және 1997 жылы аяқталды. Принц тас жолының бұрынғы айналып өткен бөліктері әдетте Метрополитендік 83-ші бағыт немесе C109 (батыс бөлігі), Балама ұлттық 1-ші бағыт немесе C101-ден C104-ке дейінгі (шығыс бөлігі) тізбектелген бағыттар ретінде белгіленеді. 2004 жылғы «Жолды басқару туралы» заңның қабылдануы Виктория штатының маңызды магистральдық жолдарының жалпы басқару және дамыту жауапкершілігін VicRoads-қа жүктеді: 2012 жылы VicRoads батыс бөлігін Принц тас жолы Батыс (Тас жол №1500) деп жариялады, ол Хайтон қаласындағы Корио Уорн Пондс жолынан Лавертон Норт қаласындағы Литл Баундири жолына дейін созылады (бұл анықтамаға Geelong айналма жолы кіреді), ал 2007 жылы VicRoads шығыс бөлігін Принц тас жолы Шығыс (Тас жол №1510) деп жариялады, ол Нарре Уоррен қаласындағы Monash тас жолынан Морвелл қаласындағы Принц драйвының шығыс соңына дейін созылады (Yarragon мен Trafalgar арасындағы тас жол бөлігін қоспағанда). VicRoads сонымен қатар Ньюмерелла мен Орбост арасындағы 5 шақырымдық жол учаскесін Принц тас жолының шығыс бөлігі деп санайды, тіпті ол екі жолақты, бір бағытты жол болса да және Принц тас жолы деп белгіленген. Бұл шектеу 2010 жылдың 1 шілдесінен бастап Алтона қаласындағы Короройт Крик Роудтан Лара қаласындағы Авалон Роудқа дейін күшіне енді және автобустар мен тіркемелерді қоспағанда, салмағы 500 кг-нан асатын барлық ауыр көліктерге қатысты. Ережелерді бұзғандарға 358 доллар айыппұл салынады, бұл тыйым штаттағы басқа да маңызды жолдарға толық енгізілгенге дейін сынақ ретінде енгізілді.
The Maltby Bypass was Victoria's first freeway which opened on 16 June 1961, and was the first section of Princes Freeway to open. Both sections of Princes Freeway were signed National Route 1, either inheriting it when converted from older sections of Princes Highway, or assigned when newly constructed to bypass a section of it. With Victoria's conversion to the newer alphanumeric system in the late 1990s, the freeway's National Route 1 designation began conversion to M1 in late 1996, and was completed in 1997. Former bypassed sections of Princes Highway are generally signed as Metropolitan Route 83 or route C109 (western section), Alternative National Route 1 or designated successive routes from C101 to C104 (eastern section). The passing of the Road Management Act 2004 granted the responsibility of overall management and development of Victoria's major arterial roads to VicRoads: in 2012, VicRoads re declared the western section as Princes Freeway West (Freeway #1500) from Corio Waurn Ponds Road in Highton to Little Boundary Road at Laverton North (this definition includes Geelong Ring Road, and in 2007, VicRoads re declared the eastern section as Princes Freeway East (Freeway #1510) from Monash Freeway at Narre Warren to the eastern end of Princes Drive in Morwell (minus the highway section between Yarragon and Trafalgar). VicRoads also classifies a 5km stretch of road between Newmerella and Orbost as part of Princes Freeway East, despite being a two lane, single carriageway road and signed as Princes Highway. The ban was put into place from 1 July 2010 between Kororoit Creek Road, Altona, and Avalon Road, Lara and covers all heavy vehicles weighing more than , except buses and caravans. A fine of $358 applies to those breaking the rules, the ban being a trial before a full roll out on the other major roads in the state.
Шығыс бөлімі
Биконсфилдтен Нар Нар Гуонға дейінгі 24 шақырымдық тас жол Пакенхэм және Офицер қалаларын айналып өтеді және Гиппсленд пен Мельбурн арасындағы маңызды байланысты қамтамасыз етеді. Тас жолдың жаңа бөлігі Биконсфилдтегі ескі Принц тас жолының шағын бөлігін де айналып өтті, ол Принц тас жолы мен Принц Линк тас жолы арасындағы қосылыс ретінде сақталды. О'Шиа жолын кеңейту жобасы аясында Принц Линк тас жолы мен тас жолдың арасындағы қиылысы қайта жабдықталды және 2022 жылы аяқталды.
AUSinttop|location ref= The 24 km freeway which runs from Beaconsfield to Nar Nar Goon bypasses the townships of Pakenham and Officer and provides an important link between Gippsland and Melbourne. The new section of freeway also bypassed a small section of the original Princes Freeway at Beaconsfield, which remains as a connection between Princes Highway and the freeway known as the Princes Link Highway. The interchange between Princes Link Highway and the freeway was reconfigured as part of the O'Shea Road extension project, and was completed in 2022.
Жилонг айналма жолы
Федералды және штаттық үкіметтер Джилонгтың батыс жағында, Кориодағы Принц автожолынан басталып, Ворн Пондстағы Принц тас жолына дейін 23 шақырымға созылатын жаңа айналма жолдың салынысын жариялады. Корио мен Ворн Пондс арасындағы айналма жолды пайдаланатын жүргіншілер 29 светофордан өтуден аулақ болады, бұл жолмен сағатымен жылдамдықпен 15 минуттан кем уақытта жүруге болады, ал қазіргі уақыт 25-60 минутты құрайды. Федералды үкімет 186 миллион доллар қаржы бөлді, ал мемлекеттік үкімет қалған соманы қарастырды, жалпы сомасы 380 миллион долларға жетті. Корио мен Белл Пост Хилл арасындағы 1-кезеңнің құрылыс жұмыстары 2006 жылдың ақпан айында басталды. Хамлин Хайтс пен Фянсфорд арасындағы 2-кезеңге арналған келісімшарттар 2006 жылдың қыркүйегінде басталды, ал Фянсфорд пен Ворн Пондс арасындағы 3-кезеңнің құрылысы 2007 жылдың қарашасында басталды. Барлық 3 кезеңнің 2009 жылдың маусым айында аяқталуы жоспарланған.
The Federal and State Government announced the construction of a new bypass extending 23 kilometres along Geelong's western outskirts from the Princes Freeway in Corio to the Princes Highway in Waurn Ponds. Drivers using the Bypass between Corio and Waurn Ponds will avoid up to 29 sets of traffic lights, with a travel time at freeway speeds of less than 15 minutes compared with the current 25–60 minute trip through Geelong. The Federal Government allocated $186 million in funding with the State Government providing the remainder, giving a total of $380 million. Construction works for Section 1, between Corio and Bell Post Hill commenced in February 2006. Contracts for Section 2, between Hamlyn Heights and Fyansford, commenced in September 2006 and construction of Section 3, between Fyansford and Waurn Ponds, commenced in November 2007. All 3 stages were scheduled for completion in June 2009.
Гиллонгтан Винчелсия мен Колакқа көшіру
Гиллонгтың батысында, Уорн Пондс пен Винчелсия арасындағы Принс тасжолының екі еселенуі 2011 жылы басталды және 2014 жылдың соңына қарай аяқталуы тиіс еді, бірақ маңызды кешігулерден кейін 2016 жылдың мамырында пайдалануға берілді. Винчелсия – Колак учаскесіндегі құрылыс қазір жүргізілуде (ол 2016 жылдың басында басталды), бұл жобаға Виктория және Австралия үкіметтері 515 миллион доллар көмектесуде. Шамамен 2018 жылға қарай және одан кейін аяқталғаннан кейін, бұл жол M стандартында болады.
West of Geelong, duplication of the Princes Highway between Waurn Ponds and Winchelsea commenced in 2011 and was to be completed by late 2014, though opened in May 2016 after substantially being delayed. Construction for the Winchelsea Colac section is now underway (which began in early 2016), with both the Victorian and Australian governments contributing $515 million for this project. Once completed around 2018 and beyond, it will be an M standard road.
Нар Нар Гун - Лонгварри Солтүстік бағыты
Принс тас жолының шығыс бөлігінде, Нар Нар Гуннан Солтүстік Лонгварриге дейінгі қауіпсіздікті арттыру және жол айырымын ұйымдастыру жөніндегі жобалар болашақта қаржыландырылады.
Proposed safety and grade separation improvements, Princes Freeway East – Nar Nar Goon to Longwarry North, to be funded in future.
Траралгон айналмасы
2009 жылы VicRoads Latrobe қалалық кеңесімен бірлесіп Traralgon айналма жолының жоспарлау жобасын аяқтады. Қоғам назарына төрт нұсқа ұсынылып, 2-ші нұсқа басым бағыт ретінде таңдалды. Бұл бағыт кейін Латроб аймақтық жоспарлау схемасында ресімделді. 2017 жылдың тамызында мемлекеттік үкімет Traralgon айналма жолын одан әрі жоспарлауға 1,4 миллион доллар бөлгенін хабарлады. 2023 жылғы мәліметтер бойынша, айналма жолдың егжей-тегжейлі жоспарлауы мен құрылысын жүзеге асыру үшін қосымша мемлекеттік және федералдық үкіметтен қаржыландыру қажет.
In 2009, VicRoads with Latrobe City Council completed a planning project for the Traralgon Bypass. Four options were put to the public, with Option 2 chosen as the preferred route. This route was formalised in the Latrobe Planning Scheme thereafter. In August 2017, the State Government announced $1.4 million towards further planning of the Traralgon Bypass. As of 2023, the bypass is dependent on additional state and federal government funding for detailed planning and construction to proceed.
Винчельсия және Колак айналма жолы
Винчелси мен Колак қалаларын айналып өту жолдары, сондай-ақ Колактан Воррнамболға дейінгі Принцтер тасжолының екі еселенуі болашақта қаржыландырылады.
Bypasses of Winchelsea and Colac as well as possible duplication of the Princes Hwy from Colac to Warrnambool, to be funded in future.