Введение

Автомагистраль в Виктории, Австралия.
Автомагистраль в штате Виктория, соединяющая различные её части, а не проходящая между ними.

Принцесс-Фривей – австралийская автомагистраль, разделенная на два участка, оба расположены в штате Виктория, Австралия. Автомагистраль соединяет Мельбурн с Джилонгом на западе и с Морвеллом на востоке. За пределами этих городов она продолжается как шоссе Принцесс в направлении Аделаиды на западе и Сиднея на северо-востоке. Автомагистраль имеет обозначение M1. Западный участок, соединяющий Джилонг и Мельбурн, является важной транспортной артерией для жителей, грузоперевозок и туристов между этими двумя городами; восточный участок соединяет Мельбурн с долиной Латроуб и крупными деловыми районами, такими как Данденонг и Бервик. Вся автомагистраль – один из самых загруженных участков сельских дорог в Виктории, используемый большим количеством грузового и коммерческого транспорта, а также обеспечивает доступ к туристическим достопримечательностям в центральной и восточной частях Гиппсленда. Она поддерживает сельское хозяйство и туризм штата Виктория.

Маршрут

Западный участок (также известный как Princes Freeway West или Geelong Road) начинается в Корио, в северных пригородах Джилонга и направляется на северо-восток как шестиполосная автомагистраль с раздельным движением, расширяясь до восьми полос к востоку от Верриби и заканчиваясь на транспортной развязке West Gate в Лавертоне, где можно выехать на Западную кольцевую дорогу и старую дорогу Джилонг по съездам. Этот участок имеет от шести полос (три в каждом направлении) между Джилонгом и Верриби до десяти полос вблизи развязки с кольцевой дорогой. В период с 1999 по 2003 год участок от Хопперс-Кроссинг до Джилонга был постепенно расширен до трех полос в каждом направлении, а также были выполнены другие работы по повышению безопасности. После этого обновления ограничение скорости было снижено в связи с неудовлетворительным уровнем безопасности на автомагистрали. Восточный участок (также известный как Princes Freeway East) начинается от Нарре-Уоррен как шестиполосная автомагистраль с раздельным движением, сужающаяся до четырех полос к западу от Пакенхема. Также имеются несколько пересечений на уровне дорог, соответствующих стандартам шоссе, особенно между Нар Нар Гун и Лонгварри. На этих пересечениях ограничение скорости составляет , а единственный участок автомагистрали без пересечений находится между Лонгварри и Морвеллом. Однако движение по-прежнему проходит через города Яррагон и Трафальгар, поэтому в этих населенных пунктах действуют городские ограничения скорости (между ), где дорога возвращается к шоссе Принцесс (хотя планируется строительство объездных дорог вокруг этих городов). Западный и восточный участки соединены между собой через пригороды Мельбурна автомагистралями West Gate Freeway, CityLink (платная дорога) и Monash Freeway. Вместе эти пять участков дороги образуют маршрут M1 через Мельбурн, который является частью Национального шоссе 1. На городском участке Princes Freeway (между Лавертон-Норт и Верриби) стандартное время в пути составляет 9 минут: 6 минут между Западной кольцевой дорогой и Форсайт-роуд и 3 минуты между Форсайт-роуд и Дунканс-роуд. Обычно в часы пик время в пути составляет от 12 до 18 минут, однако в периоды сильных пробок или дорожно-транспортных происшествий время в пути может значительно превышать 20 минут.

История

Maltby Bypass стала первой автомагистралью штата Виктория, открытой 16 июня 1961 года, и первым участком автомагистрали Princes Freeway, введенным в эксплуатацию. Оба участка Princes Freeway были обозначены как Национальный маршрут 1, либо унаследовав этот номер при переоборудовании из старых участков Princes Highway, либо получив его при строительстве новых объездных путей. С переходом Виктории на новую буквенно-цифровую систему классификации дорог в конце 1990-х годов, обозначение Национального маршрута 1 на автомагистрали начало заменяться на M1 в конце 1996 года, и этот процесс был завершен в 1997 году. Бывшие участки Princes Highway, которые были объезжены, обычно обозначаются как Метаполитенский маршрут 83 или маршрут C109 (западный участок), Альтернативный национальный маршрут 1 или последовательными маршрутами от C101 до C104 (восточный участок). Принятие Закона об управлении дорогами 2004 года возложило на VicRoads ответственность за общее управление и развитие основных магистральных дорог Виктории. В 2012 году VicRoads переклассифицировала западный участок как Princes Freeway West (Автомагистраль № 1500) от Corio Waurn Ponds Road в Хайтоне до Little Boundary Road в Лавертон-Норт (это определение включает Geelong Ring Road), а в 2007 году VicRoads переклассифицировала восточный участок как Princes Freeway East (Автомагистраль № 1510) от Monash Freeway в Нарре-Уоррен до восточного конца Princes Drive в Морвелле (исключая участок шоссе между Яррагоном и Трафальгаром). VicRoads также классифицирует 5-километровый участок дороги между Ньюмереллой и Орбостом как часть Princes Freeway East, несмотря на то, что это двухполосная дорога с односторонним движением, обозначенная как Princes Highway. Запрет был введен 1 июля 2010 года между Kororoit Creek Road, Altona, и Avalon Road, Lara, и распространяется на все грузовые транспортные средства весом более , за исключением автобусов и караванов. На нарушителей налагается штраф в размере 358 долларов, и этот запрет является пробным перед полным внедрением на других основных дорогах штата.

Восточная часть

Автомагистраль протяженностью 24 км, проходящая от Биконсфилда до Нар Нар Гуна, обходит населенные пункты Пакенхэм и Офицер и обеспечивает важную связь между регионами Гиппсленд и Мельбурн. Новый участок автомагистрали также прошел в обход небольшого участка оригинальной автомагистрали Принс в Биконсфилде, который сохранился как соединение между шоссе Принс и автомагистралью, известной как Принс Линк Хайвей. Развязка между Принс Линк Хайвей и автомагистралью была реконструирована в рамках проекта расширения дороги О'Шиа и завершена в 2022 году.

Кольцевая дорога Джилонг

Федеральное и правительство штата объявили о строительстве нового объездного пути протяженностью 23 километра вдоль западных окраин Джилонга, от Princes Freeway в Корио до Princes Highway в Ворн-Пондс. Водители, использующие объездной путь между Корио и Ворн-Пондс, смогут избежать до 29 светофоров, а время в пути на скорости автомагистрали составит менее 15 минут по сравнению с текущими 25–60 минутами поездки через Джилонг. Федеральное правительство выделило 186 миллионов долларов финансирования, а правительство штата предоставило оставшуюся часть, в общей сложности 380 миллионов долларов. Строительные работы на участке 1, между Корио и Белл Пост Хилл, начались в феврале 2006 года. Контракты на строительство участка 2, между Hamlyn Heights и Fyansford, были заключены в сентябре 2006 года, а строительство участка 3, между Fyansford и Waurn Ponds, началось в ноябре 2007 года. Завершение всех трех этапов было запланировано на июнь 2009 года.

Дублирование из Джилонг в Винчелси и Колак

Западнее Джилонга, работы по дублированию шоссе Принс между Воурн-Пондс и Винчелси начались в 2011 году и планировались к завершению к концу 2014 года, однако были открыты в мае 2016 года из-за значительной задержки. В настоящее время ведутся строительные работы на участке Винчелси – Колак (начатые в начале 2016 года), финансируемые правительствами штата Виктория и Австралии в размере 515 миллионов долларов. После завершения строительства примерно в 2018 году и в последующие годы, дорога будет соответствовать стандарту автомагистрали М.

Нар Нар Гун в Лонгварри Норт

Предлагаемые улучшения безопасности дорожного движения и разделение транспортных потоков по уровням на Восточной автомагистрали Принцесс – от Нар Нар Гуон до Лонгварри Норт – будут финансироваться в будущем.

Траралгонский обход

В 2009 году VicRoads совместно с городским советом Латроба завершили проект планирования объезда Траралгон. Четыре варианта были представлены на общественное обсуждение, и вариант 2 был выбран в качестве предпочтительного маршрута. Впоследствии этот маршрут был закреплен в схеме планирования Латроба. В августе 2017 года правительство штата объявило о выделении 1,4 миллиона долларов на дальнейшую разработку проекта объезда Траралгон. По состоянию на 2023 год, реализация проекта объезда зависит от получения дополнительного финансирования от правительства штата и федерального правительства для детального планирования и строительства.

Винчельский и Колакский обход

Обходы Винчелси и Колака, а также возможное дублирование трассы Принсес-хайвей от Колака до Уорнэмбула, будут профинансированы в будущем.