Кіріспе

Bombardier Transportation компаниясы құрған британдық электрлік көп агрегатты пойыз.

(Басқалары)
| ауыстырылды =
| вагондардың ұзындығы = (соңғы вагондар) (орта вагондар)
| ені =
| биіктігі =
| сыйымдылығы =
| максималды жылдамдығы =
| жетекті қозғалтқыштар = 6–8 ×
| қуаты =
| үдеуі =
| рельс ені =
| ескертулер = Бұл пойыздар Eversholt Rail Group (бұрынғы HSBC Rail) компаниясына тиесілі және Лондоннан Кентке және Шығыс Сассекс аймақтарына қатынас үшін Southeastern компаниясына жалға берілген. 375 класс - Southeastern компаниясы пайдаланатын негізгі пойыз. Ол 40 жылдан астам уақыт бұрын пайда болған және қазіргі денсаулық пен қауіпсіздік талаптарына сай келмейтін Mark 1 есікті пойыздарын және 2004 жылы WAGN-ге берілген 16 Class 365 пойыздарын ауыстырды. Барлық құрылғылар Tightlock-тан Dellner типті байланыс құрылғыларына ауыстырылды.

Қайта жаңарту

2015 жылдың мамыр айында 375301 номерлі пойыз Ramsgate депосынан Derby Litchurch Lane жөндеу орталығына толық жөндеуге жіберілді. 2015 жылдың 16 мамырында ол жаңа бояуымен Кент депосына қайта оралды. Бұл бояу жоғары жылдамдықты 395 сыныпты ЭМУ пойыздың бояуына ұқсас болғанымен, оған негізделмеген. Салон есіктерінде көк түстің жарық нұсқасы және бірінші сынып пен мүгедектерге арналған орындарды бөліп көрсету үшін қалың жолақтар салынған. Ішкі жағына жаңа кілемдер мен линолеум едендер, үстелдерге жаңа қаптар салынып, тұғырлар, бүйірлік панельдер мен үстел аяқтары ұнтақпен боялды. Орындық қаптары сақталды, бірақ интерьерді жарық және таза ету үшін құрғақ тазартылды. Бұл жұмысқа төрт вагондық пойыздың екі бөлек бірінші сынып бөлімдерін MOSL вагонының соңында біріктіру де кірді. 2015-2018 жылдар аралығында барлық 375 сыныпты пойыздар осы жөндеуден өтуі жоспарланған. Алғашқы 50 пойыз (375/3, 375/6 және 375/7) Derby-дегі Bombardier компаниясында жөнделіп, қалғандары Bombardier Ilford-қа жөндеуге жіберу жоспарланған. Алайда, бұл жоспар орындалмады және 375/8 және 375/9 пойыздары Derby-ге жіберілді. 2015 жылдың 19 қыркүйегінде соңғы 375/3 номерлі 375310 пойыз жөндеуге Derby-ге жіберілді. Келесі аптада, 26 қыркүйекте алғашқы 375/6 пойыз жөндеуге Derby-ге жіберілді. Жаңа көк Southeastern бояуымен жөнделген соңғы 375 пойыз – 375 920, ол 2018 жылдың 28 сәуірінде Ramsgate депосына қайтарылды.

Апаттар мен оқиғалар

2010 жылдың 8 қарашасында Шығыс Сассекс аймағындағы Хастингс желісінде 375 711 номерлі пойыз құрамы, күзде жапырақ түсу кезеңінде рельс бетіне нашар жабысу және пойыздың құм себу аппаратына қатысты техникалық қызмет көрсету қателіктері салдарынан станциядан өтіп кетті. Пойыз станциядан 3 километрге дейін тоқтамай жүрді. Осы оқиғадан кейін, «Оңтүстік-Шығыс» компаниясы құм сақтайтын бункерлерді толтыру аралығын жеті күннен бес күнге дейін қысқартты. 2014 жылдың 24 қарашасында 375 611 номерлі пойыз құрамының алдыңғы вагоны 6-шы платформадағы нашар электр оқшаулағыштарынан өртенді. Ешкім зардап шекпеді, бірақ рельс жолы мен алдыңғы вагон жөндеуді қажет етті, рельстің бір бөлігі балқыды. 2015 жылдың 26 шілдесінде 375 703 және 375 612 номерлі пойыз құрамдары Кент қаласының Годмершем ауданында мал тобына соқтығысты. 375 703 номерлі пойыз құрамының жетекші вагоны рельстен шығып кетті. Пойыздағы 70 жолаушы мен экипаждың арасында жарақат алғандар жоқ. 2018 жылдың 5 қаңтарында 375 815 номерлі пойыз құрамы Херн-Бей маңында құлаған ағашқа соқтығысты. Алдыңғы вагон зақымдалды, бірақ ешкім зардап шекпеді. 2018 жылдың 24 қазанында, түнгі сағат 12-ге жуық, 375 301 номерлі пойыз құрамы, 375 906 номерлі пойыздың бағытымен Тейнхем мен Фавершем арасындағы теміржол өткелінде тастап кетілген көлікке соқтығысты. Көлік өртеніп, 375 301 номерлі пойыз құрамының алдыңғы вагоны, дәлізі, шассисі және байланыс құралдары зақымдалды.

Қисық сызық

2019 жылдың желтоқсанынан бастап Ширнесс желісінде 375/3 класты вагондар 466 класты вагондардың орнына қойылды, себебі соңғылары жаңа PRM TSI заңнамасына сәйкес келмейтін.

Әскери флоттың мәліметтері

Сынып түрі ОператорыNo. Жол қозғалысыЖылда жасалғанВагон саныБірлік нөмірлеріЕскертулерClass 375/3Экспресс және қала маңындағы бағыттарSoutheastern102001–20023375301–375310Құрамында DMOC (Жүргізуші кабинасы, Моторлы вагон, Ашық салон, Композиттік (бірінші және стандартты сыныптар бөлімдері)) TOSL (Трейлерлік вагон, Ашық салон, Стандартты сынып, Дене жуу бөлмесі) DMOS (Жүргізуші кабинасы, Моторлы вагон, Ашық салон, Стандартты сынып). 375311–375338 бірліктері Southern компаниясына берілді, Tightlock қосқыштары Dellner қосқыштарына ауыстырылды және 377301–377328 болып қайта нөмірленді. Class 375/6301999–20014375601–375630Қос кернеулі вагон. Бастапқыда DMOC PTOSL (Пантограф, Трейлерлік вагон, Ашық салон, Стандартты сынып, Дене жуу бөлмесі) MOSL (Моторлы вагон, Ашық салон, Стандартты сынып, Дене жуу бөлмесі) DMOC құрамында болды. DMOS PTOSL MOCL (Моторлы вагон, Ашық салон, Композиттік (бірінші және стандартты сыныптар бөлімдері), Дене жуу бөлмесі) DMOS-қа жаңартылды. Class 375/7152001–2002375701–375715Бастапқыда DMOC TOSL MOSL DMOC құрамында болды. DMOS TOSL MOCL DMOS-қа қайта жаңартылды. Class 375/8302004–2005375801–375830Class 375/9272003–2004375901–375927Standard сыныбында 3+2 орындық DMOC TOSL MOSL DMOC-ге жаңартылды. Бірінші сынып алысқанға дейін пойыздың екі басында да болды.