Британдық дизель локомотивтері Class 01: тар бұрыштарда жұмыс істеуге арналған, 1956 ж. салынған 4 локомотивтен тұрады. Тарихы, техникалық сипаттамалары.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Британдық дизельдік механикалық локомотивтер класы
British diesel mechanical locomotive class
Британдық темір жолының 01 классындағы дизельдік локомотивтері – тар бұрылыстар мен шектеулі габариттері бар аймақтарда пайдалануға арналған қысқаша дөңгелек базасы бар 0-4-0 дизельдік-механикалық конструкция.
The British Rail Class 01 diesel locomotive is a short wheelbase 0 4 0 diesel mechanical design intended for use in areas with tight curves and limited clearance.
Тарих
1956 жылы Килмарнок (Шотландия) қаласындағы Эндрю Барклей Сонз & Ко компаниясы төрт локомотив жасады. Олар 11503–11506, кейін D2953–2956 болып нөмірленді, және екеуі TOPS жүйесінде 01001 (D2954) және 01002 (D2955) болып тіркелді. Олардың бастапқы депосы Стратфордқа (30A) бекітілді. 1958 жылы Питерборо тұрақты жол депосы үшін бөлімдік қолдануға арналған, ерекшеліктері бар бесінші локомотив салынды. Ол бастапқыда 81 нөмірімен тіркелді, бірақ 1967 жылдың шілдесінде алғашқы D2956 локомотиві алынғаннан кейін D2956 болып қайта нөмірленді. Локомотивтер өте әмбебап болды, мүмкіндігі шектеулі болса да, BR стандартты кеңдігіндегі кез келген теміржол желісінде жұмыс істеуге жеткілікті болды, тек олардың төмен ең жоғары жылдамдығымен ғана шектелді. Олар сондай-ақ осындай кішкентай топ үшін өте сенімді болды, бірақ олар бастапқыда жұмыс істеген Стратфорд доктары оларды көп пайдаланбады. 1966 жылы D2953 және D2956 екі данасы сатылды, ал 1968 жылы үшінші локомотив (екінші D2956) сатылды. D2954 және D2955 локомотивтері BR қызметінде сақталды, өйткені олар Холихед бұғазына қызмет көрсету үшін қажет болды, себебі бұл жолға оңай салмақты локомотивтердің өзі ғана қолайлы болды, және осы жұп William Wild & Sons Ltd компаниясымен пайдаланылды. Олар TOPS жүйесінде 01001 және 01002 болып қайта нөмірленді. 01001 1973 жылдан кейін қолданылмады, бірақ оның бауырлас локомотивін жұмыс істеу үшін қосалқы бөлшектер ретінде пайдаланылды. 01001 1979 жылы, ал 01002 1981 жылы қызметтен шығарылды. 01002 соңғы рет 1980 жылдың шілдесінде Брейкуотер теміржолы жабылған кезде жүрді. Екі локомотив те орнында кесілді, әлі де Британ теміржолының қара және сары "шырша жолағымен" ескерту ұштары бар бастапқы түсін және Британ теміржолының "бір дөңгелекті арыстан" эмблемасын сақтап қалды; олар BR қызметіндегі соңғы локомотивтер болды. + Қызметтен шығару кестесі Жыл Жыл басындағы қызметтегі саны Жыл ішінде қызметтен шығарылған саны Локомотив нөмірлері Ескертулер 1966 5 2 D2953/56 (i) Екеуі де өнеркәсіптік қолдануға жіберілді 1967 3 1 D2956 (ii) Бұрынғы ведомстволық No 81 1968–78 2 0 — 1979 2 1 01001 1980 1 0 — 1981 1 1 01002
Four examples were built by Andrew Barclay Sons & Co. of Kilmarnock (Scotland) in 1956. They were numbered 11503–11506, then D2953–2956, and two survived long enough to become 01001 (D2954) and 01002 (D2955) on the TOPS system. Their original depot allocation was to Stratford (30A). A fifth locomotive with detail differences was built in 1958 for departmental use at Peterborough Permanent Way Depot. It was originally No. 81 but was renumbered D2956 in July 1967 after the original D2956 had been withdrawn. The locomotives were very versatile, despite having only available, and were small enough to operate on any railway on the BR standard gauge network, limited only by their low top speed of They were also very reliable for such a small class, although Stratford Docks, where they originally worked, was not noted for having much use for them. Two examples, D2953 and D2956, were sold in 1966 and a third locomotive (the second D2956) followed in 1968. D2954 and D2955 survived in BR service because they were required to service the Holyhead Breakwater, being the only locomotives light enough for that track, the pair were used by William Wild & Sons Ltd. They were renumbered 01001 and 01002 under TOPS. 01001 was not used after 1973 but was cannibalised for spare parts to keep its sister loco in service. 01001 was withdrawn in 1979, and 01002 followed in 1981. 01002 had last run when the Breakwater Railway closed in July 1980. Both locomotives were cut up on site still carrying their original livery of British Railways black with black and yellow "wasp stripe" warning ends and the original British Railways "unicycling lion" emblem; they were the last locomotives in BR service to do so. + Table of withdrawals Year Quantity inservice atstart of year Quantitywithdrawn Locomotive numbers Notes 1966 5 2 D2953/56 (i) Both went into industrial use 1967 3 1 D2956 (ii) Formerly Departmental No. 81 1968–78 2 0 — 1979 2 1 01001 1980 1 0 — 1981 1 1 01002
Әскери флоттың тізімі
+Локомотив нөміріКерегінен шығарылғанТаржымасыD29531966Темз Матекс Лтд-ге сатылды, Батыс Тюррок, кейін сақталдыD2956 (i)1966Өнеркәсіптік қолдануға сатылды, кейін сақталдыD2956 (ii)1967Бөлшектелді010011979Бөлшектелді010021981Бөлшектелді
+Locomotive NumberWithdrawnDispositionD29531966Sold to Thames Matex Ltd., West Thurrock, later preservedD2956 (i)1966Sold into industrial use, later preservedD2956 (ii)1967Scrapped010011979Scrapped010021981Scrapped
Техникалық мәліметтер
01 класындағы локомотивтер Gardner 6 цилиндрлі, қатар орналасқан, 4 тактты 6L3 қозғалтқышымен жабдықталған, қуаты 153 а.к. (114 кВт), айналу жиілігі 1200 айналым/мин. Қозғалтқыш Wilson SE4 4 жылдамдықты эпициклдік беріліс қорабына, Vulcan Sinclair типті 23 қатты гидравликалық байланысқа және Wiseman 15LGB кері және соңғы жетек блогына қосылған. Дөңгелектер біріктіру сарыны арқылы байланыстырылып, аралық білікпен қоздырылған.
Class 01 locomotives had a Gardner 6 cylinder in line, 4 stroke 6L3 engine of 153 hp (114 kW) at 1,200 rpm connected to a Wilson SE4, 4 speed epicyclic gear box with a Vulcan Sinclair type 23 rigid hydraulic coupling, and a Wiseman 15LGB reverse and final drive unit. The wheels were connected by coupling rods and driven by a jackshaft.
"01" TOPS кодын қайта пайдалану
Соңғы уақытта 01/5 таңдамасы ұлттық желіде жұмыс істеуге рұқсат етілген, шағын, жеке меншіктегі маневрлік локомотивтерді көрсету үшін қолданыла бастады. Осылайша, 01/5 – бұл бірнеше өте әртүрлі локомотивтердің жиынтығы, олардың ортақ белгісі – бұрын жіктелмеген, BR классификациясы берілмеген, кішкентай маневрлік локомотивтер екендігі.
More recently, the sub classification 01/5 has come into use to refer to small, privately owned shunters certified to run on the national network. As such, 01/5 is a collective grouping of a number of very different locomotives, having in common only that they are small, hitherto unclassified shunters of designs never given a BR classification.