Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Бұрынғы британдық кеме қатынасы желісі
Former British shipping line
The Union Castle Line – 1900 жылдан 1977 жылға дейін Еуропа мен Африка арасында жолаушылар лайнерлері мен жүк кемелерінің флотын пайдаланған британдық кеме қатынасы желісі. Ол Union Line және Castle Shipping Line компанияларының бірігуі нәтижесінде құрылды. 1956 жылы Bullard King және Clan Line компанияларымен бірігіп, British & Commonwealth Shipping компаниясын құрды, ал 1973 жылы South African Marine Corporation (әдетте Safmarine деп аталады) компаниясымен бірігіп International Liner Services компаниясын құрды, бірақ оның жеке есімі сақталды. Кеме қатынасы бойынша жұмыстары 1977 жылы тоқтатылды.
The Union Castle Line was a British shipping line that operated a fleet of passenger liners and cargo ships between Europe and Africa from 1900 to 1977. It was formed from the merger of the Union Line and Castle Shipping Line. It merged with Bullard King and Clan Line in 1956 to form British & Commonwealth Shipping, and then with South African Marine Corporation (commonly referred to as Safmarine) in 1973 to create International Liner Services, but maintained its separate identity throughout. Its shipping operations ceased in 1977.
Алдыңғы желілер
Юнион Лайн 1853 жылы Саутгемптон бу кеме компаниясы ретінде құрылған, мақсаты Оңтүстік Уэльстен Саутгемптонға көмір тасымалдау болған. Кейін ол "Union Steam Collier Company" және одан соң "Union Steamship Company" деп аталды. 1857 жылы "Юнион Лини" деп аталып, Оңтүстік Африкаға, әсіресе Кейп колониясына пошта тасымалдауға келісімшарт ұтып алды. "Дэйн" атты кеме 15 қыркүйекте Саутгемптоннан алғашқы сапарын бастады. Осы уақытта Дональд Керри "Castle Packet Co." компаниясын құрды, ол Ізгі Үміт мүйісін айналып Калькуттамен сауда жасады. Бірақ 1869 жылы Суэц каналының ашылуымен бұл сауда көлемі айтарлықтай азайды, соның салдарынан "Castle Line" Оңтүстік Африкаға бағытталды, кейіннен "Castle Mail Packet Company" болып өзгерді. 1872 жылы Кейп колониясы жауапты үкімет құрды, ал оның тұңғыш премьер-министрі Джон Молтено елдің пошта қызметтерін қайта қарауды бұйырды. 1876 жылы елдегі кеме тасымалында монополия құруына жол бермеу үшін, ол Оңтүстік Африка поштасының келісімшартын "Castle Mail Packet Company" және "Union Line" компанияларына бірлесіп тапсырды. Келісімшартта екі компанияның бірігуіне тыйым салынды, сондай-ақ бәсекелестікті ынталандыру мақсатында қызметтерді кезектестіру және жылдамдық үшін сыйлықтар сияқты басқа да шарттар қарастырылды. Бұл бәсекелестік олардың кеме тасымалы қызметтерінің беспрецеденттік жылдамдықпен және тиімділікпен жұмыс істеуіне әкелді. Бірақ келісімшарт мерзімі аяқталған соң, қатал бәсекелестік орнына ынтымақтастық орнады, оның ішінде Бур соғысы кезінде әскерлер мен әскери жабдықтарды тасымалдау да болды. Соңында, 1900 жылдың 8 наурызында "Юнион Лайн" және "Castle Shipping Line" бірігіп, "Union Castle Mail Steamship Company, Ltd" құрылды, ал "Castle Shipping Line" флотты өз басқаруына алды.
The Union Line was founded in 1853 as the Southampton Steam Shipping Company to transport coal from South Wales to Southampton. It was renamed the Union Steam Collier Company and then the Union Steamship Company. In 1857, renamed the Union Line, it won a contract to carry mail to South Africa, mainly the Cape Colony. The inaugural sailing of Dane left Southampton on 15 September. Meanwhile, Donald Currie had built up the Castle Packet Co. which traded to Calcutta round the Cape of Good Hope. This trade was substantially curtailed by the opening of the Suez Canal in 1869, and the Castle Line started to run to South Africa instead, later becoming the Castle Mail Packet Company. In 1872 the Cape Colony gained responsible government and its first Prime Minister, John Molteno, ordered a re negotiation of the country's mail services. In 1876, keen to avoid either of the two main companies gaining a monopoly on the country's shipping, he awarded the South African mail contract jointly to both the Castle Mail Packet Company and the Union Line. The contract included a condition that the two companies would not amalgamate, as well as other clauses to promote competition, such as alternating services and speed premiums. This competition led to their shipping services running at unprecedented speed and efficiency. The contract was eventually to expire however, and the period of intense competition was later to give way to co operation, including transporting troops and military equipment during the Boer War. Finally, on 8 March 1900, the Union Line and Castle Shipping Line merged, creating the Union Castle Mail Steamship Company, Ltd, with Castle Shipping Line taking over the fleet.